【簡(jiǎn)介：】一、上海光污染投訴標(biāo)準(zhǔn)？上海關(guān)于光污染的條例有《上海市城市環(huán)境裝飾照明規(guī)范》本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了居住小區(qū)照明、公共活動(dòng)區(qū)照明、商業(yè)中心區(qū)照明、行政辦公（工業(yè)）區(qū)照明、建筑外觀(guān)
一、上海光污染投訴標(biāo)準(zhǔn)？
上海關(guān)于光污染的條例有《上海市城市環(huán)境裝飾照明規(guī)范》
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了居住小區(qū)照明、公共活動(dòng)區(qū)照明、商業(yè)中心區(qū)照明、行政辦公（工業(yè)）區(qū)照明、建筑外觀(guān)照明、河流及橋梁照明和其他設(shè)施照明的設(shè)計(jì)、安裝規(guī)范以及相關(guān)的管理工作。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市居住小區(qū)、廣場(chǎng)、步行街、建筑物、構(gòu)筑物、公園、綠地、雕塑、河流、水體、橋梁、人行天橋、地下通道以及人行小徑等的環(huán)境和裝飾照明。
本標(biāo)準(zhǔn)不適用于上述有關(guān)區(qū)域以外的城市道路、高架道路和汽車(chē)隧道等的照明。
二、軍用航空器和民用航空器區(qū)別？
1、軍用的大型運(yùn)輸機(jī)主要要解決的問(wèn)題是能夠裝載重型的軍用裝備，同時(shí)在惡劣跑道環(huán)境下正常的起降，所以軍用大型運(yùn)輸機(jī)它在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上要求更高，在油耗上、在航程上、在乘坐的舒適性上它都要付出代價(jià)。
2、民用飛機(jī)清一色都是用下單翼，它不存在惡劣跑道的問(wèn)題，所以它可以把發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙放的更低，這樣機(jī)艙內(nèi)更加舒適更加安靜。同時(shí)民航客機(jī)它更多考慮油耗大航程，可以高強(qiáng)度頻繁使用。
3、軍用運(yùn)輸機(jī)更注重貨艙空間、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和良好的起降性能，而民用大飛機(jī)則更注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性。
三、上海市無(wú)人駕駛航空器管理規(guī)定？
規(guī)定，取得無(wú)人駕駛航空器經(jīng)營(yíng)許可證應(yīng)當(dāng)具備四個(gè)基本條件：從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主體應(yīng)當(dāng)為企業(yè)法人，法定代表人為中國(guó)籍公民；企業(yè)應(yīng)至少擁有一架無(wú)人駕駛航空器，且以該企業(yè)名稱(chēng)在中國(guó)民用航空局“民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名登記信息系統(tǒng)”中完成實(shí)名登記；具有行業(yè)主管部門(mén)或經(jīng)其授權(quán)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的培訓(xùn)能力（此款僅適用從事培訓(xùn)類(lèi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）；投保無(wú)人駕駛航空器地面第三人責(zé)任險(xiǎn)。
四、如何區(qū)分民用航空器和國(guó)家航空器？
航空器的應(yīng)用比較廣泛。在民用上，可完成貨運(yùn)、客運(yùn)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、林業(yè)、氣象、探礦、空中測(cè)量和空中攝影等方面的任務(wù)；在軍事上，它可用于、反潛、運(yùn)輸兵員、武器和作戰(zhàn)物資；在公共管理活動(dòng)中，還可用于警務(wù)、海關(guān)、援救等。因此，按照用途，航空器可以分為民用航空器和國(guó)家航空器。
五、上海迪士尼煙花不污染嗎？
因?yàn)榱慷嗪蜕俚膮^(qū)別，迪士尼就一個(gè)，再怎么放，也影響不了很多的空氣環(huán)境，而那么多人，一起放，對(duì)空氣環(huán)節(jié)是有一定影響的，而且迪士尼就那么點(diǎn)地方，其實(shí)影響環(huán)境還是有可能的，而且就在一個(gè)地方，火災(zāi)可控，分散放煙花，消防員就辛苦的。
因?yàn)榈鲜磕岬奈恢锰幱谏虾Ｍ猸h(huán)，平日里是不受到禁煙火政策的限制，在空氣質(zhì)量差的時(shí)候，上海對(duì)這種大型游樂(lè)園采取許可證措施，有許可證的企業(yè)可以燃放煙花。除此之外，迪士尼用的都是污染較小的煙花，而且煙火表演是迪士尼的標(biāo)志活動(dòng)，有煙火表演會(huì)給上海帶來(lái)很多經(jīng)濟(jì)效益。
六、上海市光污染條例？
上海關(guān)于光污染的條例有《上海市城市環(huán)境裝飾照明規(guī)范》
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了居住小區(qū)照明、公共活動(dòng)區(qū)照明、商業(yè)中心區(qū)照明、行政辦公（工業(yè)）區(qū)照明、建筑外觀(guān)照明、河流及橋梁照明和其他設(shè)施照明的設(shè)計(jì)、安裝規(guī)范以及相關(guān)的管理工作。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市居住小區(qū)、廣場(chǎng)、步行街、建筑物、構(gòu)筑物、公園、綠地、雕塑、河流、水體、橋梁、人行天橋、地下通道以及人行小徑等的環(huán)境和裝飾照明。
本標(biāo)準(zhǔn)不適用于上述有關(guān)區(qū)域以外的城市道路、高架道路和汽車(chē)隧道等的照明。
七、航空器及其優(yōu)點(diǎn)？
（一）、航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：
?。ǎ保┧俣瓤?。＂快＂是航空運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)代噴氣式客機(jī)，巡航速度為８００～９００ｋｍ／ｈ，比汽車(chē)、火車(chē)快５～１０倍，比輪船快２０～３０倍。距離越長(zhǎng)，航空運(yùn)輸所能節(jié)約的時(shí)間越多，快速的特點(diǎn)也越顯著。
（２）機(jī)動(dòng)性大。飛機(jī)在空中飛行，受航線(xiàn)條件限制的程度比汽車(chē)、火車(chē)、輪船小得多。它可以將地面上任何距離的兩個(gè)地方連接起來(lái)，可以定期或不定期飛行。尤其對(duì)災(zāi)區(qū)的救援、供應(yīng)、邊遠(yuǎn)地區(qū)的急救等緊急任務(wù)，航空運(yùn)輸已成為必不可少的手段。
（３）舒適、安全。噴氣式客機(jī)的巡航高度一般在１００００ｍ左右，飛行不受低氣流的影響，平穩(wěn)舒適?，F(xiàn)代民航客機(jī)的客艙寬暢，噪音小，機(jī)內(nèi)有供膳、視聽(tīng)等設(shè)施，旅客乘坐的舒適程度較高。由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和對(duì)民航客機(jī)適航性嚴(yán)格的要求，航空運(yùn)輸?shù)陌踩员纫酝汛蟠筇岣摺?/p>
?。ǎ矗┗窘ㄔO(shè)周期短、投資小。要發(fā)展航空運(yùn)輸，從設(shè)備條件上講，只要添置飛機(jī)和修建機(jī)場(chǎng)。這與修建鐵路和公路相比，一般說(shuō)來(lái)建設(shè)周期短、占地少、投資省、收效快。據(jù)計(jì)算，在相距１０００ｋｍ的兩個(gè)城市間建立交通線(xiàn)，若載客能力相同，修筑鐵路的投資是開(kāi)辟航線(xiàn)的１．６倍，開(kāi)辟航線(xiàn)只需２年。
八、航空器適航準(zhǔn)則？
1987年5月4日由國(guó)務(wù)院發(fā)布，同年6月1日起施行，共29條。主要內(nèi)容是：在中國(guó)境內(nèi)從事民用航空器（含航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳）的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維修的單位或個(gè)人，向中國(guó)出口民用航空器的單位或個(gè)人，以及在中國(guó)境外維修在中國(guó)注冊(cè)登記的民用航空器的單位和個(gè)人，必須按規(guī)定取得合格證、生產(chǎn)許可證、維修執(zhí)照和適航證等有效證件。
民用航空器的適航管理由中國(guó)民用航空總局負(fù)責(zé)。
九、民用航空器受航空器登記國(guó)管轄嗎？
在我國(guó)受。
民用航空器依法登記后，取得中華人民共和國(guó)國(guó)籍，受中華人民共和國(guó)法律管轄和保護(hù)。航空器為國(guó)外設(shè)計(jì)型號(hào)并且是該型號(hào)航空器首次在中華人民共和國(guó)登記時(shí)，民航局應(yīng)把該航空器已在本國(guó)登記情況書(shū)面通知設(shè)計(jì)國(guó)民用航空主管部門(mén)。
若中華人民共和國(guó)根據(jù)《國(guó)際民用航空公約》與其他《國(guó)際民用航空公約》締約國(guó)簽署了關(guān)于登記國(guó)責(zé)任轉(zhuǎn)移的協(xié)定，從其規(guī)定。
十、中國(guó)古代航空器對(duì)航空器發(fā)明的貢獻(xiàn)？
現(xiàn)在仍在使用的帆、舵、風(fēng)車(chē)等是古人在長(zhǎng)期生產(chǎn)活動(dòng)中利用風(fēng)力和水力制造的生產(chǎn)工具。
中國(guó)的風(fēng)箏和火箭是世界公認(rèn)的最古老的飛行器，走馬燈的原理和現(xiàn)代燃?xì)鉁u輪的工作原理基本相同，竹蜻蜓則是螺旋槳和直升機(jī)的雛形。這些發(fā)明和創(chuàng)造顯示了古代中國(guó)人民出眾的智慧和才能。燦爛的中國(guó)古代文化和其他國(guó)家的古代文明，共同孕育了現(xiàn)代航空航天技術(shù)的萌芽。
