【簡介：】本篇文章給大家談談《海豐威圳航空》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國的飛機城在那個城市


2、中國有幾個飛機制造廠？分別是那些？


3、盤點一下國內各

本篇文章給大家談談《海豐威圳航空》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國的飛機城在那個城市
• 2、中國有幾個飛機制造廠？分別是那些？
• 3、盤點一下國內各大航空公司的大本營和基地，機場和航司之間的關系
• 4、中國哪個地方有能力制造飛機？
• 5、通用航空產(chǎn)業(yè)園boo模式，誰能給點建議和想法？

中國的飛機城在那個城市

中國飛機城，當然是西安閻良啊。

　隨著近70家航空企業(yè)入駐，8萬噸液壓機重型裝備項目落戶和西飛公司新舟60支線飛機的批量出口，以及一大批航空重大項目的入?yún)^(qū)開工，以西安閻良國家級航空高技術產(chǎn)業(yè)基地為產(chǎn)業(yè)整合平臺的西安民用航空企業(yè)群的聚焦效應和國際化產(chǎn)業(yè)形象初顯雛形。

西安閻良飛機城已形成中國惟一的集飛機設計研究、生產(chǎn)制造、試飛鑒定、教學為一體的航空產(chǎn)業(yè)體系。不僅有飛機設計研究院、飛機生產(chǎn)制造廠，還有飛機試驗研究院、飛機強度實驗室、試飛員學院和航空職業(yè)高等學院等，是全國惟一的航空產(chǎn)業(yè)體系最完整的地區(qū)。同時它依托西安軍工產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢及相當一批的航空產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)，是亞洲最大的航空產(chǎn)業(yè)基地。

據(jù)了解，2006年西安閻良國家級航空高技術產(chǎn)業(yè)基地全年共注冊企業(yè)61家。注冊資本內資3.9億元，外資4.7億元人民幣；項目總投資內資11.9 億元，外資33.5億元人民幣。新注冊的企業(yè)中，投資過1000萬美元的項目2個，投資過億元的項目6個，有25家企業(yè)購地建廠，投產(chǎn)企業(yè)4家，已開工建設項目11個。

　項目包括：

英國UMECO公司航空材料及零部件供應項目；

西北工業(yè)大學張立同院士獲國家發(fā)明一等獎的項目———“陶瓷基復合材料”國家工程中心開工建設；

面向眾多創(chuàng)業(yè)者的陜西省首家航空科技專業(yè)孵化器正式啟動運行；

西安鳳凰噴氣機飛機制造公司與美國Maverick噴氣公務機公司在航空基地建設年單班生產(chǎn)500架全球輕型噴氣式公務機整機生產(chǎn)線項目。。。

此外，中國航空器材進出口集團公司與航空基地簽署了全面合作戰(zhàn)略協(xié)議，將對航空基地形成航空龍頭產(chǎn)品、完善航空產(chǎn)業(yè)鏈、擴大國際合作、快速形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模起到重要作用。

中國有幾個飛機制造廠？分別是那些？

飛機制造廠很多，最著名的三個就是沈陽飛機制造廠，成都飛機制造廠，西安飛機制造廠，前兩個主要是戰(zhàn)斗機，后面是轟炸機和運輸機。下面是中國各飛機制造廠及其主要制造種類：沈飛/601所/112廠地處沈陽，是中國最早的航空研發(fā)基地，以研發(fā)戰(zhàn)斗機為主，生產(chǎn)能力相當強。目前主要生產(chǎn)俄國戰(zhàn)斗機。代表型號為殲-6、殲-8II。昌河飛機公司/602所中國直升機設計的中心。位于江西景德鎮(zhèn)。大部分中國直升機的設計都是源自這個遠離大城市的設計機構。最有名的作品毫無疑問是中國航空史上最神秘的型號武直-10。成飛/611所/132廠大三線上最成功的飛機設計和生產(chǎn)企業(yè)，其最成功的型號就是殲-7系列戰(zhàn)斗機。現(xiàn)在宣傳中經(jīng)常出現(xiàn)的“梟龍”也是該公司出品。主要業(yè)務是戰(zhàn)斗機的研發(fā)，也是國內研發(fā)能力最強的航空之一。代表型號為殲-7、殲-10。洪都航空工業(yè)集團早期的航空研發(fā)基地，位于江西南昌，以研制世界名機初教-6和世界上最小的超音速戰(zhàn)斗機殲-12而聞名。60年代到80年代曾經(jīng)在傳奇人物陸孝鵬的帶領下研制過多種強擊機和戰(zhàn)斗機，并且在國內率先展開隱身技術的研究。是國內比較有創(chuàng)意的研發(fā)基地。目前公司的主要業(yè)務是高級教練機。代表型號是初教-6和強-5。上海飛機設計研究所在文革末期才開始興起的航空基地。本是飛機修理廠，因為在文革末期開始研制的中國僅有的大型運輸機運-10而成名?，F(xiàn)在業(yè)務主要是研發(fā)支線運輸機，并且已經(jīng)小有成果。不過以后該研究所將會逐漸并入西飛。代表型號是運-10。貴州航空工業(yè)集團/011工程開發(fā)大三線時期留下的大型航空制造企業(yè)，曾經(jīng)以生產(chǎn)殲-7為主要業(yè)務?，F(xiàn)在也具有一定的研發(fā)能力，在國內比較早的研制高級教練機。目前的業(yè)務以無人機和靈巧武器為主。公司的研發(fā)基地位于貴州省貴陽市。代表型號是殲教-7。另有大小合資公司若干均是同上述公司合作合資的。上述公司均隸屬于中國有兩大集團：中國航空工業(yè)第一集團公司和中國航空工業(yè)第二集團公司。

盤點一下國內各大航空公司的大本營和基地，機場和航司之間的關系

各大航空公司為了發(fā)展的需要，除了設立大本營之外，都會因航線的需要，在全國各地布置屬于自己的基地。航空基地一般用于對自己航空公司的后勤保障，用于維修、補給、住宿。

機場和航空公司屬于業(yè)務關系，相互之間并沒有直接的歸屬關系。機場是用于服務航空公司的場地，通常航空公司都是以租賃、進駐的方式使用機場，機場的盈利單位中最大對象就是各大航空公司。說白了，航空公司在機場無論是使用柜臺、停機坪、廊橋或者是擺渡車等一切設施，都要向機場方支付相應的費用。早期在我們國內任何機場出發(fā)的機票，都會有附帶一張機場建設費，其實就是這個道理，現(xiàn)在機場建設費已經(jīng)歸納入機票票款中一并收取了。

我國現(xiàn)在有大小航空公司480多家，其中運輸航空的公司有60余家。其余的航空公司用于農(nóng)業(yè)灌溉、消防滅火、空中救援、郵政快遞業(yè)務等用途。運輸航空中，其中以南方航空、中國國航、東方航空、海南航空、深圳航空、四川航空、廈門航空、上海航空、山東航空8家為國內最大的航空公司。下面我就來介紹一下這8家航空公司的大本營和基地。

南方航空公司： 全稱中國南方航空（集團）公司，英文名稱（China Southern Airlines）國際航班代號碼(CZ),大本營設在廣州，成立于1991年。是目前國內最大的航空公司之一，也是亞洲客運能力最多的航空公司，客運量在全球排名第3位。

運營基地：廣州、北京、深圳、揭陽、粵西、廈門、沈陽、烏魯木齊、武漢、鄭州、大連。

中國國航： 全稱中國國際航空股份有限公司，英文名稱（AIR CHINA），國際航班代碼（CA）,成立于1988年。大本營設在首都北京。中國國際航空公司在世界上享有很高的知名度，中國國家領導人出訪都是乘坐該公司的專機，曾在“世界十大最安全航空公司”評比中名列第五位。

運營基地 ：北京、成都、上海、杭州、武漢、天津、重慶、呼和浩特、成都、廣州。

東方航空： 全稱中國東方航空集團有限公司，英文名稱（China Eastern Airlines），國際航班代碼（MU），總部設在魔都上海。和南航、國航并稱為中國三大航空公司。是上海鏈接世界的重要保證，也是國內擁有客機數(shù)量和航線最多的航空公司之一。

運營基地： 上海、北京、南京、昆明、西安、青島、無錫、武漢、合肥、成都、南昌、石家莊、寧波、太原、鄭州、溫州、蘭州、常州。

海南航空： 全稱海南航空控股股份有限公司，英文名稱（Hainan Airlines），國際航班代碼（HU）。成立于1995年，大本營設在海南省海口市，海南航空是世界上最安全的航空公司之一，多次蟬聯(lián)SKYTRAX五星航空公司稱號。并且多次入圍SKYTRAX“全球航空公司TOP10”。

運營基地： ?？凇⒈本?、上海、天津、深圳、西安、大連等。

深圳航空： 全稱深圳航空有限責任公司，英文名稱（Shenzhen Airlines），國際航班代碼（ZH）。成立于1992年，大本營設在深圳市，立志成為世界上最受推崇和最有價值的航空公司是深航一直秉承的服務理念。

運營基地： 南寧、廣州、無錫、鄭州、沈陽、濟南、西安、四川、哈爾濱、泉州、福州、南昌、南京；等。

廈門航空： 全稱廈門航空有限公司，英文名稱（XIAMEN AIR），國際航班代碼（MF），成立于1984，大本營設在福建省廈門市。廈門航空是一家由中國南方航空股份有限公司控股的子公司?！叭松仿?，白鷺常相伴“是廈航最美的音符。

運營基地： 廈門、福州、杭州、天津、南昌、北京、長沙、泉州、重慶、武夷山。

四川航空： 全稱四川航空股份有限公司，英文名稱（Sichuan Airlines），國際航班代碼（3U），該公司成立于1986年，大本營設在四川省成都市。四川航空是一家由四川航空集團和南航、東航、山東航空等公司共同組建的航空公司。川航是架接中國西南通往世界各地的重要渠道。

運營基地： 成都、重慶、昆明、杭州、三亞、北京、西安、哈爾濱；等。

山東航空： 全稱山東航空股份有限公司，英文名稱（SHANDONG Airlines），國際航班代碼（SC），成立于1999年，大本營設在濟南市。山東航空最大的股東為中國國際航空公司，致力打造安全、舒適、快捷是山東航空的的服務理念。

運營基地：濟南、北京、青島、昆明等

上海航空： 全稱上海航空股份有限公司，英文名稱（Shanghai Airlines），國際航班代碼（FM），總部設在上海。成立于1998年。是一家東航全資的子公司。把上航辦成國內最好、顧客首選、具有國際水平的航空公司是上海的目標使命。

運營基地：上海、沈陽、石家莊、昆明、揚州。

偷偷告訴大家一個秘密，如果你是坐的航班，恰巧是屬于該航空公司的基地，或許在航班的準點率會有一定幾率的好處，比如航空管制具有一定的優(yōu)先權。坐頭等艙或者公務艙的旅客，如果該機場是乘坐航班的基地，一般4E級別以上的機場，國航、東航、南航都會有自己獨立的貴賓室。

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END

中國哪個地方有能力制造飛機？

總共有9個大型飛機制造廠，還有其它的都是制造通航飛機和商用民航飛機的。

1）沈陽飛機公司/601所/112廠 地處沈陽，是中國最早的航空研發(fā)基地，以研發(fā)戰(zhàn)斗機為主，生產(chǎn)能力相當強。目前主要生產(chǎn)俄國戰(zhàn)斗機。代表型號為殲-6、殲-8II

2）成都飛機公司/611所/132廠 大三線上最成功的飛機設計和生產(chǎn)企業(yè)，其最成功的型號就是殲-7系列戰(zhàn)斗機?，F(xiàn)在宣傳中經(jīng)常出現(xiàn)的“梟龍”也是該公司出品。主要業(yè)務是戰(zhàn)斗機的研發(fā)，也是國內研發(fā)能力最強的航空之一。代表型號為殲-7、殲-10

3）昌河飛機公司/602所 中國直升機設計的中心。位于江西景德鎮(zhèn)。大部分中國直升機的設計都是源自這個遠離大城市的設計機構。最有名的作品毫無疑問是中國航空史上最神秘的型號武直-10。

4） 洪都航空工業(yè)集團 早期的航空研發(fā)基地，位于江西南昌，以研制世界名機初教-6和世界上最小的超音速戰(zhàn)斗機殲-12而聞名。60年代到80年代曾經(jīng)在傳奇人物陸孝鵬的帶領下研制過多種強擊機和戰(zhàn)斗機，并且在國內率先展開隱身技術的研究。是國內比較有創(chuàng)意的研發(fā)基地。目前公司的主要業(yè)務是高級教練機。代表型號是初教-6和強-5

5）貴州航空工業(yè)集團/011工程 開發(fā)大三線時期留下的大型航空制造企業(yè)，曾經(jīng)以生產(chǎn)殲-7為主要業(yè)務?，F(xiàn)在也具有一定的研發(fā)能力，在國內比較早的研制高級教練機。目前的業(yè)務以無人機和靈巧武器為主。公司的研發(fā)基地位于貴州省貴陽市。代表型號是殲教-7

6）上海飛機設計研究所 在文革末期才開始興起的航空基地。本是飛機修理廠，因為在文革末期開始研制的中國僅有的大型運輸機運-10而成名?，F(xiàn)在業(yè)務主要是研發(fā)支線運輸機，并且已經(jīng)小有成果。不過以后該研究所將會逐漸并入西飛。代表型號是運-10

7)西安飛機公司 位于西安，是中國轟炸機的搖籃。最初以仿制俄國轟炸機起家，現(xiàn)在已經(jīng)可以依靠自身力量進行轟炸機和預警機的設計生產(chǎn)。中國現(xiàn)役的轟-6和殲轟-7（飛豹）戰(zhàn)斗轟炸機都由該公司設計生產(chǎn)，也是中國西部較強的航空研發(fā)基地，并且難得的具有大型飛機的設計生產(chǎn)能力。代表型號是轟-6

8）陜飛集團 位于陜西漢中，雖然長期處于同省強大的西飛壓力之下，仍然能在運輸機領域闖出一席之地。運-8等中型運輸機已經(jīng)壟斷了國內市場，也是國內少數(shù)具有大型飛機設計能力的企業(yè)。代表型號是運-8

9）哈爾濱航空工業(yè)公司 過去曾經(jīng)也是中國直升機研發(fā)的基地之一，著名的直-9就是由該公司生產(chǎn)。在西方大受歡迎的運-12輕型運輸機也是該公司的得意作品。在和東安公司合并之后，已經(jīng)變成了中國最大的航空工業(yè)企業(yè)?？上?，因為國內航空工業(yè)政策，哈飛的航空產(chǎn)品不能轉化為大把的美鈔或者人民幣，因此公司現(xiàn)在的主要業(yè)務已經(jīng)是生產(chǎn)汽車，除了繼續(xù)生產(chǎn)直-9，在航空領域已經(jīng)見不到太多做為了

通用航空產(chǎn)業(yè)園boo模式，誰能給點建議和想法？

通用航空產(chǎn)業(yè)，是我國近年來的朝陽產(chǎn)業(yè)。國家大力扶持，對地方經(jīng)濟有很大拉動作用。

但是地方政府往往財力不足，也缺乏專業(yè)的管理經(jīng)驗，BOO模式比較適合這種情況。

政府一方，應該注意以下幾點：

審查承包商資質，資金情況；

落實項目可行性，防止成為爛尾工程，釣魚工程。

實施中監(jiān)督項目落實情況，及時解決政策問題，為項目開路護航。

建立專門班子，吃透通航產(chǎn)業(yè)，在項目建成后，用好通航產(chǎn)業(yè)基地帶來的資源和影響，有效提升地方經(jīng)濟。

通航產(chǎn)業(yè)園要依靠幾個優(yōu)勢，不能盲目上馬。

地緣優(yōu)勢，當?shù)匦枰?、適合建立通航機場。

產(chǎn)業(yè)銜接，靠近傳統(tǒng)航空企業(yè)、院校、研究機構；

人脈優(yōu)勢，甲乙雙方的社會關系、專業(yè)人才儲備。

搞通航產(chǎn)業(yè)園要量力而行，不要急于“貪大求洋”，上整機，上大飛機，追求世界領先什么的，重在一個領域優(yōu)勢，一招鮮，吃遍天。

人才培訓、周邊服務大有可為。海豐通航的著眼點就很別具一格。

關于《海豐威圳航空》的介紹到此就結束了。