【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展颈Ｐl(wèi)部辛苦嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空公司保衛(wèi)部能查出空姐父母親犯罪記錄嗎


2、每一架次的飛機(jī)都有空中警

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展颈Ｐl(wèi)部辛苦嗎》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空公司保衛(wèi)部能查出空姐父母親犯罪記錄嗎
• 2、每一架次的飛機(jī)都有空中警察嗎
• 3、民航飛行員多久需要開(kāi)一次無(wú)犯罪記錄證明
• 4、 5、民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)是干嘛的
• 6、航空公司的職位哪些

航空公司保衛(wèi)部能查出空姐父母親犯罪記錄嗎

航空公司查不到，不過(guò)航空公司可以通過(guò)空姐的戶籍地公安局她個(gè)人及家屬的犯罪記錄。

每一架次的飛機(jī)都有空中警察嗎

并非每架飛機(jī)都有空警，但國(guó)內(nèi)每架航班都有保安人員，就是平時(shí)見(jiàn)過(guò)的男乘務(wù)員，隸屬航空公司保衛(wèi)部，每周都進(jìn)行體能訓(xùn)練，身體狀況非常好。

空警一支隊(duì)是中國(guó)民用航空局公安局空警總隊(duì)派駐到中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司的空中保衛(wèi)力量，主要負(fù)責(zé)國(guó)航的機(jī)上安全保衛(wèi)工作，下設(shè)8個(gè)中隊(duì)（北京4個(gè)中隊(duì)，天津、內(nèi)蒙古、重慶、浙江杭州各1個(gè)中隊(duì)）和1個(gè)大隊(duì)（成都）。

2006年1月23日，空警總隊(duì)和國(guó)航在北京為民航空警總隊(duì)一支隊(duì)暨國(guó)航空中保衛(wèi)支隊(duì)舉行掛牌儀式，標(biāo)志著空警一支隊(duì)正式成立并轉(zhuǎn)入運(yùn)行。

空警職責(zé)，維護(hù)飛行中的民用航空器內(nèi)的秩序，防范和制止劫機(jī)、炸機(jī)以及其他對(duì)民用航空器的非法干擾行為，保護(hù)民用航空器及其所載人員和財(cái)產(chǎn)安全。

擴(kuò)展資料

組建意義

民用航空安全關(guān)系到黨和國(guó)家的聲譽(yù)，關(guān)系到人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到社會(huì)的政治穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是民航工作的重中之重?，F(xiàn)在組建空中警察隊(duì)伍的重要意義在于：

是國(guó)際空防形勢(shì)的需要。空防安全作為民用航空安全的重要組成部分，隨著國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)發(fā)展變化，越來(lái)越受到廣泛的關(guān)注。近些年來(lái)，隨著國(guó)家矛盾、地區(qū)沖突和民族、宗教敵對(duì)狀況的加劇，國(guó)際恐怖活動(dòng)不斷升級(jí)和蔓延。

恐怖組織實(shí)施破壞活動(dòng)的手段不斷翻新，危害性加大，影響面更廣?？植婪肿釉絹?lái)越多地把襲擊的矛頭指向民用航空領(lǐng)域，劫持民用航空器進(jìn)行政治要挾，或進(jìn)行恐怖破壞活動(dòng)，已經(jīng)成為恐怖活動(dòng)的新動(dòng)向，劫機(jī)、炸機(jī)事件屢見(jiàn)不鮮。

民航飛行員多久需要開(kāi)一次無(wú)犯罪記錄證明

一共開(kāi)一次無(wú)犯罪證明就可以。

為什么需要背景調(diào)查（或政審）？

根據(jù)民航局的要求，對(duì)于航空公司招入的安全員（空保，有時(shí)乘務(wù)員兼任）以及空勤人員，包括飛行員、空乘（空姐、空少）等都需要進(jìn)行背景調(diào)查。

而背景調(diào)查是指為確定有關(guān)人員是否適合從事民用航空相關(guān)工作或是否可以單獨(dú)進(jìn)入民用機(jī)場(chǎng)控制區(qū)，而對(duì)其身份、經(jīng)歷、社會(huì)關(guān)系和現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)等方面進(jìn)行的調(diào)查。（等同于航空公司政審，但與公務(wù)員政審不同）

飛行員、空保、空乘等背景調(diào)查資料由航空公司保衛(wèi)部負(fù)責(zé)收集并作出最終決定，一般要求相關(guān)人員（一般來(lái)說(shuō)是你本人以及父母，如有配偶，其他直系親屬和直接撫養(yǎng)人也同樣需要）開(kāi)具無(wú)刑事犯罪記錄證明（簡(jiǎn)稱無(wú)犯罪證明）。

根據(jù)《民用航空背景調(diào)查規(guī)定》，境內(nèi)人員的無(wú)刑事犯罪記錄證明，由被調(diào)查人戶籍所在地或常住地公安機(jī)關(guān)出具。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是需要攜帶戶口本去戶籍所在地或常住地的公安局開(kāi)具無(wú)犯罪證明并加蓋派出所公章。

能開(kāi)出無(wú)犯罪記錄證明就萬(wàn)事大吉等著入職？

很多人雖然能開(kāi)出自己的無(wú)犯罪記錄證明，但由于自己或者父母年輕時(shí)犯過(guò)的錯(cuò)誤，他們的無(wú)犯罪記錄則會(huì)加入備注一欄，備注相關(guān)信息（比如曾經(jīng)接受過(guò)行政處罰）。而到底是否錄用則應(yīng)由航空公司保衛(wèi)部參照《關(guān)于印發(fā)的通知》（民航局發(fā)｛2014｝3號(hào)）來(lái)決定。

如果你應(yīng)聘的崗位是飛行員、乘務(wù)員、專職安全員（空保）

對(duì)于擬錄用飛行員、客艙乘務(wù)員、專職安全員，應(yīng)當(dāng)至少符合以下要求：

（一）無(wú)犯罪記錄；

（二）未受過(guò)收容教養(yǎng)、強(qiáng)制戒毒、勞動(dòng)教養(yǎng)；

（三）近三年未因違反《治安管理處罰法》受過(guò)行政拘留；

（四）未參加過(guò)國(guó)家禁止的非法組織及反共活動(dòng)；

（五）近三年的現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)良好；

（六）無(wú)可能危害民用航空安全的其他情形或其他需要特別說(shuō)明的情形。

應(yīng)聘者本人需要比對(duì)上述情況，如不符合則會(huì)以政審或背景調(diào)查不通過(guò)為由遭到拒絕。

飛行員、乘務(wù)員、專職安全員（空保）的直系親屬（配偶、父母或直接撫養(yǎng)人）

對(duì)于擬錄用客艙乘務(wù)員、專職安全員直系親屬，應(yīng)當(dāng)至少符合以下要求：

（一）無(wú)犯罪記錄；

（二）無(wú)涉毒行為；

（三）非國(guó)家禁止組織的骨干分子或正在參與其活動(dòng)；

（四）無(wú)可能危害民用航空安全的其他情形或其他需要特別說(shuō)明的情形。

其中配偶、直系親屬和直接撫養(yǎng)人的無(wú)犯罪記錄證明備注（如有），需要比對(duì)上述情況，如不符合則會(huì)以政審或背景調(diào)查不通過(guò)為由遭到拒絕。

政審最新政策調(diào)整

變動(dòng)部分：

（取消“無(wú)違法犯罪記錄證明”中的“無(wú)違法”要求；建立境內(nèi)人員違法情況個(gè)人誠(chéng)信申報(bào)制度等。）具體請(qǐng)看下面這篇文章↓↓↓

馬歇爾：民航局對(duì)于背景調(diào)查的最新調(diào)整

18 贊同 · 28 評(píng)論文章

民航局正在加緊修訂《規(guī)定》，在《規(guī)定》修訂版正式下發(fā)前，各單位仍應(yīng)嚴(yán)格按照原《規(guī)定》執(zhí)行。

航空公司背景調(diào)查（政審）和公務(wù)員政審不一樣，公司不會(huì)派人去你所在轄區(qū)居委會(huì)、學(xué)校等一些地方調(diào)查、找人面談，也不可能像某些人說(shuō)的那樣“與公安局是聯(lián)網(wǎng)的”，同時(shí)航空公司作為一個(gè)企業(yè)是要考慮做事情的成本收益。 所以，公司只會(huì)要求被相關(guān)被招聘人員在入職時(shí)提供無(wú)犯罪證明（包括你本人以及父母的無(wú)犯罪證明）并蓋有戶口所在地派出所公章。

航空安保是干什么的？是不是就是飛機(jī)上的保安??？

航空安保有兩種，一種是地面保安，一種是機(jī)上保安，

地面保安就是和一般的保安性質(zhì)一樣，主要處理候機(jī)大廳內(nèi)的糾紛和安全保衛(wèi)，

機(jī)上保安主要是處理飛機(jī)上的安全問(wèn)題，比如有劫持、放火等情況發(fā)生時(shí)將嫌犯進(jìn)行處理。

民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)是干嘛的

民航空中安全保衛(wèi)是中國(guó)普通高等學(xué)校?？茖I(yè)。

本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握客艙安全防范與處置相關(guān)的基本知識(shí)，具備防范與處置影響客艙安全運(yùn)行事件的能力，從事飛行中安防、機(jī)場(chǎng)安防、民航企事業(yè)內(nèi)保，以及其他運(yùn)輸工具與站（港）安防等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

課程體系：《公共安全基礎(chǔ)》、《危險(xiǎn)品運(yùn)輸》、《民航服務(wù)心理學(xué)》、《客艙安全管理》、《機(jī)艙防衛(wèi)與控制》、《危險(xiǎn)評(píng)估與異常行為識(shí)別》、《機(jī)艙應(yīng)急處置》、《航空安全員執(zhí)勤程序》、《客艙擒敵術(shù)》、《民航安保法律法規(guī)》。

就業(yè)方向：航空安全員、空乘、安檢、機(jī)場(chǎng)安保、特警或空警（需參加公務(wù)員考試）、輔警（機(jī)場(chǎng)方向）。

該專業(yè)就業(yè)主要面向民航運(yùn)輸企業(yè)保衛(wèi)部、客艙部、內(nèi)保部、護(hù)衛(wèi)部，以及其他運(yùn)輸企業(yè)、重要公共場(chǎng)所的安防部門，從事安全保衛(wèi)、安全護(hù)衛(wèi)等工作。

現(xiàn)在民航正處在一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，航空運(yùn)輸各項(xiàng)指標(biāo)保持較高的增長(zhǎng)率，安全形勢(shì)總體平穩(wěn)。民航空中安全保衛(wèi)的工作就業(yè)前景良好。

隨著我國(guó)民航事業(yè)的發(fā)展，各大航空公司機(jī)隊(duì)不斷擴(kuò)大，辦好“民航空中安全保衛(wèi)專業(yè)”提供了廣闊的空間。在民航局空警總隊(duì)及全國(guó)民航各大航空公司的大力支持下，我們勢(shì)必為民航空中保衛(wèi)事業(yè)培養(yǎng)更多、更優(yōu)秀的專業(yè)人才。

航空公司的職位哪些

1、機(jī)長(zhǎng)

民用航空器運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)（以下簡(jiǎn)稱機(jī)長(zhǎng)）在飛行中最高的法律地位和至高無(wú)上的權(quán)力，航空活動(dòng)中機(jī)長(zhǎng)對(duì)航空器和旅客的安全負(fù)有直接的也是最終的責(zé)任。

我國(guó)《民用航空運(yùn)輸機(jī)長(zhǎng)職責(zé)》中規(guī)定機(jī)長(zhǎng)是依據(jù)中國(guó)民用航空規(guī)章取得航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，并被航空運(yùn)輸企業(yè)聘為機(jī)長(zhǎng)的飛行員，并明確了機(jī)長(zhǎng)的十二條職責(zé)。

2、地勤

機(jī)場(chǎng)地勤為自有航空運(yùn)輸服務(wù)以及各大航空站（機(jī)場(chǎng)）建設(shè)營(yíng)運(yùn)以來(lái)，出現(xiàn)在各級(jí)民用、軍用航空站的一項(xiàng)重要附加服務(wù)，和航空站的運(yùn)作息息相關(guān)且不可或缺。

3、空姐

空姐，即女空中乘務(wù)員，泛指民航客機(jī)上從事旅客服務(wù)的女性工作人員，年齡一般在20-50歲，身高1.63-1.75米，要求端莊、秀麗，面容姣好，具有空中服務(wù)方面的專業(yè)修養(yǎng)。

主要職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適（例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲），指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。

4、簽派員

簽派員(DISPATCHER)是一個(gè)航空公司不可或缺的人員。他們的主要工作是搜集飛行信息、制定并申請(qǐng)飛行計(jì)劃，與機(jī)長(zhǎng)共同放行每個(gè)航班。屬于非常重要的工種，可以根據(jù)情況推遲、調(diào)配甚至取消航班。

5、機(jī)務(wù)

航空機(jī)務(wù)，也就是（飛機(jī)檢修），保障航空機(jī)務(wù)系統(tǒng)飛行安全，機(jī)械、航電設(shè)備等原因飛行事故萬(wàn)時(shí)率控制在0.1以下，飛機(jī)完好率始終保持在80%以上。維修質(zhì)量高、保障能力強(qiáng)的安全技術(shù)人員。

參考資料來(lái)源：百度百科-機(jī)務(wù)

參考資料來(lái)源：百度百科-簽派員

參考資料來(lái)源：百度百科-空姐

參考資料來(lái)源：百度百科-地勤

參考資料來(lái)源：百度百科-機(jī)長(zhǎng)

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