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1、航空煤油跟普通柴油按多少比例搭配可以用


2、按照新加坡現(xiàn)貨市場航空燃油（MOPS

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇杖加彤a(chǎn)地排名》對應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空煤油跟普通柴油按多少比例搭配可以用
• 2、按照新加坡現(xiàn)貨市場航空燃油（MOPS）的市價(jià)，8萬噸航空燃油價(jià)值110萬美元（約合687萬元人民幣）
• 3、10號(hào)航空液壓油的顏色是什么？
• 4、煤油如何與柴油混合使用在柴油車上 混合使用比例是多少 還是可以直接加入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用
• 5、中國飛機(jī)制造廠有幾家?
• 6、航空煤油可否用在汽車上？

航空煤油跟普通柴油按多少比例搭配可以用

一般比例為1：50，即50升柴油需要兌1升航空煤油。

需要注意的是0號(hào)柴油添加煤油只能達(dá)到-10號(hào)煤油的抗凝結(jié)能力。若煤油兌得太多會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)有一定損傷，其次除了煤油之外還可以添加柴油專用的抗凝劑，效果也是很不錯(cuò)的。千萬不能加汽油，因?yàn)槭紫绕桶l(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理不一樣。

其次柴油和汽油的混合物會(huì)令發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震現(xiàn)象，會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞。一般來說加煤油會(huì)是更好的選擇。不同用途的煤油，其化學(xué)成分不同。同一種煤油因制取方法和產(chǎn)地不同，其理化性質(zhì)也有差異。

擴(kuò)展資料：

航空煤油的使用介紹如下：

各種煤油的質(zhì)量依次降低：航空、動(dòng)力、溶劑、燈用、燃料、洗滌煤油。一般沸點(diǎn)為110不同用途的煤油，其化學(xué)成分不同。同一種煤油因制取方法和產(chǎn)地不同，其理化性質(zhì)也有差異。

各種煤油的質(zhì)量依次降低：航空、動(dòng)力、溶劑、燈用、燃料、洗滌煤油。一般沸點(diǎn)為110～350℃。貿(mào)然使用可能會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷。這種飛機(jī)要求飛行高度高、續(xù)航里程遠(yuǎn)、飛行速度快。這就要求航空煤油有較高的發(fā)熱值和較大的密度。

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-取代進(jìn)口航空用油 淄博首次出口航空煤油

參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-江西口岸首次出口航空煤油

按照新加坡現(xiàn)貨市場航空燃油（MOPS）的市價(jià)，8萬噸航空燃油價(jià)值110萬美元（約合687萬元人民幣）

燃料油的產(chǎn)地 世界產(chǎn)油區(qū)主要集中在中東、南美、非洲、俄羅斯、中國等，凡有煉油廠的地區(qū)基本都有燃料油產(chǎn)出。在九十年代，我國主要從新加坡、泰國、日本和南韓等亞洲國家進(jìn)口燃料油。隨著國內(nèi)進(jìn)口規(guī)模不斷擴(kuò)大和對品種需求的增加，進(jìn)口來源地?cái)U(kuò)...

10號(hào)航空液壓油的顏色是什么？

是紅色的，H代表航空，而F代表fiuld，液體的意思。

10號(hào)航空液壓油由直餾輕質(zhì)餾分油，經(jīng)脫蠟及深度精制，并加有增粘劑、抗氧劑及染色劑，但不得加有降凝劑的航空液壓油。適用于航空液壓機(jī)構(gòu)的工作液，也可作為類似工作環(huán)境的其他液壓機(jī)構(gòu)的工作液。

煤油如何與柴油混合使用在柴油車上 混合使用比例是多少 還是可以直接加入柴油發(fā)動(dòng)機(jī)使用

能一起使用。航空煤油能和柴油都是從石油里提煉出來的，就是混合在一起的，普通的柴油最低號(hào)是-50#適用的最低氣溫為-44℃以上的環(huán)境，航空煤油在零下50多度都能使用，我國在南極的極地考察的雪地車用的就是航空煤油。

在通常的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)液中也有噴氣燃料。配備柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛不得使用no。冬天用0號(hào)柴油，也就是人們常說的夏天用柴油，但是冬天要用35號(hào)以上的柴油。

柴油標(biāo)簽上的編號(hào)表示柴油的凝固點(diǎn)，編號(hào)0表示柴油在0℃凝固，編號(hào)35表示柴油的凝固點(diǎn)為－35℃。

航空煤油的成分：芳烴含量低于20％（其中，二環(huán)芳烴的含量不超過3％），烯烴的含量小于2％～3％，并正烷烴的含量是有限的結(jié)晶點(diǎn)燃料不高于－50～－60°C。各種添加劑被添加到航空燃料中以改善其某些性能。

高速柴油機(jī)（汽車用）比汽油機(jī)省油，柴油需求量增長速度大于汽油。

柴油機(jī)較汽油機(jī)熱效率高，功率大，燃料單耗低，比較經(jīng)濟(jì)，故應(yīng)用日趨廣泛。

由于高速柴油機(jī)燃料耗量(50～75g/MJ)低于汽油機(jī)(75～100g/MJ)，使用柴油機(jī)的大型運(yùn)載工具日益增多。柴油廣泛用于大型車輛、鐵路機(jī)車、船艦。主要用作柴油機(jī)的液體燃料，柴油具有低能耗、低污染的環(huán)保特性，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用柴油。

它主要作為拖拉機(jī)、大型汽車、內(nèi)燃機(jī)車及土建、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、漁船、柴油發(fā)電機(jī)組和農(nóng)用機(jī)械的動(dòng)力，是柴油汽車、拖拉機(jī)等柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。

以上內(nèi)容參考：百度百科-柴油

中國飛機(jī)制造廠有幾家?

1、航空工業(yè)成飛：中國戰(zhàn)斗機(jī)和飛機(jī)零部件的主要制造企業(yè)。創(chuàng)建于1958年，曾是國營132廠。主要生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)和教練機(jī)。

戰(zhàn)斗機(jī)包括：殲-7：中國版米格-21；FC-1（梟龍）：多用途戰(zhàn)斗機(jī)(巴基斯坦空軍JF-17雷電)；J-10：多用途戰(zhàn)斗機(jī)；J-20：第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)；教練機(jī)則包括初級(jí)噴氣式教練機(jī)殲教-5(JJ-5)和高級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)教練機(jī)殲教-7(JJ-7)。

2、航空工業(yè)通飛：中國通用飛機(jī)主要生產(chǎn)企業(yè)，已批量生產(chǎn)西銳SR20/SR22系列飛機(jī)、A2C飛機(jī)、小鷹500飛機(jī)、運(yùn)5B飛機(jī)等產(chǎn)品，大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)AG600也已完成首飛。

3、航空工業(yè)西飛：中國轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)基地，成立于1958年，主要的產(chǎn)品是商用客機(jī)是新舟60（MA-60）、新舟700；轟炸機(jī)是飛豹（FBC-1）、轟-6；運(yùn)輸機(jī)是運(yùn)-7（Y-7）運(yùn)-20（Y-20）。

4、航空工業(yè)陜飛：中國另外一家運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)基地，運(yùn)8系列運(yùn)輸機(jī)、系列高新特種飛機(jī)都是陜飛生產(chǎn)。

5、航空工業(yè)哈飛：中國直升機(jī)生產(chǎn)基地，直5、直9直升機(jī)、直19武裝直升機(jī)、直15直升機(jī)就由哈飛生產(chǎn)，有消息說直20可能也由哈飛生產(chǎn)，另外哈飛也生產(chǎn)運(yùn)-12通用運(yùn)輸機(jī)、水轟-5水上飛機(jī)。

6、航空工業(yè)昌飛：中國另外一個(gè)直升機(jī)生產(chǎn)基地，直-10武裝直升機(jī)就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機(jī)、直11系列直升機(jī)。中國另外一個(gè)直升機(jī)生產(chǎn)基地，直-10武裝直升機(jī)就是昌飛產(chǎn)品，另外昌飛也生產(chǎn)直8系列直升機(jī)、直11系列直升機(jī)。

7、航空工業(yè)洪都：中國攻擊機(jī)、教練機(jī)生產(chǎn)基地，此前主要生產(chǎn)強(qiáng)-5攻擊機(jī)、初教-6教練機(jī)，強(qiáng)-5停產(chǎn)之后，主要生產(chǎn)JL-10高級(jí)教練機(jī)，洪都也生產(chǎn)海防導(dǎo)彈、隱身無人作戰(zhàn)飛機(jī)，利劍隱身無人機(jī)飛機(jī)就在洪都制造。

8、航空工業(yè)貴飛：中國另外一個(gè)教練機(jī)基地，早期生產(chǎn)殲-6甲截?fù)魴C(jī)，后來轉(zhuǎn)交殲-7系列殲擊機(jī)，80年代以后主要生產(chǎn)殲教-7飛機(jī)，進(jìn)入新世紀(jì)生產(chǎn)JL-9飛機(jī)，另外貴航也是中國無人機(jī)生產(chǎn)基地，有消息說翔龍無人機(jī)就在貴飛生產(chǎn)。

9、航空工業(yè)沈飛：曾經(jīng)是中國最大戰(zhàn)斗機(jī)制造廠。沈飛起源于1938年的“滿洲飛機(jī)制造廠”。1994年，在原沈陽飛機(jī)制造公司的基礎(chǔ)上，組建沈陽飛機(jī)工業(yè)有限公司。

羅陽曾是沈飛前董事長。沈飛也被譽(yù)為殲擊機(jī)的搖籃，生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)多達(dá)9款，包括殲-5、殲-6、殲-7、殲-8、殲-8II、殲-11、殲-15、殲-16和FC-31；教練機(jī)包括殲教-1、殲教-6。

航空煤油可否用在汽車上？

不過，由于航空煤油與柴油在餾程上比較接近，組分上有一定的相似性，的確在使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛與使用噴氣燃料的設(shè)備中，可以存在混用。能夠用于混用的燃料要求比較高，需要照顧各方面的性質(zhì)。美軍實(shí)現(xiàn)這一目的的燃料是JP-8，可以在一些使用柴油的軍車，坦克和飛機(jī)中使用，美軍甚至還有使用柴油的摩托車，從而大大簡化了戰(zhàn)時(shí)的物流。但這個(gè)燃料也不是所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都可以，汽油機(jī)的就完全不可能使用，無論是汽車還是飛機(jī)，而且，實(shí)際用于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候還有不少問題。海軍使用的也不是JP-8，而是類似配方的JP-5，相比JP-8提高了閃點(diǎn)，使得燃油更加安全。 北約使用的燃料種類仍然非常多，雖然已經(jīng)經(jīng)過了大規(guī)模的簡化。 這里是北約燃料的列表：

關(guān)于《航空燃油產(chǎn)地排名》的介紹到此就結(jié)束了。