【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇盏貓D實(shí)時(shí)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空地圖哪里有賣？
2、航空線路圖
3、誰(shuí)有全國(guó)飛機(jī)場(chǎng)地圖分布??！
4、哪有中國(guó)民
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航空地圖哪里有賣？
航空地圖航空地圖是供航空使用的各種專用圖的統(tǒng)稱。只表示與飛行有關(guān)的地理要素，如海洋、河流、湖泊、地形、主要居民地平面輪廓形狀、森林范圍以及鐵路和主要公路等。在此基礎(chǔ)上突出飛行要素，如飛機(jī)場(chǎng)、導(dǎo)航臺(tái)、磁差線、磁力異常區(qū)、空中特區(qū)和垂直障礙物，并標(biāo)出地面高程、與飛行有關(guān)的障礙物高度以及各區(qū)飛行的安全高度等，以便計(jì)劃航線、確定飛行位置、距離、方向、高度及尋找地面目標(biāo)。根據(jù)用途和導(dǎo)航方法分為普通領(lǐng)航圖、儀表領(lǐng)航圖、機(jī)場(chǎng)區(qū)域圖和機(jī)場(chǎng)進(jìn)徑圖等。普通領(lǐng)航圖比例尺通常為1∶50萬(wàn)、1∶100萬(wàn)和1∶200萬(wàn)、圖上地理要素和飛行要素的表示比較詳細(xì)，可據(jù)機(jī)種、速度、飛行高度、距離等要求，采用不同比例尺的航空?qǐng)D。航路圖是以一機(jī)場(chǎng)至另一機(jī)場(chǎng)的航線為中心，一般規(guī)定按20公里的寬度帶制成。隨著中國(guó)航空事業(yè)的發(fā)展，為適應(yīng)多機(jī)種不同用途的需要，至20世紀(jì)80年代已初步建立起中國(guó)獨(dú)立的航空?qǐng)D系統(tǒng)，編繪出版了1∶100萬(wàn)、1∶50萬(wàn)、1∶20萬(wàn)航空?qǐng)D，同時(shí)編制了機(jī)場(chǎng)圖、空中飛行基礎(chǔ)圖、機(jī)場(chǎng)復(fù)云圖、航空形勢(shì)圖以及1∶500萬(wàn)、l∶400萬(wàn)專用無(wú)線電導(dǎo)航圖等。這是內(nèi)部中的內(nèi)部資料,在密中等級(jí)是很高的.
航空線路圖
飛機(jī)飛行的路線稱為空中交通線，簡(jiǎn)稱航線。飛機(jī)的航線不僅確定了飛機(jī)飛行具體方向、起訖點(diǎn)和經(jīng)停點(diǎn)，而且還根據(jù)空中交通管制的需要，規(guī)定了航線的寬度和飛行高度，以維護(hù)空中交通秩序，保證飛行安全。飛機(jī)航線的確定除了安全因素外，取決于經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的大小。一般情況下，航線安排以大城市為中心，在大城市之間建立干線航線，同時(shí)輔以支線航線，由大城市輻射至周圍小城市。航線按起訖點(diǎn)的歸屬不同分為國(guó)際航線和國(guó)內(nèi)航線。其中國(guó)內(nèi)航線又可分為干線航線和支線航線。干線航線是指連接北京和各省會(huì)、直轄市或自治區(qū)首府或各省、自治區(qū)所屬城市之間的航線，如北京—上海航線、上海 —南京航線、青島—深圳航線等。支線航線則是指一個(gè)省或自治區(qū)之內(nèi)的各城市之間的航線。
哪有中國(guó)民航航圖
我宿舍的哥們有，他很喜歡玩模擬飛行，去年買個(gè)打印機(jī)，用A4紙打印拼貼了一副巨大的中國(guó)航圖，貼墻上可壯觀了。你搜一下模擬飛行的論壇，應(yīng)該能找到
航空地圖的航路圖
航路圖是以一機(jī)場(chǎng)至另一機(jī)場(chǎng)的航線為中心，一般規(guī)定按20公里的寬度帶制成的。航路圖上標(biāo)注有航線上的各個(gè)導(dǎo)航點(diǎn)，包括導(dǎo)航點(diǎn)的類型、頻率、坐標(biāo)、電碼等，幫助飛行員沿正確的航路駕駛飛機(jī)。在機(jī)場(chǎng)方面還有進(jìn)場(chǎng)航路圖，指導(dǎo)飛行員按照各種進(jìn)場(chǎng)程序順利進(jìn)近，最終實(shí)現(xiàn)安全降落。
關(guān)于《航空地圖實(shí)時(shí)》的介紹到此就結(jié)束了。
