【簡(jiǎn)介：】一、航空英語(yǔ)作文1. Good morning.早晨好。Welcome to China歡迎來(lái)中國(guó)。Good-bye. Have a time.再見(jiàn)，祝您旅途愉快2. Good morning. What can I do for you ?早晨好，能幫您什

一、航空英語(yǔ)作文

1. Good morning.早晨好。Welcome to China歡迎來(lái)中國(guó)。Good-bye. Have a time.再見(jiàn)，祝您旅途愉快

2. Good morning. What can I do for you ?早晨好，能幫您什麼忙？Please wait a moment請(qǐng)稍等。

3. Please come in.請(qǐng)進(jìn)。Please have a look請(qǐng)看看。Please sit down.請(qǐng)坐。This way please.請(qǐng)走這邊。

4. Thank you for your cooperation感謝您合作。Never mind.不用謝。

5. Would you please back off a little?請(qǐng)向后退一下。Please be in order, one by one.請(qǐng)按順序，一個(gè)接一個(gè)。

二、香港航空安全知識(shí)？

第一，飛機(jī)航道確保安全 二飛機(jī)質(zhì)量保證，一員安全保障

三、航空科普知識(shí)大全？

1、最早發(fā)明火箭的國(guó)家是(中國(guó))。

　　2、為紀(jì)念一位傳奇式的人物，月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，他的名字是(萬(wàn)戶)。

　　3、我國(guó)第一個(gè)火箭研究機(jī)構(gòu)——國(guó)際部第五研究院的第一任院長(zhǎng)是(錢學(xué)森)。

　　4、世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是(前蘇聯(lián))發(fā)射的，從而開(kāi)創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。

　　5、人類第一位成功進(jìn)入太空的宇航員叫(尢里加加林)，他是(前蘇聯(lián))人。

　　6、第一位登上月球的宇航員是(阿姆斯特朗)，他是(美國(guó))人。他首先實(shí)現(xiàn)了人類登上月球的理想。

　　7、人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時(shí)繞地球飛行了(一)圈，在太空飛行了(108分鐘)。

　　8、我國(guó)神舟號(hào)試驗(yàn)飛船是用(長(zhǎng)征二號(hào)F)運(yùn)載火箭發(fā)射的。

　　9、長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭第三級(jí)所用的推進(jìn)劑是(液氫和液氧)。

　　10、我國(guó)在(1980年)向太平洋發(fā)射了遠(yuǎn)程火箭。

　　11、1975年，我國(guó)成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星，這標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第(三)個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家。

　　12、(長(zhǎng)征三號(hào))火箭把我國(guó)第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。

　　13、長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭是(三)級(jí)火箭。

　　14、我國(guó)第一艘試驗(yàn)飛船——神舟號(hào)是在(1999年11月20日)發(fā)射成功的。

　　15、宇航員升空時(shí)乘坐的飛船艙段是(返回艙)。

四、航空航天知識(shí)？

如下：

1、地球同步軌道的高度是35800千米，顧名思義，他運(yùn)行一周的時(shí)間和地球自轉(zhuǎn)的時(shí)間相同，和地面保持相對(duì)靜止。

同步軌道有很多用途，主要是用于通訊和定位，理論上只需要三顆就可以完成全球通訊，除了同步軌道，還有一種極軌道，他的軌道傾角是90度，多數(shù)勘測(cè)和定位衛(wèi)星使用極軌，他能實(shí)現(xiàn)覆蓋全球的掃描。

2、飛船上航天員大小便的處理也有其相當(dāng)?shù)目茖W(xué)性。尿盆是特制的，抽水馬桶同一個(gè)塑料套相連接，大便后快速關(guān)閉橡皮閥大便通過(guò)氣流落入透氣的大便收集袋里，然后用密封袋密封投入便筒，便筒裝滿后會(huì)自動(dòng)彈出艙外。

3、美國(guó)航天飛機(jī)在返回過(guò)程中是純粹的滑行，他的噴口其實(shí)是用來(lái)讓發(fā)射時(shí)的火箭保持平衡，而蘇聯(lián)則不同，暴風(fēng)雪號(hào)的主發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在質(zhì)子號(hào)運(yùn)載火箭上，而暴風(fēng)雪號(hào)有自己的小型動(dòng)力系統(tǒng)。

4、大家耳熟能詳?shù)奶胀h(yuǎn)鏡是哈勃，它也為我們拍的了成千上萬(wàn)張美麗的星空?qǐng)D片，但是他找到的行星少之又少，開(kāi)普勒望遠(yuǎn)鏡為行星而生，它靠凌日，通俗理解就是行星遮住所在的恒星，雖然亮度變化只要千分之一，但它依然能分辨得出，目前它已經(jīng)找出數(shù)千顆行星了。

5、航天員生活在太空當(dāng)中，同樣離不開(kāi)體育鍛煉。它除了增強(qiáng)體質(zhì)外，還有其特 殊意義：增強(qiáng)對(duì)失重及其他航天環(huán)境的適應(yīng)能力，減少航天飛行中不良環(huán)境對(duì)航天員的有害影響。在長(zhǎng)期航天的空間站內(nèi)，都設(shè)有專為航天員體育鍛煉的“小型體育場(chǎng)”，設(shè)置一些特殊的航天體育器具供航天員使用。這些器具有自行車功量計(jì)、微型跑道、彈簧拉力器及負(fù)壓筒等。

五、最早介紹航空知識(shí)的文章？

航天飛機(jī)集火箭，衛(wèi)星和飛機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)于一身，能像火箭那樣垂直發(fā)射進(jìn)入空間軌道，又能像衛(wèi)星那樣在太空軌道飛行，還能像飛機(jī)那樣再入大氣層滑翔著陸，是一種新型的多功能航天飛行器。它的結(jié)構(gòu)主要由三大部分組成。①軌道飛行器，包括三副引擎火箭、駕駛員艙、乘務(wù)員艙和載貨艙。②用作提供推進(jìn)的外貯箱。③火箭助推器，共有兩枚，使用固體燃料。航天飛機(jī)的主要用處是空間運(yùn)輸、衛(wèi)星服務(wù)，它可以靠近其他航天器，為其輸送物品及修理等服務(wù)項(xiàng)目。還可以進(jìn)行星際觀測(cè)，軍事、地理觀察及拍照。由于其本身體積較大（高20多米，長(zhǎng)50多米），也可以做為大型空間建筑。航天飛機(jī)起飛時(shí)可以像火箭那樣垂直發(fā)射，在運(yùn)行過(guò)程中，為了減輕負(fù)擔(dān)，可以把工作完畢后的固體燃料火箭助推器和推進(jìn)外貯箱拋掉。航天飛機(jī)的主要機(jī)械在返回地面后經(jīng)過(guò)整修還可以繼續(xù)使用。 美國(guó)于1972年開(kāi)始研制與實(shí)施航天飛機(jī)的計(jì)劃。第一架航天飛機(jī)“企業(yè)號(hào)”1977年開(kāi)始在各種復(fù)雜的地面上和大氣層中試驗(yàn)。1981年首次用“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)在太空試驗(yàn)飛行，飛行三天后成功地返回地面。從此以后，載人的航天飛機(jī)開(kāi)始進(jìn)入太空。

六、泰國(guó)航空安全知識(shí)？

首先，筆記本電腦，i-Pad，以及充電寶都必須從包里拿出來(lái)過(guò)安檢。所以，請(qǐng)?zhí)崆皽?zhǔn)備好。在這里，不得不提的是充電寶，說(shuō)起充電寶，老師都是辛酸淚，過(guò)來(lái)人呀TwT

　　2015年第8號(hào)

　　關(guān)于重申民航旅客攜帶“充電寶”乘機(jī)規(guī)定的公告

　　2015年5月份以來(lái)，民航航班上發(fā)生了多起充電寶引起的不安全事件，給航空安全運(yùn)輸帶來(lái)了安全隱患。為確保航空運(yùn)輸安全，現(xiàn)將旅客攜帶充電寶乘機(jī)的規(guī)定重申如下：

　　一、嚴(yán)禁在托運(yùn)行李中攜帶充電寶。

　　二、嚴(yán)禁攜帶額定能量超過(guò)160Wh的充電寶；攜帶額定能量超過(guò)100Wh但不超過(guò)160Wh的充電寶，必須經(jīng)航空公司批準(zhǔn)且不超過(guò)兩個(gè)。

　　三、嚴(yán)禁攜帶表示不清的充電寶。

　　四、嚴(yán)禁在飛行過(guò)程中使用充電寶。

　　五、嚴(yán)禁非個(gè)人自用目的的攜帶充電寶。

　　對(duì)于違反上述規(guī)定者，公安機(jī)關(guān)將根據(jù)情節(jié)，依照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)嚴(yán)肅處理。

　　Fourth/請(qǐng)?zhí)崆?0分鐘到候機(jī)室候機(jī)

　　Fifth/起飛前注意事項(xiàng)

　　Sixth/入境卡事項(xiàng)

　　無(wú)論是留學(xué)生，或是去旅游的游客們，只要不是泰國(guó)國(guó)籍，入境泰國(guó)都必須填寫(xiě)入境卡，在飛機(jī)的飛行過(guò)程中，一般空姐都會(huì)發(fā)放入境卡，如果沒(méi)有拿到可以跟空姐或者空乘要。或是下了飛機(jī)以后，過(guò)海關(guān)前找有關(guān)人員拿了填寫(xiě)。入境之后，夾在護(hù)照里的另一半入境卡請(qǐng)妥善保管好，出境的時(shí)候要用到。

　　Seventh/泰國(guó)手機(jī)卡

　　泰國(guó)常見(jiàn)的通訊公司有TrueMove，dtac，AIS。電話卡在一班的7-Eleven便利店都可以買到。價(jià)格在49-299泰銖。比起國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)還是相當(dāng)劃算滴~~

七、航空航天小知識(shí)？

1、 最早發(fā)明火箭的國(guó)家是中國(guó)。

2、 為紀(jì)念一位傳奇式的人物，月球上的一座環(huán)形山用他的名字命名，他的名字是萬(wàn)戶。

3、 我國(guó)第一個(gè)火箭研究機(jī)構(gòu)——國(guó)際部第五研究院的第一任院長(zhǎng)是錢學(xué)森。

4、 世界上第一顆粒人造地球衛(wèi)星是前蘇聯(lián)發(fā)射的，從而開(kāi)創(chuàng)了人類航天的新紀(jì)元。

5、 人類第一位成功進(jìn)入太空的宇航員叫尢里?加加林，他是前蘇聯(lián)人。

6、 第一位登上月球的宇航員是阿姆斯特朗，他是美國(guó)人。他首先實(shí)現(xiàn)了人類登上月球的理想。

7、 人類第一艘載人宇宙飛船在首次飛行時(shí)繞地球飛行了一圈，在太空飛行了108分鐘。

8、 我國(guó)神舟號(hào)試驗(yàn)飛船是用長(zhǎng)征二號(hào)F運(yùn)載火箭發(fā)射的。

9、 長(zhǎng)征三號(hào)甲運(yùn)載火箭第三級(jí)所用的推進(jìn)劑是液氫和液氧。

10、 我國(guó)在1980年向太平洋發(fā)射了遠(yuǎn)程火箭。

11、 1975年，我國(guó)成功發(fā)射了第一顆返回式遙感衛(wèi)星，這標(biāo)志著我國(guó)成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星回收技術(shù)的國(guó)家。

12、長(zhǎng)征三號(hào)箭把我國(guó)第一顆地球同步靜止軌道通信衛(wèi)星送上太空。

13、 長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭是三級(jí)火箭。

14、 我國(guó)第一艘試驗(yàn)飛船——神舟號(hào)是在1999年11月20日發(fā)射成功的。

15、 宇航員升空時(shí)乘坐的飛船艙段是返回艙。

16、 人類用空間探測(cè)器進(jìn)行地外探測(cè)的第一個(gè)天體目標(biāo)是月球。

17、 地球靜止衛(wèi)星軌道的軌道高度距地球表面約為36000千米。35786

18、 地球同步軌道衛(wèi)星在順行軌道上繞地球運(yùn)行時(shí)，其運(yùn)行周期約為18小時(shí)。

19、 1988年9月7日，長(zhǎng)征四號(hào)運(yùn)載火箭成功發(fā)射了我國(guó)自行研制的風(fēng)云二號(hào)氣象衛(wèi)星，促進(jìn)了我國(guó)氣象現(xiàn)代化事業(yè)的發(fā)展。

20、 射程在3000-8000千米的導(dǎo)彈稱為遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。

21、 人類歷史上第一枚彈道導(dǎo)彈叫V-2導(dǎo)彈。

22、 我國(guó)的地球靜止軌道衛(wèi)星一般從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。

23、 1989年8月美國(guó)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)將哈勃空間望遠(yuǎn)鏡送入太空軌道。

24、 世界上第一顆氣象衛(wèi)星“泰羅斯”號(hào)由美國(guó)發(fā)射。

25、 月球表面在太陽(yáng)直射時(shí)與夜間的溫差是300℃左右。

26、 維持衛(wèi)星儀器設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間在太空中工作的能源主要是自帶高性能的電池。

27、 聯(lián)合國(guó)第54屆大會(huì)核準(zhǔn)了第三次外空會(huì)議提出的建議，將每年的10月4日至10月10日定為“世界空間周”。

28、 月球上的重力比地球上的小，人在月球上像袋鼠那樣一跳一跳地行走。

29、 月球土壤中有一種熱核聚變的理想燃料叫“氦-3”，可供人類使用幾百年。

30、 液氧的沸點(diǎn)溫度是-183、0℃，液氫的沸點(diǎn)溫度是-252、7℃。

31、 1999年10月14日，我國(guó)長(zhǎng)征四號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射由中國(guó)和巴西合作研制的資源一號(hào)衛(wèi)星，開(kāi)創(chuàng)了發(fā)展中國(guó)家在航天高科技領(lǐng)域成功合作的典范。

32、 前蘇聯(lián)于1961年4月12日成功地發(fā)射了第一艘載人飛船，飛船的名字叫東方號(hào)。

33、 1990年，長(zhǎng)征三號(hào)火箭成功地發(fā)射亞洲一號(hào)衛(wèi)星，首次證明中國(guó)擁有國(guó)際商業(yè)衛(wèi)星的發(fā)射能力，中國(guó)航天從此躍登國(guó)際舞臺(tái)。至2000年1月，長(zhǎng)征火箭共把27顆外國(guó)衛(wèi)星成功發(fā)射升空。

34、 1970年4月，我國(guó)自行研制的第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號(hào)升空。這顆衛(wèi)星是用長(zhǎng)征一號(hào)火箭發(fā)射成功的，這標(biāo)志著我國(guó)進(jìn)入太空時(shí)代。

35、 宇航員在太空中飲水的方法是裝水的瓶子帶有一根導(dǎo)管和一個(gè)橡皮嘴，水從橡皮嘴直接擠到嘴里。

36、 迄今為止，液氫和液氧是人類發(fā)現(xiàn)的用于航天運(yùn)載器最為理想的、并已經(jīng)成功使用的推進(jìn)劑。

37、 1968年2月，中國(guó)空間技術(shù)研究院正式宣告成立，著名科學(xué)家錢學(xué)森兼首任院長(zhǎng)。

38、 第一個(gè)乘航天飛機(jī)上太空的美籍華人是王贛駿。他除完成科學(xué)實(shí)驗(yàn)任務(wù)外，還帶了一件有紀(jì)念意義的五星紅旗上天。

39、 運(yùn)載火箭主要是由動(dòng)力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和箭體結(jié)構(gòu)系統(tǒng)三大系統(tǒng)組成的。

40、 太空稱為人類的第四環(huán)境。

41、 航天器的發(fā)射和運(yùn)行，除受到微流星體嚴(yán)重威脅外，還有太空垃圾是它們的天敵。

42、 人類利用衛(wèi)星的功能，實(shí)現(xiàn)救險(xiǎn)防災(zāi)的作用，氣象衛(wèi)星是防災(zāi)的先鋒。

43、 發(fā)射火箭要朝順地球自轉(zhuǎn)的方向。

44、 航天飛機(jī)軌道器可重復(fù)使用100次左右。

45、 世界上第一個(gè)載人空間站為禮炮1號(hào)空間站。

46、 宇航理論的奠基人是齊奧爾科夫斯基（俄）。

47、 美國(guó)女宇航員露西德在和平號(hào)空間站上生活了188天，創(chuàng)造了女宇航員在太空生活的最高紀(jì)錄。

48、 我國(guó)第一枚潛地導(dǎo)彈在1982年10月12日從水下發(fā)射成功。

49、 宇航員在太空睡覺(jué)是不要床，怎么睡都一樣，但要用帶子捆好。

50、 在航天飛機(jī)或空間站里，所有液體包括水是球狀。

51、 航天飛機(jī)是世界上第一種也是目前惟一的可重復(fù)使用的航天運(yùn)載器，同時(shí)，它又是一種多用途載人航天器。

八、首次航空飛上太空作文？

我們的宇航員首次航空飛上太空，全國(guó)一片沸騰為為我大中華驕傲

九、關(guān)于航空的英語(yǔ)作文？

Any individual in China will be deeply impressed by the scene portrayed in the picture,which is immensely exciting and spectacular.This vivid drawing symbolizes the progress of our science and technology,and especially the achievements of our space exploration.We conquered the space,and the conquest represents a visible proof of our nation's strength and prosperity.

The advances of our space technology will be of great benefit to us in the long run.Thanks to communications satellites,we can see television pictures transmitted live half-way across the globe.

十、關(guān)于航空火箭的作文？

托舉著“神舟”五號(hào)載人飛船的“長(zhǎng)征”二號(hào)F型運(yùn)載火箭在轟鳴聲中直沖藍(lán)天，把一條巨龍般的橘紅色烈焰留在秋日的戈壁長(zhǎng)空。

　　乳白色的“長(zhǎng)征”二號(hào)F型火箭起飛重量479。8噸。它是在“長(zhǎng)征”二號(hào)E型火箭基礎(chǔ)上研制的以發(fā)射飛船為主要任務(wù)的運(yùn)載火箭，1992年開(kāi)始研制，1999年首發(fā)成功。此前，這種火箭已經(jīng)成功地將4艘無(wú)人飛船送入太空。

　　作為中國(guó)火箭家族中最重、最長(zhǎng)的成員，“長(zhǎng)征”二號(hào)F型火箭采用了55項(xiàng)新技術(shù)，使它同時(shí)成為中國(guó)航天史上技術(shù)最復(fù)雜、可靠性安全性指標(biāo)最高的火箭。

　　這枚火箭首次采用了垂直總裝、垂直測(cè)試和船、箭、塔組合體垂直運(yùn)輸?shù)摹叭埂睖y(cè)試發(fā)射模式，改變了過(guò)去水平總裝、水平運(yùn)輸?shù)哪Ｊ剑皇状尾捎眠h(yuǎn)距離測(cè)試發(fā)射控制技術(shù)，其中先進(jìn)的光電技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和弱信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸技術(shù)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　為了進(jìn)一步增大飛行中的安全性，它配置有專門的故障檢測(cè)處理系統(tǒng)和逃逸系統(tǒng)。火箭在待發(fā)段和上升段發(fā)生故障時(shí)，能夠自檢測(cè)、自診斷，發(fā)出故障信息給逃逸系統(tǒng)，逃逸系統(tǒng)隨即帶飛船離開(kāi)箭體，從而保障航天員的安全。

　　“長(zhǎng)征”二號(hào)F型火箭還首次研制了全冗余的控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)雙套制導(dǎo)與穩(wěn)定控制技術(shù)，其中雙CPU計(jì)算機(jī)、三余度伺服機(jī)構(gòu)和雙回路穩(wěn)定平臺(tái)技術(shù)均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。從發(fā)射“神舟”三號(hào)開(kāi)始全面覆蓋系統(tǒng)的冗余控制大大提高了運(yùn)載火箭的可靠性，為實(shí)現(xiàn)載人奠定了基礎(chǔ)。

　　為保證火箭高可靠性和高安全性，火箭電器系統(tǒng)就有近4萬(wàn)個(gè)元器件。所有元器件都經(jīng)過(guò)了篩選和40多個(gè)回合的增長(zhǎng)試驗(yàn)，不僅要在模擬飛行環(huán)境下達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)，而且在此基礎(chǔ)上要有裕度。比如，從火箭發(fā)射到飛船入軌只有短短的600秒，但火箭的可靠性增長(zhǎng)試驗(yàn)卻達(dá)到了546小時(shí)。這樣，就使“長(zhǎng)征”二號(hào)F型火箭的可靠性指標(biāo)達(dá)到0。97，這就是說(shuō)發(fā)射100發(fā)火箭只能有3次出現(xiàn)問(wèn)題。同時(shí)，火箭的安全性指標(biāo)達(dá)到0。997，意味著1000次故障所采取的救助措施只有3次是不成功的。

　　總之，長(zhǎng)二F型火箭是我國(guó)設(shè)計(jì)制造的世界最先進(jìn)的運(yùn)載火箭之一。