【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?50飛機(jī)選座位哪里好圖解》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空客a350xwb寬體飛機(jī)坐多少人？
2、波音787和空客A350哪個(gè)好？綜合方
本篇文章給大家談?wù)劇犊湛?50飛機(jī)選座位哪里好圖解》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、空客a350xwb寬體飛機(jī)坐多少人？
- 2、波音787和空客A350哪個(gè)好？綜合方面來說
- 3、空客330和空客350機(jī)身重量多少？
- 4、波音787和空客350哪個(gè)更舒適?
- 5、空客a350xwb寬體飛機(jī)坐多少人
空客a350xwb寬體飛機(jī)坐多少人？
目前空客a350xwb有三種在飛機(jī)型，每個(gè)機(jī)型的座位數(shù)不同，具體座位數(shù)如下：
1，A350-800XWB：270座位客機(jī)，由勞斯萊斯新一代遄達(dá)（Next Generation Trent）Trent XWB-75引擎推動(dòng)。
2，A350-900XWB：314座位客機(jī)，由勞斯萊斯新一代遄達(dá)（Next Generation Trent）Trent XWB-84引擎推動(dòng)。
3，A350-1000XWB：350座位客機(jī)
波音787和空客A350哪個(gè)好？綜合方面來說
從技術(shù)上來說，B787更加先進(jìn)。
波音787，又稱為“夢幻客機(jī)”是航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是波音公司1990年啟動(dòng)波音777計(jì)劃后14年來推出的首款全新機(jī)型，波音787的特點(diǎn)是大量采用復(fù)合材料、低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)更多的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)不經(jīng)停直飛航線。以及較低噪音、較高可靠度、較低維修成本。
A350是歐洲空中客車公司研制的雙發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，是空中客車的新世代中大型中至超長程用寬體客機(jī)系列，以取代較早期推出的空中客車A330及A340系列機(jī)種。2014年已投入生產(chǎn)。A350是在空客A330的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的，主要是為了增加航程和降低運(yùn)營成本，同時(shí)也是為了與全新設(shè)計(jì)的波音787進(jìn)行競爭。
當(dāng)然了，A350與B787的差距也沒大到哪去，都是競爭機(jī)型嘛，我說787更加先進(jìn)只是因?yàn)?50我并沒有發(fā)現(xiàn)太多新的，亮眼的特點(diǎn)，而且在超遠(yuǎn)程中型客機(jī)這方面787是第一個(gè)吃螃蟹的，是波音公司有用意的，350的研制我認(rèn)為就只是空客單純的想跟波音競爭而已。波音造個(gè)787，它就必須造個(gè)350。
空客330和空客350機(jī)身重量多少？
空客a330大垍頭條萊
空中客車a350客機(jī)：萊垍頭條
翼展：61.1米；機(jī)長: 59.0米；度：17.02米；最大起飛總重:245000千克；最大載油量：139100升；貨艙容積：19.7立方米；最大航程：16300公里；載客量：253人萊垍頭條
空中客車a330客機(jī)：萊垍頭條
A330共有兩個(gè)型號(hào)，分別為A330-300 國泰航空公司A330-300和A330-200。萊垍頭條
前者的機(jī)身全長63.6米，較後者的59.0米長。在續(xù)航距離方面，分別為10,500公里（5,650海里）及12,500公里（6,750海里）。
波音787和空客350哪個(gè)更舒適?
787和a350都是目前世界上最新，最先進(jìn)的民航客機(jī)，從制造技術(shù)來說，787是略勝一籌的
顛覆傳統(tǒng)，復(fù)材稱王
我們牛
他們贏了
但從舒適度來講還真不一定，舒適度一直是波音的軟肋，空客的強(qiáng)項(xiàng)，可是787號(hào)稱夢想客機(jī)，波音這次也在飛機(jī)的內(nèi)飾下了很大的功夫，有很多實(shí)用的細(xì)節(jié)，所以論舒適度誰強(qiáng)真不好說。
空客a350xwb寬體飛機(jī)坐多少人
目前空客a350xwb有三種在飛機(jī)型，每個(gè)機(jī)型的座位數(shù)不同，具體座位數(shù)如下：
1，A350-800XWB：270座位客機(jī)，由勞斯萊斯新一代遄達(dá)（Next Generation Trent）Trent XWB-75引擎推動(dòng)。
2，A350-900XWB：314座位客機(jī)，由勞斯萊斯新一代遄達(dá)（Next Generation Trent）Trent XWB-84引擎推動(dòng)。
3，A350-1000XWB：350座位客機(jī)，由勞斯萊斯新一代遄達(dá)（Next Generation Trent）Trent XWB-93引擎推動(dòng)。
擴(kuò)展資料：
當(dāng)波音宣布其7E7“夢幻客機(jī)”（現(xiàn)稱為787）計(jì)劃時(shí)，宣稱其較低的營運(yùn)成本會(huì)對(duì)空中客車A330構(gòu)成嚴(yán)重威脅。空中客車最初否定此說法，認(rèn)為只是對(duì)A330的攻擊，對(duì)7E7計(jì)劃不予回應(yīng)。
航空公司催促空中客車提供一款新飛機(jī)與787競爭，因波音曾承諾787的耗油量比A330低20%。起初空中客車提議一種A330的衍生型，稱為A330-200Lite，其空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)及引擎均有所改善。
然而航空公司不滿性能改善幅度太小，因此空中客車投入40億歐元于新設(shè)計(jì)方案，并定名為A350。最初的A350十分類似A330，這是因兩款型號(hào)皆使用與A330、A340相同的機(jī)身結(jié)構(gòu)，并且配上新的機(jī)翼 、引擎及水平穩(wěn)定翼，加上新的復(fù)合材料和制造機(jī)身方法，令A(yù)350"差不多"成為一款全新飛機(jī)。
參考資料來源：百度百科-空中客車A350
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