【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇锻七M京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、河北航空郵箱地址


2、北京大興機場的建設(shè)有哪些重要的意義？


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本篇文章給大家談?wù)劇锻七M京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、河北航空郵箱地址
• 2、北京大興機場的建設(shè)有哪些重要的意義？
• 3、未來京津冀航空將建“世界級機場群”？
• 4、京津冀協(xié)同發(fā)展應(yīng)該如何推進?
• 5、東航北京新機場基地項目開建了嗎？

河北航空郵箱地址

河北航空郵箱地址：hebeiairlines@hbhk.com.cn

擴展資料：

河北航空有限公司（HEBEI AIRLINES，簡稱“河北航空”、“河北航”），成立于2010年6月29日，冊資本26億元，資產(chǎn)總額40億元，員工總數(shù)2500余人，總部設(shè)于河北 石家莊。主運營基地設(shè)在石家莊正定國際機場?，F(xiàn)擁有E190客機6架，B737-800客機22架，共28架。航線網(wǎng)絡(luò)遍布全國67個大中型城市，并通航曼谷、新加坡等國際城市。機隊規(guī)模、旅客運量、市場份額穩(wěn)居全省第一。

企業(yè)簡介

河北航空有限公司（以下簡稱河北航空）成立于2010年6月29日，是經(jīng)中國民航局和河北省政府批準(zhǔn)成立的現(xiàn)代化航空公司。2014年，廈門航空有限公司（以下簡稱廈航）對河北航空進行了戰(zhàn)略重組，廈門航空有限公司以7.49億元收購河北航空99.23%股權(quán)，另外的0.77%股權(quán)由沈陽中瑞投資有限公司持有。

目前，河北航空機隊規(guī)模增至28架，包括波音737-800機型22架，E190機型6架。河北航空2018年度飛機引進工作圓滿完成，機隊規(guī)模達28架。

今后，河北航空計劃每年新增5架飛機，預(yù)計到“十三五”末，公司機隊規(guī)模將超過50架。河北航空將按照“兩翼齊飛、冀京并進”的總體思路，立足河北、扎根河北、服務(wù)河北，助力河北產(chǎn)業(yè)升級和跨越發(fā)展，為京津冀協(xié)同發(fā)展貢獻力量。隨著京津冀一體化戰(zhàn)略的深入實施和北京新機場建設(shè)的不斷推進，河北航空將依托廈門航空的強大后盾，遵循“兩翼齊飛、冀京并進”的總體發(fā)展思路，積極參與北京二機場建設(shè)，扎根冀南的石家莊機場，進軍冀中的北京新機場，開辟國內(nèi)、國際旅客來往華北地區(qū)便捷、舒適的空中通道，全力打造“溝通南北、通達東西、延伸海外”的航線網(wǎng)絡(luò)布局。

北京大興機場的建設(shè)有哪些重要的意義？

大興新機場的建設(shè)具有如下重要意義：

對于北京城南轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重要意義。是城南行動計劃的重要舉措和重點工程。新機場的建設(shè)必將帶動區(qū)域臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，極大地提升區(qū)域產(chǎn)業(yè)層級，創(chuàng)造更多就業(yè)機會。而北京也將形成南北兩大“國門區(qū)”的格局，這對于實現(xiàn)南城戰(zhàn)略的發(fā)展目標(biāo)，平衡南北經(jīng)濟發(fā)展水平，實現(xiàn)平衡發(fā)展將發(fā)揮重要作用。

對于優(yōu)化首都城市功能具有重要意義。在空中商務(wù)活動愈來愈頻繁的今天，機場正逐步擔(dān)負(fù)起類似大都市商務(wù)核心區(qū)所具有的綜合性功能。從首都機場的發(fā)展來看，在機場周邊，已經(jīng)聚集了產(chǎn)業(yè)區(qū)、物流區(qū)、會展區(qū)、商業(yè)區(qū)、居住區(qū)、酒店區(qū)、休閑娛樂區(qū)等功能區(qū)，并逐漸成為一個功能完備的城市副中心。

對于京津冀經(jīng)濟圈的發(fā)展具有重要意義。借助高效快捷的航空運輸體系，加快周邊市政設(shè)施配套和交通改善，吸引臨空產(chǎn)業(yè)的聚集，迅速形成產(chǎn)業(yè)鏈條完備、服務(wù)功能齊全、高效率、高產(chǎn)值的臨空產(chǎn)業(yè)集群，而產(chǎn)業(yè)集群又將進一步促進京津冀地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，進而影響和統(tǒng)籌京津冀經(jīng)濟圈的整體發(fā)展。

未來京津冀航空將建“世界級機場群”？

交通一體化是京津冀協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，而深化京津冀區(qū)域民航協(xié)同發(fā)展則是交通一體化發(fā)展的重要抓手之一。國家發(fā)改委、民航局日前發(fā)布的《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》提出，未來京津冀將形成一個“世界級機場群”，協(xié)同發(fā)展水平將顯著提升，整體服務(wù)、運營管理力爭達到國際先進水平。

根據(jù)實施意見，到2020年，北京新機場建成投入使用后，首都機場國際旅客占比提高2至3個百分點，北京“雙樞紐”機場與天津機場、石家莊機場實現(xiàn)與軌道交通等有效銜接，初步形成統(tǒng)一管理、差異化發(fā)展的格局。

到2030年，基本實現(xiàn)京津冀地區(qū)主要機場與軌道交通等有效銜接，打造形成分工合作、優(yōu)勢互補、空鐵聯(lián)運、協(xié)同發(fā)展的世界級機場群。

民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，屆時，北京新機場和首都機場將形成優(yōu)勢互補、適度競爭、具有國際競爭力的“雙樞紐”機場格局，顯著增強北京地區(qū)民航運輸保障能力和輻射帶動作用。

同時，天津、石家莊機場區(qū)域航空樞紐輻射能力顯著增強。天津?qū)⒔ǔ晌覈鴩H航空物流中心，增強區(qū)域樞紐作用。改擴建石家莊正定機場，逐步培育成為區(qū)域航空樞紐。推進唐山、張家口、邯鄲等機場改擴建。還要新建邢臺、滄州、康保、豐寧等多個支線機場。

國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任張軍擴說，以北京新機場為代表的具有國際競爭力的航空樞紐和機場群體系，是京津冀打造高度開放的世界級城市群的重要硬件基礎(chǔ)。

京津冀協(xié)同發(fā)展應(yīng)該如何推進?

京津冀在調(diào)整自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和協(xié)同發(fā)展的過程中,不斷提升產(chǎn)業(yè)互補性,利用各自省份的比較優(yōu)勢分工協(xié)作,以滿足區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展。其中,北京市和天津市高技術(shù)產(chǎn)業(yè)存在向外輸出現(xiàn)象且專業(yè)化水平較高,而河北省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)是自給性的,并且專業(yè)化水平較低。

此外,各省市的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平從北京、天津、河北逐次降低,其中天津存在高技術(shù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)化不合理的問題,河北省存在高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平較低的現(xiàn)實。

從高技術(shù)各大行業(yè)分析來看,京津冀已形成了三省市對六大行業(yè)均有涉及,但天津市在航空、航天器及設(shè)備制造業(yè)上優(yōu)勢明顯,河北省在信息化學(xué)品制造業(yè)上優(yōu)勢明顯,北京市在醫(yī)藥制造業(yè)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)、計算機及辦公設(shè)備制造業(yè)、醫(yī)療儀器設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)上優(yōu)勢明顯的格局。為此,小編提出以下政策建議,以提升京津冀協(xié)同發(fā)展的水平.

1 建立科技創(chuàng)新區(qū)域協(xié)作機制

建立由國家科技部和三省市政府等相關(guān)部門成立的領(lǐng)導(dǎo)小組,在京津冀一體化發(fā)展的戰(zhàn)略框架下制定區(qū)域內(nèi)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的統(tǒng)一規(guī)劃。統(tǒng)籌規(guī)劃科技長期發(fā)展戰(zhàn)略,為京津冀地區(qū)科技協(xié)調(diào)發(fā)展提供宏觀建設(shè)指導(dǎo)。建立專門負(fù)責(zé)區(qū)域內(nèi)科技創(chuàng)新的協(xié)調(diào)機構(gòu),協(xié)調(diào)規(guī)劃高新技術(shù)發(fā)展項目,審核建立高新科技園區(qū),確立科技計劃項目、重大科技示范工程,鼓勵民營資本的進入等,為京津冀高技術(shù)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展提供政策保障。

2 合理分工協(xié)作形成區(qū)域優(yōu)勢

在北京加快疏解非首都功能的背景下,天津與河北應(yīng)盡快調(diào)整本地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃以滿足承接北京市部分高技術(shù)行業(yè)的需要。兩省市也要針對不同行業(yè)各有側(cè)重的調(diào)整產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策,形成有各自特色的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,避免省市之間的競爭和不必要的資源浪費。一方面,天津市現(xiàn)階段高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平逐漸降低,協(xié)同發(fā)展效應(yīng)不顯著,區(qū)域應(yīng)根據(jù)發(fā)展需要和地區(qū)人才資源優(yōu)勢,在吸引外資的基礎(chǔ)上,吸引北京市高技術(shù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移遷址。另一方面,河北省高技術(shù)水平與其余兩市差別較大,雄安新區(qū)規(guī)劃中也提出要發(fā)展高端高技術(shù)產(chǎn)業(yè),因此其更應(yīng)該調(diào)整地區(qū)產(chǎn)業(yè)政策并引進高技術(shù),積極聚集創(chuàng)新要素資源,避免資源外流。

3 進一步完善科技服務(wù)體系

建立科技創(chuàng)新推廣服務(wù)平臺,特別是進一步加強區(qū)域間科技成果交流,實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)科技成果共享,依托共享成果優(yōu)化配置區(qū)域內(nèi)資源。促進高科技企業(yè)行業(yè)協(xié)會和行業(yè)交流平臺的建立,加強區(qū)域內(nèi)人才、技術(shù)、資源的共享,加快形成京津冀科技創(chuàng)新共同體。提高科技服務(wù)中介組織在高科技協(xié)調(diào)發(fā)展中的作用,完善法律法規(guī)體系,用法律的手段規(guī)范科技服務(wù)機構(gòu),同時強化對科技服務(wù)機構(gòu)的監(jiān)管和行業(yè)自律,維護行業(yè)運營秩序。依托各類服務(wù)機構(gòu),注重科技成果轉(zhuǎn)化為商品,從而形成現(xiàn)實生產(chǎn)力。

4 優(yōu)化高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境和空間格局

政府應(yīng)鼓勵同行之間、不同產(chǎn)業(yè)之間、高校院所之間進行廣泛交流;鼓勵高校企業(yè)擁有革新思想,努力創(chuàng)新,敢為人先,提高思想活力;簡化行政審批程序,集中設(shè)置辦事部門,規(guī)范統(tǒng)一行為,節(jié)約時間成本,為高技術(shù)企業(yè)提供綠色通道;大力投資建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施以滿足高技術(shù)企業(yè)的發(fā)展需要,并且拓寬資金來源渠道,不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施。同時,建立京津冀高技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶,促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與協(xié)同發(fā)展。

5 抓住歷史機遇,促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

針對天津產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、河北產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展水平低等問題,應(yīng)該充分利用雄安特區(qū)開發(fā)以及大興新機場等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的歷史機遇,促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的提升和合理化發(fā)展。在京津冀地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善的基礎(chǔ)上,協(xié)調(diào)高科技企業(yè)重新布局,在天津和河北建立研發(fā)中心或生產(chǎn)基地。以雄安特區(qū)發(fā)展為契機提升河北產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)水平,形成一批特色的高科技企業(yè),在若干重要領(lǐng)域和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)上實現(xiàn)河北的技術(shù)產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。

東航北京新機場基地項目開建了嗎？

6月29日，總投資達132億人民幣的東航北京新機場基地建設(shè)項目正式開工建設(shè)，這標(biāo)志著東航在北京新機場的基地建設(shè)邁入了實質(zhì)性的新階段。

未來，東航將以主基地航空公司身份進駐北京新機場，年承運旅客將超過3000萬人次。當(dāng)天，東航集團還與北京市大興區(qū)人民政府簽署《東航北京新機場主基地建設(shè)合作框架協(xié)議》，共同推動?xùn)|航北京新機場基地及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的建設(shè)與發(fā)展。

北京新機場工程是舉世矚目的民用機場工程，受到了黨中央、國務(wù)院的高度關(guān)注和重視。按照規(guī)劃，北京新機場將建成大型國際航空樞紐，京津冀區(qū)域綜合交通樞紐，未來將充分發(fā)揮其作為國際交通中心支撐“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)等國家戰(zhàn)略作用。今年年底，北京新機場航站樓將實現(xiàn)結(jié)構(gòu)性封頂。

2016年7月20日國家發(fā)改委、民航局聯(lián)合發(fā)文，明確東航作為北京新機場主基地航空公司，按照承擔(dān)北京新機場旅客運輸量40%的目標(biāo)進行基地建設(shè)。今年2月28日，國家對北京新機場東航基地項目正式批復(fù)立項。東航北京新機場基地項目總投資132億元，用地面積約930畝，由核心工作區(qū)、生活服務(wù)區(qū)、機務(wù)維修及特種車輛維修區(qū)、航空食品及地面服務(wù)區(qū)、貨運區(qū)組成，其中600余畝位于北京市大興區(qū)。根據(jù)《東航北京新機場主基地建設(shè)合作框架協(xié)議》，東航集團與北京市大興區(qū)人民政府將以政企共建的新模式，同時帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推北京新機場臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。

北京新機場建成后，東航將投入150-200架大型寬體和窄體飛機在北京新機場運行，開通連接美洲、歐洲、澳洲和日韓、東南亞、港澳臺航線，與東航現(xiàn)有的龐大航線網(wǎng)絡(luò)形成新的互動，東航將有近2萬名工作人員參與北京新機場的運營和保障工作，讓北京成為全球最佳、最便捷的航空門戶。東航還將圍繞打造航空生態(tài)系統(tǒng)，與大興積極合作，建設(shè)和發(fā)展航空維修、航空物流、航空食品、航空傳媒等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，有效推動臨空經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展。

關(guān)于《推進京津冀民航協(xié)同發(fā)展實施意見》的介紹到此就結(jié)束了。