【簡(jiǎn)介：】一、航空電子機(jī)票英文請(qǐng)求翻譯！急！多謝？首先，F(xiàn)M是去程，樓主的去程是乘坐山東航空的SC4096航班，至于前邊那個(gè)CA，因?yàn)樯綎|航空和國航的關(guān)系，所以這個(gè)航班也是代碼共享，樓主不用管。出發(fā)
一、航空電子機(jī)票英文請(qǐng)求翻譯！急！多謝？
首先，F(xiàn)M是去程，樓主的去程是乘坐山東航空的SC4096航班，至于前邊那個(gè)CA，因?yàn)樯綎|航空和國航的關(guān)系，所以這個(gè)航班也是代碼共享，樓主不用管。出發(fā)時(shí)間是12月18號(hào)首爾當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上10點(diǎn)，ICN就是首爾仁川機(jī)場(chǎng)的代碼，免費(fèi)行李托運(yùn)額是20公斤。回程是SC4095航班，起飛時(shí)間是北京時(shí)間2月26號(hào)晚上6點(diǎn)45分，機(jī)場(chǎng)是天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)，TNA是天津機(jī)場(chǎng)的代碼，20公斤免費(fèi)托運(yùn)行李額，到達(dá)機(jī)場(chǎng)是首爾仁川機(jī)場(chǎng)
其他的都是稅費(fèi)等不用特別去關(guān)注的信息，樓主需要關(guān)注的信息就是起飛時(shí)間。注意上邊所寫時(shí)間均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間，即去程出發(fā)時(shí)間的22點(diǎn)是首爾當(dāng)?shù)貢r(shí)間，回程的出發(fā)時(shí)間18點(diǎn)45分是北京時(shí)間
比較奇怪了，為什么頭等艙免費(fèi)托運(yùn)行李額是20公斤，建議你打電話給山東航空的客服，報(bào)出自己的電子票號(hào)核實(shí)一下具體的托運(yùn)細(xì)節(jié)，頭等艙40公斤是慣例的，一般不會(huì)只有20公斤
二、北京航空航天大學(xué)用英語怎么翻譯？
2002年 校內(nèi)院系調(diào)整；英文校名由 “Beijing University of Aeronautics and Astronautics”變更為“Beihang University”，同時(shí)擬定將中文名稱更改為“北航大學(xué)”，擬定將英文簡(jiǎn)稱變更為BHU，但是由于校內(nèi)師生及畢業(yè)校友的強(qiáng)烈反對(duì)而被迫終止，最終保留現(xiàn)有中文名稱“北京航空航天大學(xué)”和現(xiàn)有英文簡(jiǎn)稱“BUAA”
三、英語翻譯（不要翻譯器翻譯的）？
Writing-practicingisalongrun,itneedsvariousofwaysandmethodsduringeducation.Weshouldtreatstudentsinmanywaysinordertoimprovetheirlanguageability.Soputthewritingpracticingintothelistening、diagog、readinglessonstoimprovetheirwritingabilityisnessecerry.
希望你滿意！
四、翻譯翻譯~~~？
翻譯如下：AccordingtoNDLofSichuanProvincialCommittee'sinvestigation:Speedofdesertificationcausedbysoilerosionisundergoingsurprisingaccelerationtrends,Inthe1990s,itsspeedisupto2460squarekilometersperyear.AndsoilerosionhasposedaseriousthreattowardsChina'seconomicandthesustainabledevelopmentofthesociety.
五、are的翻譯？
are的中文翻譯是公畝、是的意思，句中作為名詞和動(dòng)詞使用。
一、are詞匯分析
英 [ɑ:(r)] 美 [ɑr]
v. 是（be的第二人稱單復(fù)數(shù)現(xiàn)在式）n. 公畝
二、短語
1、Chances are 有可能 ; 再世俏郎君
2、Conditions are 條件者 ; 條件是
3、Are welder 交流弧焊機(jī)
4、were are 的過去式 ; 的已經(jīng)往式
三、例句
1、Are you against it or for it?
你對(duì)此事是反對(duì)呢還是贊成?
2、They are my students.
他們是我的學(xué)生。
擴(kuò)展資料
are的近義詞有am , art。
一、am
英 [?m] 美 [?m]
abbr. 調(diào)頻，調(diào)諧，調(diào)幅（ amplitude modulation）vi. （用于第一人稱單數(shù)現(xiàn)在時(shí)）
1、You have made me what I am.
你使我成了我現(xiàn)在這個(gè)樣子。
2、I am a mere beginner.
我只不過是一個(gè)初學(xué)者。
二、art
英 [ɑ?t] 美 [ɑrt]
n. （包括雕塑、繪畫、音樂等的） 藝術(shù)，美術(shù)；adj. 藝術(shù)的；藝術(shù)品的；具有藝術(shù)性的v. be的現(xiàn)在式單數(shù)第二人稱形式，過時(shí)用法。
1、Can you divorce life from art?
你能使生活與藝術(shù)脫離嗎?
2、He excels in art and music.
他擅長藝術(shù)和音樂。
六、蘇幕遮，范仲淹的詩，翻譯翻譯？
原文： 碧云天，黃葉地。
秋色連波，波上寒煙翠。
山映斜陽天接水，芳草無情，更在斜陽外。
黯鄉(xiāng)魂，追旅思。
夜夜除非，好夢(mèng)留人睡。
明月樓高休獨(dú)倚，酒入愁腸，化作相思淚。譯文： 秋高氣爽，在晴空萬里的天幕上飄蕩著虛無縹緲的云彩，那云彩被碧藍(lán)的天色映襯著，看上去也是淡淡的翡翠顏色；金風(fēng)習(xí)習(xí)，玉露冷冷，大地鋪滿了金黃色的樹葉。
遠(yuǎn)處無邊的秋色與浩淼的水波相連，碧翠的秋水,在金風(fēng)的吹拂下,泛起層層的漣漪,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去不甚清晰,似有煙霧籠罩，分不清哪是水，哪是天。
天色將晚,落日的余暉映得萬山紅遍，天水相連之處水天一色。
只有岸邊的芳草，全不顧深秋已經(jīng)來臨，依然芳菲爛漫，一直開放到夕陽照不到的地方?？吹搅诉@深秋景色，客居他鄉(xiāng)的詞人思鄉(xiāng)之情油然而生，那鄉(xiāng)愁，好象隨著這落日的余暉一直來到斜陽之外的芳草凄凄的故鄉(xiāng)。樓上的不是范仲淹的蘇幕遮。
七、民營航空和國企航空的區(qū)別？
首先,國企航空是由國家。政府出資運(yùn)營的。所以說實(shí)力雄厚,發(fā)展的自然也比民營航空要好。民營航空則是由個(gè)人創(chuàng)建的。所以說,在薪資方面也會(huì)有差別。
民營航空公司，指民營控股的航空公司。
包括：
1、海南航空
2、春秋航空
3、吉祥航空
4、奧凱航空公司
5、華夏航空公司
6、上海吉祥航空公司
八、航空旅和航空師的區(qū)別？
目前國內(nèi)一個(gè)航空旅有40架左右的戰(zhàn)機(jī),大約8-10個(gè)中隊(duì)。國內(nèi)的航空師采用的是三三制，一個(gè)航空師下轄 3 個(gè)團(tuán)，每個(gè)團(tuán)下轄 3 個(gè)飛行大隊(duì)，大隊(duì)之下是三個(gè)中隊(duì)，一般這樣的航空師配屬有 2-3 個(gè)左右的場(chǎng)站，其中一個(gè)是主要機(jī)場(chǎng)，配屬有相應(yīng)的后勤大隊(duì)。
九、天府航空和成都航空的區(qū)別？
天府航空是新建的一個(gè)航空港，在簡(jiǎn)陽市，占地面積比成都航空大，設(shè)備塔臺(tái)等都比成都航空更先進(jìn)，它主要用于國際航班。成都航空在雙流，一直是西南最大的航空港，擔(dān)負(fù)著國際國內(nèi)航班，信價(jià)比高。
十、航空煤油和航空汽油的區(qū)別？
區(qū)別如下：
1、航空煤油是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。
2、航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積炭量殺少，不易結(jié)焦；低溫流動(dòng)性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對(duì)油品流動(dòng)性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對(duì)機(jī)件腐蝕小。
3、航空汽油是復(fù)雜烴類碳原子數(shù)約4～12)的混合物。用量最大的輕質(zhì)石油產(chǎn)品之一，是發(fā)動(dòng)機(jī)的一種重要燃料。沸點(diǎn)范圍30～205℃，空氣中含量為74～123g／m3時(shí)遇火爆炸。最重要的性能為蒸發(fā)性和抗爆性。多用在轎車上，容易汽化。
