【簡(jiǎn)介：】是的。

一戰(zhàn)飛機(jī)的機(jī)身都是木頭拼接起來(lái)的，大多數(shù)飛機(jī)你去看，都有“線”連起來(lái)，那是鋼絲，不是無(wú)線電天線，是用來(lái)固定飛機(jī)結(jié)構(gòu)的。打飛機(jī)的時(shí)候一旦鋼絲被打斷，那么飛機(jī)就散架了。

是的。

一戰(zhàn)飛機(jī)的機(jī)身都是木頭拼接起來(lái)的，大多數(shù)飛機(jī)你去看，都有“線”連起來(lái)，那是鋼絲，不是無(wú)線電天線，是用來(lái)固定飛機(jī)結(jié)構(gòu)的。打飛機(jī)的時(shí)候一旦鋼絲被打斷，那么飛機(jī)就散架了。
一戰(zhàn)期間法國(guó)飛機(jī)生產(chǎn)了51000架、英國(guó)共生產(chǎn)55000架、德國(guó)生產(chǎn)了50000架，英國(guó)在停戰(zhàn)前每月能生產(chǎn)3500架，德國(guó)差不多2000架。當(dāng)時(shí)候工業(yè)生產(chǎn)水平普遍不高，能夠保證這個(gè)產(chǎn)量也不容易了。
二戰(zhàn)的飛機(jī)主要是金屬蒙皮了，當(dāng)然材料為鋁最好。向蘇聯(lián)鋁工業(yè)基礎(chǔ)不佳只能用木頭，但是像伊爾-2這樣的飛機(jī)內(nèi)置了裝甲板。同樣還有英國(guó)的蚊式轟炸機(jī)。
二戰(zhàn)期間美國(guó)共生產(chǎn)飛機(jī)30萬(wàn)架、其中4發(fā)飛機(jī)36000架、雙發(fā)36000架，英國(guó)生產(chǎn)12.5萬(wàn)架，蘇聯(lián)生產(chǎn)8萬(wàn)架，德國(guó)10萬(wàn)架，日本6萬(wàn)5千架。在工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，飛機(jī)不是很困難，特別在美國(guó)。發(fā)動(dòng)機(jī)-機(jī)身-配套件生產(chǎn)鏈完整，不受外界干擾，很容易獲得高產(chǎn)量

珠海工業(yè)發(fā)展的軌跡？

珠海成為特區(qū)前只是漁村，基本上無(wú)工業(yè)系統(tǒng)。特區(qū)成立后，國(guó)家政策大力幫扶，成套制造業(yè)迀入，各類人才流入，港澳“三來(lái)一補(bǔ)”產(chǎn)業(yè)大量涌入，曾有中國(guó)第一家合資企業(yè)在珠海成立，國(guó)際化大企業(yè)也紛紛落戶。

隨著高新制造產(chǎn)業(yè)逐步進(jìn)入，醫(yī)藥，電子，航空科技都篷勃發(fā)展。至今己出現(xiàn)了格力，偉創(chuàng)力，亞仿等許多名企。珠海工業(yè)正朝著高科技、高價(jià)值、高環(huán)保道路發(fā)展。