【簡介：】旅游業(yè)對航空運輸?shù)挠绊懯呛艽蟮?，對交通不是很發(fā)達(dá)的省份來說影響尤其大。
你所說的航空運輸應(yīng)該是專指航空貨物運輸吧。旅游業(yè)對航空運輸?shù)挠绊懼饕从碁閮蓚€方面：
一

旅游業(yè)對航空運輸?shù)挠绊懯呛艽蟮?，對交通不是很發(fā)達(dá)的省份來說影響尤其大。
你所說的航空運輸應(yīng)該是專指航空貨物運輸吧。旅游業(yè)對航空運輸?shù)挠绊懼饕从碁閮蓚€方面：
一方面是能夠促進(jìn)航空運輸?shù)陌l(fā)展，主要體現(xiàn)為隨著旅游業(yè)的發(fā)達(dá)，各地之間增開的航班增多，使得各條航線有充足的空運運力（飛機(jī)的貨運艙位）來運輸各種貨物，使得航空運輸?shù)倪\量增加，航空公司的平均運營成本降低。這在云南這樣多山的省份航空運輸?shù)膬?yōu)點特別突出，因為飛機(jī)飛半小時，汽車要走1天，但是由于云南是旅游大省，航班倉位多，考慮到一些鮮活貨物的時效要求，運輸成本和汽車相差不大，但是貨物品質(zhì)有保證。
另一方面，由于旅游的人太多，而航班有限，又旅游業(yè)的發(fā)達(dá)又會對航空運輸?shù)倪\力造成限制。特別是一些邊疆省份，旅游業(yè)發(fā)達(dá)，但是航班少，特別是國際航班，如烏魯木齊，由于進(jìn)出境旅游的游客較多，而航班有限，但是很多游客都會帶很多的行李已經(jīng)旅游產(chǎn)品，導(dǎo)致航班的貨運價格很高，并且經(jīng)常出現(xiàn)提前訂好了倉位并辦結(jié)了海關(guān)手續(xù)貨物還是無法出運的情況，甚至由于旅客行李太多，3-4噸的空運貨物到要分4-5次航班才可以飛出去。

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