【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)內(nèi)航班套餐》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、2021年一年任意飛的機(jī)票套餐是什么？


2、2021各大航司隨心飛套餐對(duì)比 隨心飛機(jī)票怎

本篇文章給大家談?wù)劇秶?guó)內(nèi)航班套餐》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、2021年一年任意飛的機(jī)票套餐是什么？
• 2、2021各大航司隨心飛套餐對(duì)比 隨心飛機(jī)票怎么買
• 3、飛機(jī)頭等艙吃的東西都是免費(fèi)的嗎？有哪些需要付費(fèi)？

2021年一年任意飛的機(jī)票套餐是什么？

2021年一年任意飛的套餐具體情況可以咨詢各大航空公司客服。

任意飛的套餐在很多時(shí)候能帶給旅客不一樣的體驗(yàn)，而且任意飛旅行可以帶著我們?nèi)ネ芏喑鞘?，帶領(lǐng)我們觀賞更多沒有見過(guò)的風(fēng)景。大家在咨詢了任意飛套餐之后，可以根據(jù)不同航空公司的套餐來(lái)進(jìn)行選擇，畢竟貨比三家，這樣才能夠獲取自己最想要的那一個(gè)飛行套餐。

一年任意飛的機(jī)票套餐舉例

1、首都航線隨心飛2999有效期到2022.3.26，但是屏蔽了暑假國(guó)慶和2022的春運(yùn)。

2、海南航空單次299任意航線在各大ota平臺(tái)售賣可以囤著，不用可退。

3、南方航空快樂飛旅游套餐：有效期內(nèi)兌換每條國(guó)內(nèi)航線經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票往返各2次。

2021各大航司隨心飛套餐對(duì)比 隨心飛機(jī)票怎么買

南航隨心飛 各航司2021版“隨心飛”對(duì)比 隨心飛機(jī)票怎么買

受疫情影響，航空公司取消航班比較多，并且乘坐飛機(jī)的人也大幅度減少，所以各大航空公司開始推出了隨心飛產(chǎn)品，在2021年各大航司的隨心飛產(chǎn)品都有不少，大家可以看看對(duì)比。

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南航隨心飛

進(jìn)入1月，南航針對(duì)2021年推出的“隨心飛”產(chǎn)品“南航快樂飛2.0”正式開放銷售，具體分為售價(jià)3899元的旅游套餐和售價(jià)3999元的暢游套餐兩種，目前已經(jīng)沒有了去年12月底開放預(yù)約時(shí)的優(yōu)惠價(jià)。

兩種套餐均可換2021年1月11日至6月30日(2021年2月4日至2月22日除外)每天任意時(shí)間的南航國(guó)內(nèi)航班(港澳臺(tái)除外)，但每條航線可兌換的次數(shù)，以及同時(shí)可兌換的航段數(shù)不同。

南航承諾每天提供不少于2萬(wàn)個(gè)經(jīng)濟(jì)艙座位供“快樂飛2.0”用戶兌換。相比售價(jià)3699元的1.0版，2.0版適用時(shí)間略有增加，價(jià)格也略貴一點(diǎn)。

記者查閱各航司手機(jī)客戶端發(fā)現(xiàn)，目前仍在銷售的、時(shí)間覆蓋2021年的“隨心飛”產(chǎn)品還包括：東航周末隨心飛2021版、東航早晚隨心飛、東航灣區(qū)隨心飛、東航西域隨心飛、東航大興隨心飛、春秋想飛就飛全國(guó)版、6款春秋想飛就飛區(qū)域產(chǎn)品、吉祥暢飛卡暢游版、吉祥暢飛卡春運(yùn)版等。

各航司2021版“隨心飛”對(duì)比

此前海航集團(tuán)、山東航空、四川航空等航司曾通過(guò)OTA平臺(tái)發(fā)售針對(duì)2021年的“隨心飛”產(chǎn)品，但目前上述航司產(chǎn)品的銷售渠道都已經(jīng)關(guān)閉。

“隨心飛”產(chǎn)品已經(jīng)成為2020年中國(guó)民航業(yè)的一個(gè)現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，不過(guò)在廣受贊譽(yù)的同時(shí)，這款產(chǎn)品也被各種爭(zhēng)議環(huán)繞。討論最多的包括是否真的“隨心”，以及旅客能否薅到航司羊毛等。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“隨心飛”只是提供了一種想走就走的可能性，并非絕對(duì)的“隨心”。從實(shí)踐看，即便像東航這樣不對(duì)座位數(shù)進(jìn)行限制，仍會(huì)有旅客兌換不到熱門航線的機(jī)票。當(dāng)然航司也在做一些努力，比如用寬體客機(jī)替換窄體客機(jī)等，盡可能滿足旅客出行需求，也讓更多的飛機(jī)能夠飛起來(lái)，多多少少增加一些收入。

至于能否薅到航司的羊毛，這本來(lái)就是偽命題。航司推出這款產(chǎn)品，初衷是希望能否實(shí)現(xiàn)與旅客之間的雙贏。對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，也要考慮自己的實(shí)際出行需求，以及是否有閑暇時(shí)間等。

大多數(shù)對(duì)“隨心飛”滿意度比較高的旅客，飛行時(shí)都帶有別的目的，不是為了賺回票價(jià)而飛。比如2020年“東航周末隨心飛”的“飛行冠軍”六神，就是一位來(lái)自上海的航空攝影愛好者，一共飛行了80次，省下近8萬(wàn)元。此外還有不少異地的情侶、在異鄉(xiāng)工作的人等也表示購(gòu)買這類產(chǎn)品“超值”。但對(duì)于工作比較忙的人來(lái)說(shuō)，有人可能只飛了幾次，剛剛回本，甚至沒有回本。這些人的數(shù)量也不少，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，購(gòu)買了“隨心飛”產(chǎn)品就像是辦了一張幾乎不使用的健身卡，只是一種美好愿望的象征。

新的一年，如果消費(fèi)者希望補(bǔ)票上車，建議在購(gòu)買前先考慮自己的實(shí)際情況。同時(shí)，選擇產(chǎn)品時(shí)消費(fèi)者可以優(yōu)先考慮購(gòu)買當(dāng)?shù)刂骰睾剿镜漠a(chǎn)品，因?yàn)橹骰睾剿灸芴峁└S富的航線選擇。另外，部分產(chǎn)品的適用時(shí)間已經(jīng)過(guò)去不少，但售價(jià)卻維持不變，若消費(fèi)者對(duì)此比較在意，建議購(gòu)買新近推出的產(chǎn)品。

去年年底時(shí)，有航司內(nèi)部人士告訴記者，國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)回暖后，隨心飛產(chǎn)品已經(jīng)是賣一套虧一套。不過(guò)受當(dāng)下的疫情影響，國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)航班數(shù)量又回到去年7月份的水平，也許接下來(lái)仍會(huì)有一些航司加推“隨心飛”產(chǎn)品。

隨心飛機(jī)票怎么買

不同航司的行買途徑不同，可以關(guān)注一下航司公眾號(hào)查詢活動(dòng)購(gòu)買。

飛機(jī)頭等艙吃的東西都是免費(fèi)的嗎？有哪些需要付費(fèi)？

天津航空宣布除尊享經(jīng)濟(jì)艙外，其他經(jīng)濟(jì)艙旅客將不再享受免費(fèi)餐食，取而代之的是付費(fèi)餐食。天津航空官網(wǎng)顯示，臺(tái)式鹵肉飯、宮保雞丁飯、香辣牛柳飯等8種餐食價(jià)格均為37元，而菜品相對(duì)豐富的川府印象、齊魯經(jīng)典、粵味膳房、健康素食四種套餐的價(jià)格是99元。

記者發(fā)現(xiàn)，在天津航空之前，春秋航空、祥鵬航空、中國(guó)聯(lián)合航空、西部航空、九元航空等航空公司就已取消了免費(fèi)餐食，讓旅客根據(jù)個(gè)人意愿單獨(dú)購(gòu)買付費(fèi)餐食。

以主打低價(jià)機(jī)票的九元航空為例，除了“商務(wù)優(yōu)選”檔位，其提供的“精打細(xì)算”“靈動(dòng)實(shí)惠”兩檔機(jī)票均不免費(fèi)提供餐食，對(duì)于需要在飛機(jī)上用餐的旅客，可在飛機(jī)起飛前12個(gè)小時(shí)通過(guò)官方渠道訂購(gòu)，官網(wǎng)價(jià)格為早餐19元／份，中餐、晚餐29元／份。

全服務(wù)航空公司暫不會(huì)考慮

記者發(fā)現(xiàn)，雖然飛機(jī)餐食是免費(fèi)提供，但費(fèi)用其實(shí)已包含在機(jī)票價(jià)格內(nèi)。因?yàn)閯冸x了飛機(jī)餐食、行李托運(yùn)等附加服務(wù)，低成本航空公司在票價(jià)上才更具吸引力，其機(jī)票價(jià)格比市場(chǎng)同類、同時(shí)段機(jī)票價(jià)格低20％至40％。

以10月31日長(zhǎng)沙飛海口為例，九元航空“精打細(xì)算”檔位票面價(jià)格為359元，南航、海航則在600元左右。

南航一名不愿具名的工作人員告訴記者，從目前來(lái)看，取消免費(fèi)餐食的航空公司主要以短途航線為主，短途航線的旅客主要追求低廉的價(jià)格，附加服務(wù)對(duì)旅客吸引力不大。而南航、國(guó)航等全服務(wù)航空公司主要以長(zhǎng)途航線為主，這類旅客更看重服務(wù)，包括免費(fèi)餐食、行李托運(yùn)等，因此未來(lái)可能不會(huì)考慮取消免費(fèi)餐食。

“隨著消費(fèi)水平的提高，旅客個(gè)性化需求越來(lái)越多，是否提供免費(fèi)餐食應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)細(xì)分?！庇浾咦蛉詹稍L了一名業(yè)內(nèi)人士，他告訴記者，包括免費(fèi)餐食、行李托運(yùn)、機(jī)上娛樂等服務(wù)都是基于運(yùn)輸需求衍生而來(lái)，但如今旅客的需求不僅限于安全到達(dá)目的地，空間封閉的機(jī)艙給航空企業(yè)發(fā)展增值服務(wù)提供了更大的潛力。

記者觀察

取消免費(fèi)飛機(jī)餐食，天津航空不是第一家，相信也不會(huì)是最后一家。

對(duì)于以短途航線為主的航空公司來(lái)說(shuō)，取消免費(fèi)餐食等增值服務(wù)將能降低成本，以更低的票價(jià)拉動(dòng)航班上座率，給企業(yè)帶來(lái)盈利，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的短途航線上分得一杯羹。

但對(duì)于全服務(wù)航空公司來(lái)說(shuō)，其服務(wù)對(duì)象更多的是需要長(zhǎng)距離飛行的旅客，免費(fèi)飛機(jī)餐食、行李托運(yùn)、機(jī)場(chǎng)Wi－Fi等全方位服務(wù)將比票價(jià)的波動(dòng)更具有吸引力。

根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》2017年的報(bào)道，此前美國(guó)部分低成本航空公司，又將本已取消的免費(fèi)餐食搬回了客艙。因此，免費(fèi)餐食的保留與否，主要還是看乘坐該航空公司或者該航線的消費(fèi)者是否愿意買單，而客流量變化、收益變化就是最好的說(shuō)明。

以上內(nèi)容參考人民網(wǎng) 免費(fèi)飛機(jī)餐食　未來(lái)還會(huì)有嗎

關(guān)于《國(guó)內(nèi)航班套餐》的介紹到此就結(jié)束了。