【簡介：】南京航空航天大學(xué)常州校區(qū)就是天目湖校區(qū)，是南京航空航天大學(xué)與常州市政府、溧陽市政府共建的校區(qū)。天目湖校區(qū)的規(guī)劃及建設(shè)，是南航建設(shè)特色鮮明的世界一流大學(xué)目標(biāo)的重要舉措

南京航空航天大學(xué)常州校區(qū)就是天目湖校區(qū)，是南京航空航天大學(xué)與常州市政府、溧陽市政府共建的校區(qū)。天目湖校區(qū)的規(guī)劃及建設(shè)，是南航建設(shè)特色鮮明的世界一流大學(xué)目標(biāo)的重要舉措，是全體南航人堅持“走出南航的圍墻思考發(fā)展，跳出南京城謀劃南航未來”的重要體現(xiàn)。

南航常州校區(qū)坐落在江蘇省常州市溧陽市古縣街道，該校毗鄰天目湖景區(qū)，大概15分鐘的車程，所以也說是南航天目湖校區(qū)，該校屬于南航在溧陽的一個分校區(qū)，隸屬于南航本部

南京航空航天大學(xué)常州校區(qū)在溧陽，還在基建中，尚未招生，

常州航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院怎么樣？

常州航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院挺好的。

常州航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院（原名是常州航空技工學(xué)校）有白云，奔牛兩大校區(qū)。由原中國航空工業(yè)部于1984年3月批準(zhǔn)創(chuàng)建，是一所全日制民辦技工學(xué)校，系江蘇省重點技工學(xué)校。

學(xué)校占地120多畝，校舍面積約8萬平方米，教學(xué)、實訓(xùn)、生活設(shè)施齊全，可容納3000多名學(xué)生學(xué)習(xí)和生活。學(xué)校環(huán)境優(yōu)美、管理嚴(yán)格、師資力量雄厚、設(shè)施設(shè)備先進，為學(xué)生的成長成才提供有力保障。

經(jīng)過37年的改革與健康發(fā)展，學(xué)校形成了服務(wù)、信息、健康、機電四大特色專業(yè)群，共開設(shè)15個專業(yè)，建有35個專業(yè)實訓(xùn)教室。其中航空服務(wù)、幼兒教育、護理、中藥、電子商務(wù)、機電一體化等專業(yè)已經(jīng)成為我校品牌特色專業(yè)。

蘇中地區(qū)是不是要建2個飛機場

“蘇中機場”要建在江都 江蘇將有9機場 采編：天津 添加時間：2008年11月21日 來源：新華網(wǎng) 在省內(nèi)原有7個民用機場的基礎(chǔ)上，到2010年，新增2個民用機場，到2020年，形成“2個樞紐機場＋1個大型機場＋6個中型機場”的布局體系。省交通廳航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展處的相關(guān)負責(zé)人昨向記者透露了我省民航“十一五”至2020年的發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)這項規(guī)劃，江蘇未來將實現(xiàn)所有縣市的居民出門坐車1小時左右即可到達最近機場的目標(biāo)。“就近坐飛機、坐大飛機、搭乘國際航班”將不再是中心城市居民的專利。 “就近坐飛機”： 淮安、江都新建支線機場 江蘇省現(xiàn)有民用機場7個，分別為徐州觀音機場、連云港白塔埠機場、鹽城南洋機場、南京祿口機場、無錫碩放機場、常州奔牛機場以及南通興東機場。這7個機場分別分布于蘇北、蘇南和蘇中三個區(qū)域，從空間分布上來看，蘇南地區(qū)通過發(fā)達的地面交通，3個機場基本可以完成對南京、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江5個市的空間覆蓋，而蘇中地區(qū)揚州、泰州兩市人口密集，僅靠南通興東機場，覆蓋率明顯不足。至于蘇北地區(qū)，雖已有3個機場，但都處于地理位置邊緣，腹地機場尚屬空白。尤其是淮安、宿遷兩地居民，要搭乘飛機出行，總還免不了早出晚歸、舟車轉(zhuǎn)折。記者注意到根據(jù)規(guī)劃，我省將在淮安和江都市新建新機場，分別定名為淮安機場和蘇中機場。其中淮安機場已經(jīng)完成奠基，而蘇中機場也正在進行前期設(shè)計規(guī)劃。到2015年，淮安機場將發(fā)展成為中型機場，擁有1條跑道，8萬平米航站樓，年旅客吞吐能力為800萬人次，蘇中機場則預(yù)計要到2020年進入中型機場之列，建有1條跑道、3萬平米航站樓，設(shè)計年運送旅客300萬人次。 “坐大飛機” 祿口未來能飛空客A380 南京祿口機場是目前江蘇省空港中規(guī)模最大的航站。在此次的新規(guī)劃中，與無錫碩放機場一道成為未來重點打造的兩大樞紐型機場，也是未來上海機場的主要備降場。省交通廳航空處處長繆正宏昨天透露，南京祿口國際機場的二期工程目前正在加緊各項前期準(zhǔn)備工作，到明年6月30日前，應(yīng)該具備開工條件。 改造后的南京祿口機場航線降覆蓋全國省會城市和重要地區(qū)城市，并發(fā)展一定數(shù)量的國際（地區(qū)）航線，具備一類口岸的功能，到2020年，成為擁有4條跑道、60萬平米航站樓，旅客年吞吐量7000萬人次的樞紐型機場。值得一提的是，南京祿口機場目前的飛行區(qū)指標(biāo)是4E級，能夠常規(guī)起降的最大飛機為波音747，而到遠期規(guī)劃實施完成后，其飛行區(qū)指標(biāo)將升格為4F級，能夠常規(guī)起降目前全球最大的飛機空客A380。 “坐國際航班” 新開35條國際航線 經(jīng)常在省內(nèi)坐飛機的人可能都有這樣的體會，我省的絕大部分機場不僅規(guī)模偏小，所開通的國際客運航線也很有限。目前最大的祿口機場，已開通的國際客運航班也多局限于亞洲，僅有一條客運航線飛往德國的法蘭克福。這樣的情況在未來也將有所改變。我省民航“十一五”至2020年發(fā)展規(guī)劃中明確提出樞紐機場除繼續(xù)強化國內(nèi)航線的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系外，要著力開辟地區(qū)航線和通往日、韓、東南亞、歐洲、北美地區(qū)的國際航線，特別是國際客運航線。到“十一五”末要新開航線80條以上，其中開通國際航線35條以上。 相關(guān)新聞 京滬高鐵開始架梁 寧杭寧安鐵路下月開工 “下個月寧杭城際、寧安城際兩條鐵路將力爭開工，近幾年江蘇省鐵路投資將達到3100億元，建設(shè)規(guī)模空前。”省鐵路辦副主任、省交通廳副廳長張曉鈴昨天在接受記者采訪時樂觀預(yù)計，到2010年，滬寧線上的列車班次將能夠?qū)崿F(xiàn)公交化發(fā)車，旅客隨到隨走，而到2012年，南京將完成鐵路樞紐的建設(shè)，有6個方向9條鐵路21條線通達全國。 據(jù)介紹，目前京滬高速鐵路江蘇段已經(jīng)進入“架梁”階段，明年底架梁將基本完成。滬寧城際鐵路的征地拆遷完成了90%，只剩下南京段的掃尾工作，明年底架梁、鋪軌等土建工程將基本完成。與此同時，寧杭和寧安鐵路開工前期工作也已基本就緒，下個月有望開工建設(shè)。 明年將是江蘇省鐵路建設(shè)關(guān)鍵的一年，張曉鈴?fù)嘎?，除?條在建的鐵路包括滬通、宿淮、寧啟鐵路復(fù)線和電氣化改造、連鹽淮、豐沛鐵路完成前期工作，規(guī)劃中的淮揚鎮(zhèn)鐵路、沿江鐵路、常蘇嘉城際鐵路等也將提前做前期準(zhǔn)備。