【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ麸w機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音747客機(jī)的機(jī)艙有多少寬？
2、這是波音747的圖嗎？
3、請問一下東方航空的波
本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ麸w機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、波音747客機(jī)的機(jī)艙有多少寬？
- 2、這是波音747的圖嗎？
- 3、請問一下東方航空的波音763飛機(jī)艙內(nèi)座位結(jié)構(gòu)是怎樣的？ 請大俠們幫忙詳細(xì)的介紹一下
- 4、跪求波音747 的內(nèi)部構(gòu)造。必須有清晰的圖
波音747客機(jī)的機(jī)艙有多少寬？
波音747飛機(jī)全系的客艙寬度都是20.1 英尺（約合6.1米）。
這個(gè)寬度可以保證經(jīng)濟(jì)艙采用3-4-3布局，也就是一排10個(gè)座位。
波音747飛機(jī)的一些其他數(shù)據(jù)：
這是波音747的圖嗎？
一、是的，這是波音747的圖；
二、該圖為波音系列飛機(jī)747-400型；
三、波音747（英語：Boeing 747）是由美國波音公司在上個(gè)世紀(jì)六十年代末在美國空軍的主導(dǎo)下推出的大型商用寬體客/貨運(yùn)輸機(jī)，亦為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，自1970年投入服務(wù)后，到空客A380投入服務(wù)之前，波音747保持全世界載客量最高飛機(jī)的紀(jì)錄長達(dá)37年。
作為世界上第一款寬體民用飛機(jī)，波音747飛機(jī)一直有著“空中女王”和“珍寶客機(jī)”的美譽(yù)，同時(shí)因?yàn)槠洹谤Z包機(jī)頭”設(shè)計(jì)極易識別，從外觀上看大大的飛機(jī)頭就像是一個(gè)鵝頭，坊間昵稱747為“大鵝頭”。
波音747飛機(jī)給人最直觀的印象是“大”，波音747是一款雙層四發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)，三級座艙設(shè)計(jì)的載客量達(dá)416人，而雙級艙設(shè)計(jì)的載客量則高達(dá)524人。
四、波音747-400系列：在波音747-300型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了較大的改進(jìn)，是747-300的改良和增程型。1985年正式啟動(dòng)B747-400計(jì)劃，安裝了新型電子儀表設(shè)備，由747-300上三人制模擬式駕艙改為雙人制數(shù)字式駕駛艙，只需兩位飛行員駕駛，不再需要飛行工程師（Flight Engineer）。波音747-400飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的四發(fā)(動(dòng)機(jī))遠(yuǎn)程寬機(jī)身運(yùn)輸機(jī)和寬機(jī)身客機(jī)，采用雙層客艙及獨(dú)特外形設(shè)計(jì)。
（運(yùn)載航天飛機(jī)的改裝波音747-400）
該系列的飛機(jī)于1965年8月開始研制，1969年2月原型機(jī)試飛，在1988年4月29日首飛，1989年2月9日交付美國西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生產(chǎn)的波音747型號。至2007年747-400客機(jī)型號停產(chǎn)，僅保留貨機(jī)型號繼續(xù)生產(chǎn)。至2007年10月，共交付了670架747-400客機(jī)。
請問一下東方航空的波音763飛機(jī)艙內(nèi)座位結(jié)構(gòu)是怎樣的？ 請大俠們幫忙詳細(xì)的介紹一下
機(jī)艙內(nèi) 225個(gè)座位的排列如下：
目前東航有4 架 767-300 ，2架 767-300 ER ( ER 是指延長航距型)。那4架 B763 的機(jī)齡最年輕的也有 16年了。
波音763就是 波音767-300 的簡稱。這是波音民用飛機(jī)集團(tuán)開發(fā)的一種中到大型寬體雙引擎噴氣式客機(jī)，長54.9 米，翼展 47.57米，機(jī)身高5.41米，機(jī)身寬 5.03 米。
跪求波音747 的內(nèi)部構(gòu)造。必須有清晰的圖
只能發(fā)一個(gè)圖，資源有限
747機(jī)型有N多，給你發(fā)個(gè)747-8的吧，
波音748-8洲際客機(jī)和波音747-8F貨機(jī)是波音747系列的新機(jī)型。隨著空中客車A380的首飛成功和交付投入運(yùn)營，波音747壟斷大型遠(yuǎn)程民航客機(jī)市場的格局被打破。波音公司一方面研發(fā)新一代機(jī)型波音787，另一方面著手改進(jìn)波音747，研制其加長型——波音747-8。
747-8單位造價(jià)US$2855~3000萬(2007年)。
全長76.4米
翼展68.5米
高度19.4米
客艙內(nèi)部寬度6.1米
洲際客機(jī)––典型的三級客艙布局載客數(shù)467人。載貨量總貨運(yùn)能力為149.8米3，包括6個(gè)貨盤和16個(gè)LD-1集裝箱，加上散裝貯藏區(qū)22.2米3；收益貨運(yùn)90.3米3。
貨機(jī)––總貨運(yùn)能力為854.3米3；主艙貨運(yùn)空間為688.8米3，包括34個(gè)2.4米×3.2米的貨板和27個(gè)3米高的貨盤；下貨艙總的貨運(yùn)能力為165.5米3，包括12個(gè)2.4米×3.2米的貨盤和2個(gè)LD-1集裝箱。
發(fā)動(dòng)機(jī)4臺GEnx-2B67，推力66500磅
空載重量185,972公斤（洲際客機(jī)）
最大起飛重量439,985公斤（洲際客機(jī)）
最大載油量216,840公升（洲際客機(jī)）
最大航程14815公里(8000海里)（洲際客機(jī)）
典型巡航速度(35000英尺的高度)0.85馬赫
1.給你一種家的感覺
事實(shí)上，波音747-8VIP的奢侈與豪華程度絕對可以超過很多頂級豪宅，螺旋梯、拱形天花板、壁掛電視、木質(zhì)地板這些令人心情愉悅的設(shè)備可以說是應(yīng)有盡有。用波音商務(wù)噴氣機(jī)(BBJ)公司總裁史蒂文·希爾的話說，“它就是將無與倫比的奢侈豪華與操作靈活性融為一體的一個(gè)典型范例”。
大體上說，波音747-8VIP的機(jī)艙空間可達(dá)4700平方英尺。對于一個(gè)如此大的空間，你完全可以把它布置成家的樣子或者其它自己喜歡的樣式，最少也要把它井然有序地分成幾個(gè)互不“干涉內(nèi)政”的區(qū)域，分別用于工作、吃飯、娛樂和睡覺。
2.“裸身”來到這個(gè)世界
看著波音747-8VIP的照片，我們中的很多人很可能用“復(fù)雜”兩個(gè)字來形容自己的感受——它的外表確實(shí)十分優(yōu)雅，但同時(shí)又帶有一定的欺騙性。當(dāng)一架剛剛組裝完畢的747-8駛出停機(jī)坪時(shí)，你真的很難想象，它就是人們夢寐以求的空中宮殿。
明眼人一看就知道，這絕對不是所謂的VIP，就連最低標(biāo)準(zhǔn)的VIP也談不上。在飛機(jī)制造業(yè)，他們將其稱之為“綠色裝”，也就是一架徹頭徹尾的“裸機(jī)”。它沒有刷油漆，也沒有安裝任何設(shè)備，充其量只是一個(gè)會飛的機(jī)器。
在上演沖破云層的遠(yuǎn)行前，購買者要與他們的設(shè)計(jì)中心——包括寶馬的美國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)工作室(DesignworksUSA)和意大利知名設(shè)計(jì)顧問公司“吉加羅設(shè)計(jì)”(GiugiaroDesign)等著名設(shè)計(jì)公司——商談，敲定飛機(jī)的內(nèi)部和外部設(shè)計(jì)。747-8隨后飛抵“主人”選定的完成中心，VIP裝備將在完成中心被一個(gè)個(gè)地安裝到飛機(jī)上面。所有工作完成后，擁有者才最終開始享受他們的空中宮殿。
3.最高速度可達(dá)到0.86馬赫
人們無法想象，一架如此巨大的飛機(jī)能夠擁有怎樣的速度，波音747-8VIP的最高速度可達(dá)到0.86馬赫，即使把你的100個(gè)最親密的朋友全部請到飛機(jī)上。也就是說，如果你們一行人晚上還在倫敦，卻突然決定要飛往紐約。那絕對沒問題，你們可以在飛機(jī)上開派對，當(dāng)飛抵“大蘋果”(紐約)的時(shí)候，你們很有可能連手表都不用調(diào)一下。
此外，747-8在上演穿越大西洋的返程之旅前也無需加油。它就像是一頭耐力極強(qiáng)的“空中駱駝”，一次飛行9260英里實(shí)在能力范圍之內(nèi)。當(dāng)然了，它也擁有在不同機(jī)場降落的能力，以及與最為常見的地面輔助設(shè)備兼容的特性，種種技術(shù)上的進(jìn)步大大提高了747-8的可用性。
4.購買者采用“匿名”方式
我們不用猜也會知道，747-8的購買可不是一個(gè)偶然的事情。飛機(jī)的制造需要時(shí)間，購買者不可能簡單地通過在線或者打電話的方式進(jìn)行訂購。那到底是誰上演如此大的手筆呢？這想必是人們急于知道的問題。但對于公眾的這種好奇心，波音公司卻來了個(gè)避而遠(yuǎn)之，不但不愿公開他們的客戶名單，而且連目的和動(dòng)機(jī)是什么也是三緘其口。想當(dāng)年，桑德斯上校研發(fā)出了由11種香料組合而成的獨(dú)家炸雞配方，后來發(fā)展成現(xiàn)在的肯德基。相比之下，讓這位老兄吐露配方的秘密可能要容易得多。2007年初，波音公司證實(shí)已經(jīng)賣出了4架747-8，而這就是他們透露的有關(guān)747-8訂購一事的所有信息。
5.起價(jià)2.7億美元
一架配備齊全的商用噴氣式客機(jī)絕對可以輕輕松松地讓你的腰包來一個(gè)“大減肥”，掏出個(gè)幾百萬美元是再平常不過的事情。波音747-8的售價(jià)在2.7億到2.8億美元美元之間。順便提及一點(diǎn)，這2億多美元中可不包括外部油漆、內(nèi)部設(shè)施或設(shè)計(jì)費(fèi)用。這些費(fèi)用可達(dá)到2000萬美元左右。也就是說，要想讓你的私人噴氣式飛機(jī)徹底完成建造和內(nèi)部與外部的設(shè)計(jì)和裝飾，你至少需要付出3億美元左右。此外，雇用飛行員和機(jī)組人員以及飛機(jī)的管理和保養(yǎng)也是不得不考慮的問題。
對于我們普通老百姓來說，波音商務(wù)噴氣機(jī)公司的波音747-8VIP以及其它原型都只能是一個(gè)類似神話的東西。我們中的絕大多數(shù)人是不可能擁有其中一架大型私人噴氣式飛機(jī)的，有的也只能是夢想。隨著新型飛機(jī)787“夢之翼”的浮出水面，波音公司已讓公眾清楚地認(rèn)識到一點(diǎn)：新型飛行走的是“沒有最貴，只有更貴”的路線，用“遨游于藍(lán)天之上的高科技奢侈品”來形容它們似乎最為恰當(dāng)。
在提到空中設(shè)計(jì)和理念時(shí)，波音公司總是顯得躲躲藏藏，一次又一次地加固其保密屏障，生怕外界知道后會產(chǎn)生什么不利的影響。但也正是這種三緘其口的做法卻在最大程度上吊起來人們的胃口；波音的商務(wù)噴氣機(jī)(BBJ)可謂是他們思想前衛(wèi)的設(shè)計(jì)師的一個(gè)閃閃發(fā)光的案例。時(shí)下，一個(gè)簡單的事實(shí)已經(jīng)擺在人們面前：對于普通公眾來說，一個(gè)能夠買的起大型噴氣式客機(jī)或者私人噴氣式客機(jī)的人絕對是一個(gè)充滿迷幻色彩的家伙。
關(guān)于《波音飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)》的介紹到此就結(jié)束了。
