【簡介：】一、什么是民用無人駕駛航空器駕駛員合格證？　　行業(yè)協(xié)會(huì)對申請人實(shí)施考核后簽發(fā)訓(xùn)練合格證?！　「鶕?jù)CCAR-61部規(guī)定：申請私用駕駛員合執(zhí)照需年滿17周歲，所以申請無人機(jī)駕駛員

一、什么是民用無人駕駛航空器駕駛員合格證？

　　行業(yè)協(xié)會(huì)對申請人實(shí)施考核后簽發(fā)訓(xùn)練合格證?！　「鶕?jù)CCAR-61部規(guī)定：申請私用駕駛員合執(zhí)照需年滿17周歲，所以申請無人機(jī)駕駛員合格證需年滿17周歲。而對于無人機(jī)駕駛員的年齡上限，一般情況下沒有限制。

二、警用無人駕駛航空器管理規(guī)定？

答，警用無人駕駛航空器是用于偵探和跟蹤，警備的警用的專用設(shè)備！必須有相關(guān)部門專人負(fù)責(zé)管理，迂有緊急任務(wù)必須經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方可使用！

三、無人駕駛航空器飛行管理?xiàng)l例？

無人駕駛航空器必須遵守飛行管理?xiàng)l例，否則會(huì)受到處罰。

四、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程就業(yè)前景？

國內(nèi)無人駕駛飛行領(lǐng)域近幾年發(fā)展比較快，而除軍事用途外，由于無人機(jī)成本相對較低、無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、生存能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性能好、使用方便等的優(yōu)勢，使得無人機(jī)在航空拍照、地質(zhì)測量、高壓輸電線路巡視、油田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、毒氣勘察、緝毒和應(yīng)急救援、救護(hù)等民用領(lǐng)域應(yīng)用前景極為廣闊。

正是因?yàn)榭吹轿磥頍o人機(jī)的民用市場潛力巨大，除一些科研院所外，民營企業(yè)也開始介入無人機(jī)市場。

五、上海市無人駕駛航空器管理規(guī)定？

規(guī)定，取得無人駕駛航空器經(jīng)營許可證應(yīng)當(dāng)具備四個(gè)基本條件：從事經(jīng)營活動(dòng)的主體應(yīng)當(dāng)為企業(yè)法人，法定代表人為中國籍公民；企業(yè)應(yīng)至少擁有一架無人駕駛航空器，且以該企業(yè)名稱在中國民用航空局“民用無人駕駛航空器實(shí)名登記信息系統(tǒng)”中完成實(shí)名登記；具有行業(yè)主管部門或經(jīng)其授權(quán)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的培訓(xùn)能力（此款僅適用從事培訓(xùn)類經(jīng)營活動(dòng)）；投保無人駕駛航空器地面第三人責(zé)任險(xiǎn)。

六、民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可證？

根據(jù)民航局發(fā)布的《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，要求自2017年6月1日起，民用無人機(jī)的擁有者必須進(jìn)行實(shí)名登記。屬于行政管理措施，屬于社會(huì)層面，目的在于采集信息。經(jīng)營許可是依據(jù)《民航法》設(shè)立的一項(xiàng)行政許可，屬于經(jīng)濟(jì)層面，規(guī)范市場主體行為。無人機(jī)進(jìn)行實(shí)名登記僅僅是獲得經(jīng)營許可的一個(gè)必要非充分條件，有了經(jīng)營許可證的無人機(jī)企業(yè)才能開展無人機(jī)經(jīng)營飛行活動(dòng)。

七、無人駕駛航空器飛行管理暫行條例？

規(guī)定顯示:對于已經(jīng)擁有無人機(jī)的單位和個(gè)人，需在8月31日前完成實(shí)名登記。如果未按規(guī)定實(shí)施實(shí)名登記和粘貼登記標(biāo)志，其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為，其無人機(jī)的使用將受影響.

《管理辦法》指出，需要通過立法明確(無人機(jī)飛行) 相關(guān)法律責(zé)任，對違法違規(guī)行為予以懲戒。統(tǒng)《管理辦法》對無人機(jī)駕駛員的處罰款額最低200元，最高5000元，處罰規(guī)則如下：

在室內(nèi)或攔網(wǎng)內(nèi)等隔離空間飛行外，未滿16周歲的未成年人應(yīng)當(dāng)在成年人的陪同下飛行無人機(jī)。無人機(jī)駕駛員飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品的，不得飛行無人機(jī)。無人機(jī)駕駛員有飲酒、醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的，應(yīng)當(dāng)接受測試、檢驗(yàn)。違反該規(guī)定的無人機(jī)駕駛員，將由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，并處200元罰款.

違規(guī)操控?zé)o人機(jī)飛行的駕駛員，由公安機(jī)關(guān)處1000元罰款。

任何單位和個(gè)人提供無人機(jī)改裝、系統(tǒng)破解等服務(wù)或者篡改無人機(jī)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的，由公安機(jī)關(guān)對單位處20000元罰款，對個(gè)人處1000元罰款; 情節(jié)嚴(yán)重的，對單位處50000元罰款，對個(gè)人處5000元罰款。

改裝、破解無人機(jī)或者篡改無人機(jī)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，并處1000元罰款。

八、電網(wǎng)無人駕駛員辛苦嗎？

       不算辛苦路測是通信行業(yè)中對道路無線信號(hào)的一種最常用的測試方法，為提高測試效率，一般測試人員都是坐在汽車中，用專業(yè)的測試儀表對整個(gè)路段進(jìn)行測試。

   路測是對GSM、WCDMA、TDSCDMA、LTE、NR等無線網(wǎng)絡(luò)的下行信號(hào)，也就是各無線網(wǎng)絡(luò)的空中接口（Um）進(jìn)行測試，主要用于獲得以下數(shù)據(jù)：服務(wù)小區(qū)信號(hào)強(qiáng)度、話音質(zhì)量、相鄰小區(qū)的信號(hào)強(qiáng)度指示Ec以及信號(hào)質(zhì)量指示Ec/Io（LTE中稱為RSRP和SINR）、切換及接入的信令過程。

      小區(qū)識(shí)碼、區(qū)域識(shí)別碼、業(yè)務(wù)建立成功率、切換比例、上下行平均吞吐率、手機(jī)所處的地理位置信、呼叫管理、移動(dòng)管理＼業(yè)務(wù)建立時(shí)延等值。其作用主要在于網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的評(píng)估和無線網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化。

九、無人駕駛怎么還有駕駛員？

無人駕駛汽車?yán)镒氖前踩珕T，當(dāng)遇到自動(dòng)駕駛設(shè)備無法控制的情況下，由安全員手動(dòng)駕駛，以保安全。

十、民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證。這個(gè)證件是干什么的？

無人機(jī)機(jī)長駕駛證題庫單項(xiàng)選擇題民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證申請人必須在民用無人駕駛航空器系統(tǒng)上訓(xùn)練不少于多少..