【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秵温菪龢碗p螺旋槳飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、單槳飛機(jī)和雙槳飛機(jī)好處和區(qū)別
2、為什么雙發(fā)螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性能不
本篇文章給大家談?wù)劇秵温菪龢碗p螺旋槳飛機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、單槳飛機(jī)和雙槳飛機(jī)好處和區(qū)別
- 2、為什么雙發(fā)螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性能不如單發(fā)螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)呢
- 3、直升機(jī)的單旋翼和雙旋翼各有什么好處？
- 4、直升機(jī)航模 單螺旋槳和雙螺旋漿的區(qū)別
- 5、直升機(jī)的雙螺旋槳和單螺旋槳有什么區(qū)別
單槳飛機(jī)和雙槳飛機(jī)好處和區(qū)別
單槳飛機(jī)由于力的相對(duì)作用，會(huì)對(duì)機(jī)體產(chǎn)生一個(gè)力矩，不便于飛行操控，就像很多主槳是單槳的直升機(jī)一樣，必須加一個(gè)尾槳來(lái)克服這個(gè)力矩。固定翼的飛機(jī)由于螺旋槳比較小，力矩不大，所以要比直升機(jī)好些。而雙槳飛機(jī)，兩個(gè)槳的力矩相互抵消，就不存在這個(gè)問(wèn)題了。
為什么雙發(fā)螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性能不如單發(fā)螺旋槳戰(zhàn)斗機(jī)呢
戰(zhàn)斗機(jī)的飛行性能跟自重有很大的關(guān)系，自重越大，做動(dòng)作時(shí)的過(guò)載就越大，機(jī)身承受的壓力也就越大，所以做機(jī)動(dòng)動(dòng)作也就越不靈活。而當(dāng)年的螺旋槳戰(zhàn)機(jī)的主要載荷來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)自重和燃油，相應(yīng)的雙發(fā)戰(zhàn)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)自重大了一倍，燃油也要攜帶更多，自重當(dāng)然就大的多，自然機(jī)動(dòng)性能就下降了
直升機(jī)的單旋翼和雙旋翼各有什么好處？
為什么主旋翼要用平衡桿，是因?yàn)橹餍碇挥袃善绻餍碛?片或者5片以上就不需要平衡桿了，那是因?yàn)槠鏀?shù)片越多機(jī)身越不容易左右搖擺就越穩(wěn)定。平衡桿在這里的作用就是陀螺效應(yīng)，幫助穩(wěn)定機(jī)身不讓左右搖擺的。
單旋翼的直升機(jī)可以加裝方向舵機(jī)，來(lái)控制旋翼的方位角度從而實(shí)現(xiàn)前進(jìn)后退，左側(cè)飛和右側(cè)飛，尾螺旋槳必須是垂直的，是用來(lái)抵消主螺旋槳的扭矩旋轉(zhuǎn)的。單旋翼直升機(jī)的平衡桿和主旋翼的角度是固定的，主旋翼怎么轉(zhuǎn)平衡桿就怎么轉(zhuǎn)，同一個(gè)方向。
雙旋翼的直升機(jī)因?yàn)閮蓚€(gè)螺旋槳是相反方向旋轉(zhuǎn)的，扭矩相互抵消可以達(dá)到穩(wěn)定機(jī)身的效果所以不用加裝平衡桿，如果加了能夠更穩(wěn)定但沒(méi)有必要。因?yàn)槭请p旋翼所以沒(méi)法加舵機(jī)，沒(méi)法側(cè)飛，前進(jìn)后退只能依靠水平的尾螺旋槳讓機(jī)尾做上下運(yùn)動(dòng)從而改變主旋翼的角度來(lái)達(dá)到前進(jìn)后退的目的。
直升機(jī)航模 單螺旋槳和雙螺旋漿的區(qū)別
單旋翼的直升機(jī)機(jī)尾有的螺旋槳可以抵消單旋翼的向右的力矩。維護(hù)簡(jiǎn)單，修理方面要比雙旋翼的省事一點(diǎn)。雙旋翼的直升機(jī)它的力矩抵消，做機(jī)動(dòng)飛行時(shí)由于上下旋翼翼稍可能相撞。
直升機(jī)的雙螺旋槳和單螺旋槳有什么區(qū)別
單螺漿需要在飛機(jī)尾部加裝穩(wěn)定裝置，即平時(shí)見到的小螺旋槳，如果尾部被打掉，就會(huì)失去控制，直到墜毀。雙螺旋槳?jiǎng)t不需要，即使尾部被打掉，也可以保持平衡，單螺就不行了。而且雙螺可以提供更大的垂直升力。
關(guān)于《單螺旋槳和雙螺旋槳飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
