【簡介：】本篇文章給大家談談《什么是航空航材管理員工作》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、海航采購部航材管理員需要檢修飛機么？
2、航材管理員是不是學不到東西
本篇文章給大家談談《什么是航空航材管理員工作》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、海航采購部航材管理員需要檢修飛機么？
- 2、航材管理員是不是學不到東西
- 3、飛機設備管理是什么工作？
- 4、民航有個部門是做航材，請問具體是干啥的？？？？謝謝。。
- 5、請問航材具體是做什么的？待遇好嗎？有前途嗎？（高分）
- 6、航空公司的航材部門怎么樣，做航材管理待遇如何？
海航采購部航材管理員需要檢修飛機么？
不需要
航材庫房管理員—海南航空股份有限公司
崗位職責：
⑴ 負責航材庫房 24 小時日常值班工作；
⑵ 負責器材驗收入庫、儲存、清點、發(fā)料、包裝運輸工作；
⑶負責接收飛機不可用件,并對觀察件、待修件、報廢件及查詢件進行監(jiān)管工作；
⑷負責 AOG器材接收及發(fā)運以及時壽、庫壽器材監(jiān)管工作； 負責庫房安全保衛(wèi)工作及日常管理工作；
⑸負責航材運輸信息跟蹤工作；
⑹完成領導交辦的其他工作。
航材管理員是不是學不到東西
不是。航空材料管理員主要學習負責每日負責將材料領出，根據(jù)需要發(fā)放各申報單位，并認真辦理進出庫手續(xù)；每月做好勞動用品的申報采購入庫及領用發(fā)放登記工作，杜絕浪費現(xiàn)象。由此可得航材管理員不是學不到東西。
飛機設備管理是什么工作？
是機務工種里較清的工作，
進行航材入庫出庫登記，報修故障、損壞航材，
通常在較小航空公司里這一工作還會包括工具等維修設備的管理。
民航有個部門是做航材，請問具體是干啥的？？？？謝謝。。
民航做航材的部門是：民航企業(yè)。民航企業(yè)的主要職責：從事和民航業(yè)有關的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運輸企業(yè)，即常說的航空公司，掌握航空器從事生產(chǎn)運輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來源。
其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運輸企業(yè)開展活動的。航空公司的業(yè)務主要分為兩個部分：一是航空器的使用（飛行）維修和管理，另一部分是公司的經(jīng)營和銷售。
擴展資料：
民用航空由下面的3大部分組成： 政府部門、民航企業(yè)、民航機場。
政府部門：中國民用航空局簡稱民航局或CAAC，是中華人民共和國國務院主管民用航空事業(yè)的國家局。其前身為中國民用航空總局，于2008年3月改為中國民用航空局。
民航機場:機場是民用航空和整個社會的結合點，機場也是一個地區(qū)的公眾服務設施。因此，機場既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時也帶有為地區(qū)公眾服務的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機構，主要為航空運輸服務的機場稱為航空港或簡稱空港
參考資料來源：百度百科-民用航空
參考資料來源：百度百科-民航企業(yè)
請問航材具體是做什么的？待遇好嗎？有前途嗎？（高分）
不是的，分2個，一個是航空一個是航海，很賺錢的行業(yè)，我們市就有一個，普通工人的工資在7千左右，前途還是靠自己女里了，我只知道這個行業(yè)很賺錢，因為大部分都是給國家的。
航空的話就更賺錢了，不是什么倉庫保管，就是做航空用的部件，大部分都是給國家的，你想想國家的東西不就是要最貴不要最好嗎，這還不明白啊。就是生產(chǎn)零部件
航空公司的航材部門怎么樣，做航材管理待遇如何？
航材部門屬于飛機維修部門下，有時候分工也很細。有負責航材采購，有負責航材庫房管理，有的負責收發(fā)料，有的負責故障件送修還有返修件驗收等等很多。整體來說還是屬于坐辦公室的，不需要像一線維修人員在外場吃苦干活。但是有的人員還是要倒班工作的，比如庫房管理，收發(fā)料，需要24有人值班，飛機維修人員隨時可能要領航材進行維修。還有的人負責緊急調(diào)件，公司這邊飛機突發(fā)故障需要的航材庫房沒有備件，需要從其他地方或者其他公司緊急協(xié)調(diào)部件，這些都是需要隨時待命的。所以有的也會要上夜班。待遇一般來說等同于公司行政班人員或者是飛機維修人員，這些各個公司規(guī)定都不一樣不好一概而論。有的公司整體待遇水平高那航材就抵不到哪里，整體待遇就不行那么也高不起來。
關于《什么是航空航材管理員工作》的介紹到此就結束了。
