【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇抖?zhàn)飛機(jī)畫法》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性包括什么機(jī)動(dòng)性？
2、二戰(zhàn)時(shí)的飛機(jī)能做鐘擺，眼鏡蛇之類的機(jī)動(dòng)嗎
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本篇文章給大家談?wù)劇抖?zhàn)飛機(jī)畫法》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性包括什么機(jī)動(dòng)性？
- 2、二戰(zhàn)時(shí)的飛機(jī)能做鐘擺，眼鏡蛇之類的機(jī)動(dòng)嗎
- 3、二戰(zhàn)的時(shí)候，戰(zhàn)斗機(jī)是怎么樣用機(jī)槍擊落敵人的戰(zhàn)斗機(jī)的？
- 4、二戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性，除了水平機(jī)動(dòng)，垂直機(jī)動(dòng)，還有什么機(jī)動(dòng)？
- 5、飛機(jī)依曼門式旋轉(zhuǎn) 是什么？怎樣的動(dòng)作，主要是在二戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗機(jī)，求高手解答，不懂的請(qǐng)別說！謝謝！
二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性包括什么機(jī)動(dòng)性？
二戰(zhàn)戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性主要包括的是垂直機(jī)動(dòng)性和水平機(jī)動(dòng)性這兩種。
二戰(zhàn)時(shí)的飛機(jī)能做鐘擺，眼鏡蛇之類的機(jī)動(dòng)嗎
不能，眼鏡蛇機(jī)動(dòng)是噴氣飛機(jī)的專利，二戰(zhàn)主要是螺旋槳飛機(jī)。二戰(zhàn)期間，盟軍裝備部隊(duì)的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)只有英國(guó)制造的“流星”。普加喬夫眼鏡蛇機(jī)動(dòng)是1989年6月在巴黎航展上維克多爾·普加喬夫完成的。
二戰(zhàn)的時(shí)候，戰(zhàn)斗機(jī)是怎么樣用機(jī)槍擊落敵人的戰(zhàn)斗機(jī)的？
最常用的辦法是咬尾巴攻擊，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候殲擊機(jī)上的機(jī)槍就是航向機(jī)槍，機(jī)槍射擊方向就是飛機(jī)的正前方，不能調(diào)整進(jìn)行靈活瞄準(zhǔn)。迎頭同痛擊容易與敵人相撞，同歸于盡。側(cè)向射擊，由于飛機(jī)相對(duì)位置角度的迅速改變，則需要不斷地調(diào)節(jié)機(jī)槍方向，這樣一來就必須進(jìn)行大幅度航向改變，顯然極不容易瞄準(zhǔn)也對(duì)飛機(jī)機(jī)動(dòng)性提出了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，唯有追著敵人咬住尾巴，來講二者相對(duì)運(yùn)動(dòng)，以及角度變化慢，有利于射擊瞄準(zhǔn)和擊毀敵機(jī)時(shí)躲避敵法殘害。
當(dāng)然不是沒有攜帶靈活可調(diào)的航空機(jī)槍的飛機(jī)，甚至有的飛機(jī)上有炮臺(tái)似得機(jī)槍平臺(tái)，但是這種飛機(jī)卻存在很多問題，首先當(dāng)它射擊方向與航向，以及重心不一致性時(shí)，后坐力會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)分解力矩，破壞飛行穩(wěn)定，也影響自身的準(zhǔn)確性，一般安裝在大型轟戰(zhàn)機(jī)上。用自身質(zhì)量來減小這種不穩(wěn)定的擾動(dòng)，另外這種設(shè)計(jì)飛行阻力加大，不利于高速飛行，終上所述這種設(shè)計(jì)經(jīng)過二戰(zhàn)的實(shí)踐證明非常不合理，已經(jīng)消聲覓跡了
二戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)動(dòng)性，除了水平機(jī)動(dòng)，垂直機(jī)動(dòng)，還有什么機(jī)動(dòng)？
戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性 包括
爬升率，【高度機(jī)動(dòng)性】
最大空速，巡航速度，平飛加減速，著陸速度，最小失速速度，【速度機(jī)動(dòng)性】
滾轉(zhuǎn)速率，偏航速率，俯仰速率，回旋半徑，穩(wěn)盤半徑，【方向機(jī)動(dòng)性】
飛機(jī)依曼門式旋轉(zhuǎn) 是什么？怎樣的動(dòng)作，主要是在二戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗機(jī)，求高手解答，不懂的請(qǐng)別說！謝謝！
空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)的一種。是一個(gè)高推力，垂直的反轉(zhuǎn)。又稱英麥曼轉(zhuǎn)彎，英麥曼筋斗等。
這是根據(jù)德國(guó)著名王牌飛行員麥克斯·英麥曼的名字命名的。雖然很難確定就是他首先發(fā)明了這個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)作，但他把這個(gè)動(dòng)作發(fā)揮到了極至。
整個(gè)過程是一架戰(zhàn)機(jī)抬高機(jī)首，作180度的滾轉(zhuǎn)，上升到一個(gè)極高的高度后再做一次反轉(zhuǎn)，最后飛向相反的方向。“英麥曼”回旋使飛機(jī)在水平方向產(chǎn)生一個(gè)180度的轉(zhuǎn)彎同時(shí)在垂直方向上產(chǎn)生位移。 回旋過程中飛行員所承受的重力加速度可以達(dá)到人所能承受的極限（9G甚至以上）。
關(guān)于《二戰(zhàn)飛機(jī)畫法》的介紹到此就結(jié)束了。
