【簡(jiǎn)介：】航空不大清楚，航天的話主要分飛行器設(shè)計(jì)，導(dǎo)航與制導(dǎo)，航天信息應(yīng)用，宇航推進(jìn)等幾個(gè)大塊，飛行器設(shè)計(jì)又可以分為飛行器總體，飛行器結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)等，導(dǎo)航與制導(dǎo)可以細(xì)分為導(dǎo)航，飛行器控制等

航空不大清楚，航天的話主要分飛行器設(shè)計(jì)，導(dǎo)航與制導(dǎo)，航天信息應(yīng)用，宇航推進(jìn)等幾個(gè)大塊，飛行器設(shè)計(jì)又可以分為飛行器總體，飛行器結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)等，導(dǎo)航與制導(dǎo)可以細(xì)分為導(dǎo)航，飛行器控制等等，信息應(yīng)用的話可分為通信專業(yè)，圖像處理專業(yè)等，宇航推進(jìn)具體不是很清楚，并不是學(xué)宇航推進(jìn)的。有的大學(xué)又有不同特色，像西北工業(yè)大學(xué)偏導(dǎo)彈總體，哈工大衛(wèi)星很厲害，北航和南航也有自己的微小衛(wèi)星中心，希望有幫助。

航空服務(wù)質(zhì)量體系包括哪些

航空業(yè)質(zhì)量管理體系A(chǔ)S9000發(fā)布于1997年，是國(guó)際航天產(chǎn)業(yè)與組織共同努力的一項(xiàng)重要成果，是由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織航空技術(shù)委員會(huì) (ISO TC20) 與美國(guó)的AAQG、歐洲的European Association of Aerospace Industries(AECMA)、及日本Society of Japanese Aerospace Companies (SJAC)等單位合作所發(fā)展的國(guó)際質(zhì)量體系，并獲得 International Aerospace Quality Group (IAQG)的認(rèn)可，于1999正式公布，2001修改為SAE AS9100：2000版標(biāo)準(zhǔn)。SAE AS9100：2000是航天質(zhì)量體系要求的標(biāo)準(zhǔn)，建立在 ISO9001：2000的基礎(chǔ)上，并增加航天產(chǎn)品在安全、可靠度及質(zhì)量上的特殊要求，期于合理成本下確保顧客的滿意與創(chuàng)造世界級(jí)的產(chǎn)品。SAE AS9100：2000標(biāo)準(zhǔn)化的要求，將使航天廠商有單一的航天質(zhì)量體系可循，節(jié)省了過去為應(yīng)付不同顧客所需付出龐大的體系建立與后續(xù)的審核成本。航空業(yè)質(zhì)量管理體系簡(jiǎn)稱“AS9100 ”空業(yè)質(zhì)量管理體系的發(fā)布時(shí)間、組織機(jī)構(gòu)、與其標(biāo)準(zhǔn)：航空業(yè)質(zhì)量管理體系演變過程：1995年夏季 ----美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)航空航天部開始航空航天（AEROSPACE）質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)的工作1996年10月 ----第一次發(fā)布有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)草案SAE ARD 91001997年5月1日----美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)出版AS9100最終版航空航天基本質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)1999年6月 ----發(fā)布AS9100標(biāo)準(zhǔn)最終草案1999年11月 ----正式發(fā)布AS91002000年中 ----標(biāo)準(zhǔn)按ISO9001：2000要求發(fā)展2001年8月 ----頒布SAE AS9100：2000版標(biāo)準(zhǔn)2001年8月頒布的AS9100:2000版標(biāo)準(zhǔn)包括二個(gè)部分，第一部分名為質(zhì)量管理體系--航空航天--要求，以ISO9001：2000標(biāo)準(zhǔn)為構(gòu)架；第二部分名為質(zhì)量體系--航空航天--設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式，以ISO 9001：1994標(biāo)準(zhǔn)為構(gòu)架。很顯然，在質(zhì)量要求近乎于苛刻的航天太空業(yè)中，誰通過AS9000 意味著誰能拿到打開這扇門的鑰匙。