【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨泻焦I(yè)直升飛機(jī)有哪些》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、AC313是什么飛機(jī)


2、中航直升機(jī)天津好進(jìn)嗎


3、中國直升機(jī)制造廠商有

本篇文章給大家談?wù)劇吨泻焦I(yè)直升飛機(jī)有哪些》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、AC313是什么飛機(jī)
• 2、中航直升機(jī)天津好進(jìn)嗎
• 3、中國直升機(jī)制造廠商有哪些？
• 4、中航工業(yè)直升機(jī)所怎么樣
• 5、中國軍用現(xiàn)役直升機(jī)有哪些？

AC313是什么飛機(jī)

中國首架大型民用直升機(jī)AC313在江西省景德鎮(zhèn)市成功首飛。該機(jī)由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司自主研發(fā)，填補(bǔ)了中國大型民用直升機(jī)研制的空白，標(biāo)志著中國和美、歐、俄一樣具備了自主研制大型直升機(jī)的能力。AC313型直升機(jī)是由中國航空工業(yè)集團(tuán)公司直升機(jī)公司和昌河飛機(jī)集團(tuán)公司研制的全新民用直升機(jī)，是中國第一個完全按照國際通行的適航條例研制，也是中國目前自行研制生產(chǎn)的唯一一種大型直升機(jī)。該機(jī)整機(jī)性能達(dá)到國際第三代直升機(jī)水平，是中國民用直升機(jī)研制歷史上的重大突破，標(biāo)志著中國基本形成了從1噸到13噸系列化自主產(chǎn)品的格局。新華社發(fā)

中航直升機(jī)天津好進(jìn)嗎

不好進(jìn)。

中航直升機(jī)天津全稱“中航工業(yè)的602天津直升機(jī)研究所”，這是一所國家贊助的研究所，在這所研究所內(nèi)的工作人員普遍都是擁有高學(xué)歷和高學(xué)位證書以及過硬的知識儲備和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，對于剛畢業(yè)的應(yīng)聘者是十分不好進(jìn)的一所單位。

中航工業(yè)的602天津直升機(jī)研究所創(chuàng)建于1969年，是中國航空工業(yè)集團(tuán)公司成員單位，隸屬中航直升機(jī)有限責(zé)任公司。中航工業(yè)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究占地面積3000余畝，在職員工3000人。

中國直升機(jī)制造廠商有哪些？

1、中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，隸屬于中航工業(yè)直升機(jī)有限責(zé)任公司旗下，創(chuàng)建于1952年4月1日，是國家“一五”期間156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一。

2、昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司，昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司坐落在聞名中外的瓷都景德鎮(zhèn)，隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)公司，是我國直升機(jī)科研生產(chǎn)基地和航空工業(yè)骨干企業(yè)。

擴(kuò)展資料

中航工業(yè)哈飛，主要產(chǎn)品有Z9系列武裝直升機(jī)、H410、H425系列民用直升機(jī)、HCl20（EC120）直升機(jī)、Z15直升機(jī)、Y12系列輕型多用途飛機(jī)、動力三角翼飛行器等。

中航工業(yè)哈飛航空復(fù)合材料零部件和轉(zhuǎn)包國外航空產(chǎn)品大部件等系列產(chǎn)品。并與巴西航空工業(yè)公司合作生產(chǎn)ERJ 145支線飛機(jī)。

參考資料來源：百度百科-中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司

參考資料來源：百度百科-昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司

中航工業(yè)直升機(jī)所怎么樣

中航工業(yè)直升機(jī)所是目前國內(nèi)唯一一家直升機(jī)主機(jī)所，國家全額撥款的事業(yè)單位，坐落于江西省景德鎮(zhèn)市昌江區(qū)航空路，所內(nèi)各項(xiàng)設(shè)施齊全，堪稱花園式辦公環(huán)境，所內(nèi)年輕人所占比例很大，尤其是近幾年新如所的大學(xué)生更是逐年翻倍增長，干部也都年輕化，將來直升機(jī)所將采取兩地辦公的工作模式，首批派往天津工作的人員已經(jīng)整裝待發(fā)了，這給我們想要去天津工作的人帶來了很大信心。珠海航展上驚艷亮相的武直10以及直19就出自中航工業(yè)直升機(jī)所。隨著國家低空開放政策的提出，航空領(lǐng)域即將迎來前所未有的新機(jī)遇。目前所里科研任務(wù)極其飽滿，新入所的大學(xué)生經(jīng)過短暫的適應(yīng)期，很快就可以接觸到真正的科研工作，有很好的進(jìn)步平臺，如果你渴望美好的未來，那么選擇這里是極好的。

中國軍用現(xiàn)役直升機(jī)有哪些？

1、直-8直升機(jī)，是中國在20世紀(jì)90年代以法國SA321“超黃蜂”直升機(jī)為基礎(chǔ)仿制改進(jìn)的13噸級多用途直升機(jī)。

直-8直升機(jī)是單旋翼帶尾槳多用途直升機(jī)，在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下有較大的功率儲備，具有飛行性能好、使用壽命長，飛行安全，操縱容易，使用維護(hù)方便，應(yīng)急時可在水面起降等特點(diǎn)。直-8有多種改型，裝備中國空軍、海軍和民用航空部門。

2、直-9系列 直-9直-9是哈飛引進(jìn)法國SA-365N“海豚”2專利、研制生產(chǎn)的雙發(fā)輕型多用途直升機(jī)。1980年10月正式引進(jìn)專利生產(chǎn)，1982年完成了首架直-9直升機(jī)的裝配。

被用于人員運(yùn)輸、近海支援、海上救護(hù)、空中攝影、海上巡邏、魚群觀測、護(hù)林防火等，并可作為艦載機(jī)使用。軍事用途包括偵察、近距火力支援、反坦克、搜索救護(hù)、反潛、偵察校炮及通訊。

3、直-11 直-11是中國自行設(shè)計(jì)研制的第一型具有自主知識產(chǎn)權(quán)的輕型直升機(jī)。直-11研制參照原型是歐洲直升機(jī)公司法國分公司（原法國宇航公司）研制的AS350直升機(jī)多用途輕型直升機(jī)。

主要用于教練、通信、聯(lián)絡(luò)、救護(hù)、邊防巡邏等戰(zhàn)勤任務(wù)。該機(jī)于1996年通過國家技術(shù)鑒定，2000年通過高寒試飛考核，已批量生產(chǎn)交付使用。

4、米-8/17“河馬”直升機(jī) 米-8多用途(北約代號“河馬”)由米里莫斯科直升機(jī)制造聯(lián)合股份公司研制，由喀山飛機(jī)制作廠生產(chǎn)，可勝任多種軍事或者民用任務(wù)。算上其高級改進(jìn)型米-14和米-17，米-8系列是世界直升機(jī)中生產(chǎn)量最大的家族。

米-8是一種雙發(fā)、五葉單旋翼的大型直升機(jī)。1964年米-8軍用型及民用型同時開始投產(chǎn)。米-17“河馬”直升機(jī)是針對民用和出口市場對米-8“河馬”改進(jìn)而形成的后繼機(jī)型，原型機(jī)采用基本的米-8機(jī)身結(jié)構(gòu)和米-14的動力裝置及氣動系統(tǒng)。

5、s-70中國黑鷹直升機(jī) 中國于1984年7月與美國西科斯基公司簽訂購買24架S-70“黑鷹”直升機(jī)的合同，1984年11月首批4架“黑鷹”運(yùn)抵中國天津。S-70是目前解放軍序列中唯一為大眾所熟知的美式裝備，也是迄今為止解放軍所擁有的高原性能最優(yōu)秀的直升機(jī)。

引進(jìn)“ 黑鷹”之前，中國軍隊(duì)并無可在海拔3000米以上使用的直升機(jī)。為適應(yīng)高原地區(qū)使用需要，中國的S-70與美國陸軍標(biāo)準(zhǔn)的UH-60略有不同。

中國的S-70采用了加大推力的T700-701A發(fā)動機(jī)，旋翼剎車進(jìn)行改進(jìn)，使用了SH-60的上部主減速殼體。用LTN3100VLF導(dǎo)航系統(tǒng)代替了美軍標(biāo)準(zhǔn)的 多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)。機(jī)身選用了包括 7075-T6鋁合金在內(nèi)的多種先進(jìn)材料，機(jī)身上的射擊窗、機(jī)槍座等都經(jīng)過了優(yōu)化設(shè)計(jì)，承力情況較為理想。

6、EC/HC-120多用途輕型直升機(jī) HC120直升機(jī)原名EC120，由中、法、新三國聯(lián)合研制，是目前世界上最先進(jìn)的輕型多用途直升機(jī)之一。

迄今已取得歐洲聯(lián)合適航機(jī)構(gòu)、美國、中國、法國等30多個國家和機(jī)構(gòu)頒發(fā)的型號合格證，已向38個國家交付400余架。在中國，飛機(jī)由哈飛生產(chǎn)。在該項(xiàng)目中歐洲直升機(jī)公司享有61％的權(quán)益，中航技擁有24％，STAero持股15％。

7、法國“小羚羊”武裝直升機(jī) 法國“小羚羊”武裝直升機(jī)SA341/342“小羚羊”輕型直升機(jī)由原法國宇航公司（現(xiàn)歐洲直升機(jī)公司法國分公司）和英國韋斯特蘭直升機(jī)公司共同研制。

研制計(jì)劃最初由法方提出，旨在取代“云雀”II直升機(jī)。中國在80年代引進(jìn)十幾架用于陸航訓(xùn)練。最大巡航速度260公里／小時；航程710公里；最大起飛重量2000千克。

8、武直-10武裝直升機(jī)武 武直-10是由昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司中國直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所進(jìn)行研發(fā)，并由哈爾濱飛機(jī)公司負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)規(guī)劃的中國人民解放軍新一代專業(yè)武裝直升機(jī)。

武直-10兩側(cè)武器短翼可掛載反坦克導(dǎo)彈以及空對空導(dǎo)彈，并配備一座旋轉(zhuǎn)機(jī)炮塔。采用串列雙座設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)上符合西方專業(yè)武裝直升機(jī)的主要特征。

9、武直-19武裝偵察直升機(jī) 武直-19（代號：WZ-19），是由中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)制造公司及602直升機(jī)研究所開發(fā)、研制、制造的武裝直升機(jī)兼?zhèn)刹熘鄙龣C(jī)，基于直9 , H410A、H425以及H450民用直升機(jī)的軍用衍生型，其命名為黑旋風(fēng)。

武直-19設(shè)計(jì)源自于直-9W，采用機(jī)設(shè)計(jì)研究所串列式座艙布局、四葉復(fù)合材料旋翼、函道式尾槳、外置4個武器外掛點(diǎn)和后三點(diǎn)式起落架等武裝直升機(jī)的典型特色。

10、AS332“超美洲豹”中型運(yùn)輸直升機(jī) AS332B1，可容納23名士兵。AS332FI，海軍搜救、反艦和反潛型，尾梁可折擾適應(yīng)艦載，有“魚叉”著艦機(jī)構(gòu)。AS332MI，油箱擴(kuò)大的軍用型。已有三十個左右的國家購買了近300架“超美洲豹”，印尼與西班牙也在組裝中。

至1985年1月，已有692架“美洲豹”直升機(jī)銷售往46個國家（含中國），此外，羅馬尼亞與印尼也仿制一百多架。

11、SA316B“云雀III”輕型直升機(jī) 法國航宇公司研制，上世紀(jì)70年代購入了一批，現(xiàn)在還剩一些在院校做教具使用。

12、卡-28反潛直升機(jī)Ka-28直升機(jī)是俄羅斯卡莫夫公司研制的多用途反潛直升機(jī)。機(jī) 長：11.30米；機(jī) 高：5.40米；起飛重量：12600千克；最大平飛速度：270千米/小時 。

13、卡-31艦載預(yù)警直升機(jī)。

參考資料:

中國軍用現(xiàn)役直升機(jī)

關(guān)于《中航工業(yè)直升飛機(jī)有哪些》的介紹到此就結(jié)束了。