【簡(jiǎn)介：】與有人駕駛飛機(jī)相比，無(wú)人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。
民用方面，無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)

與有人駕駛飛機(jī)相比，無(wú)人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍，骯臟或危險(xiǎn)”的任務(wù)。無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。

民用方面，無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需;目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。

據(jù)悉，我國(guó)無(wú)人機(jī)新業(yè)態(tài)也進(jìn)入高速增長(zhǎng)期，目前網(wǎng)上注冊(cè)開(kāi)展通航作業(yè)的無(wú)人機(jī)企業(yè)已經(jīng)超過(guò)9700家，商用無(wú)人機(jī)更是超過(guò)12萬(wàn)架，這對(duì)我國(guó)民航業(yè)的發(fā)展也貢獻(xiàn)了不少力量。如今全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)越來(lái)越大，2019年全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到259億美元(約合1785億元人民幣)，其中民用無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)規(guī)模為90億美元，而非民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模則達(dá)到169億美元。

新一代的無(wú)人機(jī)能從多種平臺(tái)上發(fā)射和回收，例如從地面車(chē)輛、艦船、航空器、亞軌道飛行器和衛(wèi)星進(jìn)行發(fā)射和回收。地面操縱員可以通過(guò)計(jì)算機(jī)檢驗(yàn)它的程序并根據(jù)需要改變無(wú)人機(jī)的航向。而其他一些更先進(jìn)的技術(shù)裝備、如高級(jí)竊聽(tīng)裝置、穿透樹(shù)葉的雷達(dá)、提供化學(xué)能力的微型分光計(jì)設(shè)備等，也將被安裝到無(wú)人機(jī)上。

無(wú)人機(jī)航拍研究意義？

無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫(xiě)為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)等。 無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。軍用方面，無(wú)人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。 無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需。目前在航拍、農(nóng)業(yè)植保、測(cè)繪等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途。

無(wú)人機(jī)航拍的研究意義在于可以用以地質(zhì)勘察?？购榫葹?zāi)。進(jìn)行地貌勘察?？罩凶o(hù)林巡查。蔫