【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空研究院院長(zhǎng)是誰(shuí)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、張新國(guó)的人物經(jīng)歷


2、眾望所歸成為中科院院士，楊偉對(duì)于如今的中國(guó)航空航

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊?guó)航空研究院院長(zhǎng)是誰(shuí)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、張新國(guó)的人物經(jīng)歷
• 2、眾望所歸成為中科院院士，楊偉對(duì)于如今的中國(guó)航空航天為何不可或缺？
• 3、顧誦芬的作文素材
• 4、91歲院士顧誦芬獲國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，他對(duì)我國(guó)有哪些貢獻(xiàn)？

張新國(guó)的人物經(jīng)歷

1976年12月參加工作，1988年8月入黨。歷任一航自控所飛控部設(shè)計(jì)員，國(guó)家教委公派英國(guó)SALFORD大學(xué)訪問(wèn)學(xué)者，一航自控所飛控部副主任、主任，一航自控所副所長(zhǎng)、所長(zhǎng)等職。 現(xiàn)任中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司副總經(jīng)理，CIO，兼任中國(guó)航空研究院院長(zhǎng)，中國(guó)航空學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)。國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）航天航空技術(shù)領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T會(huì)委員，IEEE、AIAA高級(jí)會(huì)員，北航、南航、西工大、大連理工、廈門大學(xué)兼職教授，博士生導(dǎo)師。

眾望所歸成為中科院院士，楊偉對(duì)于如今的中國(guó)航空航天為何不可或缺？

楊偉曾經(jīng)是中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所總設(shè)計(jì)師兼常務(wù)副所長(zhǎng)、研究員，中航工業(yè)集團(tuán)副總工程師、中巴聯(lián)合研制的"梟龍"飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，中國(guó)航空研究院副院長(zhǎng)、中航工業(yè)科技委副主任。是一名從基層干起的，有技術(shù)，有理論的一名科研人員，并且多次參與了我的航空航天事業(yè)相關(guān)機(jī)器的研發(fā)設(shè)計(jì)。楊偉對(duì)于如今的中國(guó)航空航天不可或缺的原因是他是一名有著理論知識(shí)和過(guò)硬技術(shù)的科研人員，對(duì)于航天航空器材的研發(fā)和設(shè)計(jì)都有一定的貢獻(xiàn)。

一、楊偉曾任中國(guó)航空研究院副院長(zhǎng)、中航工業(yè)科技委副主任

楊偉曾任中國(guó)航空研究院副院長(zhǎng)、中航工業(yè)科技委副主任，這里我們就可以看出楊偉在中國(guó)航空事業(yè)中的地位之重要，作用之重要。作為一個(gè)有技術(shù)，有理論，而且懂管理的高科技型人才，楊偉對(duì)中國(guó)航空航天事業(yè)，的確是一塊不可或缺的好材料。

二、楊偉曾經(jīng)參與設(shè)計(jì)過(guò)中國(guó)多款飛機(jī)

楊偉之所以能成為我國(guó)中國(guó)航空航天事業(yè)中不可或缺的人才，是因?yàn)樗?jīng)參與過(guò)我國(guó)自主研發(fā)的戰(zhàn)斗機(jī)和外貿(mào)機(jī)的設(shè)計(jì)。并且是我國(guó)外貿(mào)機(jī)"梟龍"飛機(jī)總設(shè)計(jì)師。從殲-10的系列改進(jìn)型殲-10雙座機(jī)、殲-10A、殲-10B、殲-10C到我國(guó)第四代戰(zhàn)斗機(jī)殲-20飛機(jī)，都有著楊偉在其中卓越的貢獻(xiàn)。

三、楊偉曾經(jīng)獲得過(guò)航空總公司“有突出貢獻(xiàn)專家” 稱號(hào)

由于楊偉在中國(guó)航空航天事業(yè)中的突出貢獻(xiàn)，所以楊偉獲得了四川省航空公司有突出貢獻(xiàn)專家的稱號(hào)，也獲得航空總公司有突出貢獻(xiàn)專家的稱號(hào)。2017年12月27日，在第十二屆航空航天月桂獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上被授予“風(fēng)云人物獎(jiǎng)”。

顧誦芬的作文素材

漫長(zhǎng)的學(xué)習(xí)生涯中，是不是很多人聽到作文就頭大？建議大家一定要養(yǎng)成積累作文素材的好習(xí)慣。那么，你知道怎樣積累作文素材嗎？以下是我為大家收集的顧誦芬的作文素材，歡迎大家分享。

顧誦芬事跡

新中國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)事業(yè)的奠基人之一，是我國(guó)飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)研究的開拓者，是在國(guó)內(nèi)外享有極高聲望的飛機(jī)設(shè)計(jì)大師。殲8、殲8Ⅱ飛機(jī)總設(shè)計(jì)師。主持建立了我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)體系，主持研制的型號(hào)開創(chuàng)了我國(guó)自行設(shè)計(jì)研制殲擊機(jī)的歷史，牽引并推動(dòng)我國(guó)航空工業(yè)體系建設(shè)，并培養(yǎng)了一批院士、專家等領(lǐng)軍人才。

1986年至今，先后任中國(guó)航空研究院副院長(zhǎng)、名譽(yù)院長(zhǎng)、國(guó)家大飛機(jī)重大專項(xiàng)論證組副組長(zhǎng)和方案論證委員會(huì)主任委員。1991年，當(dāng)選中國(guó)科學(xué)院院士;1994年，當(dāng)選中國(guó)工程院院士，是我國(guó)航空界唯一的兩院院士，中國(guó)工程院第二屆、第三屆主席團(tuán)成員，中國(guó)科學(xué)院第四屆主席團(tuán)成員。

顧誦芬事跡材料:冒險(xiǎn)升空解決戰(zhàn)機(jī)隱患

20世紀(jì)60年代中期，超級(jí)大國(guó)已擁有兩倍聲速戰(zhàn)斗機(jī)，而我國(guó)卻沒(méi)有與之抗衡的裝備。因國(guó)際形勢(shì)突變，引進(jìn)途徑被堵死。

形勢(shì)逼人，唯有獨(dú)立研發(fā)。1965年，殲8戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)，這也是中國(guó)自主研發(fā)的首架雙發(fā)高空高速殲擊機(jī)。

項(xiàng)目啟動(dòng)初期，總設(shè)計(jì)師黃志千執(zhí)行公務(wù)期間，因飛機(jī)失事遇難，顧誦芬與其他幾名骨干臨危受命，組成技術(shù)辦公室接過(guò)了總設(shè)計(jì)師的重?fù)?dān)。

“那時(shí)候，大家都有一個(gè)共同的信念，一定要研制出我國(guó)自己設(shè)計(jì)的`高空高速殲擊機(jī)?！敝袊?guó)航空研究院原黨委書記劉鴻志在他的回憶錄中記述，為盡快完成飛機(jī)設(shè)計(jì)，技術(shù)人員工作在簡(jiǎn)陋的車間地下室，睡在臨時(shí)搭成的雙層通板鋪，餓了啃口涼饅頭，困了趴在圖板上打個(gè)盹兒，醒來(lái)繼續(xù)干。就這樣，將全機(jī)11400多個(gè)零件、1200多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)件、幾萬(wàn)張A4圖紙一筆筆畫出。

1969年7月5日，殲8首飛成功。但這只是一個(gè)開始。在隨后的飛行試驗(yàn)中，殲8出現(xiàn)強(qiáng)烈抖振，能否解決這一問(wèn)題，關(guān)系到殲8能否實(shí)現(xiàn)超聲速飛行。

顧誦芬知道，這是氣流分離的問(wèn)題，但不知道癥結(jié)的具體位置在哪。當(dāng)時(shí)沒(méi)有高清攝像設(shè)備，他想出一個(gè)“土辦法”——把毛線剪成十幾段，貼到飛機(jī)后機(jī)身和尾翼上，當(dāng)顛簸發(fā)生時(shí)，讓飛行員拍照觀察是哪些毛線在動(dòng)，但拍出的照片還是看不清楚。

顧誦芬急了。1978年，已接任總設(shè)計(jì)師的他決定，親自乘坐殲教6上天，對(duì)殲8進(jìn)行等距離、等速度的觀察。“他絲毫不顧過(guò)載對(duì)身體帶來(lái)的影響和潛在的墜機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，毅然帶著望遠(yuǎn)鏡、照相機(jī)，在萬(wàn)米高空觀察拍攝飛機(jī)的動(dòng)態(tài)，讓所有在場(chǎng)同志十分感動(dòng)?！碑?dāng)時(shí)駕駛殲教6的試飛員鹿鳴東回憶說(shuō)。

3次飛行后，顧誦芬終于發(fā)現(xiàn)了殲8抖振的癥結(jié)所在，并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)“干掉”了問(wèn)題。此后，他又接連攻克了跨音速機(jī)體振動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁停車、機(jī)體溫度過(guò)高等技術(shù)難題，為殲8的最終設(shè)計(jì)定型作出了突出貢獻(xiàn)。

1979年底，殲8正式定型。慶功宴上，滴酒不沾的顧誦芬喝得酩酊大醉。

很快，顧誦芬又被任命為殲8Ⅱ飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，他也因此成為航空工業(yè)首位由國(guó)家任命的型號(hào)總設(shè)計(jì)師。他制訂了兩側(cè)進(jìn)氣的氣動(dòng)布局方案，解決了二元超音速可調(diào)進(jìn)氣道設(shè)計(jì)等一系列問(wèn)題;同時(shí)，組織和領(lǐng)導(dǎo)多個(gè)部門、上百個(gè)單位高效協(xié)同工作，僅用4年時(shí)間，就讓殲8Ⅱ飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了首飛。

1985年11月，殲8獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng);2000年，殲8Ⅱ飛機(jī)獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

殲8系列飛機(jī)共衍生出16種型號(hào)和技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，一直是我軍20世紀(jì)的主戰(zhàn)裝備，捍衛(wèi)中國(guó)領(lǐng)空長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)，成為中國(guó)航空人自主研制的一代傳奇。

殲8系列飛機(jī)的研制，共選用新成品185項(xiàng)(占整架飛機(jī)成品的40%)、新材料41項(xiàng)、新工藝20項(xiàng)，誕生了大量創(chuàng)新成果;牽引構(gòu)建了較為完善的航空工業(yè)體系，促進(jìn)了冶金、化工、電子等工業(yè)的發(fā)展。

顧誦芬事跡:“炸”出的飛機(jī)夢(mèng)

1930年，顧誦芬出生于有著“江南第一讀書人家”美譽(yù)的蘇州顧氏家族。因排行為“誦”，他的父親——著名國(guó)學(xué)大師顧廷龍先生取西晉陸機(jī)《文賦》名句“詠世德之駿烈，誦先人之清芬”，為其取名“誦芬”。

生長(zhǎng)于這樣一個(gè)溢滿書香的世家，顧誦芬是如何與航空結(jié)緣的?

“轟隆隆——轟炸機(jī)從我家上空飛過(guò)，爆炸所產(chǎn)生的火光和濃煙仿佛近在咫尺，玻璃窗被沖擊波震得粉碎……”時(shí)隔80年，顧誦芬對(duì)日軍轟炸的那一幕仍記憶深刻。

那一年，顧誦芬7歲，是燕京大學(xué)附小的一名小學(xué)生。

那一天，“造中國(guó)人自己的飛機(jī)”這個(gè)念頭，深深扎根在顧誦芬心中。

隨父母來(lái)到上海后，顧誦芬便開始自己看著書做航模。從科學(xué)雜志中，他知道了世界上最先進(jìn)的航空模型制造方法，慢慢對(duì)“搞飛機(jī)”有了興趣。考大學(xué)時(shí)，他同時(shí)被清華大學(xué)、浙江大學(xué)、上海交通大學(xué)的航空工程系錄取，后遵母愿，1947年入讀上海交通大學(xué)航空工程系。

1951年6月，上海交通大學(xué)接到命令，航空系全體應(yīng)屆畢業(yè)生3天內(nèi)趕到北京報(bào)到。告別依依不舍的母親，顧誦芬和同學(xué)一起奔赴北京，投身中國(guó)剛剛起步的航空事業(yè)。

1956年，我國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)——沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立。作為首批核心成員，顧誦芬擔(dān)任氣動(dòng)組組長(zhǎng)，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領(lǐng)導(dǎo)下，開啟了新中國(guó)自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的征程。

這批平均年齡不到22歲的青澀設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)，接到的首項(xiàng)任務(wù)是設(shè)計(jì)一架亞音速噴氣式中級(jí)教練機(jī)，該機(jī)被定名“殲教1”，選用平直機(jī)翼、兩側(cè)進(jìn)氣方案，臨界馬赫數(shù)0.8。顧誦芬負(fù)責(zé)其中的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)。

顧誦芬在大學(xué)里只學(xué)過(guò)螺旋槳飛機(jī)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程，為解決機(jī)身兩側(cè)進(jìn)氣的難題，他要從頭學(xué)起。他跑去北京找資料，借了一輛舊自行車，每天騎車到北京航空學(xué)院(現(xiàn)為北京航空航天大學(xué))查找、抄錄有用的資料，買硫酸紙把圖描下來(lái)，收集廢針頭組裝儀器進(jìn)行測(cè)量……在沒(méi)有路燈的土路上，足足跑了一個(gè)星期。

在所得資料基礎(chǔ)上，顧誦芬思考出一套可以進(jìn)行氣動(dòng)力設(shè)計(jì)計(jì)算的方法，完成了翼型、翼身組合型式選擇與計(jì)算，進(jìn)氣道參數(shù)確定和總體設(shè)計(jì)所需數(shù)據(jù)的計(jì)算。

1958年7月26日，我國(guó)第一架自行設(shè)計(jì)的噴氣式飛機(jī)“殲教1”首飛成功。

隨后，顧誦芬又接受了研究超音速飛機(jī)氣動(dòng)力布局的任務(wù)。

當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)一無(wú)超音速風(fēng)洞，二無(wú)工程適用的數(shù)值計(jì)算能力。依靠扎實(shí)的理論功底，顧誦芬首次建立起超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)體系，實(shí)現(xiàn)了超音速飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)與試飛的閉環(huán)?！八鶆?chuàng)立的飛機(jī)氣動(dòng)力設(shè)計(jì)方法體系，至今仍被國(guó)內(nèi)飛機(jī)設(shè)計(jì)采用，為后續(xù)殲擊機(jī)設(shè)計(jì)作出了歷史性的貢獻(xiàn)?！鳖櫿b芬的學(xué)生、中國(guó)工程院院士、中國(guó)航空研究院院長(zhǎng)孫聰說(shuō)。

顧誦芬生平

顧誦芬，1930年2月4日出生于江蘇省蘇州市，飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)家，中國(guó)科學(xué)院學(xué)部委員，中國(guó)工程院院士，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委研究員，中國(guó)航空研究院名譽(yù)院長(zhǎng)。

顧誦芬于1951年從交通大學(xué)航空工程系畢業(yè)，之后進(jìn)入航空工業(yè)局生產(chǎn)處工作；1952年至1956年擔(dān)任航空工業(yè)局飛機(jī)技術(shù)科工程師；1956年至1961年擔(dān)任航空工業(yè)局飛機(jī)設(shè)計(jì)室高級(jí)工程師；1961年至1978年擔(dān)任沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所氣動(dòng)室高級(jí)工程師；1978年至1986年擔(dān)任沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副所長(zhǎng)、所長(zhǎng)；1986年至1991年擔(dān)任航空航天部科技委員會(huì)副主任；1988年擔(dān)任航空航天研究院副院長(zhǎng)、名譽(yù)院長(zhǎng)；1991年當(dāng)選為中國(guó)科學(xué)院學(xué)部委員（院士）；1994年當(dāng)選為首批中國(guó)工程院院士；2010年擔(dān)任中航工業(yè)科學(xué)技術(shù)委員會(huì)副主任[2]；2021年11月獲得2020年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)。2022年3月3日被評(píng)為“感動(dòng)中國(guó)2021年度人物”。

顧誦芬主要從事飛機(jī)的氣動(dòng)力設(shè)計(jì)。

個(gè)人生活

家世背景

顧誦芬的父親顧廷龍是國(guó)學(xué)大師，母親潘承圭是當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的知識(shí)女性。1951年顧誦芬大學(xué)分配到航空工業(yè)系統(tǒng)之后母親得了精神抑郁癥。1967年母親不幸離世，當(dāng)他回到家時(shí)，母親已經(jīng)火化。

健康狀況

2012年底，顧誦芬參加了運(yùn)—20的試飛評(píng)審，那時(shí)他已經(jīng)顯現(xiàn)出直腸癌的癥狀，回來(lái)后就確診接受了手術(shù)。

91歲院士顧誦芬獲國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，他對(duì)我國(guó)有哪些貢獻(xiàn)？

顧誦芬院士，現(xiàn)任中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司科技委高級(jí)顧問(wèn)、中國(guó)航空研究院名譽(yù)院長(zhǎng)。他是我國(guó)著名飛機(jī)設(shè)計(jì)大師、飛機(jī)空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)奠基人、航空戰(zhàn)略科學(xué)家，是中國(guó)航空界唯一的兩院院士（中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)工程院院士）。他創(chuàng)新設(shè)計(jì)了多型飛機(jī)氣動(dòng)布局，建立了新中國(guó)飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)體系；主持研制的殲8、殲8Ⅱ超聲速殲擊機(jī)，成為20世紀(jì)我軍核心主戰(zhàn)裝備，開創(chuàng)了我國(guó)自主研制殲擊機(jī)的先河；他建立了我國(guó)殲擊機(jī)研制體系，為航空武器裝備跨代升級(jí)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)；他高度關(guān)注國(guó)家戰(zhàn)略安全，為大飛機(jī)飛上藍(lán)天提供決策支持。他培養(yǎng)的一大批飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)軍人才，為新中國(guó)航空事業(yè)70年發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。

關(guān)于《中國(guó)航空研究院院長(zhǎng)是誰(shuí)》的介紹到此就結(jié)束了。