【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇段覈?guó)民用航空器的標(biāo)志是》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)飛機(jī)的標(biāo)志是什么？
2、北理工空乘作業(yè)答案。中國(guó)航空器的國(guó)籍標(biāo)志是
本篇文章給大家談?wù)劇段覈?guó)民用航空器的標(biāo)志是》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國(guó)飛機(jī)的標(biāo)志是什么？
- 2、北理工空乘作業(yè)答案。中國(guó)航空器的國(guó)籍標(biāo)志是什么
- 3、什么是國(guó)家航空器哦
- 4、依法取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器,應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的什么標(biāo)志…
- 5、民用航空飛機(jī)的機(jī)型標(biāo)志符號(hào)是什么
- 6、中國(guó)民航飛機(jī)上的國(guó)籍標(biāo)志是什么？
中國(guó)飛機(jī)的標(biāo)志是什么？
根據(jù)國(guó)際民用航空公約的規(guī)定，從事國(guó)際航行的每一航空器應(yīng)載有國(guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志。
中國(guó)民用航空器的國(guó)籍標(biāo)志為“B”，登記標(biāo)志為阿拉伯?dāng)?shù)字、羅馬體大寫字母或二者的組合。國(guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志之間有一個(gè)短橫線“-”。
中國(guó)大陸地區(qū)航空器國(guó)籍和登記標(biāo)志格式為B-XXXX(編號(hào)為四位數(shù)字)；香港澳門地區(qū)為B-XXX（編號(hào)為三位字母）；臺(tái)灣地區(qū)為B-XXXXX（編號(hào)為五位數(shù)字）。
多說(shuō)一句：
我國(guó)大陸地區(qū)的國(guó)籍和登記標(biāo)志按照第一位數(shù)字對(duì)航空器用途進(jìn)行分類，具體如下：
0字頭號(hào)段：滑翔機(jī)，氣球
2字頭號(hào)段：大型噴氣運(yùn)輸機(jī)
3字頭號(hào)段：小型噴氣、螺旋槳式運(yùn)輸機(jī)
5字頭號(hào)段：波音飛機(jī)
6字頭號(hào)段：空客飛機(jī)
7字頭號(hào)段：旋翼機(jī)，固定翼小型飛機(jī)
8字頭號(hào)段：農(nóng)用飛機(jī)號(hào)段，固定翼公務(wù)機(jī)、教練機(jī)
9字頭號(hào)段：一些小型固定翼飛機(jī)，飛艇和教練機(jī)
北理工空乘作業(yè)答案。中國(guó)航空器的國(guó)籍標(biāo)志是什么
根據(jù)國(guó)際民用航空公約的規(guī)定，從事國(guó)際航行的每一航空器應(yīng)載有國(guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志。
中國(guó)民用航空器的國(guó)籍標(biāo)志為“B”，登記標(biāo)志為阿拉伯?dāng)?shù)字、羅馬體大寫字母或二者的組合。國(guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志之間有一個(gè)短橫線“-”。
中國(guó)大陸地區(qū)航空器國(guó)籍和登記標(biāo)志格式為B-XXXX(編號(hào)為四位數(shù)字)；香港澳門地區(qū)為B-XXX（編號(hào)為三位字母）；臺(tái)灣地區(qū)為B-XXXXX（編號(hào)為五位數(shù)字）。
多說(shuō)一句：
我國(guó)大陸地區(qū)的國(guó)籍和登記標(biāo)志按照第一位數(shù)字對(duì)航空器用途進(jìn)行分類，具體如下：
0字頭號(hào)段：滑翔機(jī)，氣球
2字頭號(hào)段：大型噴氣運(yùn)輸機(jī)
3字頭號(hào)段：小型噴氣、螺旋槳式運(yùn)輸機(jī)
5字頭號(hào)段：波音飛機(jī)
6字頭號(hào)段：空客飛機(jī)
7字頭號(hào)段：旋翼機(jī)，固定翼小型飛機(jī)
8字頭號(hào)段：農(nóng)用飛機(jī)號(hào)段，固定翼公務(wù)機(jī)、教練機(jī)
9字頭號(hào)段：一些小型固定翼飛機(jī)，飛艇和教練機(jī)
什么是國(guó)家航空器哦
國(guó)家航空器，是指國(guó)際法中指用于軍事、海關(guān)、警察部門的航空器。此外一切航空器為民用航空器。
（1）國(guó)家航空器未經(jīng)許可不得在他國(guó)領(lǐng)土上空飛行或降停；
（2）國(guó)家航空器在他國(guó)境內(nèi)享有一般國(guó)際法規(guī)定的特權(quán)與豁免；
（3）根據(jù)國(guó)際習(xí)慣，國(guó)家元首、外交使節(jié)對(duì)他國(guó)進(jìn)行訪問(wèn)所租用的民用航空器享有與國(guó)家航空器等同的特權(quán)與豁免。1944年芝加哥《國(guó)際民用航空公約》明確規(guī)定不適用于國(guó)家航空器。
擴(kuò)展資料：
國(guó)家航空器相關(guān)延伸：民用航空器
經(jīng)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院民用航空主管部門依法進(jìn)行國(guó)籍登記的民用航空器，具有中華人民共和國(guó)國(guó)籍，由國(guó)務(wù)院民用航空主管部門發(fā)給國(guó)籍登記證書。 國(guó)務(wù)院民用航空主管部門設(shè)立中華人民共和國(guó)民用航空器國(guó)籍登記簿，統(tǒng)一記載民用航空器的國(guó)籍登記事項(xiàng)。
民用航空器標(biāo)志即我們常說(shuō)的飛機(jī)號(hào)、機(jī)尾號(hào)、注冊(cè)號(hào)，它是飛機(jī)的一個(gè)重要識(shí)別標(biāo)志，在世界范圍內(nèi)絕無(wú)重號(hào)，沒(méi)有這個(gè)編號(hào)的民用航空器是不允許作任何飛行，即使是剛出廠的新飛機(jī)，作試飛或是交接給客戶的轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行等等。
民用航空器標(biāo)志是有嚴(yán)格規(guī)定的，如何編排，如何在航空器上繪制等等，并不是哪一家航空公司或是哪一個(gè)國(guó)家隨意制定、更改的。
參考資料來(lái)源：百度百科-民用航空器
參考資料來(lái)源：百度百科-國(guó)家航空器
依法取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍的民用航空器,應(yīng)當(dāng)標(biāo)明規(guī)定的什么標(biāo)志…
民用航空器（飛機(jī)）的識(shí)別標(biāo)志包括：航空器（飛機(jī)）所屬的航空公司名稱、航空公司航徽、國(guó)籍標(biāo)志和注冊(cè)標(biāo)志（機(jī)尾號(hào)）等。民用航空器識(shí)別標(biāo)志，是指用于識(shí)別航空器（飛機(jī)）的特殊標(biāo)記。在中國(guó)境內(nèi)飛行的民用航空器（飛機(jī)），必須按規(guī)定涂繪明顯的識(shí)別標(biāo)志，否則禁止航空器（飛機(jī)）飛行。
法律分析
如果流量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于保證精確度的最小流量，將導(dǎo)致無(wú)輸出（如渦街流量計(jì)）或輸出信號(hào)被當(dāng)作小信號(hào)予以切除（如差壓式流量計(jì)），這對(duì)供方來(lái)說(shuō)都是不利的，有失公正。為了防止效益的流失，對(duì)于一套具體的熱能計(jì)量設(shè)備，供需雙方往往根據(jù)流量測(cè)量范圍和能夠達(dá)到的范圍度，約定某一流量值為“約定下限流量”，而且約定若實(shí)際流量小于該約定值，按照下限收費(fèi)流量收費(fèi)。縣級(jí)以上人民政府計(jì)量行政部門可以根據(jù)需要設(shè)置計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，或者授權(quán)其他單位的計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)，執(zhí)行強(qiáng)制檢定和其他檢定、測(cè)試任務(wù)。執(zhí)行前款規(guī)定的檢定、測(cè)試任務(wù)的人員，必須經(jīng)考核合格。這一功能通常在流量顯示儀表中實(shí)現(xiàn)?？h級(jí)以上地方人民政府計(jì)量行政部門根據(jù)本地區(qū)的需要，建立社會(huì)公用計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，經(jīng)上級(jí)人民政府計(jì)量行政部門主持考核合格后使用。企業(yè)、事業(yè)單位根據(jù)需要，可以建立本單位使用的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具，其各項(xiàng)最高計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具經(jīng)有關(guān)人民政府計(jì)量行政部門主持考核合格后使用。計(jì)量檢定工作應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)濟(jì)合理的原則，就地就近進(jìn)行。計(jì)量檢定必須按照國(guó)家計(jì)量檢定系統(tǒng)表進(jìn)行。國(guó)家計(jì)量檢定系統(tǒng)表由國(guó)務(wù)院計(jì)量行政部門制定。
法律依據(jù)
《中華人民共和國(guó)民用航空法》
第一條 為了維護(hù)國(guó)家的領(lǐng)空主權(quán)和民用航空權(quán)利，保障民用航空活動(dòng)安全和有秩序地進(jìn)行，保護(hù)民用航空活動(dòng)當(dāng)事人各方的合法權(quán)益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展，制定本法。
第一百七十三條 外國(guó)人經(jīng)營(yíng)的外國(guó)民用航空器，在中華人民共和國(guó)境內(nèi)從事民用航空活動(dòng)，適用本章規(guī)定;本章沒(méi)有規(guī)定的，適用本法其他有關(guān)規(guī)定。
第一百七十四條 外國(guó)民用航空器根據(jù)其國(guó)籍登記國(guó)政府與中華人民共和國(guó)政府簽訂的協(xié)定、協(xié)議的規(guī)定，或者經(jīng)中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院民用航空主管部門批準(zhǔn)或者接受，方可飛入、飛出中華人民共和國(guó)領(lǐng)空和在中華人民共和國(guó)境內(nèi)飛行、降落。對(duì)不符合前款規(guī)定，擅自飛入、飛出中華人民共和國(guó)領(lǐng)空的外國(guó)民用航空器，中華人民共和國(guó)有關(guān)機(jī)關(guān)有權(quán)采取必要措施，令其在指定的機(jī)場(chǎng)降落;對(duì)雖然符合前款規(guī)定，但是有合理的根據(jù)認(rèn)為需要對(duì)其進(jìn)行檢查的，有關(guān)機(jī)關(guān)有權(quán)令其在指定的機(jī)場(chǎng)降落。
民用航空飛機(jī)的機(jī)型標(biāo)志符號(hào)是什么
世界上每個(gè)國(guó)家的民用航空器（飛機(jī)是航空器的一種）都有國(guó)籍標(biāo)志，并要取得國(guó)際民航組織的認(rèn)同。中國(guó)是國(guó)際民航組織的成員國(guó)，根據(jù)國(guó)際規(guī)定，于1974年選用“B”作為中國(guó)民用航空器的國(guó)籍標(biāo)志。凡是中國(guó)民航飛機(jī)機(jī)身上都必須涂有“B”標(biāo)志和編號(hào)，以便在無(wú)線電聯(lián)系、導(dǎo)航空中交通管制、通信通話中使用，尤其是在遇險(xiǎn)失事情況下呼叫，以利于識(shí)別。因此，當(dāng)您看到涂有中國(guó)西南航空公司飛鷹徽記的波音757飛機(jī)如“B-2820”字樣時(shí)，就不會(huì)誤以為“B”是代表“波音”。
中國(guó)民航飛機(jī)上的國(guó)籍標(biāo)志是什么？
根據(jù)國(guó)際民用航空公約的規(guī)定，從事國(guó)際航行的每一航空器應(yīng)載有國(guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志。
中國(guó)民用航空器的國(guó)籍標(biāo)志為“B”，登記標(biāo)志為阿拉伯?dāng)?shù)字、羅馬體大寫字母或二者的組合。國(guó)籍標(biāo)志和登記標(biāo)志之間有一個(gè)短橫線“-”。
中國(guó)大陸地區(qū)航空器國(guó)籍和登記標(biāo)志格式為B-XXXX(編號(hào)為四位數(shù)字)；香港澳門地區(qū)為B-XXX（編號(hào)為三位字母）；臺(tái)灣地區(qū)為B-XXXXX（編號(hào)為五位數(shù)字）。
多說(shuō)一句：
我國(guó)大陸地區(qū)的國(guó)籍和登記標(biāo)志按照第一位數(shù)字對(duì)航空器用途進(jìn)行分類，具體如下：
0字頭號(hào)段：滑翔機(jī)，氣球
2字頭號(hào)段：大型噴氣運(yùn)輸機(jī)
3字頭號(hào)段：小型噴氣、螺旋槳式運(yùn)輸機(jī)
5字頭號(hào)段：波音飛機(jī)
6字頭號(hào)段：空客飛機(jī)
7字頭號(hào)段：旋翼機(jī)，固定翼小型飛機(jī)
8字頭號(hào)段：農(nóng)用飛機(jī)號(hào)段，固定翼公務(wù)機(jī)、教練機(jī)
9字頭號(hào)段：一些小型固定翼飛機(jī)，飛艇和教練機(jī)
關(guān)于《我國(guó)民用航空器的標(biāo)志是》的介紹到此就結(jié)束了。
