【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w機類別等級》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機艙位等級有哪些？
2、飛機座位等級P，W是什么意思
3、一般飛機上是怎樣分艙位等
本篇文章給大家談?wù)劇讹w機類別等級》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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飛機艙位等級有哪些？
飛機艙位分級：
主要分為頭等艙、商務(wù)艙、 經(jīng)濟艙三種。通常情況頭等艙的價格最高，其次是商務(wù)艙，經(jīng)濟艙的價格最低。不同的艙位對應(yīng)的機票折扣不同，機票價格和得到的服務(wù)也不相同。
1、頭等艙
頭等艙一般指在飛機上的一種檔次比較高的艙位，價格比經(jīng)濟艙和商務(wù)艙貴，以商務(wù)人士和公務(wù)人士居多。頭等艙的座位寬敞，可以平躺，乘客可以在座位之間的桌子上辦公，乘務(wù)員只用照顧10-15位乘客，所以旅客的每項要求基本都能立即滿足。
2、商務(wù)艙
公務(wù)艙是飛機艙位的第二等級，航空公司不同座椅可向后傾斜的角度也不同，一般可傾斜角度在130度到180度之間，座椅之間平均間隔在127-160厘米。飛機餐的選擇性會比經(jīng)濟艙多一些。
3、經(jīng)濟艙
經(jīng)濟艙是旅行時座位等級較低，價格較低的艙位。經(jīng)濟艙的座位一般都設(shè)在客艙中間至機尾的地方，一般會占據(jù)機身四分之三的空間或者更多一些，座位安排也比較緊密。
擴展資料：
經(jīng)濟艙選座小貼士：
1、避免不能調(diào)節(jié)座椅幅度的座位
飛機的最后一排和緊急出口的前一排座位，無法調(diào)節(jié)座椅幅度。
2、中間座可能陷入搶把手混戰(zhàn)
既不靠窗、又不靠過道的中間座位，夾在兩邊的乘客中間非常不方便。既不能欣賞白云朵朵的美景，還不能享受隨意去衛(wèi)生間的方便，最重要的是，還得處在胳膊肘搶把手的大戰(zhàn)中。
3、靠機翼噪音大
盡量避免機翼附近的座位，因為這部分座位通常噪音比較大，建議沒有自備耳塞的乘客謹慎選擇哦~
4、緊急出口寬敞，但“挑人”
緊急出口的座位，主要是為了方便緊急撤離，腿部空間留得大。但按照航空公司的規(guī)定，一般會把這一排位置安排給那些身強力壯的人，老弱病殘孕幼、語言不通的外國人、醉酒以及過于肥胖的人不會被安排在這個位置，所以通常需要到柜臺辦理選座。
飛機座位等級P，W是什么意思
P、W是南航特有艙位分級。P艙是頭等艙的一個艙位，一般是特價頭等艙。W代表高端經(jīng)濟艙(W艙)。
南航艙位等級：
1、明珠頭等艙：A；
2、頭等艙：F,P；
3、公務(wù)艙：J,C,D,I；
4、高端經(jīng)濟艙：W,S；
5、經(jīng)濟艙：Y,B,M,H,U，K,L,Q,E,V；
在2010年7月中國南方航空公司宣布在國內(nèi)航線上正式推出高端經(jīng)濟艙(W艙)。南航根據(jù)機型大小設(shè)置了24～53個高端經(jīng)濟艙座位，并通過加裝門或隔簾分離出專門的區(qū)域，使這部分旅客擁有更獨立的空間和更寬敞的座位。這些座位比普通經(jīng)濟艙多40%的空間，腿可以完全平伸。
P艙座位寬敞，每位乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求幾乎都能立即得到滿足。
擴展材料：
航班座位等級w享受的服務(wù)：
高端經(jīng)濟艙是介乎頭等艙與經(jīng)濟艙之間，旅客只需購買經(jīng)濟艙的全票價就能提出申請免費升級到W艙。乘坐高端經(jīng)濟艙還可享受專用值機柜臺、行李優(yōu)先托運、機票超售時優(yōu)先升艙及 “四個一”服務(wù)：包括空中服務(wù)多一份點心、一瓶水、一份報紙和一張毛毯。
客艙背景
南航之所以改裝客艙，主要是看到有兩大潛在客戶群：一種是商務(wù)族，因其所在公司規(guī)定只能坐經(jīng)濟艙，不能坐公務(wù)艙或頭等艙，而高端經(jīng)濟艙也是經(jīng)濟艙，因此“不違規(guī)”；另一種是經(jīng)濟條件漸好的自費出行旅客，他如果選擇高端經(jīng)濟艙的話，“花的是經(jīng)濟艙的錢，享受的是近乎公務(wù)艙的旅行體驗”。
參考資料：百度百科-高端經(jīng)濟艙
參考資料：百度百科-南航明珠俱樂部
一般飛機上是怎樣分艙位等級的？
通常來講，如果是三種艙位配置的機型，最靠近駕駛艙的是頭等艙，之后是公務(wù)艙，再后是經(jīng)濟艙，下層是貨倉。國內(nèi)航線類似于B737或757，A320或A319機型，幾乎都是兩艙配置，也就是說只有頭等艙和經(jīng)濟艙。
一般情況下，寬體雙通道飛機都是三級客艙結(jié)構(gòu)，分為頭等艙、公務(wù)艙和普通艙(即經(jīng)濟艙)，窄體單通道飛機一般情況下都是兩級客艙結(jié)構(gòu)，分為頭等艙(或公務(wù)艙)、普通艙(即經(jīng)濟艙)，頭等艙的價格通常為經(jīng)濟艙全價的150%，公務(wù)艙的價格通常為經(jīng)濟艙全價的130%。
每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優(yōu)惠票價劃分為不同的艙位代號，分為f、c、y、k、h、m、g、s、l、q、e、v艙。
F表示F艙，為頭等艙公布價，C表示C艙，為公務(wù)艙公布價， Y表示Y艙，為普通艙（經(jīng)濟艙）公布價，K表示K艙，為普通艙80折,H表示H艙，為普通艙85折， M表示M艙，為普通艙70折，N表示N艙，為普通艙65折；
G表示G艙，為普通艙免折和常旅客免票,S表示S艙，為聯(lián)程、缺口程等特殊艙位，L表示L艙，為普通艙75折， Q表示Q艙，為普通艙60折（含教師、醫(yī)護人員、縣級（含）以上勞模）， E表示E艙，為普通艙40折， V表示V艙，為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座）。
擴展資料
飛機艙主要分為頭等艙(First Class)、 商務(wù)艙(Bussiness Class)、 經(jīng)濟艙(Economy Class or Coach) 。 通常價格以頭等艙最高，其次商務(wù)艙，最低為經(jīng)濟艙。
飛機安排座位時是分艙位的，而不同的艙位對應(yīng)的機票折扣不同，價格不同所得到的服務(wù)也不一樣。平時訂機票航空公司也會有不同的艙位。
國內(nèi)客票的艙位等級主要分為頭等艙(艙位代碼為F)、公務(wù)艙(艙位代碼為C)、經(jīng)濟艙(艙位代碼為Y);經(jīng)濟艙里面又分不同的座位等級(艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個航空公司的標(biāo)識都不相同，價格也不一樣)折扣艙依次往下排列。
這些價格雖然都屬于經(jīng)濟艙，但是低艙位的價格享受的服務(wù)和高艙位的不大一樣。
更多艙位介紹：
A艙為頭等艙免折、常旅客免票；
D艙為公務(wù)艙免折、常旅客免票；
B艙為普通艙9折，
T艙為普通艙55折，
X艙為普通艙50折（含學(xué)生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）），
U艙為普通艙45折，
W艙為普通艙35折，
R艙為普通艙30折，
O艙為普通艙25折，
Z艙為代碼共享留座專用艙。
參考資料：百度百科-飛機艙位
飛機艙位F、J、Y、B分別代表什么？
飛機艙位F、J、Y、B分別代表的意思如下：
1、F艙為頭等艙公布價；
2、J艙為公務(wù)艙公布價；
3、Y艙為普通艙（經(jīng)濟艙）公布價；
4、B艙為普通艙9折。
飛機安排座位時是分艙位的，而不同的艙位對應(yīng)的機票折扣不同，價格不同所得到的服務(wù)也不一樣。平時訂機票航空公司也會有不同的艙位。
擴展資料：
1、飛機一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟艙3三種。以經(jīng)濟艙票價為100，頭等艙是150，商務(wù)艙是130。
2、中國航空規(guī)定，所有航線：可免費托運一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費托運行李的重量為，經(jīng)濟艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。
3、H艙為普通艙85折，K艙為普通艙80折，L艙為普通艙75折，M艙為普通艙70折，T艙為普通艙55折，U艙為普通艙45折，E艙為普通艙40折，W艙為普通艙35折，R艙為普通艙30折，O艙為普通艙25折，G艙為普通艙免折和常旅客免票。
4、除了特別低的艙位不能退票外，如果想取消行程還要向航空公司打電話通知本人預(yù)想取消座位。否則航空公司會向您收取no-show罰金（no-show就是指虛占座位）。
參考資料：百度百科_飛機艙位
大型客機等級一般包括什么。
客機廣義即民用飛機。民用飛機是指一切非軍事用途的飛機。民用飛機也稱民航飛機。按各自的用途，民用飛機又分為執(zhí)行商業(yè)航班飛行的航線飛機和用于通用航空的通用航空飛機兩大類。載客量最大的民航客機是空中客車公司生產(chǎn)的A380，標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局為555座。
有民用航空飛機和國家航空飛機之分。國家航空飛機是指軍隊、警察和海關(guān)等使用的飛機，民用航空飛機主要是指民用飛機和直升飛機，民用飛機指民用的客機、貨機和客貨兩用機。
折疊類型分類
有螺旋槳飛機和噴氣式飛機之分。螺旋槳史飛機，包括活塞螺旋槳式飛機和渦輪螺旋槳式飛機，飛機引擎為活塞螺旋槳式，這是最原始的動力形式。它利用螺旋槳的轉(zhuǎn)動將空氣向機后推動，借其反作用力推動飛機前進。螺旋槳轉(zhuǎn)速愈高，則飛行速度愈快。噴氣式飛機，包括渦輪噴氣式和渦輪風(fēng)扇噴氣式飛機。這種機型的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，速度快，一般時速可達500-600英里；燃料費用節(jié)省，裝載量大，一般可載客400-500人或100噸貨物。
折疊數(shù)量分類
有單機（動機）飛機、雙發(fā)（動機）飛機、三發(fā)（動機）飛機、四發(fā)（動機）飛機之分。歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)過六發(fā)飛機，即協(xié)和飛機，于1959年首飛，2003年退役，其速度可在15000米高空達到2.02倍音速。
折疊飛行速度
有亞音速飛機和超音速飛機之分，亞音速飛機又分低速飛機（飛行速度低于400公里/小時）和高亞音速飛機（飛行速度馬赫數(shù)為0.8-0.9）。多數(shù)噴氣式飛機為高亞音速飛機。
折疊航程遠近
有近程、中程、遠程飛機之別。遠程飛機的航程為11000公里左右，可以完成中途不著陸的洲際跨洋飛行。中程飛機的航程為3000公里左右，近程飛機的航程一般小于1000公里。近程飛機一般用于支線，因此又稱支線飛機。中、遠程飛機一般用于國內(nèi)干線和國際航線，又稱干線飛機。
折疊編輯本段客機列表
折疊干線客機
干線客機一般指乘客座位數(shù)量100座級別以上的，用于主要城市之間的主要航線的民航客機。
道格拉斯DC-9、DC-8、DC-10；麥克唐納·道格拉斯MD-80、MD-90、MD-11
波音707（已停產(chǎn)）、波音717（已停產(chǎn)）、波音727（已停產(chǎn)）、波音737、波音747、波音757（已停產(chǎn)）、波音767、波音777、波音787
L-1011三星客機、星座客機
彗星客機、VC-10客機、三叉戟客機、BAC1-11客機
SE210快帆客機
空中客車A300（已停產(chǎn)）、空中客車A310（已停產(chǎn)）、空中客車A320、空中客車A330、空中客車A340（已停產(chǎn)）、空中客車A350、空中客車A380
伊留申：伊爾-62、伊爾-86、伊爾-96
圖波列夫：圖-104、圖114、圖-154、圖-204、圖234
雅克-40 雅克-42
康維爾880、康維爾990
折疊支線客機
支線客機一般指乘客座位設(shè)計數(shù)量35～100座位的小型飛機，承擔(dān)局部地區(qū)短距離、小城市之間商業(yè)運載的民航客機。
ATR42、ATR72
BAe146
多尼爾328、?？薋27、?？薋50、薩博340
龐巴迪C系列：CRJ；Dash 8
ERJ145系列、ERJ170系列
安-24、安148
運-7及其衍生型新舟60、ARJ21翔鳳客機
子爵、L188、DHC7
福克F27、福克F28、福克F50、福克100
薩博340、薩博2000
SSJ100
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