【簡介：】航空物流業(yè)是臨空經(jīng)濟發(fā)展的核心支柱產(chǎn)業(yè)。
臨空經(jīng)濟核心區(qū)組建后，產(chǎn)業(yè)定位為“臨空高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)”，重點發(fā)展航空運輸、保稅物流、總部商務(wù)、產(chǎn)業(yè)金融、文化創(chuàng)意、商務(wù)會展等

航空物流業(yè)是臨空經(jīng)濟發(fā)展的核心支柱產(chǎn)業(yè)。
臨空經(jīng)濟核心區(qū)組建后，產(chǎn)業(yè)定位為“臨空高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)”，重點發(fā)展航空運輸、保稅物流、總部商務(wù)、產(chǎn)業(yè)金融、文化創(chuàng)意、商務(wù)會展等國際化、高端化的臨空型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，培育航空資源全鏈條。

中國已在太陽能飛行俱樂部占據(jù)了一席之地？

據(jù)報道，近日在西北某機場，翼展達45米的彩虹太陽能無人機沿跑道緩緩滑出，并平穩(wěn)飛離跑道，逐步攀升到2萬米的臨近空間。在逾15小時的飛行過程中，無人機飛行狀態(tài)平穩(wěn)、姿態(tài)可控，有條不紊地按設(shè)計航跡飛行，最終實現(xiàn)平穩(wěn)降落，試飛取得圓滿成功。



太陽能飛機作為全世界競相研發(fā)的飛行器，各國之所以愿意投入巨資和人才資源，除了其擁有廣闊的應(yīng)用前景之外，還在于作為前沿科技產(chǎn)品，其技術(shù)和產(chǎn)業(yè)集成帶動能力相當(dāng)強大，時至今日，太陽能飛機已經(jīng)成為世界航空科學(xué)發(fā)展的前沿，是世界各國技術(shù)和產(chǎn)業(yè)競爭的重要領(lǐng)域，發(fā)展方興未艾，成果迭出，競爭也很激烈。



據(jù)悉美國太陽能飛機研制起步較早，1980年便將太陽能飛機項目列入國家計劃，并相繼研制“探路者”“太陽神”等太陽能飛機；作為當(dāng)今太陽能飛機發(fā)展的領(lǐng)先國家，2007年英國“微風(fēng)”無人機在空中飛行時間達到54小時，飛行高度超過1.5萬米。



專家表示，目前太陽能無人機工程涉及氣動、結(jié)構(gòu)、儲能電池等多個技術(shù)領(lǐng)域，目前其關(guān)鍵技術(shù)仍是世界航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難題，有不少技術(shù)空白點，在太陽能飛機發(fā)展領(lǐng)域，中國起步較晚，但獨具特色，以彩虹太陽能無人機為代表的飛行器進入臨近空間，展示了中國占據(jù)該領(lǐng)域一席之地的雄心壯志。