【簡(jiǎn)介：】美國(guó)糟糕的疫情狀況，讓波音公司經(jīng)濟(jì)受損，不得不面臨裁員境地。美國(guó)累計(jì)確診人數(shù)已突破176萬(wàn)，達(dá)到驚人的1767623例。
美國(guó)昨日新增1294例死亡人數(shù)，累計(jì)死亡人數(shù)達(dá)103302例。
在嚴(yán)

美國(guó)糟糕的疫情狀況，讓波音公司經(jīng)濟(jì)受損，不得不面臨裁員境地。美國(guó)累計(jì)確診人數(shù)已突破176萬(wàn)，達(dá)到驚人的1767623例。

美國(guó)昨日新增1294例死亡人數(shù)，累計(jì)死亡人數(shù)達(dá)103302例。

在嚴(yán)重的疫情清洗下，美國(guó)的失業(yè)率逐步上升。

據(jù)美國(guó)勞工部報(bào)道顯示，過(guò)去十周，美國(guó)新增失業(yè)（初次申請(qǐng)失業(yè)金）人數(shù)超過(guò)4000萬(wàn)人。

美國(guó)得失業(yè)人員，涉及到各行各業(yè)，自然也逃不了“波音公司”。

據(jù)路透社華盛頓消息，波音公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日宣布將在美國(guó)裁減超1.2萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，其中6770名美國(guó)工人屬于非自愿裁員。

屢發(fā)飛行事故，讓波音公司的訂單銳減，這也是波音公司裁員的原因之一。波音737 MAX系列客機(jī)，在2018和2019半年內(nèi)，接連發(fā)生了兩起致命空難事故，從而遭全球多國(guó)停飛，迄今仍未復(fù)飛。

2018年10月29日，印尼獅航JT610航班在起飛13分鐘后墜入距雅加達(dá)東北海岸約15公里的爪哇海海域，機(jī)上189人全部遇難！

2019年3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737MAX飛機(jī)在從亞的斯亞貝巴飛往內(nèi)羅畢途中墜毀，157人遇難！

波音飛機(jī)的質(zhì)量，一度遭受質(zhì)疑，從而造成訂單銳減。

如此這般，又怎能不裁員呢？

波音公司會(huì)倒閉嗎？從目前來(lái)看，是不會(huì)的，至少美國(guó)政府也是不會(huì)答應(yīng)的。波音公司，是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。

它的經(jīng)營(yíng)范圍廣泛，涉及民用客機(jī)、軍用飛機(jī)、軍火、空間系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)、航天機(jī)械、導(dǎo)彈、運(yùn)載火箭等。

這樣的波音公司會(huì)倒閉嗎？

答案是否定的，至少美國(guó)政府是不會(huì)同意的。

據(jù)了解，美國(guó)總統(tǒng)專(zhuān)機(jī)“空軍一號(hào)”就是波音公司生產(chǎn)的，足以看出波音公司與美國(guó)政府之間的“親密關(guān)系”。

在這樣的情況下，美國(guó)會(huì)讓波音公司倒閉嗎？顯然是不可能的。

美國(guó)的制造業(yè)，本就開(kāi)始呈衰敗趨勢(shì)，此次疫情，更是讓美國(guó)的制造業(yè)雪上加霜。據(jù)媒體報(bào)道，近幾年，至少有200家美國(guó)制造企業(yè)將生產(chǎn)基地搬回美國(guó)本土。

為什么要搬回美國(guó)本土呢？

難道是為了拯救美國(guó)的就業(yè)？

其實(shí)并不是，而是因?yàn)閲?guó)外的制造成本變得越來(lái)越貴。

美國(guó)當(dāng)初把制造工廠搬到海外，就是為了降低成本，因?yàn)楫?dāng)時(shí)國(guó)外的勞動(dòng)力比較廉價(jià)！

如今，隨著全球經(jīng)濟(jì)回暖，勞動(dòng)力也是“水漲船高”，這讓美國(guó)受不了了。

再加上本次疫情嚴(yán)重，且持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，制造業(yè)開(kāi)不了工，損失更加嚴(yán)重了。

怎么辦？也只有裁員了……

【結(jié)束語(yǔ)】波音公司裁員，只是美國(guó)制造業(yè)衰退的一個(gè)縮影。

當(dāng)前，美國(guó)正面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，不僅僅是制造業(yè)，還有新冠疫情。

美國(guó)會(huì)因?yàn)橐咔榫痛怂幔?/p>

或有可能！

即便不衰敗，也會(huì)“蛻一層皮”，實(shí)力大減……

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