【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇秂190e2飛機發(fā)動機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、巴西航空工業(yè)比我們還厲害??？人家能早出世界知名的飛機，我們卻不能，為什么??？
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本篇文章給大家談?wù)劇秂190e2飛機發(fā)動機》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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巴西航空工業(yè)比我們還厲害??？人家能早出世界知名的飛機，我們卻不能，為什么??？
因為政策。我國早在上世紀(jì)80年代就已研制出擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式客機“運10”。 “運10”飛行最遠(yuǎn)航程8600公里，最大時速930公里，最大起飛重量110噸，最高飛行升限超過11000米。最值得稱道的是，該機還在被稱為“空中禁區(qū)”、“死亡航線”的西藏，連續(xù)7次試飛，均獲得成功。 1980年9月26日運-10首次試飛成功，在國內(nèi)外引起強烈反響。在當(dāng)時，運10比歐洲空客起步晚兩年，成功試飛后，成為美、蘇、歐之后世界第四個掌握大型飛機設(shè)計制造的國家。當(dāng)然，運10 也有著許多缺點，試問誰又不是經(jīng)過不斷完善而成功的。
此后，由于中美關(guān)系的解凍，國際航空巨頭相繼入主中國。就在此時，當(dāng)時某些領(lǐng)導(dǎo)面對一些誘惑，對民用飛機工業(yè)發(fā)展制定了“三步走計劃”：第一步是裝配和部分制造支干線飛機，當(dāng)時主要是裝配麥道80/90系列飛機，由麥道提供技術(shù)；第二步與國外合作，聯(lián)合設(shè)計研制100座級飛機；第三步是2010年實現(xiàn)自行設(shè)計、制造180座級干線飛機。可惜的是，“三步走”沒有走下去，反而失去了自我發(fā)展的能力，淪為“組裝”產(chǎn)業(yè)。從1985年3月至1994年10月，國內(nèi)共組裝了35架麥道82，其中返銷美國5架。1992年3月，中美開始合作生產(chǎn)麥道90，機體的國產(chǎn)化程度達(dá)到70%。1996年，中國航空工業(yè)總公司與空客、新加坡科技簽約了聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)100座級飛機AE-100的協(xié)議。1997年8月，波音并購了麥道公司，麥道90項目在生產(chǎn)試飛兩架后就倉促結(jié)束。1998年，空客終止了AE-100項目。于是，一切有關(guān)大飛機的研制工作徹底停滯。至此，我國大飛機項目如同其他產(chǎn)業(yè)一樣，成為國外大企業(yè)的加工廠，我們用最廉價的勞動力，不惜代價的破壞著我們的環(huán)境，換來了人家淘汰了幾十年技術(shù)，我們成為徹底的科技進口大國。
巴航e195小飛機安全嗎
安全。
巴航e195設(shè)計時，會考慮系統(tǒng)或部件可能產(chǎn)生的故障，還要合理利用輔助設(shè)備和人為因素，以減少和保證不發(fā)生災(zāi)難性事故，提高飛機安全性。在設(shè)計中除一般安全要求外，對一些易引起災(zāi)難性事故的區(qū)域和情況，有具體要求和規(guī)定，所以說巴航e195小飛機安全。
巴航全稱巴西航空工業(yè)公司，是巴西的一家航空工業(yè)集團，成立于1969年，業(yè)務(wù)范圍主要包括商用飛機、公務(wù)飛機和軍用飛機的設(shè)計制造，以及航空服務(wù)。現(xiàn)為全球最大的120座級以下商用噴氣飛機制造商，占世界支線飛機市場約百分之四十五市場份額。該公司現(xiàn)已躋身于世界四大民用飛機制造商之列，成為世界支線噴氣客機的最大生產(chǎn)商。
巴航e195是小飛機嗎
不是。官方資料顯示巴航e195是巴航工業(yè)截止到2022年6月23日所生產(chǎn)的最大型號的一款商用飛機，并不是小飛機，該型號飛機同時也是全球最為高效的單通道噴氣飛機。
關(guān)于《e190e2飛機發(fā)動機》的介紹到此就結(jié)束了。
