【簡介：】一、南昌航空大學(xué)飛行器制造工程是幾本？南昌航空大學(xué)在江西既有第一批次招生也有第二批次招生，但我們通常說南昌航空大學(xué)是二本大學(xué)，是一所省部共建，工、理、文、管、經(jīng)、法、教

一、南昌航空大學(xué)飛行器制造工程是幾本？

南昌航空大學(xué)在江西既有第一批次招生也有第二批次招生，但我們通常說南昌航空大學(xué)是二本大學(xué)，是一所省部共建，工、理、文、管、經(jīng)、法、教等諸學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的多科性大學(xué)。飛行器制造是該校優(yōu)勢專業(yè)，是二本。

二、南昌航空大學(xué)飛行器制造工程專業(yè)怎么樣？

飛行器制造工程專業(yè)專業(yè)培養(yǎng)具備飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的機(jī)械制造、塑性成形、計(jì)算機(jī)和數(shù)控編程技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)與應(yīng)用能力的高級(jí)工程技術(shù)人才。本科學(xué)制四年。主要課程有：計(jì)算機(jī)程序語言、電工電子技術(shù)、微機(jī)原理及應(yīng)用、金屬切削原理及刀具、機(jī)械制造工藝學(xué)、金屬切削機(jī)床、金屬塑性成型原理、飛機(jī)構(gòu)造、飛機(jī)零件加工與成形工藝、飛機(jī)裝配工藝、模具設(shè)計(jì)與制造、計(jì)算機(jī)輔助飛機(jī)制造、數(shù)控加工編程技術(shù)等。

畢業(yè)生應(yīng)掌握飛行器制造的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識(shí)，具備機(jī)械裝備設(shè)計(jì)、機(jī)械制造工藝過程設(shè)計(jì)、機(jī)電一體化的基本知識(shí)和基本技能。

畢業(yè)后主要從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的工藝與工裝設(shè)計(jì)、設(shè)備設(shè)計(jì)與改造、數(shù)控編程、科技開發(fā)、應(yīng)用研究和相關(guān)管理工作。

三、南昌航空大學(xué)飛行器制造工程專業(yè)好就業(yè)嗎？

　　飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)方向 　　此專業(yè)的發(fā)展空間很大，學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛行器的制造、飛行器數(shù)字化設(shè)計(jì)制造、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)制造、裝備數(shù)字化控制等技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)和管理工作。

　　飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)排名 　　學(xué)科： 　　工學(xué)-航空航天類 　　排名： 　　航空航天類共8個(gè)專業(yè)，飛行器制造工程專業(yè)在航空航天類專業(yè)中排名第4。　　在整個(gè)工學(xué)類203個(gè)本科專業(yè)中，飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)排名第156。

四、南昌航空大學(xué)飛行器制造專業(yè)就業(yè)怎樣？

　　飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)方向 　　此專業(yè)的發(fā)展空間很大，學(xué)生畢業(yè)后主要從事現(xiàn)代飛行器的制造、飛行器數(shù)字化設(shè)計(jì)制造、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)制造、裝備數(shù)字化控制等技術(shù)生產(chǎn)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、研究、生產(chǎn)和管理工作。 　　飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)排名 　　學(xué)科： 　　工學(xué)-航空航天類 　　排名： 　　航空航天類共8個(gè)專業(yè)，飛行器制造工程專業(yè)在航空航天類專業(yè)中排名第4。 　　在整個(gè)工學(xué)類203個(gè)本科專業(yè)中，飛行器制造工程專業(yè)就業(yè)排名第156。

五、南昌航空大學(xué)航空制造工程學(xué)院是幾本？

航空制造工程學(xué)院目前屬于一本。

六、中北大學(xué)與南昌航空的飛行器制造誰好？

2017年第四輪學(xué)科評(píng)估，南昌航空大學(xué)的軟件工程得分C+，中北大學(xué)沒有上榜，南昌航空大學(xué)要比中北大學(xué)好很多的

不過對(duì)于山西考生，如果以后打算在山西省找工作，你要掂量一下，南昌航空大學(xué)在山西省的知名度比中北大學(xué)差很多的

七、怎樣評(píng)價(jià)南京航空航天大學(xué)，飛行器制造工程？

實(shí)力在南方還是不錯(cuò)，相比北航，哈工大，西工大可能有差距。

地理位置還可以。飛行器動(dòng)力工程專業(yè) (1)專業(yè)地位及發(fā)展前景 飛行器動(dòng)力是航空航天的心臟，是決定飛行器性能的關(guān)鍵。世界各航空航天大國都把“飛行器動(dòng)力”作為飛行器發(fā)展的重點(diǎn)部分。

八、南昌航空大學(xué)飛行器維修與制造就業(yè)怎么樣？

1、 南昌航空大學(xué)飛行器制造工程（航空維修工程與技術(shù)方向）專業(yè)非常不錯(cuò)，就業(yè)情況很好。本專業(yè)培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實(shí)、實(shí)踐能力強(qiáng)、敬業(yè)精神好、具有團(tuán)隊(duì)協(xié)作和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神，能在飛行器制造維修領(lǐng)域從事工藝設(shè)計(jì)與制造、科技開發(fā)、應(yīng)用研究和相關(guān)管理工作的應(yīng)用型人才。

2、 主要課程：理論力學(xué)、材料力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、機(jī)械制造技術(shù)、機(jī)械制造裝備、電工與電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)繪圖、工程材料及熱加工工藝基礎(chǔ)、數(shù)控加工編程、飛機(jī)裝配工藝、飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助飛機(jī)制造、無損檢測技術(shù)、航空燃油與液壓系統(tǒng)、航空維修管理、飛機(jī)結(jié)構(gòu)維修等。

3、 就業(yè)領(lǐng)域：畢業(yè)生主要在航空航天企事業(yè)單位、民航、機(jī)場等從事飛行器制造維修領(lǐng)域及其它機(jī)械制造領(lǐng)域內(nèi)的工藝與工裝設(shè)計(jì)、設(shè)備設(shè)計(jì)與改造、計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用、數(shù)控編程、科技開發(fā)、應(yīng)用研究、維修、運(yùn)行管理和經(jīng)營銷售等工作。

九、飛行器制造工程（航空維修工程與技術(shù)）可以考研嗎？

只要是本科就能考研，本科有這個(gè)專業(yè)，如果你是大專，需要先專升本，然后才能考研

十、南昌航空大學(xué)的飛行器專業(yè)就業(yè)如何？

常規(guī)的就是幾個(gè)科研院所和飛機(jī)相關(guān)單位，其實(shí)只要成績高，基本都能去；

建議去大城市，北京上海，趁著年輕的時(shí)候站在大平臺(tái)，開拓眼界，大城市也能讓你看到形形色色的人。

單位的話，商飛商發(fā)以及幾個(gè)研究所都能去，前提是成績得不錯(cuò)；成績差點(diǎn)兒，可以去當(dāng)機(jī)務(wù)，不過辛苦點(diǎn)兒，但是如果能夠慢慢考出來給國外航班飛機(jī)簽字確認(rèn)的，收入也是很可以的。以上，基本都是國企，上面有人能過得更舒服，上面沒人好好干也能混得不錯(cuò)，畢竟大飛機(jī)行業(yè)國家補(bǔ)貼高。

最后，說說想轉(zhuǎn)行的，能考上南航北航的智商都o(jì)k，所以轉(zhuǎn)行的也不少，可以考慮計(jì)算機(jī)或者金融行業(yè)；具體看個(gè)人興趣，計(jì)算機(jī)畢竟還是得看能力，建議畢業(yè)前自學(xué)多種語言且編程這事兒特別注重能不能開竅，通了就通了。金融想去的話，就多考點(diǎn)證，最好往一些需要工科背景的分支上靠，還是畢業(yè)前最好能多有點(diǎn)證書。

讀書時(shí)候覺得迷茫很正常，一般除非爸媽小時(shí)候就很注重培養(yǎng)，否則到了大學(xué)哪能有很清晰的職業(yè)規(guī)劃；

到了社會(huì)上關(guān)鍵還是要有實(shí)力，讀書時(shí)候好好修煉內(nèi)功；如果能夠想明白以后想去做的事，就提前去做，別想著工作了再轉(zhuǎn)，特么賊辛苦?。。?！

以前南航讀書時(shí)候沒做好的幾件事：

1、沒多實(shí)習(xí)：大學(xué)暑假真的很好，給你大段的時(shí)間，可以去嘗試不同的職業(yè)，嘗試后就能知道自己感興趣的領(lǐng)悟；實(shí)習(xí)基本就是打雜，反正只要肯干，專業(yè)不對(duì)口的感興趣也能申請，家里有資源就再好不過。

2、沒好好鉆研感興趣的領(lǐng)域：到了社會(huì)上才發(fā)現(xiàn)提前準(zhǔn)備如此重要。進(jìn)去社會(huì)提前進(jìn)入角色，領(lǐng)導(dǎo)就會(huì)提拔，如果去民企更注重能為企業(yè)創(chuàng)造產(chǎn)值、注重能獨(dú)立工作；想要讀研，無論國內(nèi)國外，導(dǎo)師也都是喜歡馬上能進(jìn)去角色的。

3、沒去試著創(chuàng)業(yè)：關(guān)鍵還是得有過人的能力，這類基本從小爸媽就要花了很多時(shí)間培養(yǎng)，明確好個(gè)人目標(biāo)、做好職業(yè)規(guī)劃，所以才能在大學(xué)時(shí)候就能有建樹。其實(shí)真的有大學(xué)生已經(jīng)在大學(xué)階段已經(jīng)拉到投資開始做項(xiàng)目，只是確實(shí)鳳毛菱角。

4、學(xué)好英語，四六級(jí)就是起步，關(guān)鍵還是托福過百雅思過7。

南航畢竟學(xué)業(yè)壓力基本都很大，畢竟這行飯要求高。行業(yè)也比較閉塞，希望學(xué)弟能開拓思路，雖然本科學(xué)的航空，不過還是得想清楚人生到底想鉆研啥、感興趣啥，大學(xué)更重要培養(yǎng)學(xué)習(xí)能力+吃苦精神，這點(diǎn)南航做的還是很好的，用好南航的圖書館資源，多看各類文獻(xiàn)+書籍，以后一定會(huì)有用。

eg：令狐沖在學(xué)會(huì)獨(dú)孤九劍之后，首先不至于被人欺負(fù)，其實(shí)也能遇到各種貴人，也能有機(jī)會(huì)幫助他人，有了更多的機(jī)遇，也擁有了更廣闊的胸懷。

btw，別老打游戲，讓屌絲們?nèi)ゴ虬?，不然出來還是屌絲。人生就是場游戲，這場游戲的成功和失敗都能累加，與其在GTA里面買車買房，為啥不努力在現(xiàn)實(shí)里面買車買房呢？現(xiàn)實(shí)中有跑車開不好玩嗎，有豪宅住不開心，有漂亮小姐姐追你不心花怒放？

不知道怎么做到，那就去好好尋找人生的答案。