【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌骶S修人員執(zhí)照難考嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機維修的三個證書是什么?
2、民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則
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本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌骶S修人員執(zhí)照難考嗎》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機維修的三個證書是什么?
飛機維修工程師分為機身和航電兩類，有A，B，C三種執(zhí)照：A類為技工執(zhí)照、B類為航線維修工程師執(zhí)照、C類為基地維修工程師執(zhí)照。
需要《民用航空器維修人員執(zhí)照》。民用航空器維修人員執(zhí)照，包括基礎(chǔ)部分和機型部分，由民航地區(qū)管理局授權(quán)人員簽署的，適用于民用航空器的維修、部件修理的人員執(zhí)照的頒發(fā)。
根據(jù)《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》的規(guī)定，適用于從事在中國登記的民用航空器的維修、部件修理的人員執(zhí)照的頒發(fā)。
飛機維修工程師簡介
飛機維修工程師是飛機的保養(yǎng)師、維護師，他如同醫(yī)生一樣，運用自己嫻熟的技藝為飛機診治一個又一個疑難雜病，為飛機的安全飛行提供了堅實的后盾保障，是安全的捍衛(wèi)者。
飛機維修工程師主要負責檢查飛機各組成部分、裝備、零件的齊全；負責飛機的維修工作，確保航行安全飛機維修專業(yè)具有很強的行業(yè)特殊性，從業(yè)門檻高，人員待遇好。
其一般要求飛機維修專業(yè)或相關(guān)機電專業(yè)大專以上學(xué)歷。要持有CAAC(已改為CCAR)飛機維修基礎(chǔ)執(zhí)照，并且要有飛機維護工作經(jīng)驗。此外具備基礎(chǔ)執(zhí)照及相應(yīng)機型授權(quán)者則為用人單位優(yōu)先考慮。
民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則
第一章 總則第一條 為了規(guī)范民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書的管理，保障民用航空器持續(xù)適航和飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》第十七條、第十八條和第十九條制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于從事在中國登記的民用航空器的維修、部件修理和維修管理工作的中國公民與非中國公民的執(zhí)照和資格證書的頒發(fā)。
參與搶修和臨時修理在中國登記的民用航空器的外籍或者地區(qū)維修人員可以通過該航空營運人的申請直接獲得中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）的批準。第三條 本規(guī)則所稱民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書包括下列類別：
（一）民用航空器維修人員執(zhí)照；
（二）民用航空器部件修理人員執(zhí)照；
（三）民用航空器維修管理人員資格證書。第四條 民航總局統(tǒng)一頒發(fā)民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書。
民航總局和地區(qū)管理局航空器維修管理職能部門負責民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書的考試、頒發(fā)和監(jiān)督管理工作。
民航總局可以按照職責權(quán)限授權(quán)有資格的單位或者部門實施考試和證書頒發(fā)工作。第五條 本規(guī)則所用術(shù)語含義如下：
（一）渦輪式飛機，是指裝有渦輪式發(fā)動機的固定翼航空器；
（二）渦輪式直升機，是指裝有渦輪式發(fā)動機的旋翼航空器；
（三）活塞式飛機，是指裝有活塞式發(fā)動機的固定翼航空器；
（四）活塞式直升機，是指裝有活塞式發(fā)動機的旋翼航空器；
（五）上崗資格，是指在相應(yīng)的工作范圍內(nèi)具有獨立從事維修工作的能力，經(jīng)所在維修單位批準有權(quán)在相應(yīng)的技術(shù)簽字，但不具有簽字放行資格；
（六）民航總局批準的培訓(xùn)機構(gòu)，是指民航總局按有關(guān)規(guī)定對其進行審查并批準其從事民用航空器維修人員專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)的機構(gòu)；
（七）民航總局認可的培訓(xùn)機構(gòu)，是指未獲得民航總局頒發(fā)的培訓(xùn)單位資格證書，但民航總局按照規(guī)定的程序認可其培訓(xùn)結(jié)論的培訓(xùn)機構(gòu)；第六條 民用航空器維修人員執(zhí)照和資格證書持有人應(yīng)當將證件保存在最接近其通常行使證件權(quán)利的區(qū)域內(nèi)，便于接受民航總局或者其授權(quán)人員的檢查。第二章 民用航空器維修人員執(zhí)照第七條 民用航空器維修人員執(zhí)照（以下簡稱維修人員執(zhí)照）包括基礎(chǔ)部分和機型部分。維修人員執(zhí)照申請人可以經(jīng)培訓(xùn)、考試獲得維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分。維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分可以在沒有機型簽署的情況下頒發(fā)。申請維修人員執(zhí)照機型部分的申請人應(yīng)當首先取得維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分。
維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分包括航空機械和航空電子兩個專業(yè)。
航空機械專業(yè)包括機體、發(fā)動機、部分電氣和部分電子專業(yè)，其英文代碼為ME；
航空電子專業(yè)包括電子和部分電氣專業(yè)，其英文代碼為AV。
維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分航空機械專業(yè)劃分為以下類別：
（一）渦輪式飛機，其英文代碼為TA；
（二）活塞式飛機，其英文代碼為PA；
（三）渦輪式直升機，其英文代碼為TH；
（四）活塞式直升機，其英文代碼為PH。第八條 持有航空機械專業(yè)執(zhí)照的維修人員與持有航空電子專業(yè)執(zhí)照的維修人員具有整機維修放行資格。第九條 維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請人，應(yīng)當具備下列條件：
（一）年滿21周歲，身體健康；
（二）具有中專（含）以上航空技術(shù)相關(guān)專業(yè)學(xué)歷，取得所申請專業(yè)的上崗資格后從事該專業(yè)維修工作累計在2年（含）以上；或者取得所申請業(yè)的上崗資格并從事該專業(yè)的維修工作累計在3年（含）以上。從事航空器維修工作累計年限包括非民用航空器的維修經(jīng)歷。申請人在申請之日前1年應(yīng)當持續(xù)從事所申請專業(yè)的維修工作。
（三）能正確讀、寫申請專業(yè)相關(guān)技術(shù)文件和管理程序。第十條 維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分的申請人的培訓(xùn)和考試應(yīng)當按照民航總局航空器維修管理職能部門頒發(fā)的培訓(xùn)大綱進行。
維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分申請人的培訓(xùn)可以采用下列三種形式：
（一）參加民航總局批準的執(zhí)照考試委任單位組織的培訓(xùn)班；
（二）參加航空營運人或者獨立維修單位組織的培訓(xùn)班；
（三）自學(xué)。
維修人員執(zhí)照基礎(chǔ)部分的申請人應(yīng)當通過民航總局批準的執(zhí)照考試委任單位組織的考試?？荚嚢üP試和口試，筆試和口試成績70分（含）以上為合格?？荚嚦煽冇行跒?年。
考試期間有任何作弊或者其他未經(jīng)許可行為者，取消該次考試資格，自取消之日起2年內(nèi)不得參加考試。
民用航空器修理人員工作內(nèi)容是什么？
從事的工作主要包括：
（1）分解、檢查、裝配和調(diào)試民用航空器各系統(tǒng)部件及其連接件；
（2）檢驗、修理、更換民用航空器結(jié)構(gòu)件；
（3）校驗、分解、修理；
（4）加工民用航空器輔助材料和部件。
下列工種歸入本職業(yè)：
飛機系統(tǒng)裝配工，飛機特種設(shè)備裝配工，飛機修理鈑金工，飛機客艙設(shè)備裝配修理工，飛機救生設(shè)備修理工，飛機導(dǎo)管修造工，飛機客艙裝飾縫紉工，飛機漆、蒙工，航空發(fā)動機修理工，飛機液壓附件修理工，飛機著陸裝置修理工，飛機空調(diào)、氣動、氧氣附件修理工，飛機螺旋槳修理工，航空發(fā)動機附件修理工，飛機無線電、雷達修理工，飛機電氣修理工，飛機儀表修理工，飛機橡膠、塑料件制作工，飛機有機玻璃器件制作修理工，飛機復(fù)合材料件修理工
關(guān)于《航空器維修人員執(zhí)照難考嗎》的介紹到此就結(jié)束了。
