【簡介：】從航空運輸?shù)男再|(zhì)劃分，分為國內(nèi)航空運輸、國際航空運輸從航空運輸?shù)膶ο髣澐?，分為航空旅客運輸、航空旅客行李運輸、航空貨物運輸最后一種，就是包機運輸
什么叫空港產(chǎn)業(yè)
所謂空

從航空運輸?shù)男再|(zhì)劃分，分為國內(nèi)航空運輸、國際航空運輸從航空運輸?shù)膶ο髣澐?，分為航空旅客運輸、航空旅客行李運輸、航空貨物運輸最后一種，就是包機運輸

什么叫空港產(chǎn)業(yè)

所謂空港經(jīng)濟，就是依托大型樞紐機場的綜合優(yōu)勢，發(fā)展具有航空指向性的產(chǎn)業(yè)集群，從而對機場周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生直接、間接的經(jīng)濟影響，促使資本、技術(shù)、人力等生產(chǎn)要素在機場周邊集聚的一種新型經(jīng)濟形態(tài)、一種具有現(xiàn)代服務(wù)性特征與新經(jīng)濟時代特征的新型產(chǎn)業(yè)。從國內(nèi)外的實踐來看，眾所周知，大飛機產(chǎn)業(yè)對一國的經(jīng)濟和國防建設(shè)有著重大的戰(zhàn)略意義，它將對空港經(jīng)濟的發(fā)展有著極大的推動作用。實際上，空港經(jīng)濟的出現(xiàn)絕不是偶然的，這一新的經(jīng)濟形態(tài)正是世界高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和全球經(jīng)濟一體化發(fā)展不斷加快的產(chǎn)物?？崭劢?jīng)濟是后工業(yè)時代全球自由貿(mào)易潮流的最新表現(xiàn)，也是世界發(fā)達國家經(jīng)濟發(fā)展的最新成果，我國政府也給予高度關(guān)注。國內(nèi)外眾多成功經(jīng)驗表明，將現(xiàn)代工業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)有機結(jié)合的空港經(jīng)濟是未來的區(qū)域競爭焦點?？崭劢?jīng)濟是現(xiàn)代高科技化的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，不是傳統(tǒng)工業(yè)、農(nóng)業(yè)或者服務(wù)業(yè)的簡單重復(fù)，發(fā)展空港經(jīng)濟要注重技術(shù)、管理和融資水平的提升。另一方面，發(fā)達的空港經(jīng)濟區(qū)是大型樞紐機場、雄厚的區(qū)域經(jīng)濟背景、良好的基礎(chǔ)設(shè)施和有效政府管理以及大型物流中心等方面有機結(jié)合的結(jié)果，不是有個機場就能發(fā)展好空港經(jīng)濟?？崭劢?jīng)濟區(qū)并不是一個全新的概念。早在1959年，愛爾蘭的香農(nóng)機場便開始嘗試。作為飛機橫跨大西洋的中轉(zhuǎn)站，香農(nóng)機場依托機場的便利運輸條件和巨大的人流、物流，成立了香農(nóng)國際航空港自由貿(mào)易區(qū)，吸引了大量國內(nèi)外資金和原料，發(fā)展起了加工出口工業(yè)，直接帶動了當?shù)亟?jīng)濟與社會的巨大發(fā)展。隨著經(jīng)濟的發(fā)展和航空業(yè)的進步，類似的空港經(jīng)濟區(qū)和航空城便在各主要國際機場周圍蓬勃發(fā)展起來，如日本關(guān)西國際機場、荷蘭阿姆斯特丹史希斯浦爾機場、中國香港新機場等等。具體來說，空港經(jīng)濟可分為三類：第一類是直接與航空運輸相關(guān)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，如航空物流業(yè)、食品業(yè)、維修業(yè)等，他們隨著機場航空產(chǎn)業(yè)鏈的延伸而在機場周邊形成航空配套產(chǎn)業(yè)。第二類是利用機場口岸功能和航空貨物快速、安全的特殊優(yōu)勢，為對時效性有較高要求且產(chǎn)品具有體積小、重量輕、附加值高的制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)及創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)、花卉業(yè)、郵件快遞業(yè)等提供服務(wù)。第三類是利用機場的區(qū)位優(yōu)勢而延伸發(fā)展的總部經(jīng)濟、會展經(jīng)濟、旅游經(jīng)濟、文化娛樂等與航空關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)。