【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗戏蕶C(jī)場航空公司》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、過安檢后也會(huì)被告知航班取消？
2、西部航空合肥到晉江行李怎么收費(fèi)
3、西部航
本篇文章給大家談?wù)劇逗戏蕶C(jī)場航空公司》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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過安檢后也會(huì)被告知航班取消？
華龍網(wǎng)5月4日20時(shí)20分訊，有網(wǎng)友向華龍網(wǎng)記者報(bào)料稱，中午搭乘西部航空的PN6203從重慶前往三亞，換好登機(jī)牌過了安檢，被通知航班因天氣原因取消，可上網(wǎng)一查卻發(fā)現(xiàn)三亞的航班起降正常。對此，記者聯(lián)系西部航空方面進(jìn)行了解，西部航空方面表示，航班臨時(shí)被取消的情況屬實(shí)，系公司計(jì)劃調(diào)整導(dǎo)致的取消，目前已對受影響旅客進(jìn)行改簽和補(bǔ)償。
坐飛機(jī)去三亞 天氣情況正常飛機(jī)卻取消了
今日中午，有網(wǎng)友向華龍網(wǎng)記者報(bào)料稱，一行四十幾人準(zhǔn)備乘坐西部航空的PN6203從重慶去三亞，其中還有十幾個(gè)小朋友，但換了登機(jī)牌托運(yùn)了行李之后，卻接到旅行社通知說航班取消了，要改簽明天早上。
該網(wǎng)友表示，西部航空方面起初稱航班取消和天氣原因有關(guān)，但他上網(wǎng)查詢之后發(fā)現(xiàn)，其他航空公司飛往三亞的航班并未受影響，隨后西部航空給出了“公司計(jì)劃原因取消”這一答復(fù)，大家均表示不理解，因?yàn)椴簧偃艘呀?jīng)換好了登機(jī)牌托運(yùn)了行李。
這名網(wǎng)友還向記者介紹，滯留期間，不少同行的旅客都通過各種渠道查詢相關(guān)情況，這時(shí)意外地發(fā)現(xiàn)，全國多地都有搭乘西部航空的乘客滯留在機(jī)場，包括廣州白云機(jī)場、合肥新橋機(jī)場等，大家都沒有得到直接明確的解釋和答復(fù)。
西部航空回應(yīng)：公司計(jì)劃調(diào)整導(dǎo)致取消
航班取消，對于旅客而言或許不僅僅是機(jī)票的損失，比如報(bào)料網(wǎng)友就郁悶的表示，假期的出行計(jì)劃、定好的酒店、租車的費(fèi)用等方面均受到了影響。
對此，記者首先向西部航空方面核實(shí)了這一情況，隨后，西部航空方面一名負(fù)責(zé)品牌宣傳的工作人員向記者回復(fù)說，由于華中華南地區(qū)大范圍強(qiáng)對流天氣造成前序航班無法正常執(zhí)行，PN6203航班臨時(shí)取消，西部航空首先對受此影響的各位旅客致以最誠摯的歉意。
然而記者查詢相關(guān)軟件發(fā)現(xiàn)，PN6203的前序航班為PN6208，是由?？陲w往重慶，雖延誤50分鐘，但是并非無法正常執(zhí)行，且今日中午時(shí)分相關(guān)機(jī)場也不存在惡劣天氣情況。
對于這些疑問，西部航空方面另一名負(fù)責(zé)宣傳的工作人員表示，PN6203取消是由于前序航班在天氣、整體管制的綜合原因下，沒能按照計(jì)劃回到重慶，因此西部航空方面從運(yùn)行等多角度進(jìn)行評估，于上午10時(shí)左右決定取消航班。從航空公司角度來說，這既不是單純的天氣原因，也不是管制的原因，所以才給旅客作出了“公司計(jì)劃調(diào)整導(dǎo)致取消”的答復(fù)。
下午6時(shí)30分，記者從西部航空方面了解到，對于受影響的旅客，西部航空方面通過協(xié)調(diào)最終達(dá)成了一致，由于重慶—三亞航線今日已無余票，部分旅客改簽通過貴陽中轉(zhuǎn)去了三亞，部分旅客改簽從珠海中轉(zhuǎn)去了三亞，另有少數(shù)幾名旅客將在改簽飛抵?？诤笸ㄟ^地面交通前往三亞，目前問題已解決，西部航空方面也為受影響的旅客提供了適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
西部航空合肥到晉江行李怎么收費(fèi)
這得看你買的客票的折扣哦，高價(jià)格的艙位機(jī)票的旅客可以免費(fèi)托運(yùn)10公斤行李，每件托運(yùn)行李尺寸不得超過40 × 60 × 100CM，同時(shí)每位旅客可免費(fèi)攜帶一件重量在5公斤以內(nèi)，尺寸不超過40CM×30CM×20CM的非托運(yùn)行李。
低折扣的旅客僅可免費(fèi)攜帶一件重量在5公斤以內(nèi)，尺寸不超過40CM×30CM×20CM的非托運(yùn)行李，無免費(fèi)托運(yùn)行李額。
另外每位旅客托運(yùn)行李總重量不得超過50公斤，超過50公斤行李需事先征得西部航空同意才能托運(yùn)。、
在機(jī)場值機(jī)柜臺(tái)逾重行李收費(fèi)每公斤按民航公布全價(jià)票1.5%的費(fèi)率計(jì)算收取。
西部航空怎么樣？服務(wù)好么？
西部航空很差勁，服務(wù)很不好。
我覺得西部航空差勁的原因有：
1、機(jī)場地勤對待客戶不公平，購票時(shí)我以為是共享航班，沒看清限制條款（無餐食無免費(fèi)托運(yùn)），我認(rèn)栽。安檢時(shí)地勤不允許帶旅行箱，機(jī)場沒有快遞，我只好花了120托運(yùn)一個(gè)旅行箱，然后上飛機(jī)發(fā)現(xiàn)很多人都帶了超標(biāo)準(zhǔn)的旅行箱。
2、高延誤率，超長延誤時(shí)間，航空公司不負(fù)責(zé)任的安排飛機(jī)一天執(zhí)飛七八次航班，七百多分鐘的飛行時(shí)間，中間有任何問題都會(huì)造成后續(xù)航班的超長時(shí)間延誤。
3、公司企業(yè)文化差，飛行員水平差，飛行體驗(yàn)差。我從重慶回合肥的途中，多次在平飛階段感覺到強(qiáng)烈顛簸，蹊蹺的是，此時(shí)飛機(jī)已經(jīng)上平流層，不難想象，一個(gè)把利潤作為最高追求的公司，會(huì)做出很多突破安全和服務(wù)底線的事。
很有可能沒有給付機(jī)場足夠的維修保養(yǎng)費(fèi)，也有可能帶事故癥候強(qiáng)行起飛，或是沒有足夠的費(fèi)用讓飛行員做好日常訓(xùn)練，或者是沒有做好航路安排相關(guān)人員（例如空管）的工作。不難想象，如此廉價(jià)的航班，為了榨干旅客錢包里最后一分錢的利潤，有沒有可能在加油時(shí)減量，造成八該一反對不能嚴(yán)格執(zhí)行，造成事故征候？這都是民航局應(yīng)該關(guān)注的重點(diǎn)！
關(guān)于《合肥機(jī)場航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
