【簡介：】一、我國有多少飛機？我國有5000架飛機中國的飛機區(qū)分民航、軍機和小型飛機。中國共有5000架左右的各型民航飛機，主要在中國大陸地區(qū)3641架。除此之外，中國還有三千多架小型飛機
一、我國有多少飛機？
我國有5000架飛機
中國的飛機區(qū)分民航、軍機和小型飛機。中國共有5000架左右的各型民航飛機，主要在中國大陸地區(qū)3641架。除此之外，中國還有三千多架小型飛機，包括各型公務(wù)飛機、直升機、通用飛機和熱氣球等飛行器。還有幾千架軍用飛機，這類飛機中戰(zhàn)斗機數(shù)量最多。
波音和空客依然占據(jù)中國民航市場的絕對份額，兩者共占據(jù)約九成的市場。在飛機數(shù)量方面，無論是窄體還是寬體，空客目前都以一定的優(yōu)勢領(lǐng)先于波音。
二、我國各種飛機如何命名？
在軍用飛機研制或試制時期的編號由兩部分組成：前一部分為型號名稱，后一部分為代號。
型號名稱的意義如下： 東風(fēng)：殲擊機 飛龍：轟炸機 雄鷹：強擊機 和平：運輸機 紅專：教練機 代號由三位數(shù)字構(gòu)成，第一位為飛機類別號，后兩位為設(shè)計序號，由01、02……編起。
飛機類別號的意義如下： 1：殲擊機 2：轟炸機 3：強擊機 4：運輸機 5：教練機 例如：東風(fēng)101為中國試制的第一種殲擊機（殲5原型機），飛龍201為中國試制的第一種轟炸機（由蘇聯(lián)提供部件裝配而成的兩架Ту-16)，雄鷹302即強5原型機等。
當(dāng)軍用飛機裝備空軍后，空軍采用以裝備年代號來命名飛機。
例如：“56”式殲擊機（東風(fēng)101），“59”式殲擊機（東風(fēng)102），“62”式殲擊機（殲7原型機）。
第二階段（1964年至1987年）： 這一階段軍用飛機采用以飛機用途分類命名的編號體系，飛機編號由飛機型別代號、改型代號、改進代號和飛機設(shè)計序號組成，并且對于1964年以前的飛機重新進行了命名。
飛機型別代號表示飛機原始用途，其意義如下（括號內(nèi)為簡稱）： 殲擊機：殲擊（殲） 轟炸機：轟炸（轟） 強擊機：強擊（強） 運輸機：運輸（運） 水上機：水上（水） 直升機：直升（直） 初級教練機：初級教練（初教） 無人偵察機：無人偵察（無人偵） 改型代號表示由飛機原始用途改型為其它用途，加在飛機型別代號簡稱之后，其意義如下： 轟炸機：轟 教練機：教 偵察機：偵 魚雷機：魚 改進代號表示飛機性能的改進，但不改變飛機原始用途。
代號有甲、乙、丙……等（一般用于較大的改進，如白天型改進為夜間型），也有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ……等（一般用于飛機性能的改進），但也不是絕對的。
飛機設(shè)計序號為數(shù)字，由5開始順序編起。
為了方便出口，對于出口的飛機還采用了英文字母來命名。
飛機型別代號意義如下： 強擊機：A 轟炸機：B 殲擊機：F 教練機：T 直升機：H 改進代號也用英文字母A、B、C……，以符合西方習(xí)慣。
例如：殲擊6型殲擊機（簡稱殲6），改為夜間型為殲6甲，改進性能成為殲6Ⅰ，改型為教練機為殲教6，改型為偵察機為殲偵6，殲6出口型為F-6，殲教6出口型為FT-6 ，強5Ⅲ的出口型為A-5C。
第三階段（1987年以后）： 這一階段沿襲第二階段的編號方法，并進行了擴充，使之更加完善。
飛機型別代號和改型代號合并為一，并進行了擴充（包括民用機），其意義如下： 救護機：救（A） 靶機：靶（B） 偵察機：偵（C） 電子對抗機：電（D） 監(jiān)測機：測（E） 反潛機：反（F） 預(yù)警機：警（G） 轟炸機：轟（H） 殲擊機：殲（J） 客運機：客（K） 教練機：練（L） 農(nóng)林機：農(nóng)（N） 垂直起落飛機：垂（P） 強擊機：強（Q） 加油機：油（R） 水上機：水（S） 特種機：特（T） 魚雷機：魚（U） 微（輕）型機：微（W） 滑翔機：翔（X） 運輸機：運（Y） 直升機：直（Z） 武裝直升機：（WZ） 另： 殲轟七國內(nèi)綽號飛豹，對外稱FBC-1。
超七國內(nèi)綽號梟龍，對外稱FC-1。
注：括號內(nèi)為飛機的漢語拼音字母代號；改型代號排于飛機型別代號之后；出口機仍然按原來規(guī)定。
改進代號采用漢語拼音字母A、B、C……，按順序編起，排于設(shè)計序號之后。
例如：運8（Y8）運輸機的全氣密改型編號是運8C（Y8C），若其改型電子對抗機則編號是運電8C（YD8C）。
也有些飛機生產(chǎn)廠為了保持飛機編號的前后銜接，并沒有按照以上規(guī)定。
中國軍用飛機基本是按用途加序號。
特殊用途則再加注明，再加序號。
1.殲擊機,“殲”加序號，代號為漢語拼音字母加序號，如殲5（J5）、殲6（J6）、殲7（J7）、殲8-2（J8-2）、殲8-2M（J8-2M）、殲10（J10）、殲11（J11） 2.強擊機,“強”加序號，代號為漢語拼音字母加序號，如強5（Q5） 3.轟炸機,“轟”加序號，代號為漢語拼音字母加序號，如轟5（H5）、轟6（H6）、轟6?。℉6D） 4.運輸機,“運”加序號，代號為漢語拼音字母加序號，如運7（Y7）、運8（Y8） 5.直升機,“直”加序號，代號為漢語拼音字母加序號，如直8（Z8）、直9（Z9）、直10（Z10），武裝直升機,“直”前加“武”，如武直9（WZ9）、武直10（WZ10） 6.加油機，不知。
7.FC-1殲擊機，F(xiàn)BC-1殲擊轟炸機，則按西方國家方法命名
三、我國飛得最高的飛機？
無偵8戰(zhàn)機。
現(xiàn)役飛行高度最高的戰(zhàn)機是我國的無偵8戰(zhàn)機。據(jù)悉，無偵8是一款專門為高空設(shè)計的戰(zhàn)機，使用的是液體火箭發(fā)動機，其飛行高度可接近5萬米，是當(dāng)前現(xiàn)役戰(zhàn)機中飛行高度最高的戰(zhàn)機。無偵-8無人機上使用液體火箭發(fā)動機，不僅可以輕松實現(xiàn)“雙四”指標，還有潛力往更高的飛行速度發(fā)展。
四、我國的飛機有幾種？
要看從哪個角度來區(qū)分呀。
一、從用途的性質(zhì)來分，有三種：
1、軍用；
2、民用；
3、軍民兩用。
二、從機翼來分，有兩種：
1、固定翼飛機；
2、旋翼飛機。
三、從控制來分有兩種：
1、無人駕駛飛機；
2、有人駕駛飛機。
四、從使用來分，有三種：
1、客運飛機；
2、貨運飛機；
3、客貨兩用飛機。
五、……
五、我國研發(fā)核動力飛機了嗎？
沒有。
截至2019年,全球只有前蘇聯(lián)試飛過核動力飛機,美國進行過發(fā)動機試驗,沒有那個國家有現(xiàn)役核動力飛機。
雖然核動力飛機的續(xù)航能力強大，然而致命的輻射，始終不能得到有效的解決。
六、今天我國有飛機失事嗎？
今天是2018年2月6日，截止17:00，我國沒有飛行器失事的消息。
上個月29日，我國空軍一架飛機在貴州境內(nèi)飛行訓(xùn)練中失事，目前正在全力搜救。這是離今天最近的一起飛機事故。今日新加坡航展發(fā)生意外，據(jù)樟宜機場微博稱， 一架參演的飛機今天13:30在1號跑道發(fā)生意外并起火?；痣S后被撲滅，飛行員被送往醫(yī)院，并造成跑道關(guān)閉。最新消息是該機屬于韓國空軍黑鷹飛行表演隊，T-50教練機。七、我國直升飛機最多的城市？
我國直升機最多的城市是重慶，共有各種直升機500多架。
重慶近幾年的發(fā)展也十分迅猛，尤其是它優(yōu)越的地理位置，成為了西南地區(qū)最重要的交通樞紐城市。目前，重慶一共有10座機場，各種直升機500多架。民用和軍用機場各3座，還有4座處于建設(shè)之中。這樣的數(shù)字不但在我國能排第一，就是放到全世界上，也是數(shù)一數(shù)二的。
八、我國民航飛機規(guī)模世界第幾？
按照不同的統(tǒng)計口徑,現(xiàn)在業(yè)內(nèi)的說法有： 1、按照國家的運輸總量來說,世界第二,美國是第一。
2、按照機隊的規(guī)模,這個就得說公司了,排名靠后,基本三大航空公司在20－50名,三大航空公司的機隊規(guī)模和排名第一的美國AA一樣,都是600多架。另外,我國已經(jīng)是國家民航組織的一類理事國了,3年前還是二類。九、波音飛機在我國有多少架？
波音飛機在我國有1781架。
截止2021年6月30日，我國一共有3930架民航飛機，貨機189架，客機3730架，其它飛機11架。空中客車飛機1954架，波音飛機1781架，國產(chǎn)飛機78架。
其中波音737-300F（44架），737-400F（14架），737-700F（1架），737-800F（11架），757-200F（57架），767-300F（11架），747-400F（11架），777F（30架），737-700（134架），737-800（1189架），737-8（98架），737-900（11架），747-400（3架），747-8（6架），777-300ER（63架），787-9（77架）。
十、我國可以生產(chǎn)直升飛機嗎？
我國第一架直升機的生產(chǎn)最早是在民國時期，由南遷的第一飛機制造廠、中央機器廠等軍工企業(yè)在昆明制造，第一架同軸反旋轉(zhuǎn)式直升機“蜂鳥號”，可以說是中國直升機制造業(yè)的起點。
