【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇粘藙?wù)安全員》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)遇顛簸時乘務(wù)員如何安撫旅客?


2、空姐的應(yīng)急培訓(xùn)內(nèi)容


3、乘務(wù)員緊急事件

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇粘藙?wù)安全員》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、飛機(jī)遇顛簸時乘務(wù)員如何安撫旅客?
• 2、空姐的應(yīng)急培訓(xùn)內(nèi)容
• 3、乘務(wù)員緊急事件處置訓(xùn)練多久一次呢，內(nèi)容包括哪些
• 4、飛機(jī)失事時，作為一個乘客如何自救？

飛機(jī)遇顛簸時乘務(wù)員如何安撫旅客?

飛機(jī)遇顛簸時機(jī)長乘務(wù)員應(yīng)該給旅客講清楚，來安撫旅客的緊張情緒。

遇有顛簸，旅客應(yīng)立即系好安全帶，聽從乘務(wù)員的安全指令，回座位坐好，停止使用衛(wèi)生間。很多時候，旅客可能已排了很長時間等待上廁所，突然出現(xiàn)顛簸，要馬上回座位，心里會很糾結(jié)，這時千萬不要有抵觸情緒。

一般來說在飛機(jī)顛簸過程中，系好安全帶的乘客基本都安然無恙，而那些未系安全帶的乘客則容易受到不同程度的傷害。建議旅客全程系好安全帶，是因?yàn)橥话l(fā)的顛簸，旅客可能會來不及反應(yīng)。

相關(guān)信息

養(yǎng)成良好的乘機(jī)習(xí)慣，多了解機(jī)場安全小知識。座椅口袋里有安全須知卡，起飛前客艙會播放安全錄像，請認(rèn)真觀看。顛簸時千萬不要開啟行李架，以免行李砸傷旅客。說到這，還得請旅客按規(guī)定托運(yùn)行李，大件行李特別是超大，超重的行李在顛簸時易被顛出行李架。

旅客會被嚴(yán)重砸傷;有些旅客不愿托運(yùn)行李，而將行李放置于空座位上，一是會擋住窗戶，影響緊急撤離的視線，二是顛簸時行李會拋起，砸到旁邊旅客。不要睡在地板上，躺在空座位上睡覺時務(wù)必系好安全帶，一旦顛簸，應(yīng)立即起身坐好。

空姐的應(yīng)急培訓(xùn)內(nèi)容

航空公司為了讓預(yù)備空乘人員能夠更好地掌握客艙服務(wù)知識，更好地了解處理緊急情況的方式等空乘人員必備技能，會在預(yù)備空乘人員入職之前安排一般為期三個月的培訓(xùn)。航空公司對空姐的培訓(xùn)內(nèi)容大致可以分為5大板塊，包括乘務(wù)員自身素質(zhì)培養(yǎng)、團(tuán)隊合作、緊急情況應(yīng)急處理、客艙服務(wù)、客艙安全等。

乘務(wù)員自身素質(zhì)培養(yǎng)包括乘務(wù)員心理素質(zhì)、職業(yè)姿態(tài)、口令及手勢、語言培訓(xùn)等。此項(xiàng)培訓(xùn)是為了向乘客展示乘務(wù)員積極健康的狀態(tài)和專業(yè)性。

緊急情況處理包括的培訓(xùn)內(nèi)容很多，主要的有應(yīng)急生存、水上求生、野外求生、滑梯訓(xùn)練、機(jī)上火警、機(jī)上急救、外傷救護(hù)、等。此項(xiàng)培訓(xùn)是提升乘務(wù)員在面對緊急情況的應(yīng)變能力。

航空公司培訓(xùn)乘務(wù)員都培訓(xùn)什么之團(tuán)隊合作，包括乘務(wù)員同乘務(wù)員之間的客艙合作，乘務(wù)員和安全員之間的合作，機(jī)組資源管理等。此項(xiàng)培訓(xùn)是為了讓客艙服務(wù)更加整體化，讓客艙和保衛(wèi)之間的合作更加緊密。

客艙服務(wù)包括廚房服務(wù)、機(jī)上服務(wù)技巧、顧客服務(wù)全流程、客艙服務(wù)通用、客艙服務(wù)程序、客艙服務(wù)理論、國內(nèi)航線理論、廣播、飛行四階段等。此項(xiàng)培訓(xùn)是為了提升乘務(wù)員的整體服務(wù)質(zhì)量。

客艙安全包括客艙安全管理、客艙安全規(guī)則、客艙釋壓、主動危機(jī)管理、客艙營救等。此項(xiàng)培訓(xùn)是為了從乘務(wù)員角度保證客艙的安全系數(shù)和提升乘客安全意識。

航空公司對空姐的培訓(xùn)內(nèi)容主要也是讓大家在工作中能夠從容應(yīng)對飛機(jī)在飛行中的任何突發(fā)情況，能夠讓飛機(jī)完成一次次安全平穩(wěn)的飛行。

乘務(wù)員緊急事件處置訓(xùn)練多久一次呢，內(nèi)容包括哪些

每24個日歷月訓(xùn)練一次。

每24個日歷月為一周期安排一次機(jī)組聯(lián)合應(yīng)急生存訓(xùn)練。所有獲得相應(yīng)機(jī)型資格的乘務(wù)員必須通過規(guī)定的地面訓(xùn)練及測試。

每24個日歷月進(jìn)行一次緊急醫(yī)學(xué)事件處置訓(xùn)練。包括心肺復(fù)蘇術(shù)和隔離消毒等知識和操作，機(jī)載應(yīng)急醫(yī)療設(shè)備的位置，藥箱醫(yī)療用品和藥品、防疫物品的功能、使用方法、應(yīng)用范圍以及基本操作技能等。

飛機(jī)失事時，作為一個乘客如何自救？

多數(shù)空難發(fā)生在黑色十分鐘，飛機(jī)出事后的90秒是逃生黃金時間。

1：座位盡可能選在在緊急出口五排以內(nèi)靠近過道，靠近逃生口。

2：登機(jī)后認(rèn)真聽乘務(wù)員的講解，，迫降時采取正確防沖擊姿勢。

3：緊系安全帶。

4：學(xué)會解開安全帶。

5：聽從乘務(wù)員的指揮。

6：脫掉高跟鞋和高筒絲襪，丟棄行李盡快逃生。

7：如果艙內(nèi)著火，乘客不要大喊大叫，保持冷靜帶好氧氣面罩。

8：盡量在200秒爬向“上風(fēng)口”移動。

9：乘客采取正確跳滑梯姿勢，上手握拳平舉火雙手交叉抱臂，雙腿及腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底后迅速離開墜機(jī)現(xiàn)場。

10：逆風(fēng)方向盡力奔跑100米外，不要在飛機(jī)附近逗留。

（第6條-第10條來自：新京報動新聞）

4月7日，一架DHL國際物流公司的波音貨機(jī)在哥斯達(dá)黎加首都圣何塞的胡安?圣瑪麗亞國際機(jī)場降落時滑出跑道，機(jī)身斷成兩截，所幸未造成機(jī)組人員傷亡。乘客在飛機(jī)失事時可通過以下方式來自救：

1：座位盡可能選在在緊急出口五排以內(nèi)靠近過道，靠近逃生口。

英國民航局委托格林威治大學(xué)的研究結(jié)果顯示：乘客坐在緊急出口五排以內(nèi)靠近過道的座位從飛機(jī)上成功逃生幾率大。

2：登機(jī)后認(rèn)真聽乘務(wù)員的講解，迫降時采取正確防沖擊姿勢。

按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢：小腿盡量往后收，超過膝蓋垂線以內(nèi)；頭部前傾，盡量貼近膝蓋。這樣可以降低乘客在飛機(jī)發(fā)生墜機(jī)時被撞昏倒的風(fēng)險，也可以減少脊椎受傷的風(fēng)險。

3：緊系安全帶。

緊系安全帶可以讓乘客在飛機(jī)失事時盡可能避免在機(jī)艙內(nèi)發(fā)生碰撞。

4：學(xué)會解開安全帶。

我們乘坐飛機(jī)時需要打開插銷才能解開安全帶逃生。

5：聽從乘務(wù)員的指揮。

當(dāng)飛機(jī)組人員組織乘客疏散的時候，一定要聽從乘務(wù)員的指揮，不要無腦行動。

6：脫掉高跟鞋和高筒絲襪，丟棄行李盡快逃生。

7：如果艙內(nèi)著火，乘客不要大喊大叫，保持冷靜帶好氧氣面罩。

8：盡量在200秒爬向“上風(fēng)口”移動。

9：乘客采取正確跳滑梯姿勢，上手握拳平舉火雙手交叉抱臂，雙腿及腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底后迅速離開墜機(jī)現(xiàn)場。

10：逆風(fēng)方向盡力奔跑100米外，不要在飛機(jī)附近逗留。

（第6條-第10條來自：新京報動新聞）

飛機(jī)失事前的部分預(yù)兆:

1：飛機(jī)艙內(nèi)出現(xiàn)了煙霧；

2：飛機(jī)艙外出現(xiàn)了黑煙；

3：飛機(jī)急速地下降；

4：飛機(jī)機(jī)身顛簸；

等等。

（參考資料 百度百科 新京報動新聞）

關(guān)于《航空乘務(wù)安全員》的介紹到此就結(jié)束了。