【簡介：】本篇文章給大家談談《南方航空登機截止時間》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機的登機牌最早什么時間取出來 我是30號下午5點起飛的飛機，30號早上八點左
本篇文章給大家談談《南方航空登機截止時間》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機的登機牌最早什么時間取出來 我是30號下午5點起飛的飛機，30號早上八點左右能拿到登機牌嗎
- 2、國內(nèi)登機牌上都顯示什么內(nèi)容？
- 3、一般飛機在出發(fā)前幾個小時就開始辦登機牌了/
- 4、登機牌是否可以提前幾天辦理? 如果是第二天一早八點的飛機，那么我應該提前多少時間去機場辦理登機牌呢？
- 5、登機牌最早可以提前多久打出來？
飛機的登機牌最早什么時間取出來 我是30號下午5點起飛的飛機，30號早上八點左右能拿到登機牌嗎
一般情況，最早可以在起飛前一日辦理登機牌，當天早八點取登機牌完全沒有問題。
例：中國南方航空公司，乘客在航班起飛前一日14時后至航班起飛前30分鐘，在網(wǎng)上電子登機牌服務系統(tǒng)自行辦理電子登機牌。
國內(nèi)登機牌上都顯示什么內(nèi)容？
登機牌上除了航班的出發(fā)地和目的地、航班代碼以及航空公司、價格、航班起飛時間信息以外，還包含了登機口、艙位、座位號等信息。
登機牌（boarding pass/boarding card）是機場為乘坐航班的乘客提供的登機憑證，乘客必須在提供有效機票和個人身份證件后才能獲得，也有人稱之為登機證或登機卡。
擴展資料：
2009年4月8日，中國南方航空公司和中國移動合作，在國內(nèi)率先推出了電子登機牌服務。乘客只需手持一張身份證，或憑航空公司發(fā)送的手機短信和二維條碼，就可直接通過安檢登機。乘客在航班起飛前一日14時后至航班起飛前30分鐘，在網(wǎng)上電子登機牌服務系統(tǒng)自行辦理電子登機牌。
人們也可用手機自編短信“辦登機牌”，按提示辦理短信和彩信二維碼電子登機牌，之后南航系統(tǒng)將把包含旅客姓名、航班日期、航班號、座位號等信息及二維條碼圖片的短信發(fā)送至旅客手機。 到達機場后，無交運行李的旅客可持二代居民身份證直接安檢登機；持有其他有效合法身份證件的旅客，可憑手機短信二維碼登機牌安檢登機。
人們不到機場就可提前辦理電子登機牌，節(jié)省了到機場排隊等候辦理乘機手續(xù)的時間，同時可提前在網(wǎng)上選擇座位，不用打印傳統(tǒng)紙制登機牌。
參考資料：百度百科-登機牌
一般飛機在出發(fā)前幾個小時就開始辦登機牌了/
一般飛機在出發(fā)前兩個小時機場開始辦登機牌，起飛前30分鐘停止辦理。
在網(wǎng)上辦理登機牌，在網(wǎng)上登機牌辦理時間相對寬裕一些。以北京為例，一般網(wǎng)上乘機手續(xù)是在航班起飛前36小時即可辦理北京始發(fā)國航實際運營國內(nèi)航班的乘機手續(xù)，航班起飛前2小時停止辦理。
在機場辦理登機牌，登機牌辦理時間是提前兩小時可以到機場取登機牌，一般在登機前30分辦理登機卡的通道就關閉。
擴展資料:
登機牌（boarding pass/boarding card）是機場為乘坐航班的乘客提供的登機憑證，乘客必須在提供有效機票和個人身份證件后才能獲得，也有人稱之為登機證或登機卡。
上個世紀80年代之前，我國使用的登機證印制十分簡單，多為手工填寫和加蓋橡皮戳記。隨著電腦技術(shù)的廣泛應用，現(xiàn)在所有機場或航空公司都采用電腦打印。近年來，登機證的印制更加精美，背面還出現(xiàn)了不少廣告內(nèi)容，成為引人入勝的集藏品種。2009年4月8日，中國南航和中國移動合作，在國內(nèi)率先推出了電子登機牌服務。如今，登機牌已采用國際通用的英文單式，圖案更加豐富多彩。
二維時代:
二維條形碼標準確立之后，歐美各國率先開始推廣和應用“二維條碼”登機牌。其信息量大、快捷性強的特點被業(yè)界認可，當然，二維條碼登機牌的應用被持續(xù)穩(wěn)步推進的更為重要的一點原因則是其安全性。據(jù)信息技術(shù)專業(yè)人士介紹，“二維條碼”圖形的構(gòu)造如同電腦芯片一樣，點陣都是有規(guī)律的，若想成功復制，必須每個點的位置、大小都分毫不差。因此，二維條碼很難偽造。而且，將“二維條碼”進行加密處理后，需要專業(yè)的技術(shù)才能讀取。
二維條碼登機牌的實現(xiàn)，讓航空公司在為客人提供服務的時候更加游刃有余，全球航空公司全部完成更換二維條形碼，無疑是為旅客辦理登機提供了更多可選擇的方式。旅客可以在家中登陸互聯(lián)網(wǎng)、使用自助值機亭、手機值機以及在機場柜臺辦理登機手續(xù)。二維條碼登機牌還支持航空公司在一個登機牌上打印多個航班信息，這為轉(zhuǎn)機的旅客和通過不同航空公司出游的旅客簡化了辦理登機手續(xù)。此外，二維條碼登機牌也提供超值的自助服務，通過掃描條碼登機牌，符合資格的旅客可進入快速通道或貴賓室。
無紙化時代:
以二維條碼登機牌為基礎，真正的航空無紙化便指日可待了。2008年航空業(yè)訂立了無紙化的手機二維條碼登機牌標準。所謂手機二維條碼登機牌是指，客人通過航空公司網(wǎng)頁辦理值機之后，通過手機彩信的方式獲取一條包含旅客本人登機牌信息的二維條碼的彩信，旅客前往機場，只要刷一下手機就可以通過安檢登機。據(jù)了解，如今有近30家航空公司支持手機二維條碼登機并且使用率有望在短期內(nèi)獲得顯著增長。
‘二維條碼’電子登機牌的成本是紙質(zhì)登機牌的三分之一。航空公司每年花費在登機方面的費用超過20億美元，更換二維條碼登機牌每年將節(jié)省15億美元。隨著越來越多的航空公司支持通過手機接收條形碼，意味著我們的旅行步入真正的無紙化時代。
對于中國航空市場的無紙化進程，雖然我國在這一方面起步較晚，但一直在有序進行，爭取盡快達到國際水平。
電子時代:
2009年4月8日，中國南方航空公司和中國移動合作，在國內(nèi)率先推出了電子登機牌服務。乘客只需手持一張身份證，或憑航空公司發(fā)送的手機短信和二維條碼，就可直接通過安檢登機。乘客在航班起飛前一日14時后至航班起飛前30分鐘，在網(wǎng)上電子登機牌服務系統(tǒng)自行辦理電子登機牌。人們也可用手機自編短信“辦登機牌”，按提示辦理短信和彩信二維碼電子登機牌，之后南航系統(tǒng)將把包含旅客姓名、航班日期、航班號、座位號等信息及二維條碼圖片的短信發(fā)送至旅客手機。 到達機場后，無交運行李的旅客可持二代居民身份證直接安檢登機；持有其他有效合法身份證件的旅客，可憑手機短信二維碼登機牌安檢登機。人們不到機場就可提前辦理電子登機牌，節(jié)省了到機場排隊等候辦理乘機手續(xù)的時間，同時可提前在網(wǎng)上選擇座位，不用打印傳統(tǒng)紙制登機牌。
參考資料：登機牌_百度百科
登機牌是否可以提前幾天辦理? 如果是第二天一早八點的飛機，那么我應該提前多少時間去機場辦理登機牌呢？
不可以提前幾天辦理，所有航班都會在預定起飛前的40分鐘停止辦理值機手續(xù)，起飛前10分鐘飛機艙門會關閉。如果是第二天八點的飛機建議提前1-2個小時到達機場辦理登記手續(xù)。一、國際航班：
一般情況而言，值機手續(xù)可能要花費20~60分鐘（視排隊人數(shù)而定，繁忙期間排隊等候可能會超過40分鐘），安檢手續(xù)較國內(nèi)航班嚴格，所以安檢的通過時間是國內(nèi)航班的兩倍。以及要排隊通過中國邊檢，邊檢如遇上高峰人流，可能會出現(xiàn)半小時以上的等候。所以國內(nèi)航班在大型機場請預足90分鐘的時間，建議在航班起飛前1個半小時抵達機場。而國際航班，請預足至少2小時的時間，如果是首次乘搭國際航班，建議時間上要酌情增加換登機牌現(xiàn)在有四種方式：
1、如果你乘坐的航空公司開通網(wǎng)上值機業(yè)務了，并且你出發(fā)的機場也支持這項業(yè)務，你可以在飛機起飛前24小時登錄航空公司官方網(wǎng)站的網(wǎng)上值機系統(tǒng)自己打印登機牌。
2、在機場候機大廳如果有自助值機設備的話你可以通過機器換領登機牌，各個機場規(guī)定的換領時間不一樣，一般是在起飛前4小時開始，起飛前1小時截止
3、直接去機場值機柜臺換領，持身份證或其他有效身份證件到柜臺辦理，一般國內(nèi)航班起飛前90分鐘開始辦理，起飛前30分鐘截止（廣州新白云機場時起飛前45分鐘截止，特別注意，國內(nèi)暫時就這一個機場如此）。國際航班提前2小時辦理，提前30分鐘截止
4、還有一種手機值機方式，你編發(fā)指定的短信內(nèi)容發(fā)送到航空公司的指定號碼就可以幫你預留座位，然后發(fā)個三維碼或是二維數(shù)字到你手機上確認座位，不過登機前還要到柜臺換領紙質(zhì)登機牌，另外手機值機對機場和航空公司系統(tǒng)要求比較高。國內(nèi)暫時還只有首都機場、虹橋、浦東等少數(shù)幾個機場支持。當然回程的航班程序一樣。
參考資料
2009年4月8日，中國南方航空公司和中國移動合作，在國內(nèi)率先推出了電子登機牌服務。乘客只需手持一張身份證，或憑航空公司發(fā)送的手機短信和二維條碼，就可直接通過安檢登機。乘客在航班起飛前一日14時后至航班起飛前30分鐘，在網(wǎng)上電子登機牌服務系統(tǒng)自行辦理電子登機牌。
人們也可用手機自編短信“辦登機牌”，按提示辦理短信和彩信二維碼電子登機牌，之后南航系統(tǒng)將把包含旅客姓名、航班日期、航班號、座位號等信息及二維條碼圖片的短信發(fā)送至旅客手機。 到達機場后，無交運行李的旅客可持二代居民身份證直接安檢登機；持有其他有效合法身份證件的旅客，可憑手機短信二維碼登機牌安檢登機。人們不到機場就可提前辦理電子登機牌，節(jié)省了到機場排隊等候辦理乘機手續(xù)的時間，同時可提前在網(wǎng)上選擇座位，不用打印傳統(tǒng)紙制登機牌。
登機牌最早可以提前多久打出來？
一般情況，最早可以在起飛前一日辦理登機牌。
登機牌（boarding pass/boarding card）是機場為乘坐航班的乘客提供的登機憑證，乘客必須在提供有效機票和個人身份證件后才能獲得，也有人稱之為登機證或登機卡。上個世紀80年代之前，我國使用的登機證印制十分簡單，多為手工填寫和加蓋橡皮戳記。隨著電腦技術(shù)的廣泛應用，現(xiàn)在所有機場或航空公司都采用電腦打印。
擴展資料：
無紙化時代
以二維條碼登機牌為基礎，真正的航空無紙化便指日可待了。2008年航空業(yè)訂立了無紙化的手機二維條碼登機牌標準。所謂手機二維條碼登機牌是指，客人通過航空公司網(wǎng)頁辦理值機之后，通過手機彩信的方式獲取一條包含旅客本人登機牌信息的二維條碼的彩信，旅客前往機場，只要刷一下手機就可以通過安檢登機。
二維條碼電子登機牌的成本是紙質(zhì)登機牌的三分之一。航空公司每年花費在登機方面的費用超過20億美元，更換二維條碼登機牌每年將節(jié)省15億美元。隨著越來越多的航空公司支持通過手機接收條形碼，意味著我們的旅行步入真正的無紙化時代。
對于中國航空市場的無紙化進程，雖然我國在這一方面起步較晚，但一直在有序進行，爭取盡快達到國際水平。
參考資料：百度百科——登機牌
關于《南方航空登機截止時間》的介紹到此就結(jié)束了。
