【簡介：】本篇文章給大家談談《達美航空1141號班機空難》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2014-2015年飛機事故都是周幾？
2、去年到現(xiàn)在失事的飛機有哪幾起
3、
本篇文章給大家談談《達美航空1141號班機空難》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、2014-2015年飛機事故都是周幾？
- 2、去年到現(xiàn)在失事的飛機有哪幾起
- 3、美國一架波音飛機擋風玻璃破裂緊急降落，造成此事故的原因是什么？
- 4、聯(lián)合航空175號班機事故的經(jīng)過
- 5、歷史上，因為天氣原因發(fā)生的飛機失事事件有哪些?
2014-2015年飛機事故都是周幾？
2014年
1月7日：美國HH-60直升機墜毀諾?？丝?/p>
1月20日：羅馬尼亞RFL111醫(yī)療飛行團
2月7日：土耳其飛馬航空751號班機劫機事件
2月11日：阿爾及利亞空軍C-130運輸機
2月16日：尼泊爾航空183號班機
2月17日：南蘇丹HS748型
2月17日：埃塞俄比亞航空702號班機
3月8日：馬來西亞航空370號班機
3月12日：哥倫比亞救護飛機墜機事件
3月13日：美國豪伊航空AW139直升機
3月28日：印度空軍大力神運輸機
4月24日：中華民國陸軍阿帕奇808號機墜機事件
4月27日：美國舊金山灣小飛機對撞事故
5月17日：老撾安-74軍用飛機空難
6月14日：烏克蘭空軍伊爾-76運輸機
6月23日：奧爾斯貝格撞機事件
7月7日：越南空軍Mi-171直升機
7月7日：天空國際航空?？?0型
7月14日：烏克蘭空軍An-26運輸機
7月17日：韓國AS350N3型直升機墜毀事件
7月17日：馬來西亞航空17號班機?
7月23日：復興航空222號班機
7月24日：阿爾及利亞航空5017號班機
8月10日：塞伯漢航空5915號班機
8月13日：巴西塞斯納560型
10月20日：伏努科沃機場空難
10月31日：維珍銀河注冊編號N339SS
11月12日：亞美尼亞米-24直升機
12月5日：大韓航空86號班機返航
12月23日：中國人民解放軍殲轟7墜落事故
12月24日：約旦航空F-16被擊落事件
12月28日：印尼亞洲航空8501號班機
2015年
1月18日：敘利亞空軍注冊編號YK-AND安-26運輸機空難
1月26日：阿爾瓦塞特機場空難
2月4日：復興航空235號班機
3月4日：土耳其航空726班機事故
3月5日：達美航空1086班機事故
3月9日：卡斯特利鎮(zhèn)直升機空難
3月10日：埃格林空軍基地直升機空難
3月24日：德國之翼航空9525號班機空難
去年到現(xiàn)在失事的飛機有哪幾起
2014年航空事故
1月7日：美國HH-60直升機墜毀諾?？丝?/p>
1月20日：羅馬尼亞RFL111醫(yī)療飛行團
2月7日：土耳其飛馬航空751號班機劫機事件
2月11日：阿爾及利亞空軍C-130運輸機
2月16日：尼泊爾航空183號班機
2月17日：南蘇丹HS748型
2月17日：埃塞俄比亞航空702號班機
3月8日：馬來西亞航空370號班機
3月12日：哥倫比亞救護飛機墜機事件
3月13日：美國豪伊航空AW139直升機
3月28日：印度空軍大力神運輸機
4月24日：中華民國陸軍阿帕奇808號機墜機事件
4月27日：美國舊金山灣小飛機對撞事故
5月17日：老撾安-74軍用飛機空難
6月14日：烏克蘭空軍伊爾-76運輸機
6月23日：奧爾斯貝格撞機事件
7月7日：越南空軍Mi-171直升機
7月7日：天空國際航空?？?0型
7月14日：烏克蘭空軍An-26運輸機
7月17日：韓國AS350N3型直升機墜毀事件
7月17日：馬來西亞航空17號班機?
7月23日：復興航空222號班機
7月24日：阿爾及利亞航空5017號班機
8月10日：塞伯漢航空5915號班機
8月13日：巴西塞斯納560型
10月20日：伏努科沃機場空難
10月31日：維珍銀河注冊編號N339SS
11月12日：亞美尼亞米-24直升機
12月5日：大韓航空86號班機返航
12月23日：中國人民解放軍殲轟7墜落事故
12月24日：約旦航空F-16被擊落事件
12月28日：印尼亞洲航空8501號班機
2015年航空事故
1月18日：敘利亞空軍注冊編號YK-AND安-26運輸機空難
1月26日：阿爾瓦塞特機場空難
2月4日：復興航空235號班機
3月4日：土耳其航空726班機事故
3月5日：達美航空1086班機事故
3月9日：卡斯特利鎮(zhèn)直升機空難
3月10日：埃格林空軍基地直升機空難
3月24日：德國之翼航空9525號班機空難
美國一架波音飛機擋風玻璃破裂緊急降落，造成此事故的原因是什么？
波音飛機又出事了，“每日郵報”報道，美國達美航空的波音757-232型號的飛機在近萬米高空中擋風玻璃破裂，緊急迫降至丹佛，這件事情讓我們想起了國內(nèi)剛剛發(fā)生不久的墜機事件，同樣也是波音飛機，事故造成飛機上的132人全部遇難。
美國這架飛機是從鹽湖城飛往華盛頓特區(qū)的760航班，飛機上有198名乘客，航程進行了90分鐘后，擋風玻璃突然破裂，機組人員宣布飛機進入緊急狀態(tài)，幸運的是該航班轉(zhuǎn)向丹佛，安全降落，沒有發(fā)生嚴重的事故。
飛機發(fā)生擋風玻璃破裂時是在九萬米的高空中，而且是在航行了90分鐘的時間發(fā)生的，這也說明飛機在起飛之前是沒有問題的，事件發(fā)生的很意外，到底是什么原因?qū)е旅绹@架波音飛機擋風玻璃破裂，目前還在進一步的調(diào)查中。
在航空事件中發(fā)生擋風玻璃破裂的事件真的不少，這不禁讓我們想起了四川8633這架飛機發(fā)生的緊急情況，機組人員當時憑借過硬的身體素質(zhì)和經(jīng)驗挽救了整架飛機的人，這也是一件特別偉大的事情。
很多人會覺得飛機玻璃特別脆弱，不敢再乘坐飛機了，其實飛機的玻璃并不脆弱，玻璃是有三層的，中國航空學會理事張維就公開分析指出，航空風擋破裂情況并不少見，軍用飛機和民用飛機都會發(fā)生風擋破裂的情況。
導致風擋破裂的原因有很多，飛機如果遭到鳥擊，冰雹等外來物撞擊就可能直接導致出現(xiàn)破裂，還有玻璃老化，產(chǎn)品質(zhì)量，受潮和安裝問題也都是有可能導致風擋破裂的。至于美國這架波音757-232是什么原因造成的風擋破裂，還需要等待進一步的調(diào)查結(jié)果。
聯(lián)合航空175號班機事故的經(jīng)過
聯(lián)合航空175號班機原定于東岸時間8:00 起飛及于7:59 離開閘口，但由于受到早上的例行跑道滑行安排的影響，該航機最終于8:14 才起飛。若果該航機能夠依照原定時間起飛，那 它便極有可能在美國航空11號班機被劫持的同一時間被劫持。飛機是由機長Victor Saracini和副機師Michael Horrocks駕駛。上午8點37分08秒，波士頓塔臺詢問175號班機能否看到南方10英里外的美國航空11號班機，其后機組人員表示看到其蹤影。由于塔臺早已知道11號班機被劫持，他們被告知與其班機維持距離，但沒有告訴機組人員11號班機已被劫持。大約7分鐘后，聯(lián)合航空175號班機也被劫持了。
劫機者說他們有炸彈，但是后來證實為沒有。劫機者使用了刀與槌子使機組人員服從他們的命令。
8點41分，機長疑似聽到了叫乘客坐下的聲音，便通知塔臺。
8點47分，塔臺第一次收到飛機已被劫機的訊息。異頻雷達收發(fā)機的密碼被更換兩次但從來沒被關起來過。這讓航空交通管制中心可以持續(xù)的追蹤飛機和飛行記錄，包括高度記錄。5分鐘內(nèi)，當飛機已完全變換航道和沒有響應，塔臺里沒有人知道有緊急事件。盡管已通報一位乘客打電話給其母親說他們要去駕駛艙搶回駕駛權(quán)，工作人員還是沒有介入。
8點58分，飛機已朝紐約市并開始在紐澤西上空從28,500英尺下降。從al-Shehhi完全的轉(zhuǎn)向紐約（大約在8點58分）到飛機撞機（9點03分）時，飛機持續(xù)以急速下降，大約以10,000英尺/分下降。
達美航空2315號班機是由康乃狄克州的布拉德利國際機場飛往佛羅里達州的坦帕，175號班機在撞上世界貿(mào)易中心南座之前差一點在空中撞上2315號班機。
175號班機與2315號班機相差約200英呎時，一位塔臺工作員戴夫?博蒂利亞試著告訴2315號班機的機長進行回避的動作。
戴夫?博蒂利亞是第一位知道175號班機被劫持的工作員，因為當他告訴飛機該轉(zhuǎn)彎時，飛機并沒有做任何回應，還加速向2315號班機前進。他當時將175號班機加入劫持表里。 飛機上的三名乘客Pete Hanson、Brian David Sweeney和Garnet Bailey都撥打過電話，全都由聯(lián)合航空175班機上的信用卡付費電話撥出?？罩蟹諉TRobert Fangman也撥打過電話。
早上8時52分，Pete Hanson給他住在Easton, Connecticut的父親Lee Hanson撥打了電話，他告訴父親飛機被劫持了。Pete當時正與妻子Sue，兩歲半的女兒Christine一起外出旅行。Pete說劫機者已經(jīng)控制了駕駛艙，一名空中服務員已經(jīng)被刺傷，或許在飛機前段部分已經(jīng)有人被殺害了。他同時報告說，飛機的飛行非常不規(guī)律。
空中乘務員Robert Fangman打通了位于舊金山的聯(lián)合航空辦公室的電話，并與Marc Policastro通上話。他報告說飛機被劫持，并說到飛行員都已經(jīng)被殺害了。他也報告說有一個空中服務員被刺傷，同時劫機者正在駕駛著飛機。該電話通信在1分15秒后便中斷了。
早上8時58分，Brian David Sweeney嘗試給他的妻子Julie打電話，電話不通，于是他給妻子留了語音留言，告訴她他的那班飛機已經(jīng)被劫持了。接著，早上9時正，他給他的父母撥打了電話，并與他的母親Louise通了話。[Sweeney告訴他的母親飛機被劫持的事，還提到了乘客們正在考慮沖進駕駛艙，并奪回飛機的控制權(quán)。
Pete Hanson在早上9時給他的父親撥了第二通電話。
爸，情況越來越糟了。一位空姐被刺傷了?？瓷先ニ麄冇写痰逗歪斿N。他們說他們有炸彈?，F(xiàn)在飛機上情況變得非常壞。乘客們在嘔吐和覺得很難受。飛機在顛簸地運動著。我覺得飛行員根本不是在飛行一架飛機。我想我們正在下落。我估計他們企圖要飛芝加哥或者什 地方去，然后飛向一座建筑物。沒事的，爸爸。如果真的是這樣，這一切都會很快的（譯者:指過程短暫，不會有痛苦），我的天啊，我的天啊。
隨著通話忽然結(jié)束，Pete的父親聽到了電話中傳來一聲女人的尖叫聲。
隨后，上午9時01分，在聯(lián)航175撞擊前兩分鐘，飛機飛抵曼哈頓的低空區(qū)域，紐約控制中心向附近的另外一個負責低空飛行器的空中交通管制機構(gòu)發(fā)出警號。隨著航班逐漸接近世貿(mào)中心，空中管制機構(gòu)甚至能夠監(jiān)測出航班的撞擊航跡。
他警告到：
管制員：“發(fā)現(xiàn)它的時候在九千五百，現(xiàn)在已經(jīng)是九千了...”
紐約控制中心經(jīng)理：“你知道他是什 身份嗎？”
管制員：“我們不清楚他的身份...我們現(xiàn)在正在引導他?！?/p>
紐約控制中心：“好吧，繼續(xù)伙計，看起來是另一架要闖進來的。”
接著，兩分鐘后，對準那座正在燃燒大樓的攝像機捕捉到了聯(lián)合航空175號班機飛臨曼哈頓，一個轉(zhuǎn)彎，沖撞進第二座塔樓的畫面。 9點03分，175號班機撞上世界貿(mào)易中心南座的南面，飛機當時正以大約590英哩（750公里）撞上第77層至85層，機上大約還有10,000加侖的可燃性航空用油。飛機當時載有65名乘客（包含5名劫機者）和9名機組人員。機上所有人員死亡。逾百人死于爆炸，火災和結(jié)構(gòu)倒塌。大約600人因被困在南座大樓而死亡。
根據(jù)目擊者的描述與視頻連續(xù)鏡頭記錄，飛機在最后的運動中似乎要進行一個大側(cè)左轉(zhuǎn)，不然的話飛機看上去就會錯過大樓或者僅僅是機翼撞上大樓。在撞上的一刻，飛機完全左傾，因此，那些坐在飛機左側(cè)的人們應該能夠十分清楚地看到他們正在向樓塔飛近，并在飛機的最后時刻看到其中一個世貿(mào)樓塔正在燃燒。
超過40個人錄下飛機撞上大樓的影片，包括由直升機上拍下來的畫面。全世界的視野都集中在美航11號航班所撞上的北塔上。這一幕將在未來的幾天里，在各個新聞報導中連續(xù)不斷地回放著。
一些飛機的殘骸在附近的一些地方被找到，其中包括在West Broadway一座建筑樓頂和Place公園發(fā)現(xiàn)的起落架，一個引擎在Church Murry街被發(fā)現(xiàn)，有一段飛機機身則落在了世貿(mào)中心第5座的樓頂。
不像北座大樓，南座大樓的三個逃生樓梯中還有一個是完整的。只有18人在大樓倒塌前成功逃離，其中一位Stanley Praimnath是在81樓并目擊175號班機向他飛來。有些在撞擊樓層之上的人往上走向樓頂, 希望有直升機可以前來搭救他們。但是往樓頂?shù)拈T是鎖上的，就算不是，濃煙也無法讓直升機降落。
歷史上，因為天氣原因發(fā)生的飛機失事事件有哪些?
1 2006年中新網(wǎng)5月3日電據(jù)美聯(lián)社報道，亞美尼亞失事客機所屬公司——Armavia航空公司一名駐首都埃里溫的航空代表透露，今天凌晨失事客機在墜毀前飛過格魯吉亞首都第比利斯上空時曾和索契機場塔臺通話。
這名匿名航空代表稱，塔臺工作人員稱天氣情況非常不好，但是飛機可以著陸。
然而在著陸前，塔臺要求飛機在空中再飛一圈，然后就發(fā)生了墜機事件。
該代理稱天氣狀況“肯定”是飛機的失事原因。
2尼泊爾一架飛往旅游景點的小型飛機2002年08月22日墜毀，3名機組人員和15名外國游客全部遇難。
尼泊爾民航局官員說，墜機可能是惡劣天氣所致。
在這15名外國游客中，13人是德國人，另外2人分別來自美國和英國。3名機組人員都
是尼泊爾人。這13名德國游客已在尼泊爾游玩10天，原定23日回國。
這架小型客機當天上午從尼泊爾西北部木斯塘地區(qū)起飛，目的地是西部的尼泊爾第二大城市、著名旅游勝地博克拉。 10點左右，飛機與博克拉機場指揮塔失去聯(lián)系。原來，飛機墜毀在博克拉西南部高約1530米的山上。那里距離博克拉只有大約5公里。
趕到現(xiàn)場的一名尼泊爾記者對美聯(lián)社說，飛機因撞到山坡上而斷裂墜毀，“到處都是燒焦的尸體和殘體。天仍下著雨，給救援工作造成困難”。附近一位名叫普爾納·巴哈杜爾·塔帕的村民說：“我聽到了一聲巨響。由于霧大，我們什么也看不見。我們從村子里跑出來，爬上了很滑的山坡上，發(fā)現(xiàn)飛機已成碎片?！?/p>
博克拉機場一名官員說，救援人員后來找到了全部遇難者的尸體，軍方派出一架貨機將尸體運往首都加德滿都。
8月仍是尼泊爾雨季。大雨造成的洪水和山崩迄今已經(jīng)奪去近500人的生命。因能見度差，尼泊爾軍隊的救援直升機不能從加德滿都起飛，災民遲遲得不到急需的毯子、食物和藥品。據(jù)報道，過去3天來博克拉地區(qū)大雨沒有間斷，加上當?shù)囟嗌蕉嗔?，因此能見度極差。
德國駐尼泊爾使館一名女發(fā)言人說，上述15名游客本來預定于21日乘坐同一架客機從木斯塘飛往博克拉，后因天氣惡劣而取消。
失事飛機為加拿大制造的“雙水獺”雙引擎小型客機，為私營的“香格里拉航空公司”所有。
這種飛機已多次在尼泊爾失事。墜機事件發(fā)生后，尼泊爾政府立即下令調(diào)查。博克拉機場則宣布關閉。
德國外交部說，遇難的13名德國游客為6男7女，年紀在35歲到38歲之間。德國空難調(diào)查辦的專家將趕赴墜機現(xiàn)場協(xié)助調(diào)查事故原因。德國外長菲舍爾對墜機事件“深表悲傷”。
32002n10月25日晚美國參議員保羅？威爾斯通乘坐的一架小型飛機在美國明尼蘇達州北部叢林地區(qū)失事，機上7人全部遇難。據(jù)說飛機墜毀時天氣十分惡劣，飛機是下降時因凍雨和降雪導致飛機失事。
（4）新疆新聞網(wǎng)烏魯木齊5月19日消息 據(jù)搜狐新疆消息分析此次伊爾76墜毀的情況，中國民航總局適航司專家王顏田認為天氣可能是最大禍首。
他介紹說，起飛時，飛行員要觀察電子導航系統(tǒng)，還要收放飛機起落架，還要聽從地面塔臺的指揮，在繁忙起降的機場見縫插針地尋機起降，同時還要觀察機場周邊的飛行環(huán)境，繞開其它正在進場、出場的飛機。如果天氣惡劣，肉眼無法看清機場大環(huán)境，就只能依靠儀表著落，但儀表遠沒有肉眼觀察到的直觀，飛行員要在極短的時間里對儀表顯示的數(shù)據(jù)作出反應，心里承受的壓力也大，因此這時就成為飛機事故多發(fā)時段。而當時的烏魯木齊機場周圍正刮著7級大風，而且伴有沙塵，這直接增加了飛行員的操作難度。
（5）韓國駐柬埔寨大使申鉉錫說，本周一在柬埔寨失事的一架包機顯然是因為改變航道躲避暴風雨而失事。
申鉉錫在巡視了出事地點之后說，這假飛機顯然在飛入一股來自海上的風暴時將方向轉(zhuǎn)向東南，卻不幸撞上波格山的山頂。這次墜機事件造成機上所有二十二人死亡，其中有十三名韓國游客。申鉉錫說，這班飛機當時是由暹粒市穿過海面直飛西哈努克村，駕駛員接到塔臺傳來的許可訊號而改變航道直接飛向山區(qū)。
柬埔寨總理洪森說，失事的原因很可能是天氣不良而不是機件故障造成的。
（6）2005年３月３日，在意大利北部的博洛尼亞，消防員和警察在墜毀飛機的廢墟旁工作。當天一架小型飛機從博洛尼亞起飛后在暴風雪中墜毀，造成機上５人全部當場死亡。
(7)2007-05-07 17:08:00 來源: 中國日報
中國日報網(wǎng)環(huán)球在線消息：對非洲的航空情況較為熟悉的專家帕特里克·史密斯推測，肯尼亞航空公司5日的波音客機失事可能和惡劣的雷暴天氣有關。不過也有分析者指出，目前對飛機失事的具體原因做出評估為時尚早，多項調(diào)查仍需深入進行。
據(jù)美國媒體報道，史密斯說，飛行員不會把飛機主動開進雷暴氣團，但是飛機在非洲上空很可能不經(jīng)意間“撞上”強烈的氣流并陷入困境，飛機受到氣流“攻擊”后往往會發(fā)生結(jié)構(gòu)性故障并墜落。
據(jù)了解，非洲大陸的民航雷達預警系統(tǒng)覆蓋面有限，飛機在航行中途經(jīng)?！扳Р患胺馈痹庥鰫毫犹鞖?，飛行員在非洲經(jīng)歷的許多險情都是雷暴等強力氣流惹的禍。
5日凌晨，肯航一架波音737-800型客機從杜阿拉起飛后不久即與地面失去聯(lián)系。機上載有114人，其中包括5名中國人。飛機已被證實墜落于喀麥隆西南部的沼澤地帶，根據(jù)目前現(xiàn)場搜索情況，尚未發(fā)現(xiàn)機上乘客和機組人員生還跡象。這架墜毀客機是波音737系列的最新機型，剛在肯航投入運營6個月。
(8)南方網(wǎng)訊 美國東部時間2003年1月8日9時46分(北京時間1月8日22時46)美國一架快遞通勤飛機起飛后撞向位于美國北卡羅來納州格林維爾－斯帕坦堡國際機場的一個機棚，該飛機上的19名乘客全部遇難。
夏洛特機場警方發(fā)言人布里奇斯稱，“機上的19名乘客及兩名機組人員可能都已經(jīng)遇難，當時正在國際機場飛機修理庫的兩名工作人員也已失蹤，真是可怕的一幕?！?/p>
據(jù)消息靈通人士稱，造成此次飛機失事的原因是清楚的，該架飛機起飛的時候天氣狀況并不利于飛機航行，當?shù)厥趾?，而且多云，能見度只?0公里。
美國聯(lián)邦航空局發(fā)言人凱思琳稱，失事的飛機是中西航空有限公司的5481次航班，其目的地是位于南卡羅萊納州的Greenville-Spartanburg噴氣機機場。
美國聯(lián)邦航空局稱，此飛機是“山毛櫸”1900型運輸機，屬于渦輪螺旋漿飛機。此前，美國沒有出現(xiàn)過商運飛機失事的紀錄。
關于《達美航空1141號班機空難》的介紹到此就結(jié)束了。
