【簡介：】本篇文章給大家談談《美國航空有哪些公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、世界上最安全和最危險的航空公司都有哪些？
2、飛美國，首選哪家航空公司？
3、
本篇文章給大家談談《美國航空有哪些公司》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
世界上最安全和最危險的航空公司都有哪些？
世界上最安全的航空公司有澳大利亞航空公司 Qantas、新西蘭航空公司 Air New Zealand、阿聯酋航空公司 Emirates等這些公司；最危險的航空公司有古巴航空公司 Cubana Airlines、中華航空公司 China Airlines、伊朗航空公司 Iran Air等這些公司。
最安全航空公司
1、澳大利亞航空公司 Qantas
澳航自1951年以來從未有過致命飛行事故，在安全排名中占首位。成立于1920年的澳航，是至今為止西方國家中少有的一家從無死亡事故發(fā)生的主流大型航空公司。
2、新西蘭航空公司 Air New Zealand
新西蘭航空被譽為全球唯一能以航班覆蓋全球的航空公司，每年運送旅客數達1200萬人次。自1979年以來，新西蘭航空在超過150萬次的飛行中，未發(fā)生任何事故。
3、阿聯酋航空公司 Emirates
擁有29年歷史的阿聯酋航空，至今僅發(fā)生過兩起事故。目前阿聯酋航空擁有200架以上的飛機，飛往全球超過60個國家。2013年該公司也榮獲業(yè)界權威的SKYTRAX世界航空獎。
最危險的航空公司
1、古巴航空公司 Cubana Airlines
古巴航空擁有著國際航空公司中最糟糕的安全記錄。這家航空公司比榜單上其它航空公司的飛機要少得多，但事故卻更為頻繁。最嚴重的一次飛機失事是1999年，古巴航空一架俄制客機在委內瑞拉巴倫西亞城降落時墜毀，22人死亡。
2、中華航空公司 China Airlines
近年來該公司發(fā)生了多次重大事故，并且造成了極高數量的人員傷亡。最嚴重的事件發(fā)生在2002年，華航一架由臺灣飛往香港的客機墜海，導致225人遇難。
3、伊朗航空公司 Iran Air
20世紀的最后20年里，伊朗航空曾發(fā)生3起重大事故。到了最近10年，又發(fā)生了3起。最嚴重的一次事故發(fā)生在1988年，伊朗航空公司一架客機墜毀，造成近300人死亡。
飛美國，首選哪家航空公司？
從地域角度出發(fā)， 北上廣成都都可以直飛美國。
國航是以首都機場為基地，東航以浦東為基地，南航就是以廣州為基地。
基本上從這幾個基地出發(fā)的航空公司都常常有直飛紐約、芝加哥，舊金山，洛杉磯，西雅圖的航班。
北上廣出發(fā)， 也會有美聯航，達美航空。
東航也開拓了香港-上海-紐約/洛杉磯的航線。
如果是從香港出發(fā)，選擇的航空公司就更多了，國泰、美國航空，達美航空，長榮航空，東航，韓亞航空，全日空等。
只是經濟艙的話其實不需要考慮太多航司的問題，主要看時間段、促銷。
如果是飛客類型的常旅客，可以考慮到香港坐國泰，
或者從北京飛國航，國航的里程可以兌換國泰的機票或者升艙。
國泰的里程可以換英航、日航等航空公司機票或者升艙。
所以完全針對經濟艙而言，上某程，某豬，某龍都可以查到想要的時段最便宜機票。
至于航空公司，都很安全，畢竟飛機是世界上最安全的交通工具。
世界十大航空公司排名
1、卡塔爾航空
卡塔爾航空公司成立于1993年，總部位于多哈的全球化航空公司，以哈馬德國際機場為主要基地?？ㄋ柡娇漳壳斑\營著200架飛機，通航六大洲150多個目的地，分別在2011年、2012年、2015年和2017, 2019年被Skytrax評為年度最佳航空公司。
2、新加坡航空
新加坡航空成立于1947年，以樟宜機場為基地，是營運全球較大型客機A380的航空公司。新加坡航空主要經營國際航線，在東南亞、東亞和南亞擁有強大的航線網絡，并占據袋鼠航線的一部分市場，除此之外，新加坡航空的業(yè)務還有跨太平洋航班。
3、全日空航空
全日空航空于1952年成立，總部日本東京，是星空聯盟航空聯盟成員之一，以其專業(yè)的服務而聞名，致力于商務旅行者提供最好的飛行服務。全日空開辦的國際航線通達40余個目的地，在日本國內占有較大的市場額份，每天有800多個航班，接近日本國內市場的50%。
4、阿聯酋航空
阿聯酋航空成立于1985年，總部設于迪拜，以迪拜國際機場為基地，由迪拜酋長國政府擁有，致力于為客戶提供高級別的專業(yè)服務。阿聯酋航空是全球發(fā)展較快的航空公司，擁有270架客機，航線網絡服務范圍覆蓋歐洲、中東、遠東、非洲、亞洲及澳洲，在全球連接超過150個目的地。
5、澳洲航空
澳洲航空于1920年在澳大利亞昆士蘭州創(chuàng)立，是全球歷史悠久的航空公司之一，是航空業(yè)可靠、安全、品質客戶服務的象征。澳洲航空是世界知名的長途航空公司，以悉尼機場和墨爾本機場為樞紐，航航線網絡覆蓋大洋洲，延伸至亞太地區(qū)以及歐美地區(qū)。
6、漢莎航空
漢莎航空于1926年成立，是德國大型國際航空公司，專注經營定期的國內及國際客運和貨運航班，飛行網絡遍布全球450多個航空目的港。漢莎在全球擁有400多家海外子公司及附屬機構，擁有六個戰(zhàn)略服務領域，包括客運、地勤、飛機維修、航空餐食、旅游和IT服務。
7、達美航空
達美航空成立于1928年，美國著名航空公司，世界500強企業(yè)，集旅行服務、會員服務和Business-to-Business服務于一體的航空運輸企業(yè)。達美航空是天合聯盟的創(chuàng)始成員航空公司之一，每年將近2億旅客送往50多個國家多達300個目的地，每日出發(fā)航班多達15000班次。
8、英國航空
英國航空成立于1924年，是全球較大的國際航空公司之一，提供全方位服務，每年乘載約3600萬名乘客，飛行網絡遍布世界各地130多個國家，200多個目的地。英國航空公司是寰宇一家的創(chuàng)始成員，提供全球航線網絡，自1980年起為中國提供服務。
9、美聯航
美國聯合航空公司成立于1926年，全球較大的航空公司，主要經營美國中西部及西岸國內航線網絡，跨越大西洋及太平洋等洲際航線。美聯航通過聯航、聯航快運和泰德航空每天運營的3700多個航班從其在芝加哥、丹佛、洛杉磯、舊金山和華盛頓特區(qū)的航空樞紐港飛往美國國內以及國際的210多個目的地城市。
10、美國西南航空
美國西南航空創(chuàng)建于1971年，總部位于美國得州，是以美國國內城際間航線為主的航空公司，以“廉價航空公司”而聞名，民航業(yè)“廉價航空公司”經營模式的鼻祖，為旅客提供他們低票價、可靠安全、高頻度、便捷的航班和候機樓登機流程、以及友善的客戶服務。
空客和波音哪個更安全？
隨著航空事業(yè)的不斷發(fā)展和普及，現在飛機可以說成為了主要的交通工具，尤其是長距離的出行時，飛機幾乎是最佳的選擇。我們大家都知道目前世界上最著名的兩家飛機制造商就是波音和空客，我們乘坐的飛機幾乎都是這兩家航空公司生產的，尤其是我們國內的航空，幾乎都是波音和空客的飛機型號。
那么，我們肯定會問哪個公司安全系數更高一些，我覺得這個問題太寬泛了，因為造成影響飛機安全事故的行為，不能只有飛機本身，同時還在于一些客觀因素。比如說像天氣、飛行員狀態(tài)、機械的維護，飛行人員的培養(yǎng)，員工的待遇，對安全底線的堅持等等。下面我來說說自己的看法。
首先介紹一下兩個公司
AIRBUS空客，始于1970年法國，中國于1985年引進第一架空中客車飛機，全球領先飛機制造商，以客戶為中心的理念，商業(yè)知識、技術領先地位和制造效率使其躋身行業(yè)前沿，目前已牢固的掌握了全球約一半的民用飛機訂單。
波音公司（The Boeing Company）是一家開發(fā)、生產及銷售固定翼飛機、旋翼機、運載火箭、導彈和人造衛(wèi)星等產品的航空航天業(yè)公司，是全球航空航天業(yè)的領袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機制造商之一。 波音公司作為美國國家航空航天局的主要服務提供商，其運營著航天飛機和國際空間站。就銷售額而言，波音公司是美國最大的出口商之一。 1938年，研制開發(fā)波音307型民用客機。1968年，推出波音737飛機。1970年，推出波音747飛機。
空客和波音哪個安全？
通過看紀錄片《空中浩劫》1-22季的內容，感覺兩家無論安全系數還是性能方面，都差不多。而且這兩個都是經過市場考驗的王牌公司?，F在中國市場上比較大的航空公司，比如國航、東航、南航、深航，這些公司的機隊都是空客、波音兩種機型混搭的建隊方向。
兩家各有優(yōu)缺點
波音的傳動系統(tǒng)主要是靠機械傳動，所以在波音飛機的相應傳動控制區(qū)域你會看到很多鋼索之類的部件；
空客主要是以電傳系統(tǒng)為主，電傳系統(tǒng)大大增加了對飛機空間的利用，但是一旦發(fā)生故障，排故相對復雜一些；
機械傳動呢，感覺故障余度要大一些，所以你看空中浩劫上波音飛機的飛行員經常在發(fā)生故障后還能通過人工操縱來迫降等等，電傳系統(tǒng)這方面就不如機械傳動。
就現今而言，飛機出現事故的原因主要在于人為，要么是操作失誤，要么是檢查疏忽，而飛機設計上的缺陷，已經幾乎非常少了。尤其空客和波音那些個流行機型推出有十幾年、幾十年了，不斷改進，都是非常成熟而安全的。
如果非要論哪個安全，我個人傾向空客。因為我在看《空中浩劫》的時候，個人感覺空客的全自動駕駛領先于波音的手動控制。如果一旦發(fā)生空難，自動駕駛能夠給駕駛員帶來更多的思考和機改時間。但是不得不提的是，如果系統(tǒng)出現故障，那可真是小命不保。下面列舉幾種世界常見機型的事故數據做一下比較。
NO.1 波音787
事故次數：9次
波音787又稱為“夢想飛機”，是波音研制生產的中型雙發(fā)(動機)寬體中遠程運輸機，波音787是波音公司1990年啟動波音777計劃后14年來推出的首款全新機型。波音787系列屬于200座至300座級飛機，航程隨具體型號不同可覆蓋6500至16000公里。
波音787夢想飛機是航空史上首架超長程中型客機，打破以往一般大型客機與長程客機掛鉤的定律。一架787的均價是1.78億美金！
不過，波音787在2013年，連續(xù)發(fā)生故障，因此美國、日本、智利、埃塞俄比亞、歐洲、印度等國家和地區(qū)的運營商停飛旗下全部50架波音787。
除了故障問題之外，在2020年，波音787被爆出了制造時的質量問題。根據報道，有8架在2019年生產的波音787飛機由于蒙皮以及后機身結構件組裝的工藝問題而被停飛，且都是已經交付航空公司的飛機，涉及到美聯航與新加坡航空。正所謂禍不單行，在波音787面臨蒙皮及機身組裝問題時，進一步的調查表明波音787的水平尾翼縫隙過大，帶來了相當的安全隱患。
NO.2 A340
事故次數：11次
A340，空中最完美的四引擎動力系統(tǒng)被譽為空中最安靜的CFM56渦輪扇引擎，素以可靠、安靜聞名。 A340的駕駛艙呈現著航太操控與電腦科技的完美結合，由6個彩色數位顯示幕所組成的第二代電子儀器系統(tǒng)取代傳統(tǒng)儀表，能一目了然地提供飛航組員最精準的飛航資訊。
A340雖然也曾多次損毀嚴重，但無人死亡。
目前A340已經成為一款極其罕見的機型了，可能最容易看見它們的可能還是伊朗。包括維珍大西洋、西班牙伊比利亞航空均在去年提前退役了這些飛機，以給自己的機隊回血。減少需要承擔的停場費用，同時賣掉飛機部件還可以小賺一筆。
中國國際航空曾運營過6架A340-313。首架在2001年10月1日交付于中國國際航空機隊，最后1架在2014年7月15日退役。
NO.3波音767
事故次數：14次
波音767比較著名的空難有：9·11恐怖襲擊事件，埃塞航空961班機（被劫持），勞達航空004空難（巡航過程中反推打開造成失速），國航129（大霧以及溝通問題導致撞山）。
當然，767最著名的事故莫過于加航143。1983年7月23日，一架加航全新的767-200客機由蒙特利爾起飛到埃德蒙頓，在萬米高空巡航的時候，左右油箱相繼耗盡燃油，最終機組靠著767出色的氣動性能，滑翔到吉米尼的空軍基地緊急迫降，最終飛機上69人全數生還。事故的原因是767是首個采用公制單位的商用航空器，習慣于使用英制單位的地勤人員忘記了這一點，導致油料沒有加滿，此事件后來收錄在空中浩劫中。
NO.4波音777
事故次數：15次
波音777最出名的事故莫過于馬航370和馬航17。2014年3月8日，一架載有239人（包括機組人員12人）的波音777-200ER客機從吉隆坡飛往北京，起飛后該客機在中途離奇失蹤，截至目前，沒有任何人準確透露過該客機的下落。
眾所周知，目前客機領域基本是被波音和空客兩個巨頭霸占的，但值得注意的是，2021年中國自主研發(fā)且具有完全自主知識產權的大型噴氣式民用飛機C919，收到了來自中國東方航空集團有限公司的首個正式購機合同。
國內飛機產業(yè)主要上市公司：目前國內飛機產業(yè)主要上市企業(yè)有中航沈飛(600760.SH)、中航飛機(000768.SZ)、中航重機(600765.SH)、中直股份(600038.SH)、洪都航空(600316.SH)等。
目前我國已建立起較為完整的航空技術體系、產品譜系和產業(yè)體系，特別是近年來我國成功地研制了以殲15、殲20、運20、武直10等為代表的軍用飛機，在民機方面“新舟”系列已交付百架，ARJ21等支線客機已經投入航線，大飛機如C919、運10等相繼研制成功，小型無人機和通航飛機正處于快速發(fā)展之中，目前我國航空制造業(yè)已步入發(fā)展的快車道。
去美國選什么航空公司好
飛了N次美國了……坐過全日空ANA，美聯航AA，西北Northwest, 美聯航UA還有達美DELTA……
個人經驗是首選全日空ANA或者日本航空JAL。這兩家都是服務、硬件設施一流，最值得稱道的是機上餐飲非常精致可口。如果對服務和食物要求比較高的話強烈推薦這兩家航空公司。剛查了一下ANA有北京-東京-芝加哥的航班。在日本轉機時還能逛一下成田國際空港。而且ANA經常有便宜的機票。
個人最不喜歡的是UA美聯航，記得都是波音747機型，3-3-3的座位排列長途飛行時上洗手間或者想走出來活動會很不方便，而且吃得很不怎么樣，服務態(tài)度也較差。飛機總有怪怪的味道。
美聯航AA也沒好到哪里去，但是如果在AA和UA之間選擇的話我還是會選擇AA，感覺他們飛機稍微好些。
不知北京飛芝加哥有沒有DELTA達美的航班。達美一般是從亞特蘭大中轉所以比較懷疑是否有飛芝加哥。。。達美的娛樂設施還不錯，有很多電影和游戲。相較AA和UA服務態(tài)度也更好一些。
西北航空northwest中規(guī)中矩。機型不錯，但是我去年坐的時候沒有任何娛樂設施。不推薦。要在東京轉機。
聽說大韓航空也不錯。亞洲幾個領頭羊航空公司的服務絕對要比歐美國家航空公司要好上一大截～有朋友推薦香港的國泰航空，說服務和飲食很好。但是坐國泰需要先飛香港，從行程來看有點走冤枉路。
根據以往飛英國的經驗，國航和東航的國際長途飛機吃得都不好。所以就不推薦了……除非您對服務語言有特殊要求，不然還是偶爾崇洋媚外享受一下國外航空公司的服務吧～
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有ANA全日空最好～～你一定會滿意的：）
關于《美國航空有哪些公司》的介紹到此就結束了。
