【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|航等航空公司疑泄露乘客信息怎么處理》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、消費(fèi)者訂機(jī)票遭遇信息泄露 法院二審判決去哪兒，東


2、有

本篇文章給大家談?wù)劇稏|航等航空公司疑泄露乘客信息怎么處理》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、消費(fèi)者訂機(jī)票遭遇信息泄露 法院二審判決去哪兒，東
• 2、有哪些航空公司涉嫌信息泄露大案？
• 3、哪里有東航"返航門"事件新聞發(fā)布會(huì)的發(fā)言稿啊？？？？
• 4、旅客核酸過(guò)期3分鐘無(wú)法登機(jī)？東航回復(fù)信息不實(shí)，這件事最后是怎么處理的？
• 5、明星航空里程層出不窮的被盜用，這暴露了哪些漏洞?該如何提高警惕？
• 6、東方航空公司泄露客戶資料使乘客資金被騙要怎么維權(quán)

消費(fèi)者訂機(jī)票遭遇信息泄露 法院二審判決去哪兒，東

3月27日，北京市第一中級(jí)人民法院公布對(duì)消費(fèi)者龐某的信息泄露案件的二審判決，改判去哪兒母公司趣拿及東航公開道歉。

北京市第一中級(jí)人民法院（下稱一中院）網(wǎng)站披露案件經(jīng)過(guò)。龐某于2014年10月委托魯某通過(guò)去哪兒網(wǎng)訂購(gòu)一張東航機(jī)票，提供給去哪兒網(wǎng)信息包括龐某姓名及身份證號(hào)，而聯(lián)系人信息、報(bào)銷信息為魯某及其手機(jī)號(hào)。同日，趣拿公司向魯某手機(jī)發(fā)送出票短信，并提示：警惕以飛機(jī)故障、航班取消為誘餌的詐騙短信。

而龐某手機(jī)卻于兩日后收到了來(lái)源不明號(hào)碼的短信，稱龐某訂購(gòu)的上述航班由于機(jī)械故障已取消，要求龐某聯(lián)系短息上提供的號(hào)碼，并為其辦理改簽業(yè)務(wù)。魯某致電東航客服核實(shí)后確認(rèn)該次航班正常，東航客服提示龐某收到的短信應(yīng)屬詐騙短信。至于詐騙短信為何發(fā)至龐某本人，客服人員解釋稱可能由訂票點(diǎn)泄露了龐某的手機(jī)號(hào)碼。

龐某認(rèn)為，自己在趣拿公司下轄網(wǎng)站“去哪兒網(wǎng)”購(gòu)買東航機(jī)票，導(dǎo)致個(gè)人信息被泄露，東航及趣拿公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的侵犯?jìng)€(gè)人隱私權(quán)的責(zé)任，故起訴要求兩公司在各自官方網(wǎng)站以公告的形式向其公開賠禮道歉，并認(rèn)為由于詐騙短信對(duì)其行程安排造成困擾，進(jìn)而影響工作，要求賠償其精神損害撫慰金1000元。

北京海淀區(qū)法院一審認(rèn)為，根據(jù)現(xiàn)有證據(jù)無(wú)法確認(rèn)趣拿公司和東航存在泄露信息的侵權(quán)行為，駁回了龐某的訴訟請(qǐng)求。龐某不服，上訴至北京一中院。龐某一方認(rèn)為，一審中適用的“誰(shuí)主張，誰(shuí)舉證”的責(zé)任分配嚴(yán)重超出龐某的證明能力。

北京一中院審理認(rèn)為，魯某在訂購(gòu)機(jī)票時(shí)僅僅給去哪兒網(wǎng)留了自己的手機(jī)號(hào)，但由于龐某以前曾通過(guò)去哪兒網(wǎng)訂過(guò)機(jī)票，且是東航常旅客，現(xiàn)有證據(jù)顯示東航和去哪兒網(wǎng)都留存有龐某手機(jī)號(hào)。另外一中院認(rèn)為，在本案所涉事件發(fā)生前后的一段時(shí)間，東航、去哪兒網(wǎng)被多家媒體質(zhì)疑存在泄露乘客信息的情況，這一背景因素強(qiáng)化了東航、去哪兒網(wǎng)泄露龐某隱私信息的可能，說(shuō)明東航和去哪兒網(wǎng)的安全管理并非沒(méi)有漏洞，且存在提升的空間。

法院認(rèn)為一審判決實(shí)質(zhì)上是“科以龐某不可能完成的舉證義務(wù)”，故二審法院予以糾正，最終撤銷一審判決，改判趣拿、東航兩公司在判決生效后十日內(nèi)在其官方網(wǎng)站首頁(yè)以公告形式向龐某賠禮道歉。駁回龐某的其他訴訟請(qǐng)求。

去哪兒網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人在回應(yīng)媒體時(shí)表示，去哪兒網(wǎng)尊重法院判決，但不認(rèn)可?！岸彿ㄔ簝H憑一些媒體報(bào)道推定東方航空和去哪兒網(wǎng)存在泄露用戶隱私的可能，根據(jù)所謂‘高度蓋然性’原則判決去哪兒網(wǎng)在這起用戶信息泄露事件中存在過(guò)錯(cuò)，應(yīng)該承擔(dān)法律責(zé)任。我們將向更高級(jí)別的法院提起再審。但在對(duì)用戶個(gè)人信息的保護(hù)問(wèn)題上，去哪兒網(wǎng)會(huì)一如既往地采用嚴(yán)密的保護(hù)機(jī)制，同時(shí)繼續(xù)加強(qiáng)旅客端的告知提醒。”東航尚未回應(yīng)此事。

“高度蓋然性”是指根據(jù)事物發(fā)展的概率進(jìn)行判斷，在法律審判中被龐某一方的律師及法官提及，在技術(shù)手段和人的認(rèn)識(shí)受限的情況下，作為法律事實(shí)認(rèn)定所依循的規(guī)則。

北京安理律師事務(wù)李舒律師曾在類似案件中給出分析稱，如果消費(fèi)者能舉證證明訂票信息沒(méi)有因自己的過(guò)錯(cuò)，或其他方面的侵權(quán)導(dǎo)致泄露，唯一獲得這個(gè)信息的是購(gòu)票平臺(tái)、航空公司及票務(wù)代理機(jī)構(gòu)，就可以推定他們?nèi)弋?dāng)中存在信息管理漏洞。在消費(fèi)者預(yù)訂完機(jī)票立即遭遇到基于航班信息進(jìn)行短信詐騙的情況下，甚至可以主張舉證責(zé)任倒置，由相應(yīng)機(jī)構(gòu)自證清白。

類似的案件屢有發(fā)生，判決的結(jié)果也各有不同。通過(guò)無(wú)訟案例網(wǎng)站的檢索了解到此前發(fā)生的兩個(gè)類似案例：

黃某于2014年通過(guò)銷售熱線預(yù)訂?wèn)|航四張機(jī)票，隨后收到詐騙短信被騙37000元。法院認(rèn)為東航并非掌握原告?zhèn)€人信息的唯一主體，而東航也采取了防止數(shù)據(jù)泄露的技術(shù)措施，盡到合理范圍內(nèi)的合同附隨義務(wù)。原告損失的造成是第三人實(shí)施詐某的直接后果，原告自身負(fù)有必要的安全注意義務(wù)，因此駁回原告的訴訟請(qǐng)求。此后上海市一中院二審維持原判。

而2016年，成都市中級(jí)人民法院審判的林某與四川航空侵權(quán)責(zé)任糾紛二審判決否定了一審法院認(rèn)為“林某應(yīng)承擔(dān)舉證不能的法律后果”的判決，認(rèn)為“林某系遠(yuǎn)離證據(jù)材料、又缺乏必要的收集證據(jù)的條件與手段的普通消費(fèi)者，四川航空公司收集證據(jù)的能力明顯強(qiáng)于林念平”，要求林念平進(jìn)一步舉證，有違公平原則。并且“在林某被詐騙的時(shí)期，此類事件頻發(fā)，進(jìn)一步印證林某個(gè)人信息泄露是從售票渠道泄露出去的基本事實(shí)”。基于其他舉證和理由，法院最終判定四川航空公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

2014年至2015年間，媒體報(bào)道包括去哪兒、攜程等多家旅行網(wǎng)站都發(fā)生了機(jī)票詐騙事件。2014年3月，漏洞報(bào)告平臺(tái)烏云網(wǎng)披露攜程網(wǎng)的安全漏洞，此后攜程進(jìn)行技術(shù)排查，聲明修復(fù)了漏洞，承諾支付安全。今年2月，中國(guó)民用航空局起草《民航網(wǎng)絡(luò)信息安全管理規(guī)定（暫行）（征求意見稿）》指出：民航各單位應(yīng)當(dāng)制定旅客信息保護(hù)制度，對(duì)在提供服務(wù)過(guò)程中收集、使用的旅客信息，應(yīng)當(dāng)采取相應(yīng)措施嚴(yán)格保護(hù)，不得泄露、篡改或者毀損，不得出售或者非法向他人提供。在發(fā)生或者可能發(fā)生旅客信息泄露時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采取補(bǔ)救措施。

有哪些航空公司涉嫌信息泄露大案？

退改簽詐騙引出信息泄露大案 涉東航等多家航空公司

非法入侵50多家民用航空類公司網(wǎng)站，竊取乘客票務(wù)信息，再利用這些信息實(shí)施網(wǎng)絡(luò)詐騙，騙取金額1000多萬(wàn)元。近日，浙江省溫州市公安局網(wǎng)安支隊(duì)、蒼南縣公安局網(wǎng)警大隊(duì)破獲一起特大黑客攻擊竊取國(guó)內(nèi)航空公司網(wǎng)站信息案件。警方共抓獲黑客林某等犯罪嫌疑人20名，繳獲航空票務(wù)類公民信息30多萬(wàn)條和大量賬號(hào)、密碼信息。

機(jī)票“退改簽”詐騙

引出信息泄露大案

“尊敬的旅客，您所乘坐的航班因?yàn)闄C(jī)械故障或天氣原因而取消航班，要求顧客改簽機(jī)票，請(qǐng)撥打400××××。改簽成功

，由航空公司賠償200到300元的經(jīng)濟(jì)損失?！苯陙?lái)，買機(jī)票后收到詐騙信息的情況屢見不鮮，最為典型的案例就是犯罪分子通過(guò)發(fā)送“航班取消”的短信實(shí)施詐騙。

此類案件中，犯罪分子往往能夠非常準(zhǔn)確地獲得旅客的姓名、證件號(hào)、訂的航班票號(hào)，讓旅客進(jìn)行“退改簽”，從而進(jìn)一步引誘旅客進(jìn)行轉(zhuǎn)賬。

旅客的信息是如何泄露的呢？今年7月，溫州市公安機(jī)關(guān)網(wǎng)安部門在偵辦一起利用機(jī)票退改簽實(shí)施網(wǎng)絡(luò)詐騙案件中，發(fā)現(xiàn)犯罪嫌疑人林某有非法侵入各大民航網(wǎng)站，竊取公民機(jī)票出行信息犯罪嫌疑。

這個(gè)情況立即引起溫州市、蒼南縣兩級(jí)公安機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，成立了由網(wǎng)警、刑偵人員組成的專案組。

經(jīng)兩個(gè)多月的偵查，溫州、蒼南警方摸清犯罪人員結(jié)構(gòu)后，偵查人員于10月30日、31日分別在廣東廣州、海南三亞成功抓獲犯罪嫌疑人謝某、林某、王某等20人。

涉多家航空公司網(wǎng)站

詐騙金額超過(guò)千萬(wàn)元

案件涉及東方航空(6.730,0.03,0.45%)、中國(guó)國(guó)際航空、海南航空、首都航空、深圳航空、昆明航空等50多家民用航空類公司網(wǎng)站。

這些網(wǎng)站被黑客非法侵入，造成大量公民個(gè)人信息被泄露。警方在抓捕過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)繳獲了公民個(gè)人信息30多萬(wàn)條以及登錄各大涉案網(wǎng)站的大量賬號(hào)、密碼。警方進(jìn)一步調(diào)查查明，自2016年下半年以來(lái)，犯罪嫌疑人林某等人利用各航空類公司網(wǎng)站的漏洞，多次非法侵入50多家網(wǎng)站獲取最新公民航空機(jī)票票務(wù)信息，以每條5元的價(jià)格出售非法獲利達(dá)150多萬(wàn)元。

犯罪嫌疑人黎某等17人通過(guò)購(gòu)買這些信息實(shí)施機(jī)票退改簽方法進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)詐騙，作案100多起，騙取金額達(dá)1000多萬(wàn)元。

航空公司網(wǎng)站被攻擊

旅客信息泄露有先例

航空公司網(wǎng)站信息泄露已經(jīng)不是第一次了。早在2016年3月，廣州公安就曾破獲一起非法竊取乘客信息的案件，抓獲了一名19歲的“黑客”。這名“黑客”通過(guò)攻擊各大航空公司官網(wǎng)、知名機(jī)票代售平臺(tái)和電商平臺(tái)，非法盜取市民的個(gè)人信息。

民警在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一個(gè)來(lái)自外省的網(wǎng)絡(luò)訪客，未經(jīng)授權(quán)進(jìn)入了航空公司的票務(wù)系統(tǒng)，大量竊取旅客訂單信息。辦案民警說(shuō)，嫌疑人張某14歲就有編寫黑客軟件的行為。退學(xué)后，張某做了一名網(wǎng)絡(luò)黑客，專門攻擊各大航空公司官網(wǎng)、知名機(jī)票代售平臺(tái)和電商平臺(tái)。而且誤打誤撞，竟然得逞了。

從那之后，張某一到凌晨就去攻擊目標(biāo)網(wǎng)站。在他的電腦里面，民警一共找到了多達(dá)167萬(wàn)條旅客信息。在他的手里，一條旅客信息同樣賣5元，截至案發(fā)時(shí)，這名“黑客”已經(jīng)賣了80多萬(wàn)條。

哪里有東航"返航門"事件新聞發(fā)布會(huì)的發(fā)言稿??？？？？

我先對(duì)該事件發(fā)生的背景及發(fā)展過(guò)程做一個(gè)簡(jiǎn)單介紹：據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，2008年3月31日東方航空公司云南分公司，從昆明飛往云南省內(nèi)的6個(gè)地方的18個(gè)航班，到達(dá)目的地上空后，飛行員都聲稱天氣原因不適降落要求返航，這一返航使得昆明機(jī)場(chǎng)，特別是東航的出發(fā)和待發(fā)出現(xiàn)嚴(yán)重的延誤，致使機(jī)場(chǎng)秩序混亂，一千五百多乘客滯留機(jī)場(chǎng)，還有相關(guān)報(bào)道說(shuō)此次的返航事件造成東航直接經(jīng)濟(jì)損失一千一百多萬(wàn)元。在該事件被披露以后，包括媒體、網(wǎng)絡(luò)等都輿論嘩然，大家都進(jìn)行了多角度的發(fā)言，特別是東航在此事上開始堅(jiān)稱天氣原因，后來(lái)又有一些變動(dòng)。與法律事件相關(guān)的就是，后來(lái)民航總局決定對(duì)返航事件進(jìn)行調(diào)查，并且派出了調(diào)查組，4月7日調(diào)查組明確表態(tài)返航確實(shí)有人為因素，并且調(diào)查組也否定了返航是因?yàn)樘鞖庠蚨斐?。與此同時(shí)，中央電視臺(tái)以及中央氣象臺(tái)的一些專家也都對(duì)因天氣原因而返航進(jìn)行了反駁，4月7日東航也表示確實(shí)是因明顯的人為因素而導(dǎo)致返航。另外，東航云南分公司對(duì)涉嫌返航的飛行員采取了暫時(shí)停飛等措施并接受調(diào)查，同時(shí)在4月8、9日公布了對(duì)每位乘客補(bǔ)償400元的補(bǔ)償方案。4月8日中消協(xié)的發(fā)言人也表示此次東航返航是屬于一種涉嫌欺詐消費(fèi)者的行為，乘客可以用商業(yè)欺詐起訴航空公司要求民事索賠。中消協(xié)的表態(tài)實(shí)際上把此事件限制為一種民事責(zé)任。而從此事件發(fā)生開始，北京藍(lán)鵬律師事務(wù)所的張起淮律師就一直站在飛行員的立場(chǎng)上，認(rèn)為這些飛行員的行為是被迫的，是為要求獲得公平待遇采取的行為，只能說(shuō)他們的行為是一種“消極怠工”，此外他特別強(qiáng)調(diào)的是此事與犯罪無(wú)關(guān)。按照張起淮律師的觀點(diǎn)，造成的后果應(yīng)該由航空公司來(lái)負(fù)責(zé)任，飛行員消極怠工僅僅是航空公司內(nèi)部的一個(gè)規(guī)章制度的處罰問(wèn)題。緊接著發(fā)生的問(wèn)題就是，最近媒體又爆出有6架返航飛機(jī)的飛行譯碼數(shù)據(jù)丟失，東方航空公司也已經(jīng)承認(rèn)有6架飛機(jī)的飛行譯碼數(shù)據(jù)丟失，網(wǎng)上有若干消息說(shuō)這可能是內(nèi)部人員所為，可能是管理器械的員工故意銷毀數(shù)據(jù)，也可能是航空公司尤其是領(lǐng)導(dǎo)人為了擺脫責(zé)任故意銷毀這些數(shù)據(jù)，而最終使此事不了了之等等，不過(guò)這些說(shuō)法也還未經(jīng)證實(shí)。最近4月7日到9日之間，經(jīng)民航總局和東方航空公司的兩個(gè)調(diào)查組聯(lián)合調(diào)查，有些飛行員也開始對(duì)媒體表達(dá)，已經(jīng)間接的承認(rèn)返航涉及人為因素，同時(shí)表述的一個(gè)觀點(diǎn)是“我們沒(méi)有組織，沒(méi)有策劃，是不約而同的返航”，同時(shí)也承認(rèn)在返航事件發(fā)生之前，確實(shí)有一封公開信，表達(dá)了對(duì)公司的各種不滿，要求提高待遇，而返航是不是受到這封公開信的影響，大家都避而不談，這件事進(jìn)一步說(shuō)明飛行員現(xiàn)在在接受調(diào)查當(dāng)中已經(jīng)承認(rèn)不是天氣原因，而是人為原因，至于說(shuō)是有沒(méi)有組織，有沒(méi)有策劃，現(xiàn)在看來(lái)至少有一個(gè)公開信。同時(shí)，最近這幾天，民航總局和東航調(diào)查組正在全力以赴查找組織指揮者，即所謂的“帶頭大哥”，并且表示一旦查清，將對(duì)有關(guān)的組織者、帶頭者終身禁飛或者嚴(yán)肅處理。截至到今天，特別是今天下午網(wǎng)上已經(jīng)報(bào)道，廣東已有律師對(duì)媒體記者提出涉嫌返航的飛行員應(yīng)該負(fù)刑事責(zé)任。 今天組織這個(gè)研討會(huì)議特意邀請(qǐng)了媒體，是因?yàn)槲易罱陉P(guān)注此事時(shí)注意到一個(gè)問(wèn)題，即大家對(duì)此事在非理性的、非法律層面上的關(guān)注度太多，而真正的從理性的、從法理上的分析相對(duì)太少。而法律特別是刑法的目的中非常重要的一點(diǎn)就是懲罰犯罪、警示社會(huì)，這次飛行員返航事件到底是一個(gè)什么性質(zhì)？到底應(yīng)該受到是公司內(nèi)部規(guī)章制度的調(diào)整，還是應(yīng)該受到民航總局行業(yè)管理機(jī)構(gòu)的行政處理，還是應(yīng)該在法律層面上受到法律責(zé)任的承擔(dān)或追究，法律責(zé)任又應(yīng)該是承擔(dān)民事責(zé)任還是刑事責(zé)任？這都是大家需要探討的問(wèn)題。德衡律師所昨天下午已經(jīng)召開過(guò)一次討論會(huì)，我也已經(jīng)看過(guò)一些研討材料，既然我們刑事業(yè)務(wù)委員會(huì)絕大多數(shù)委員認(rèn)為此事應(yīng)該追究他們的刑事責(zé)任，我今天也很想與大家分享一下各位對(duì)此事的一些看法，希望通過(guò)今天這個(gè)研討會(huì)，能把這個(gè)聲音能夠放出去，引起有關(guān)部門和社會(huì)的重視，更加正確的來(lái)處理這次返航事件。 再給大家介紹一個(gè)背景：東方航空股份公司是國(guó)有控股公司，東方航空集團(tuán)控61.24%的股份，而東方航空集團(tuán)是中央國(guó)有直屬企業(yè)，隸屬國(guó)家國(guó)資委監(jiān)管。這就是我對(duì)相關(guān)背景的介紹，我們也希望媒體的朋友能一起參與到這個(gè)探討中來(lái)。

旅客核酸過(guò)期3分鐘無(wú)法登機(jī)？東航回復(fù)信息不實(shí)，這件事最后是怎么處理的？

這件事是航空公司一直在積極溝通核酸檢測(cè)結(jié)果，結(jié)果最后沒(méi)有趕上，最后安排旅客到貴賓室休息，并為他們改簽了航班次。

明星航空里程層出不窮的被盜用，這暴露了哪些漏洞?該如何提高警惕？

自從“站姐盜用吳磊里程積分兌換免費(fèi)機(jī)票供個(gè)人使用”的事件曝光以后，眾多明星也紛紛發(fā)聲，表示自己的里程被不認(rèn)識(shí)的人盜用，有的甚至一個(gè)明星“惠及”十多個(gè)人，此類事件涉及到了多個(gè)航空公司，暴露出一系列嚴(yán)重的問(wèn)題。

航空里程是航空公司推出的一種積分，客戶可以通過(guò)購(gòu)買相關(guān)航空公司的機(jī)票積攢積分，積分可以兌換免費(fèi)機(jī)票、免費(fèi)升艙、免費(fèi)獲得酒水等服務(wù)。而我國(guó)推出此項(xiàng)積分制度的主要涉及到中航、南航、東航和海航四家航空俱樂(lè)部。

航空里程根據(jù)客戶所購(gòu)買的機(jī)票等級(jí)不同，其積分情況也不同，例如高等倉(cāng)位會(huì)積更多的分，而特價(jià)機(jī)票則會(huì)有很少或者沒(méi)有積分。由于明星經(jīng)常需要外出并且為了防止被拍常常會(huì)坐頭等艙，所以這些人的航空里程會(huì)有很多，這也給一些人盜用明星的航空里程有了可乘之機(jī)。這就說(shuō)明了個(gè)人信息暴露的漏洞。

可能是因?yàn)槊餍堑墓娙宋锷矸?，許多人為了更多的“了解”自己的偶像，會(huì)選擇扒其個(gè)人信息，而一些掌握相關(guān)技術(shù)的人恰恰會(huì)利用明星的粉絲這一“求知欲”對(duì)明星的個(gè)人信息進(jìn)行盜取并倒賣，以此獲得高額利潤(rùn)。

明星個(gè)人信息被盜取無(wú)疑會(huì)對(duì)其產(chǎn)生十分不好的影響，如果被不法分子利用，那么明星的利益也會(huì)受到嚴(yán)重?fù)p害，而明星航空里程被盜用恰恰就說(shuō)明了個(gè)人信息被盜用對(duì)個(gè)人的危害。

針對(duì)此項(xiàng)問(wèn)題，除了有關(guān)部門加強(qiáng)管理、優(yōu)化相關(guān)服務(wù)以外，個(gè)人也要注意隱私安全，不要隨意向任何網(wǎng)站提供自己的個(gè)人信息，同時(shí)要定期修改賬戶密碼，并給電腦、手機(jī)等電子設(shè)備安裝殺毒軟件，防止爬蟲等病毒的侵入。

東方航空公司泄露客戶資料使乘客資金被騙要怎么維權(quán)

關(guān)鍵你得舉證 證明東航存在過(guò)錯(cuò)

(而且東航是不是一定存在過(guò)錯(cuò)這不好說(shuō)，做為某航空公司員工，還算比較了解銷售系統(tǒng)，如果旅客單純通過(guò)航空公司直銷渠道比如東航直屬柜臺(tái)或者東航官網(wǎng)購(gòu)票，那東航確實(shí)可以看到旅客的聯(lián)系方式等個(gè)人信息。

但是實(shí)際上，絕大部分旅客都是通過(guò)機(jī)票代理人購(gòu)票，那對(duì)于航空公司來(lái)講，除非通過(guò)關(guān)聯(lián)常旅客卡號(hào)查詢常旅客系統(tǒng)，否則是不可能看到旅客聯(lián)系方式的。

總而言之我要說(shuō)的是，客戶資料泄漏最可能發(fā)生在與旅客直接聯(lián)系的那個(gè)環(huán)節(jié)上。再簡(jiǎn)單一點(diǎn)，哪買的機(jī)票就去找誰(shuí)就對(duì)了。不一定都是航空公司的錯(cuò)。)

說(shuō)回來(lái)，不管是誰(shuí)的問(wèn)題，怎么舉證都是麻煩事。

關(guān)于《東航等航空公司疑泄露乘客信息怎么處理》的介紹到此就結(jié)束了。