【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇蘸椭袊?guó)航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、對(duì)首都航空的體驗(yàn)感如何?
2、國(guó)內(nèi)最好的航空公司排名是怎樣的？
3、首都航
本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇蘸椭袊?guó)航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
對(duì)首都航空的體驗(yàn)感如何?
首都航空服務(wù)個(gè)人體驗(yàn)不是很好。
第一次坐，飛機(jī)就延誤到這個(gè)點(diǎn)。起初還一直有消息說(shuō)是延誤，直到最后飛機(jī)十點(diǎn)左右到西安，以為要登機(jī)走了，結(jié)果遲遲不登機(jī)，而且沒(méi)有任何首航工作人員出面。
實(shí)在忍不了，打電話投訴，零點(diǎn)左右機(jī)場(chǎng)來(lái)了個(gè)人，告訴說(shuō)給賓館住，明天補(bǔ)一班飛機(jī)，也沒(méi)有任何其他補(bǔ)償。說(shuō)是由于天氣原因，可山航的飛機(jī)就飛的好好的。感覺(jué)就是沒(méi)打算飛還不告訴乘客取消。
飛行過(guò)程中，空姐還在跟推薦航空公司的產(chǎn)品，被空姐吵到?jīng)]法睡覺(jué)。總之，可以不選擇乘坐首都航空公司就別選。
購(gòu)票后去取登機(jī)卡時(shí)習(xí)慣性的去托運(yùn)行李，可服務(wù)人員告訴本首都航班行李零托運(yùn)要托行李必須交300多塊錢，沒(méi)法只能交了，上當(dāng)只有一次，以后堅(jiān)決不承首都航空公司的的班機(jī)。
首都航空的簡(jiǎn)介:
首都航空有限公司是海航集團(tuán)旗下海航旅業(yè)控股（集團(tuán)）的一家公共航空運(yùn)輸企業(yè)，專業(yè)從事國(guó)際和國(guó)內(nèi)商務(wù)旅游包機(jī)等業(yè)務(wù)，前身是金鹿公務(wù)機(jī)有限公司。
2004年7月，金鹿公務(wù)機(jī)開(kāi)始試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)商務(wù)和旅游包機(jī)業(yè)務(wù)；2006年8月，金鹿公務(wù)機(jī)取得公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證，正式加入國(guó)際包機(jī)人協(xié)會(huì)（IACA）。
國(guó)內(nèi)最好的航空公司排名是怎樣的？
截取至2017年中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，根據(jù)對(duì)航空公司客流量、機(jī)隊(duì)規(guī)模等數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)十大航空公司排名為國(guó)際航空、東方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、上海航空、廈門(mén)航空、四川航空、山東航空、春秋航空。
1、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
簡(jiǎn)稱“國(guó)航”，于1988年在北京正式成立，是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司。國(guó)航是中國(guó)航空集團(tuán)公司控股的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，與中國(guó)東方航空股份有限公司和中國(guó)南方航空股份有限公司合稱中國(guó)三大航空公司。
2、中國(guó)東方航空股份有限公司
中國(guó)東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines)，是一家總部位于中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司。
聯(lián)合中國(guó)云南航空公司重組而成。2016年8月，中國(guó)東方航空集團(tuán)公司在"2016中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)"中排名第155位。
3、中國(guó)南方航空股份有限公司
中國(guó)南方航空股份有限公司總部設(shè)在廣州，成立于1995年3月25日，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。
南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三;機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。
4、海南航空股份有限公司
海航是中國(guó)四大航空公司之一，擁有波音787、767、737系列和空客330系列為主的年輕豪華機(jī)隊(duì)，適用于客運(yùn)和貨運(yùn)飛行，為旅客打造獨(dú)立空間的優(yōu)質(zhì)頭等艙與寬敞舒適的全新商務(wù)艙。截至2015年9月，共運(yùn)營(yíng)飛機(jī)158架，其中主力機(jī)型為波音737-800型客機(jī)，寬體客機(jī)31架。
5、深圳航空有限責(zé)任公司
深圳航空有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“深航”)于1992年11月成立，1993年9月17日正式開(kāi)航。股東為中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、深國(guó)際全程物流(深圳)有限公司。
主要經(jīng)營(yíng)航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止2012年11月,深航共擁有波音747、737，空客320、319等各類型客貨機(jī)逾百架，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)國(guó)際航線135條。
6、上海航空股份有限公司
上海航空股份有限公司簡(jiǎn)稱“上海航空”或“上航”，前身是上海航空公司，成立于1985年12月，是中國(guó)第一家多元化投資的商業(yè)性質(zhì)有限責(zé)任航空企業(yè)。
2010年1月28日，以東航換股吸收合并上航的聯(lián)合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業(yè)。
7、廈門(mén)航空有限公司
廈門(mén)航空有限公司成立于1984年7月25日，廈門(mén)航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國(guó)首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營(yíng)的航空公司，現(xiàn)股東為中國(guó)南方航空股份有限公司(55%)、廈門(mén)建發(fā)集團(tuán)有限公司(34%)和福建省投資開(kāi)發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司(11%)。
8、四川航空股份有限公司
公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式開(kāi)航營(yíng)運(yùn)。川航總部設(shè)在四川成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，為中國(guó)國(guó)內(nèi)最大的全空客機(jī)隊(duì)航空公司，同時(shí)在重慶和昆明分別設(shè)有分公司，在杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱等地設(shè)有運(yùn)行基地，形成覆蓋全國(guó)80多個(gè)大中城市的航線網(wǎng)絡(luò)布局。
9、山東航空股份有限公司
山東航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身是1994年成立的山東航空有限責(zé)任公司，總部設(shè)在濟(jì)南。山航先后榮獲中國(guó)民航飛行安全獎(jiǎng)“金雁杯”、“金鷹杯”。2006、2007年連續(xù)取得全民航航班正點(diǎn)率第一名的佳績(jī)。
10、春秋航空有限公司
春秋航空股份有限公司，是首個(gè)中國(guó)民營(yíng)資本獨(dú)資經(jīng)營(yíng)的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的廉價(jià)航空公司。
創(chuàng)立之初，只有3架租賃的飛機(jī)空客A320飛機(jī)，經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)和旅游客運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。春秋航空平均上座率達(dá)到95.4%，成為國(guó)內(nèi)民航最高客座率的航空公司。
小結(jié)：
在2017年過(guò)去的6個(gè)月里，發(fā)改委、交通部、民航局等部門(mén)共發(fā)布28條與通用航空相關(guān)的政策和文件，其中包括《關(guān)于取消通用航空器引進(jìn)審批(備案)程序的通知》、《民用航空器駕駛員學(xué)校合格審定規(guī)則》、《關(guān)于建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)的實(shí)施意見(jiàn)》等。
多項(xiàng)對(duì)于行業(yè)發(fā)展有重要指導(dǎo)意義的政策。這些政策文件不僅明確了未來(lái)通航的發(fā)展路徑與規(guī)劃，提振了行業(yè)信心，也是通航事業(yè)快速安全發(fā)展的制度保證。
首都航空服務(wù)怎么樣？
首都航空服務(wù)個(gè)人體驗(yàn)不是很好。
第一次坐，飛機(jī)就延誤到這個(gè)點(diǎn)。起初還一直有消息說(shuō)是延誤，直到最后飛機(jī)十點(diǎn)左右到西安，以為要登機(jī)走了，結(jié)果遲遲不登機(jī)，而且沒(méi)有任何首航工作人員出面。
實(shí)在忍不了，打電話投訴，零點(diǎn)左右機(jī)場(chǎng)來(lái)了個(gè)人，告訴說(shuō)給賓館住，明天補(bǔ)一班飛機(jī)，也沒(méi)有任何其他補(bǔ)償。說(shuō)是由于天氣原因，可山航的飛機(jī)就飛的好好的。感覺(jué)就是沒(méi)打算飛還不告訴乘客取消。
飛行過(guò)程中，空姐還在跟我們推薦航空公司的產(chǎn)品，被空姐吵到?jīng)]法睡覺(jué)。總之，可以不選擇乘坐首都航空公司就別選啦。
首都航空是中國(guó)最差的航空公司，因?yàn)槭撬饺斯?，利用我們?gòu)票一般不去仔細(xì)看的合同條款，上一次我被騙去好幾百元錢。
購(gòu)票后去取登機(jī)卡時(shí)習(xí)慣性的去托運(yùn)行李，可服務(wù)人員告訴本首都航班行李零托運(yùn)要托行李必須交300多塊錢，沒(méi)法只能交了，上當(dāng)只有一次，以后我堅(jiān)決不承首都航空公司的的班機(jī)。
坐飛機(jī)訂哪個(gè)航空公司的比較好？
這些年隨著國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，老百姓生活水平的提高，出行坐飛機(jī)已經(jīng)變成了常態(tài)，飛機(jī)再也不是老百姓心中遙不可及的交通工具了，相信大家在購(gòu)買機(jī)票之前，首先會(huì)參考機(jī)票的價(jià)格，然后才會(huì)考慮到航空公司的品質(zhì)。那么出門(mén)旅行你該選擇什么樣的航空公司呢？是該注重價(jià)格，還是更應(yīng)該注重體驗(yàn)？經(jīng)常出門(mén)旅行的旅客說(shuō)，很多人都沒(méi)有選對(duì)。
這些年來(lái)“廉價(jià)航空”慢慢走近了大眾的視野，它以超高性價(jià)比的機(jī)票，受到了很多旅客的歡迎。說(shuō)到國(guó)內(nèi)的“廉價(jià)航空”，最出名的要數(shù)春秋航空了 ，事實(shí)上說(shuō)春秋航空的機(jī)票確實(shí)比其它航空公司的機(jī)票便宜，但是很多經(jīng)常出門(mén)旅行的游客說(shuō)，春秋航空機(jī)票價(jià)雖然便宜，但是只適合商務(wù)出行和行李不多，且不需要托運(yùn)的游客，如果你有多個(gè)行李箱，這個(gè)時(shí)候如果你還選擇春秋航空的話，“糟心”的體驗(yàn)就會(huì)接踵而來(lái)。
首先春秋航空的經(jīng)濟(jì)艙沒(méi)有免費(fèi)的行李額，這點(diǎn)大概是所有旅客在購(gòu)票時(shí)都會(huì)忽略的問(wèn)題，當(dāng)你去機(jī)場(chǎng)值機(jī)時(shí)，才會(huì)被告知托運(yùn)行李也是需要收費(fèi)的，很多旅客說(shuō)，機(jī)票廉價(jià)不假，但是行李的托費(fèi)費(fèi)用一點(diǎn)都不廉價(jià)，如果你出門(mén)旅行行李很多的話，有的時(shí)候行李托運(yùn)的費(fèi)用跟你手里的機(jī)票票價(jià)幾乎一樣，如果你購(gòu)買票價(jià)更高的商務(wù)艙時(shí)，才可以享受免費(fèi)托運(yùn)的福利。
最奇葩的是國(guó)內(nèi)其它航空公司可以正常登機(jī)的行李箱，卻幾乎都上不了春秋航空的飛機(jī)，隨身行李不超過(guò)7公斤可以理解，可笑的是春秋航空還對(duì)隨身行李的尺寸有嚴(yán)苛的要求，20*30*40的尺寸規(guī)格會(huì)顛覆旅客對(duì)行李箱尺寸的認(rèn)知，所以導(dǎo)致很多不明真相只看機(jī)票價(jià)格的乘客，在值機(jī)或登機(jī)口被要求收取額外的行李托運(yùn)費(fèi)。
很多坐過(guò)春秋航空航班的旅客說(shuō)，乘坐春秋航空這樣的“廉價(jià)航空”，其實(shí)還有很多奇葩的“待遇”，如果旅行途中行程有變，機(jī)票大概率是不可改退的，春秋航空的飛機(jī)幾乎都不停廊橋，或許是因?yàn)椤傲畠r(jià)”的關(guān)系，都需要坐擺渡車，飛機(jī)上不但沒(méi)有免費(fèi)的餐食，甚至連白開(kāi)水都要收費(fèi)，最特別是當(dāng)所有乘客都在休息時(shí)，他們會(huì)強(qiáng)行打開(kāi)照明燈，推銷各種所謂的“免稅產(chǎn)品”或者是飛機(jī)模型，讓人不勝其煩。
不但如此，為了能賣出更多的機(jī)票，春秋航空把一架原本只有150個(gè)座位的飛機(jī)，硬被改成了180個(gè)，很多乘客反映雙腿根本就放不下，座椅靠背也無(wú)法調(diào)節(jié)，這樣的飛行體驗(yàn)簡(jiǎn)直沒(méi)誰(shuí)了，怪不得坐過(guò)春秋航空的旅客都說(shuō)，出門(mén)旅行千萬(wàn)別選春秋航空這樣的廉航，不然什么出游的好心情都會(huì)被破壞，寧愿多出點(diǎn)錢，坐東航，南航，國(guó)航這樣常規(guī)的航空公司。
其實(shí)在國(guó)內(nèi)，很多人在買機(jī)票的時(shí)候，都把機(jī)票價(jià)格放在了首要的位置上，從來(lái)就沒(méi)去關(guān)心自己是否該去選擇什么樣的航空公司，其實(shí)很多所謂的廉價(jià)航空，他們并不廉價(jià)，很多其中的細(xì)則如果不去解讀的話，一定會(huì)對(duì)你的旅行出行帶來(lái)困擾，價(jià)格不是選擇機(jī)票的唯一標(biāo)準(zhǔn)，選擇對(duì)的航空公司，真的非常有必要，您說(shuō)呢？您是否坐過(guò)類似春秋航空這樣的廉價(jià)航空？談?wù)勀母惺?，期待您的精彩點(diǎn)評(píng)。
關(guān)于《首都航空和中國(guó)航空》的介紹到此就結(jié)束了。
