【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗本碛兴饺孙w機(jī)的老板》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)著名的航空人有誰(shuí)？


2、北京飛機(jī)場(chǎng)在哪


3、北京有幾個(gè)飛機(jī)場(chǎng)？ 有幾

本篇文章給大家談?wù)劇侗本碛兴饺孙w機(jī)的老板》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)著名的航空人有誰(shuí)？
• 2、北京飛機(jī)場(chǎng)在哪
• 3、北京有幾個(gè)飛機(jī)場(chǎng)？ 有幾個(gè)火車站？
• 4、北京飛機(jī)駕照要多少錢
• 5、北京衛(wèi)星地圖北京飛機(jī)場(chǎng)有沒(méi)有香港的飛機(jī)場(chǎng)大
• 6、中國(guó)有沒(méi)有制造飛機(jī)的公司?

中國(guó)著名的航空人有誰(shuí)？

您好，有個(gè)小提示：“航空”這個(gè)詞的專業(yè)解釋是在大氣層內(nèi)飛行，航天是指在大氣層外飛行

航空人：

1.馮如

他主要的成績(jī)是制造了中國(guó)第一家飛機(jī)“馮如一號(hào)”他還被后人稱作“中國(guó)航空之父”，很可惜年僅二十多歲就因?yàn)楸硌輹r(shí)出現(xiàn)意外身亡了。

2.王助

王助，字“禹朋”，1893年出生于北京，原籍河北省南宮縣。

他是晚清留學(xué)英國(guó)高材生、麻省理工航空工程碩士

他與同事設(shè)計(jì)制造出中國(guó)第一架水上飛機(jī)

他被譽(yù)為民國(guó)時(shí)期中國(guó)飛機(jī)制造業(yè)三杰之一

他是波音公司第一任總設(shè)計(jì)師，挽救過(guò)波音公司

另外，他還是“中國(guó)航天之父”錢學(xué)森的導(dǎo)師

航天人：

錢學(xué)森

錢學(xué)森（1911.12.11－2009.10.31），漢族，吳越王錢镠第33世孫，生于上海，祖籍浙江省杭州市臨安。世界著名科學(xué)家，空氣動(dòng)力學(xué)家，中國(guó)載人航天奠基人，中國(guó)科學(xué)院及中國(guó)工程院院士，中國(guó)兩彈一星功勛獎(jiǎng)?wù)芦@得者，被譽(yù)為“中國(guó)航天之父”“中國(guó)導(dǎo)彈之父”“中國(guó)自動(dòng)化控制之父”和“火箭之王”，由于錢學(xué)森回國(guó)效力，中國(guó)導(dǎo)彈、原子彈的發(fā)射向前推進(jìn)了至少20年。

2.楊利偉

楊利偉，男，漢族，遼寧省葫蘆島市綏中縣人， 大學(xué)文化程度，中國(guó)共產(chǎn)黨黨員，中國(guó)人民解放軍少將軍銜，特級(jí)航天員。他歷任中國(guó)航天員科研訓(xùn)練中心副主任，載人航天工程航天員系統(tǒng)副總指揮。他是中國(guó)培養(yǎng)的第一代航天員，是中國(guó)進(jìn)入太空的第一人。在中共十七大上當(dāng)選為中央候補(bǔ)委員。楊利偉在原空軍部隊(duì)安全飛行1,350小時(shí)之久。2003年10月15日北京時(shí)間9時(shí)，楊利偉乘由長(zhǎng)征二號(hào)F火箭運(yùn)載的神舟五號(hào)飛船首次進(jìn)入太空，象征著中國(guó)太空事業(yè)向前邁進(jìn)一大步，起到了里程碑的作用。 2018年1月25日，同其他11名航天員被中央宣傳部授予航天員群體“時(shí)代楷?！睒s譽(yù)稱號(hào)。

編寫不易，望采納

如還有問(wèn)題可以追問(wèn)我哦

北京飛機(jī)場(chǎng)在哪

北京的民用機(jī)場(chǎng)有首都機(jī)場(chǎng)在朝陽(yáng)區(qū)和順義區(qū)交界處，南苑機(jī)場(chǎng)在北京豐臺(tái)區(qū)

北京有幾個(gè)飛機(jī)場(chǎng)？ 有幾個(gè)火車站？

其實(shí)咱北京總共有12座機(jī)場(chǎng)

一座專用機(jī)場(chǎng)，一座軍民兩用機(jī)場(chǎng)

四座軍用機(jī)場(chǎng)，四座民用機(jī)場(chǎng)

還有兩座最大的大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)！

專用機(jī)場(chǎng)：西郊機(jī)場(chǎng)；

軍民兩用機(jī)場(chǎng)：南苑機(jī)場(chǎng)；

國(guó)際機(jī)場(chǎng)：大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)；

軍用機(jī)場(chǎng)：沙河機(jī)場(chǎng)，通縣機(jī)場(chǎng)，良鄉(xiāng)機(jī)場(chǎng)，延慶永寧機(jī)場(chǎng)；

民用機(jī)場(chǎng)：昌平十三陵機(jī)場(chǎng)，延慶八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)，密云穆家峪機(jī)場(chǎng)，平谷黑豆峪溶洞機(jī)場(chǎng)

北京共有109座火車站。

有特等站：4個(gè)

北京站（東城區(qū)），北京西站（海淀區(qū)），豐臺(tái)西站（豐臺(tái)區(qū)），北京南站（豐臺(tái)區(qū)）

一等站：5個(gè)

北京北站（西城區(qū)），豐臺(tái)站（豐臺(tái)區(qū)），北京東站（朝陽(yáng)區(qū)），雙橋（朝陽(yáng)），廣安門（宣武）

二等站：10個(gè)

三家店（門頭溝），通州西（通州），南口（昌平），延慶（延慶，大秦），黃村（大興），大紅門（豐臺(tái)），懷柔北（懷柔），石景山南（石景山），燕山（房山），茶塢（懷柔）

三等站：10個(gè)

廟城（懷柔），懷柔（懷柔），密云（密云），昌平（昌平），昌平北（昌平），石塘路（懷柔），沙河（昌平），清河（海淀），清華園（海淀），石樓

四等站：72個(gè)

朝陽(yáng)：星火，望京海淀：后章村，聶各莊，寨口，五路，西黃村

豐臺(tái)：黃土坡，大灰廠，上萬(wàn)，西道口，長(zhǎng)辛店，良鄉(xiāng)，竇店，琉璃河

石景山：十三公里，石景山通縣：張辛大興：魏善莊，西棗林

房山：南觀村，良各莊，孤山口，云居寺，三合莊，十渡，平峪（房山）

門頭溝：軍莊，斜河澗，落坡嶺，雁翅，珠窩，沿河城，幽州，舊莊窩，門頭溝，丁家灘，色樹(shù)墳，王平村，大臺(tái)，木城澗

昌平：黃土店，官高，興壽，東園，居庸關(guān)，青龍橋，三堡

延慶：八達(dá)嶺，西撥子，康莊，東花園，鐵爐村，下莊，官?gòu)d

懷柔：統(tǒng)軍莊，小唐莊，平義分，北宅，范各莊，小水峪，黑山寺

順義：牛欄山，高各莊，順義

密云：燕落，兵馬營(yíng)，下河，古北口

平谷：木林，平谷，大石莊

五等站：8個(gè)

馬家堡，柳村，上西寺，青龍橋東，青龍橋西，媯水河，養(yǎng)馬場(chǎng)，養(yǎng)三。

北京飛機(jī)駕照要多少錢

考飛機(jī)駕照需要十萬(wàn)元 當(dāng)許多人還在爭(zhēng)先恐后報(bào)考汽車駕照的時(shí)候，已有一部分“前衛(wèi)者”學(xué)起了飛機(jī)駕駛技術(shù)。 記者昨日從民航總局獲悉，考取私人飛行駕照，需要經(jīng)過(guò)6至8個(gè)月的初級(jí)培訓(xùn)，大約10萬(wàn)元以下的考牌費(fèi)用就可拿到駕照。 私人駕照每?jī)赡昴陮徱淮?，不過(guò)每年必須進(jìn)行一次身體年審。與汽車駕照不同的是，飛行駕照只能針對(duì)同一機(jī)型的飛機(jī)飛行。相當(dāng)于飛機(jī)的執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。

據(jù)悉，目前全國(guó)有大約十幾家飛機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校，分布在上海、安徽、武漢等地。廣東在2000年年底也開(kāi)了一家提供私人飛行培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)———廣東通用國(guó)際航空俱樂(lè)部。到目前為止，廣東大約有40多人拿到了國(guó)際通用的《單發(fā)陸地私用駕駛員執(zhí)照》。 由北京航空航天大學(xué)組辦的北航初級(jí)類航空器飛行培訓(xùn)實(shí)驗(yàn)中心是中國(guó)第一家經(jīng)國(guó)家民航總局批準(zhǔn)的有資格招生并進(jìn)行飛行員培訓(xùn)的學(xué)校。學(xué)員需經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的理論學(xué)習(xí)和飛行實(shí)踐，經(jīng)考試合格后，才有資格到民航管理局領(lǐng)取飛行駕駛執(zhí)照，也就才有了駕駛輕型飛機(jī)上天的權(quán)利。當(dāng)然，這些還需要不菲的費(fèi)用：象課程、考試、辦照等約需7千元，而此后的飛行費(fèi)是每小時(shí)700元左右，共需上天實(shí)踐35小時(shí)，所有的花費(fèi)大概在3萬(wàn)元。 一架飛機(jī)等于一輛豪華汽車 在去年5月舉行的全球財(cái)富論壇上，最為引人注目的莫過(guò)于財(cái)富CEO們的“坐騎”，首都機(jī)場(chǎng)的停機(jī)坪上歷史性地接待了40多架私人飛機(jī)，這次進(jìn)京的40多架私人飛機(jī)中，包括灣流G5、灣流G3、挑戰(zhàn)者CL604、獵鷹2000、獵鷹900、萊格塞公務(wù)機(jī)EMB135、德國(guó)?？怂笹LEX等機(jī)型。造型各異的私人飛機(jī)更是價(jià)格不菲，如灣流G5，市場(chǎng)價(jià)3.76億元、挑戰(zhàn)者CL604市場(chǎng)價(jià)2.49億元。而全球所有參加財(cái)富論壇的企業(yè)中，遠(yuǎn)大集團(tuán)是惟一派出公務(wù)機(jī)的國(guó)內(nèi)企業(yè)。 以中央空調(diào)業(yè)務(wù)馳名的遠(yuǎn)大集團(tuán)因1997年購(gòu)置私人飛機(jī)儼然成為中國(guó)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)購(gòu)買私人飛機(jī)的典型實(shí)例。早在1997年，遠(yuǎn)大就耗資7000萬(wàn)元先后買下了六架飛機(jī)，其中包括了兩架噴氣式公務(wù)機(jī)，這一舉動(dòng)成為當(dāng)年中國(guó)企業(yè)十大新聞之一，而遠(yuǎn)大總裁張躍也因此獲得中國(guó)私人飛機(jī)擁有者先驅(qū)、中國(guó)第一個(gè)擁有飛機(jī)駕照的企業(yè)家等“稱號(hào)”。

私人飛機(jī)無(wú)疑還是一件奢侈品。據(jù)了解，目前國(guó)產(chǎn)輕型飛機(jī)中，最便宜的是北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價(jià)格在15萬(wàn)至32萬(wàn)元；北京科源和廈門飛機(jī)有限公司生產(chǎn)的AD200和AD100飛機(jī)，價(jià)格都在20萬(wàn)元左右；沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司與捷克埃維特合資生產(chǎn)的EV97超輕型飛機(jī)，價(jià)格在50萬(wàn)至60萬(wàn)元；石家莊飛機(jī)制造廠生產(chǎn)的小鷹500輕型飛機(jī)，價(jià)格是199萬(wàn)元。南方多家航空俱樂(lè)部使用的賽斯納飛機(jī)價(jià)格在100多萬(wàn)元。而外國(guó)的輕型飛機(jī)中，特別適合初學(xué)者的輕型飛機(jī)塞斯納172R也要18萬(wàn)美元。據(jù)了解，現(xiàn)在，停降在北京首都機(jī)場(chǎng)的私人飛機(jī)售價(jià)一般在100萬(wàn)至1000萬(wàn)元人民幣，以300至400萬(wàn)的居多，少數(shù)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)也有三四十萬(wàn)的。 與比爾·蓋茨相比，這些飛機(jī)的價(jià)格又都是小巫見(jiàn)大巫了。比爾·蓋茨斥資1.6億美元，最新購(gòu)買的空客A380，可以算是世界上迄今為止最貴、最大的民用飛機(jī)。與1.6億美元相匹配的是80米的翼展，73米的機(jī)長(zhǎng)，24米的機(jī)身高度，機(jī)內(nèi)555個(gè)座位，1.5萬(wàn)公里的最大的航程，極盡奢華。除了這架空中“巨無(wú)霸”，比爾·蓋茨目前還有一架波音757、一架環(huán)球快車和一架挑戰(zhàn)者604。其中，環(huán)球快車公務(wù)機(jī)，其飛行航程高達(dá)12000公里，售價(jià)4500萬(wàn)美元左右，也處于私人飛機(jī)中的豪華陣營(yíng)。 一本駕照要8萬(wàn) “考本”幾乎成為年輕人心目中必須要完成的一個(gè)理想，不管有沒(méi)有車?？家粋€(gè)汽車駕駛執(zhí)照所需的費(fèi)用對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)并不是什么難題，但是要考一個(gè)飛機(jī)駕照的費(fèi)用卻令很多人望而生畏。

和汽車駕照分A照、B照、C照一樣，我國(guó)內(nèi)地飛機(jī)駕駛執(zhí)照也分三個(gè)類別，一是航線運(yùn)輸駕駛執(zhí)照，持有人可以擔(dān)任客運(yùn)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)；二是商用飛機(jī)駕照，持有人可以擔(dān)任小型噴氣機(jī)機(jī)長(zhǎng)和客運(yùn)飛機(jī)副駕駛；三是私用飛機(jī)駕照，此種駕照的持有人只能進(jìn)行不以營(yíng)利為目的的飛行。 根據(jù)培訓(xùn)公司的要求，很多人都有資格去學(xué)習(xí)并考取駕照。例如，某培訓(xùn)公司的“招生簡(jiǎn)章”上對(duì)報(bào)名者的要求是：培訓(xùn)對(duì)象年齡必須在17歲以上，60周歲以下，身體健康，通過(guò)民航三類體檢標(biāo)準(zhǔn)，表現(xiàn)良好。 而培訓(xùn)的內(nèi)容基本上有體驗(yàn)、理論學(xué)習(xí)、理論考試、模擬器訓(xùn)練、飛行訓(xùn)練、飛行考試等6個(gè)步驟。實(shí)際學(xué)習(xí)中，前2個(gè)步驟可在學(xué)員本地完成，其他步驟集中在較短的時(shí)間內(nèi)完成，也可分多次完成。整個(gè)學(xué)習(xí)時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月。一般經(jīng)過(guò)70小時(shí)的航空理論學(xué)習(xí)和30小時(shí)的空中帶飛后，學(xué)員即可在簡(jiǎn)單的氣象條件下，駕駛超輕型飛機(jī)獨(dú)立飛行。但是，等到駕照真正拿到手時(shí)，光花在駕照上的費(fèi)用至少也要8萬(wàn)元，收費(fèi)高的還有十幾萬(wàn)元的。 一小時(shí)1000元一年40萬(wàn) 據(jù)悉，購(gòu)買雷神的“首相一號(hào)”大約需要5000萬(wàn)元人民幣，一年的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用接近100萬(wàn)元，而如果購(gòu)買其“豪客800”這類比較豪華的私人飛機(jī)，其費(fèi)用接近1億元人民幣。目前國(guó)內(nèi)的通用航空機(jī)場(chǎng)十分有限，停機(jī)費(fèi)用及飛機(jī)起降費(fèi)用都相對(duì)較高，一架私人飛機(jī)的用機(jī)和養(yǎng)機(jī)的費(fèi)用每年最少需要40萬(wàn)元。

可以說(shuō)，很多人買得起私人飛機(jī)，卻飛不起。修理費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等等支出加起來(lái)，幾年之后，一架飛機(jī)的價(jià)錢已經(jīng)花出去了。難怪已經(jīng)有人開(kāi)始盯上了飛機(jī)租賃這個(gè)行當(dāng)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，從市場(chǎng)需求上來(lái)看，租用公務(wù)機(jī)的市場(chǎng)潛力非常大。比如，如果一家航空俱樂(lè)部要是有公務(wù)機(jī)，吸引拿照的飛行發(fā)燒友入會(huì)，按1個(gè)小時(shí)1000元的上天費(fèi)來(lái)核算，AC500飛行小時(shí)是1.6萬(wàn)小時(shí)，收入可以達(dá)到1600萬(wàn)元，而AC500的價(jià)格僅為300萬(wàn)元左右，其間的利潤(rùn)可以推算。 12月28日，溫州樂(lè)清飛行總會(huì)在樂(lè)清舉辦了私用飛機(jī)機(jī)型推介會(huì)，來(lái)自中國(guó)、中國(guó)香港、美國(guó)、斯洛文尼亞的7家著名飛機(jī)制造、銷售公司，向與會(huì)的40多家溫州企業(yè)端出了12個(gè)品牌的機(jī)型。 “舉辦這次推介會(huì)，主要是想讓溫州民營(yíng)企業(yè)家了解飛機(jī)的性價(jià)比、運(yùn)行模式和性能，比如品牌型號(hào)、安全性以及運(yùn)行后產(chǎn)生的各種費(fèi)用，包括維修費(fèi)、起降服務(wù)費(fèi)、載重、航油費(fèi)以及飛行員工資等，”昨天，樂(lè)清飛行總會(huì)董事長(zhǎng)許偉杰告訴記者，“這樣可以讓他們對(duì)擁有一架飛機(jī)的整體費(fèi)用心里有個(gè)底?！? 溫州樂(lè)清飛行總會(huì)董事長(zhǎng)許偉杰 彭輝 圖 不過(guò)，擁有強(qiáng)烈飛行夢(mèng)的溫州商人似乎并不介意飛行費(fèi)用，在會(huì)后，他們紛紛向自己相中的私人飛機(jī)下單，最終簽下了22架飛機(jī)的采購(gòu)意向合同。據(jù)介紹，這22架飛機(jī)包括7家飛機(jī)公司10個(gè)品牌的機(jī)型，最貴的亞飛太平洋有限公司的“達(dá)索公務(wù)機(jī)”售價(jià)為6000萬(wàn)元，最便宜的中國(guó)航空工業(yè)第六零五研究所的“A2C水上飛機(jī)”也達(dá)40萬(wàn)元。 其中，100萬(wàn)~500萬(wàn)元的機(jī)型尤其受到溫州企業(yè)家偏愛(ài)，占據(jù)簽訂采購(gòu)意向合同的飛機(jī)絕大多數(shù)份額。著名的小型飛機(jī)制造公司———美國(guó)塞斯納飛機(jī)公司無(wú)疑是此次推介會(huì)的最大贏家，其均價(jià)在300萬(wàn)元的塞斯納172R、羅賓遜R22等機(jī)型飛機(jī)被8家企業(yè)負(fù)責(zé)人看中。

北京衛(wèi)星地圖北京飛機(jī)場(chǎng)有沒(méi)有香港的飛機(jī)場(chǎng)大

首都機(jī)場(chǎng)排名世界第20位。2005年，旅客吞吐量4100.40萬(wàn)人次，排名世界第15位。2006年，旅客吞吐量4865.48萬(wàn)人次，排名世界第9位，首次躋身世界前十大最繁忙機(jī)場(chǎng)行列。 北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)是中國(guó)國(guó)內(nèi)唯一擁有三條跑道的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)原有東、西兩條4E級(jí)雙向跑道，長(zhǎng)寬分別為3800×60米、3200×50米

你要不閑麻煩看看下面的 挺詳細(xì)的。

北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于中華人民共和國(guó)首都北京的東北方向，距市中心天安門廣場(chǎng)25.35千米，是我國(guó)地理位置最重要、規(guī)模最大、設(shè)備最齊全、運(yùn)輸生產(chǎn)最繁忙的大型國(guó)際航空港。北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)不但是中國(guó)首都北京的空中門戶和對(duì)外交往的窗口，而且是中國(guó)民用航空網(wǎng)絡(luò)的輻射中心。

中國(guó)民用航空局首都機(jī)場(chǎng)于1958年3月2日正式投入使用。隨著民航事業(yè)的發(fā)展及客貨運(yùn)量的不斷增長(zhǎng)，首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了大規(guī)模的擴(kuò)建施工。1980年1月1日，面積為6萬(wàn)平方米的一號(hào)航站樓及停機(jī)坪、樓前停車場(chǎng)等配套工程建成并正式投入使用。一號(hào)航站樓按照每日起降飛機(jī)60架次、高峰小時(shí)旅客吞吐量1500人次進(jìn)行設(shè)計(jì)。擴(kuò)建完成后，首都機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)域設(shè)施達(dá)到國(guó)際民航組織規(guī)定的4E標(biāo)準(zhǔn)。

隨著通往首都北京的國(guó)際航線數(shù)量和國(guó)際航班的密度穩(wěn)步提高，1995年10月-1999年11月期間，首都機(jī)場(chǎng)對(duì)航站區(qū)又一次進(jìn)行了擴(kuò)建。1999年11月1日，建筑面積達(dá)33.6萬(wàn)平方米，使用現(xiàn)代化技術(shù)設(shè)備裝備起來(lái)的二號(hào)航站樓正式投入使用，二號(hào)航站樓每年可接待超過(guò)2650萬(wàn)人次的旅客，高峰小時(shí)旅客吞吐量可達(dá)9210人次。

由于北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)優(yōu)越的地理位置，齊全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)設(shè)施，吸引了66家國(guó)內(nèi)外航空公司在首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，其中有11家國(guó)內(nèi)航空公司，55家國(guó)際航空公司。國(guó)內(nèi)通航城市88個(gè)，國(guó)際通航城市69個(gè)城市，每周有5000多個(gè)定期航班從這里飛往祖國(guó)和世界各地。

機(jī)場(chǎng)名:香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)代碼:HKG

機(jī)場(chǎng)網(wǎng)站:

離市中心距離:

機(jī)場(chǎng)地址:

城市和機(jī)場(chǎng)之間的交通

機(jī)場(chǎng)快線 機(jī)場(chǎng)快線是機(jī)場(chǎng)專線鐵路。 列車的服務(wù)時(shí)間由每天早上5:50分至凌晨1:15分（最后一班由香港站及機(jī)場(chǎng)站開(kāi)出之列車時(shí)間均為凌晨十二時(shí)四十八分），列車每12分鐘一班。乘搭機(jī)場(chǎng)快線列車由機(jī)場(chǎng)前往香港站，約需24分鐘(全程票價(jià)：HKD100.00/人)。 機(jī)場(chǎng)快線穿梭巴士路線每天06:18-23:10 (每12或24分鐘一班)來(lái)往于九龍站或九龍站和香港機(jī)場(chǎng)。 計(jì)程車計(jì)程車站設(shè)于地面運(yùn)輸中心北面（旅客步出接機(jī)大堂后，可沿左方的緩坡道前往）： 市區(qū)計(jì)程車（紅色）：可通行于機(jī)場(chǎng)及香港各區(qū)，但不得通行于東涌道及大嶼山南部的道路。新界計(jì)程車（綠色）：只可通行于新界地區(qū)，以及大嶼山及赤角若干指定道路，以接載乘客往返地面運(yùn)輸中心。大嶼山計(jì)程車（藍(lán)色）：可通行于大嶼山及機(jī)場(chǎng)島各區(qū)。 凡乘搭計(jì)程車行經(jīng)青嶼干線，不論是前往市區(qū)或大嶼山，均須額外繳付干線費(fèi)用30港元；而使用收費(fèi)隧道的乘客，亦須繳付額外費(fèi)用。所有計(jì)程車均不能前往愉景灣。 另外還有方便快捷的公共汽車運(yùn)輸。

機(jī)場(chǎng)設(shè)施

機(jī)場(chǎng)信息:在2004年AETRA意見(jiàn)調(diào)查中，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)獲選為全球最佳機(jī)場(chǎng)。在2005年的調(diào)查中，機(jī)場(chǎng)各項(xiàng)服務(wù)的評(píng)分都較2004年為高。多年來(lái)旅客對(duì)機(jī)場(chǎng)的滿意程度不斷提升，連串的獎(jiǎng)項(xiàng)也加強(qiáng)了特區(qū)政府為香港樹(shù)立的品牌形象，突顯香港「動(dòng)力澎湃，朝氣勃勃」，「所提供的基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到世界一流水平，既是運(yùn)輸樞紐，也是文化匯聚之都」。

貨幣相關(guān):機(jī)場(chǎng)設(shè)有中國(guó)銀行分行及全日開(kāi)放的中國(guó)銀行，恒生銀行，匯豐銀行，渣打銀行(香港)有限公司和美國(guó)銀行亞洲的ATM自動(dòng)柜員機(jī)以及10處外幣找換店。

其他服務(wù):機(jī)場(chǎng)設(shè)有航空公司貴賓室，機(jī)場(chǎng)管理局旅客服務(wù)中心, 旅客捷運(yùn)系統(tǒng)（電動(dòng)車），嬰兒室，會(huì)合點(diǎn)，報(bào)案中心，郵政局，祈禱室，吸煙室，停車場(chǎng), 酒店等并提供旅客輔助服務(wù)，行李寄存及托運(yùn)服務(wù)，健康及醫(yī)療服務(wù)，貴賓車及機(jī)場(chǎng)往內(nèi)地旅游車服務(wù), 失物認(rèn)領(lǐng)服務(wù)等。

就餐:機(jī)場(chǎng)內(nèi)就餐方便，有多個(gè)中西餐廳，面包西餅店，酒吧，小吃店，特色咖啡店及并提供各種快餐。

商店:機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有商店，專賣店，24小時(shí)便利店，百貨店等，方便旅客購(gòu)買 香水及化妝品，書(shū)籍，免稅煙酒，服裝，健康護(hù)理用品，藥品，珠寶，鐘表，食品等。

商務(wù)設(shè)施:電訊中心提供各種電訊服務(wù)，包括國(guó)際直撥長(zhǎng)途電話、圖文傳真、互聯(lián)網(wǎng)及流動(dòng)電話租賃等服務(wù)。

殘疾人設(shè)施:香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)設(shè)有多項(xiàng)特別設(shè)施和服務(wù)，以照顧殘疾人士的需要。所有適合殘疾人士使用的設(shè)施，均以國(guó)際通用的標(biāo)志清晰標(biāo)示。 機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)有緩坡道,升降機(jī)及電動(dòng)扶梯; 抵港層及離港層共設(shè)有12部電動(dòng)車，代理商均可免費(fèi)提供輪椅; 公共地方，均設(shè)有常用的按鍵式收費(fèi)電話和「面面通」輕觸屏幕式收費(fèi)電話; 洗手間入口設(shè)有摸讀且標(biāo)志間格寬敞.

中國(guó)有沒(méi)有制造飛機(jī)的公司?

中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)商飛公司)是我國(guó)第一家生產(chǎn)大型客機(jī)的企業(yè).

北京科源輕型飛機(jī)公司創(chuàng)建于1993年，并于1995年生產(chǎn)出了第一架飛機(jī)，開(kāi)創(chuàng)了新中國(guó)私營(yíng)企業(yè)生產(chǎn)飛機(jī)的先河。1995年12月公司正式取得中國(guó)民航總局頒發(fā)的“型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)書(shū)”，和“生產(chǎn)許可證”。11年來(lái)，這家公司先后開(kāi)發(fā)生產(chǎn)出藍(lán)鷹多用途飛機(jī)系列、中華號(hào)熱氣飛艇系列、彩虹號(hào)熱氣球系列、綠龍?zhí)柇h(huán)保型游艇系列。這些系列的生產(chǎn)流程經(jīng)過(guò)中國(guó)適航部門的嚴(yán)格審批，擁有一整套完整、規(guī)范的產(chǎn)品質(zhì)量保證體系。

沈飛集團(tuán)公司

遼寧沈陽(yáng)

重型戰(zhàn)斗機(jī)

成飛工業(yè)集團(tuán)公司

四川成都

輕型戰(zhàn)斗機(jī)

西安飛機(jī)公司

陜西西安

轟炸機(jī)、中型運(yùn)輸機(jī)

陜西飛機(jī)公司

陜西城固

中型運(yùn)輸機(jī)

哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司

黑龍江哈爾濱

直升機(jī)、輕型運(yùn)輸機(jī)

場(chǎng)合飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司

江西景德鎮(zhèn)

直升機(jī)

貴州航空工業(yè)集團(tuán)有限公司

貴州貴陽(yáng)

戰(zhàn)斗、教練機(jī)

洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限公司

江西南昌

攻擊機(jī)、戰(zhàn)斗、教練機(jī)

關(guān)于《北京擁有私人飛機(jī)的老板》的介紹到此就結(jié)束了。