【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇站诛w行標(biāo)準(zhǔn)司》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、caac是什么的簡稱?
2、飛標(biāo)司和航安辦哪個級別高
3、caac全稱是什么?
本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇站诛w行標(biāo)準(zhǔn)司》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、caac是什么的簡稱?
- 2、飛標(biāo)司和航安辦哪個級別高
- 3、caac全稱是什么?
- 4、民航總局飛標(biāo)司頒發(fā)的無人機執(zhí)照分哪幾種等級？
- 5、民航局投訴電話96299
- 6、caac是什么航空公司？
caac是什么的簡稱?
caac是中國民用航空局的簡稱。
中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號，其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運營職能。
中國民用航空局的發(fā)展：
2016年12月，中國民航要求客機每15分鐘報告飛行位置2020年實現(xiàn)無縫監(jiān)控。
2017年9月18日，中國民用航空局飛標(biāo)司副司長朱濤表示。民航局已經(jīng)修改了相關(guān)規(guī)定，并制定相應(yīng)評估方式，允許航空公司根據(jù)評估結(jié)果在航班上使用特定型號的電子設(shè)備。
飛標(biāo)司和航安辦哪個級別高
同等級。
這兩個是同等級的。
飛標(biāo)司是起草民航飛行運行、航空器維修、航空衛(wèi)生的相關(guān)法規(guī)、規(guī)章、政策、標(biāo)準(zhǔn)、程序和技術(shù)規(guī)范，并監(jiān)督執(zhí)行。航安辦負(fù)責(zé)起草民航安全管理和民用航空器事故及事故征候調(diào)查的法規(guī)、規(guī)章、政策、標(biāo)準(zhǔn)及安全規(guī)劃。
caac全稱是什么?
外文名:Civil Aviation Administration of China，caac是中國民用航空局縮寫。
中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號，其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運營職能。
相關(guān)信息：
2017年9月18日，中國民用航空局飛標(biāo)司副司長朱濤表示。民航局已經(jīng)修改了相關(guān)規(guī)定，并制定相應(yīng)評估方式，允許航空公司根據(jù)評估結(jié)果在航班上使用特定型號的電子設(shè)備。
2017年10月13日，中國民用航空局與東盟各國飛機事故調(diào)查部門在第23屆東盟交通部長會議及東盟與中國、日本、韓國對話伙伴國相關(guān)會議期間，簽署了一份關(guān)于飛機事故調(diào)查合作的諒解備忘錄。
民航總局飛標(biāo)司頒發(fā)的無人機執(zhí)照分哪幾種等級？
謝邀，民用無人機駕駛員執(zhí)照級別分為三種：駕駛員證（視距內(nèi)駕駛員）、機長證（超視距駕駛員），教員證。
（1）駕駛員又名視距內(nèi)駕駛員。視距內(nèi)（VLOS：Visual Line of Sight）運行，指無人機在駕駛員或觀測員與無人機保持直接目視視覺接觸的范圍內(nèi)運行，且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于 500 米，人、機相對高度不大于 120 米。
（2）機長又名超視距駕駛員。超視距（BVLOS：Beyond VLOS）運行，是指無人機在目視視距以外的運行。無人機系統(tǒng)的機長，在系統(tǒng)運行時間內(nèi)負(fù)責(zé)整個無人機系統(tǒng)運行和安全。（3）授權(quán)教員，是指持有具有教員等級的無人機駕駛員執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學(xué)的人員，可培訓(xùn)駕駛員及機長。
（3）教員，是指持有具有教員等級的無人機駕駛員執(zhí)照，并依據(jù)其教員等級上規(guī)定的權(quán)利和限制執(zhí)行教學(xué)的人員，可培訓(xùn)駕駛員及機長。
（4）機長和駕駛員的最大不同在于駕駛員必須在機長的指導(dǎo)下進行作業(yè)，不能單獨作業(yè)；駕駛員只需要掌握GPS模式飛行就可以了，機長還得學(xué)習(xí)姿態(tài)模式飛行，多考一門地面站設(shè)置，對飛行要求技術(shù)較高。
民航局投訴電話96299
中國民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話：12326
有旅客反映說，在民航遇到問題向機場、向航空公司投訴，但是得不到回復(fù)或者是石沉大海。為了改變這種狀況，推出12326民航服務(wù)監(jiān)督電話。如果旅客在投訴過程中得不到航空公司機場的回復(fù)，可以撥打12326，民航局將負(fù)責(zé)監(jiān)督，保證找得到門、找得到人、找得到答案。2019年3月，“12326”民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話正式開通。以后，旅客在乘機出行過程中向航空公司、機場投訴后，如果沒有得到滿意答復(fù)，就可以撥打“12326”民航服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督電話進行反映。
中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號，其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運營職能。
2008年3月，由國務(wù)院直屬機構(gòu)改制為部委管理的國家局，同時更名為中國民用航空局。
2016年12月，中國民航要求客機每15分鐘報告飛行位置 2020年實現(xiàn)無縫監(jiān)控。
2017年9月18日，中國民用航空局飛標(biāo)司副司長朱濤表示。民航局已經(jīng)修改了相關(guān)規(guī)定，并制定相應(yīng)評估方式，允許航空公司根據(jù)評估結(jié)果在航班上使用特定型號的電子設(shè)備。
caac是什么航空公司？
CAAC不是某個航空公司，是中國民航總局的英文縮寫。
簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC，是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運輸部管理，其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運營職能。
擴展資料：
2008年3月，由國務(wù)院直屬機構(gòu)改制為部委管理的國家局，同時更名為中國民用航空局。
2016年12月，中國民航要求客機每15分鐘報告飛行位置 2020年實現(xiàn)無縫監(jiān)控。
2017年9月18日，中國民用航空局飛標(biāo)司副司長朱濤表示。民航局已經(jīng)修改了相關(guān)規(guī)定，并制定相應(yīng)評估方式，允許航空公司根據(jù)評估結(jié)果在航班上使用特定型號的電子設(shè)備。
2020年2月11日，為進一步做好新型冠狀病毒肺炎防控工作，學(xué)生旅客3月31日前機票可免費退改簽。
參考資料來源：百度百科-中國民航航空
關(guān)于《民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司》的介紹到此就結(jié)束了。
