【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇罩R2022》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)上不能不說的秘密：飛機(jī)艙門你能打開嗎
2、關(guān)于中國航空母艦的資料
3、為什么
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飛機(jī)上不能不說的秘密：飛機(jī)艙門你能打開嗎
飛機(jī)上不能不說的秘密：飛機(jī)艙門你能打開嗎？我的回答是能打開，但是在飛行中是保持被鎖死狀態(tài)的。
民航資源網(wǎng)2015年6月4日消息：在2015年4月21日鄭州國際機(jī)場南航的飛機(jī)上，在飛機(jī)起飛前，鄭州一小伙因?yàn)楹闷娲蜷_了應(yīng)急艙門，導(dǎo)致飛機(jī)延誤2小時(shí)，這位小伙兒被拘留。自2014年12月以來，國內(nèi)已經(jīng)發(fā)生6起類似事件。這些人都是在飛機(jī)起飛前或降落后的地面時(shí)間段“好奇”探秘般的那么伸手一掰，門開了！結(jié)果等待他的不是成功的喜悅，而是嚴(yán)厲的懲罰。
那么我們這里就想問了，如果好奇之人在飛機(jī)空中飛行期間將應(yīng)急艙門打開了會怎么樣呢？
首先我們先來普及兩個(gè)小知識：
一是飛機(jī)的升力。飛機(jī)的升力是與速度成正比的，速度越快，升力越大，這就要求飛機(jī)在飛行中受到的阻力盡可能的小，因此對飛機(jī)外表的流線型要求就很高。
當(dāng)細(xì)心的您在乘坐航班的時(shí)候，都會聽到乘務(wù)員廣播：“請將滑梯解除預(yù)位”。這句話有什么用處呢？新疆飛機(jī)維修基地的維修師們要告訴您，這句話跟應(yīng)急艙門的開啟就有直接的關(guān)系。
飛機(jī)起飛前，客艙乘務(wù)員解除滑梯預(yù)位，表明飛機(jī)艙門只要被打開，長約8米的應(yīng)急滑梯就會在4-5秒之內(nèi)被放出。如此長的充氣物掛在飛機(jī)外部，破壞了飛機(jī)的流線型氣動(dòng)外形，飛機(jī)受到的阻力突然劇增，升力急劇減小，飛機(jī)就失去平衡，后果可想而知。
這里也許您又要問了，飛機(jī)應(yīng)急滑梯一旦被放出來了，還能收回去嗎？回答是肯定的，能放就能收。
南航新疆分公司每年都會對客艙乘務(wù)員進(jìn)行應(yīng)急滑梯使用的演練。新疆飛機(jī)維修基地的維修師們會選擇到期需要更換的滑梯在機(jī)庫進(jìn)行實(shí)地收放測試。據(jù)維修師們介紹，飛機(jī)的應(yīng)急滑梯都是有使用年限的，一般是15年。15年之內(nèi)的滑梯，他們每3年都要對所有滑梯進(jìn)行梯次收放測試和重新疊放。超過15年的滑梯，他們每1年都要重新測試和疊放。
大家可不要小瞧這個(gè)疊放，要把一個(gè)8米長的重50公斤的滑梯疊成1米見方的滑梯包可是個(gè)集技術(shù)與力量與一身的難活。2003年以前，南航新疆分公司的飛機(jī)滑梯都是送外修理，一個(gè)滑梯修理費(fèi)在3-5萬元，以757-200型飛機(jī)為例，一架757飛機(jī)裝4個(gè)滑梯，13架的機(jī)隊(duì)，就是52個(gè)滑梯，高額的維修成本顯而易見。
新疆維修基地的維修師們通過1年的時(shí)間，不斷摸索與實(shí)踐，終于在2003年實(shí)現(xiàn)了這一維修能力。一般維修和疊放一個(gè)滑梯需要4-5天和5個(gè)維修人員協(xié)作才能完成。在2014年，新疆的飛機(jī)維修師們共維修滑梯56個(gè)，11年來，維修差錯(cuò)為零，安全事故為零。
由此，我們再來回到第二個(gè)知識點(diǎn)，就是大氣密度。大氣在地表時(shí)密度最大，隨著高度不斷上升，密度越來越小，氣壓越來越低，氧氣含量也越來越少，如果打開艙門，飛機(jī)客艙就會失去氣密性，就會突然釋壓，客艙內(nèi)所有沒有被固定的東西就會被“吸”出去，飛機(jī)內(nèi)外壓力瞬間變?yōu)橐粯?，人體內(nèi)外壓力瞬間不平衡產(chǎn)生巨大壓力差，會造成肺部破裂、鼓膜破裂等，此外還會造成缺氧和低溫。
因此，好奇的人兒您是否明白了，您這隨手一“掰”，不僅危及您和他人的生命安全，而且也給航空公司帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
對于飛機(jī)艙門的航空知識您是不是知道的越多越恐懼呢？飛機(jī)維修師們告訴您，不用擔(dān)心，因?yàn)轱w機(jī)應(yīng)急艙門在飛機(jī)空中飛行時(shí)是打不開的。
首先，飛機(jī)制造商們早已經(jīng)把各種可能性考慮到了艙門的設(shè)計(jì)之中去。對于手長之人，他們設(shè)計(jì)了飛機(jī)應(yīng)急艙門空中鎖定機(jī)構(gòu)，在飛行中是保持被鎖死狀態(tài)。
其次，在高空中，隨著飛行高度的不斷攀升，飛機(jī)內(nèi)外壓差就會越大，就算解除了應(yīng)急艙門空中鎖定機(jī)構(gòu)，推開應(yīng)急艙門也是非常困難的。經(jīng)過計(jì)算，要克服內(nèi)外壓力差造成的壓力打開艙門需要的力氣，同等于一人推動(dòng)一輛大型滿載貨車需要的力。
應(yīng)急艙門的開啟還裝備了警告系統(tǒng)，一旦有人試圖開啟艙門，機(jī)組人員會立即收到報(bào)警，乘警會在第一時(shí)間將此人制服。
正是因?yàn)閼?yīng)急艙門空中鎖定機(jī)構(gòu)和艙門的報(bào)警指示系統(tǒng)的重要性，南航新疆的飛機(jī)維修師們在每架飛機(jī)回家之后，都要仔細(xì)檢查艙門的狀態(tài)以及艙門的報(bào)警指示系統(tǒng)，確保艙門能夠正確的關(guān)閉并上鎖、報(bào)警指示系統(tǒng)工作正常。除此之外，還要定期測試應(yīng)急艙門空中鎖定機(jī)構(gòu)工作是否正常，如果檢查發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有任何異常，就會立刻停場排故，確保飛機(jī)完全適航才會執(zhí)行航班。您的出行安全，是所有飛機(jī)維修師終極追求目標(biāo)。
關(guān)于中國航空母艦的資料
1930年（民國十九年），國民黨首次提出建造中國航空母艦的計(jì)劃。1937年，中日江陰海戰(zhàn)慘敗后，原國民軍上將陳少寬提出建造20艘航母的計(jì)劃，但沒有一艘成功。
2011年8月10日，中國航母平臺進(jìn)行海上試航；2011年8月14日，中國人民海軍通過改裝前蘇聯(lián)“瓦良格”號航母的首艘中國航母平臺，于上午10時(shí)從海上試驗(yàn)區(qū)返回大連。
中國已經(jīng)成為世界上第十個(gè)擁有航母的國家！2012年7月16日，中央電視臺晚間節(jié)目首次曝光了中國航母平臺高速大角度急轉(zhuǎn)彎海試的畫面。2012年9月23日正式交付海軍。
2013年8月，國外多家媒體報(bào)道，中國上海長興島江南造船廠已經(jīng)完成了一段航母段模型在室內(nèi)滑道上的施工。
擴(kuò)展資料：
在早期的航母上，由于艦載機(jī)(包括戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、魚雷攻擊機(jī))重量輕、安全離艦起飛速度低，載彈能力和作戰(zhàn)半徑有限，絕大多數(shù)艦載機(jī)可以利用有限長的飛行甲板，通過自身動(dòng)力直接起飛沒有任何飛行援助。
二戰(zhàn)后，人們對航空母艦及其艦載機(jī)的戰(zhàn)斗力有了更深刻的認(rèn)識。隨著艦載機(jī)的發(fā)展，特別是噴氣式艦載機(jī)的發(fā)射，艦載機(jī)的起飛方式也發(fā)生了變化。目前，國外現(xiàn)役航母固定翼艦載機(jī)的起飛方式主要有垂直/短程起飛、滑躍起飛和彈射起飛。
參考資料來源：百度百科-中國航空母艦
參考資料來源：百度百科-航空母艦
為什么飛機(jī)上不能帶水？
過安檢不讓帶水，是怕攜帶有毒或易燃液體上機(jī)，影響飛行安全。
坐飛機(jī)可以帶礦泉水，但該礦泉水需是過了機(jī)場安檢之后購買的。飛機(jī)在高空飛行時(shí)，周圍氣壓低，所以液體的沸點(diǎn)也隨著海拔升高而降低。
如果攜帶液體上飛機(jī)，液體就會因?yàn)闅鈮航档投序v，產(chǎn)生大量氣體。飛機(jī)上沒有太多空間容納這些氣體，還會造成局部高壓，就會有爆炸的危險(xiǎn)。
擴(kuò)展資料：
不能帶上飛機(jī)的東西：
1、食品類。
牛奶、醬菜、鮮活的海鮮等鮮活物、有特殊濃重香氣的熱帶水果，如菠蘿蜜、榴蓮以及腐乳、蜂蜜、蝦醬、辣醬等凝膠狀食品不能帶上飛機(jī)，如有需要，可辦理托運(yùn)。
2、工藝品。
精美的彈殼工藝品、水果刀，以及斧、錘等銳器、鈍器等可能會成為出行的障礙。應(yīng)選擇托運(yùn)。
3、化妝品。
需要注意的有：化妝水、睫毛膏、面霜、發(fā)型噴霧、指甲油、唇蜜、發(fā)型啫喱、洗發(fā)水、香水、啫喱除臭劑、牙膏、護(hù)手霜、洗手液、漱口水等。您能夠攜帶100ml以下的液體化妝品、啫喱和噴霧劑上飛機(jī)。
參考資料來源：人民網(wǎng)-航空知識：這些東西不能帶上飛機(jī)
關(guān)于《航空知識2022》的介紹到此就結(jié)束了。
