【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇段覈褂蔑w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、現(xiàn)在飛機(jī)這么普及，為什么還有10億人沒坐過飛機(jī)？其中有你嗎？
2、中國民眾坐飛機(jī)從什么
本篇文章給大家談?wù)劇段覈褂蔑w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、現(xiàn)在飛機(jī)這么普及，為什么還有10億人沒坐過飛機(jī)？其中有你嗎？
- 2、中國民眾坐飛機(jī)從什么時(shí)候開始普及的
- 3、2030年直升飛機(jī)能普及嗎？
- 4、私人飛機(jī)有可能會(huì)像汽車一樣普及嗎？
- 5、飛機(jī)基本知識(shí)普及：飛機(jī)為什么要過水門
現(xiàn)在飛機(jī)這么普及，為什么還有10億人沒坐過飛機(jī)？其中有你嗎？
說到中國的民航客機(jī)，很多小伙伴都不陌生，畢竟有些小伙伴平時(shí)出差就經(jīng)常坐飛機(jī)，而且隨著現(xiàn)代人生活節(jié)奏的加快，人們出遠(yuǎn)門時(shí)也更加愿意乘坐飛機(jī)了，畢竟坐飛機(jī)相比于其他的交通工具會(huì)省下不少的時(shí)間，飛機(jī)也正逐漸成為人們出行的主要交通工具之一。但是就算飛機(jī)已經(jīng)普及了國內(nèi)各個(gè)城市，有關(guān)調(diào)查還是顯示中國有將近10億人左右沒有坐過飛機(jī)，相信看到這個(gè)數(shù)據(jù)很多小伙伴都會(huì)非常驚訝，我們?nèi)袊?4億左右的人口，卻有10億人沒有坐過飛機(jī)，也就是說大部分人都是沒有坐過飛機(jī)的，那么為什么中國還有這么多人沒坐過飛機(jī)呢？下面我們就一起來分析下，其中有你嗎？
其實(shí)校長認(rèn)為，中國的民航客機(jī)雖然已經(jīng)非常普及了，但是卻還無法像高鐵站、火車站那樣分布在每一個(gè)城市甚至是縣城中，所以也就不可能像坐火車和高鐵那樣方便。所以我們從普及程度方面來看，中國的小城市、小縣城的人接觸飛機(jī)的機(jī)會(huì)比較小，而我們中國有9億農(nóng)村戶口，很多人都生活在小城市小縣城中，自然也就很少有機(jī)會(huì)坐飛機(jī)了。除此之外還有以下2點(diǎn)原因，下面我們一起來了解下。
一：機(jī)票價(jià)格
相信這個(gè)問題對(duì)于大部分人來說是比較現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)轱w機(jī)的票價(jià)幾乎是所有交通工具里面最貴得了，畢竟飛機(jī)的造價(jià)高昂、服務(wù)優(yōu)質(zhì)，很多人其實(shí)不是不想坐飛機(jī)，而是覺得機(jī)票太貴了，與其多花幾百塊坐飛機(jī)，不如多坐幾個(gè)小時(shí)的高鐵，反正也不趕時(shí)間。而我們中國大部分人都有省錢的習(xí)慣，所以相較于機(jī)票的價(jià)格，大家自然是能省則省。即便是遇到特價(jià)票和打折票，我們也會(huì)綜合多方面因素來考慮，并不會(huì)輕易買票。
二、很少出遠(yuǎn)門
可能這句話比較不適用于大城市的人，畢竟在大城市上班的人經(jīng)常出差什么的也是常事，而且大城市人們的收入相對(duì)比較高，平時(shí)也有時(shí)間出遠(yuǎn)門旅游，所以大城市的人坐飛機(jī)的幾率更大。但是對(duì)于國內(nèi)的農(nóng)村和小縣城來說，就比較少出遠(yuǎn)門。尤其是年齡較大的長輩們，他們一般不會(huì)出遠(yuǎn)門，最多也就是在省內(nèi)跑一跑，所以根本不用坐飛機(jī)，在中國幾乎每個(gè)人都有父母和長輩，所以有10億人沒坐過飛機(jī)也算是挺正常的了。
最后校長總結(jié)一下：中國的民航事業(yè)蒸蒸日上，未來還會(huì)修建更多的機(jī)場，為人們的出行提高便利，但目前為止國內(nèi)大部分人沒坐過飛機(jī)的主要理由有：機(jī)場不夠普及、機(jī)票價(jià)格貴、出遠(yuǎn)門人數(shù)較少等問題。
中國民眾坐飛機(jī)從什么時(shí)候開始普及的
80年代改革開放后，不再需要單位介紹信，只要有錢就能買機(jī)票，坐飛機(jī)就開始慢慢普及了。
2030年直升飛機(jī)能普及嗎？
不管到什么年代（含2030年）直升飛機(jī)是不可能類似汽車那樣普及的。
私人飛機(jī)有可能會(huì)像汽車一樣普及嗎？
我覺得不會(huì)，私人飛機(jī)會(huì)越來越多，但是像汽車一樣家家戶戶都有，我覺得不現(xiàn)實(shí)吧。
1，交通事故的問題
現(xiàn)在地面的道路交通比較擁擠，因此很多人就想著往天上飛，天上一點(diǎn)也不擁擠，可以以最短的時(shí)間到達(dá)目的地，這么一想，覺得有輛私人飛機(jī)是非常不錯(cuò)的選擇，但是咱們換個(gè)角度來說，每天路面上都在發(fā)生著交通事故，小到輕微摩擦，大到車毀人亡，非常的慘烈，如果大家都開上私人飛機(jī)了，那從某種角度來說，飛機(jī)的危險(xiǎn)性要比汽車來的更高，而且飛機(jī)出事故的死亡率要比汽車來得高。
2，開飛機(jī)要比開汽車難得多
汽車也許人人都可以開，但是開飛機(jī)，除了對(duì)技術(shù)要求以外，對(duì)一個(gè)人的身體素質(zhì)，膽量，以及應(yīng)變能力都有很大的要求，并不是隨便一個(gè)人都能開飛機(jī)的，發(fā)生事故時(shí)連后悔的機(jī)會(huì)都沒有。
3，沒有地方停放
現(xiàn)在房價(jià)那么高，在一些大城市，買一個(gè)車位也要幾十萬，更何況現(xiàn)在城市的停車位也是非常緊缺的，如果是私人飛機(jī)，那占用的地方更大，也許需要更多的位置才能停放一輛飛機(jī)，會(huì)造成土地資源的浪費(fèi)。
4，維修成本高
如今的汽車，對(duì)于很多上班族來說，要養(yǎng)一輛車都是一種負(fù)擔(dān)，更何況是飛機(jī)，它的維修成本要遠(yuǎn)高于汽車。
因此，我覺得私人飛機(jī)在未來肯定是會(huì)越來越多，但是普及到汽車的程度還是不可能的，畢竟需要考慮到城市建設(shè)等，但是一些有錢的富豪，或者經(jīng)常出差的人倒是可以擁有，這樣對(duì)于出行會(huì)更加的方便，而對(duì)于小康家庭來說，能有一輛汽車就不錯(cuò)了。
飛機(jī)基本知識(shí)普及：飛機(jī)為什么要過水門
人們經(jīng)常看到客機(jī)舉行“水門”儀式。事實(shí)上，不僅有客機(jī)，還有戰(zhàn)斗機(jī)甚至直升機(jī)，甚至連大橋都可以通過水門?！八T”的傳統(tǒng)是怎么來的？此外，據(jù)說航空發(fā)動(dòng)機(jī)很脆弱。他們不怕水嗎？
“水門”是指當(dāng)兩臺(tái)或兩臺(tái)以上消防車向兩側(cè)噴灑水霧時(shí)，達(dá)到“水門”式慶典儀式的效果。在機(jī)場，甚至消防車通常布置在滑行道或停機(jī)坪的兩側(cè)。之后的細(xì)水霧可以形成一系列的拱門。這種象征性的形式，類似于外國軍事禮儀中紅毯兩側(cè)儀仗隊(duì)搭建的“門”，具有很高的禮儀水平。
在民航業(yè)，通過飛機(jī)“水門”紀(jì)念退休的高級(jí)飛行員、空中交通管制員或航空公司的第一次或最后一次機(jī)場飛行或其他重大事件。當(dāng)協(xié)和式飛機(jī)最后一次降落在肯尼迪國際機(jī)場時(shí)，迎接它的是藍(lán)色、白色和紅色的水門。
飛機(jī)的“水門”由滑行道或圍裙兩側(cè)的兩個(gè)或兩個(gè)以上的消防車安排。高壓水槍用于向45度方向噴灑細(xì)水霧，形成“水門”狀效果。形式類似于外軍紅地毯兩側(cè)儀仗隊(duì)建的“門”，“接風(fēng)洗塵”的寓意是民航業(yè)最高的禮儀儀式，具有很高的紀(jì)念或慶祝意義。
關(guān)于《我國使用飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
