【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)通用飛機(jī)制造企業(yè)？中航通用飛機(jī)公司注冊(cè)資本100億元，現(xiàn)有資產(chǎn)430多億元，員工約5萬(wàn)人。作為中航工業(yè)的核心業(yè)務(wù)板塊之一，中航工業(yè)通飛致力于引領(lǐng)中國(guó)通用飛機(jī)和無(wú)人飛行

一、中國(guó)通用飛機(jī)制造企業(yè)？

中航通用飛機(jī)公司注冊(cè)資本100億元，現(xiàn)有資產(chǎn)430多億元，員工約5萬(wàn)人。

作為中航工業(yè)的核心業(yè)務(wù)板塊之一，中航工業(yè)通飛致力于引領(lǐng)中國(guó)通用飛機(jī)和無(wú)人飛行器、特種飛行器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，力爭(zhēng)五年內(nèi)成為通用飛機(jī)全球領(lǐng)先企業(yè)，力爭(zhēng)在2017年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入1000億元。

中航工業(yè)通飛主營(yíng)業(yè)務(wù)為通用飛機(jī)、無(wú)人機(jī)、教練機(jī)、特種飛行器及航空機(jī)載設(shè)備設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售及售后服務(wù)，兼營(yíng)通用航空業(yè)務(wù)的投資與管理；汽車(chē)及特種車(chē)輛改裝設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售及售后服務(wù)；機(jī)電類(lèi)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造、銷(xiāo)售及售后服務(wù)等業(yè)務(wù)。

成員單位包括貴州航空工業(yè)集團(tuán)、漢中航空工業(yè)集團(tuán)、石家莊飛機(jī)工業(yè)公司、 陜西宏遠(yuǎn)航空鍛造公司、中國(guó)特種飛行器研究所、中國(guó)民機(jī)開(kāi)發(fā)公司等，擁有中航三鑫一家國(guó)內(nèi)A股上市公司。

二、中國(guó)飛機(jī)制造企業(yè)排名？

中航沈飛，中航西飛，中國(guó)商飛。中國(guó)成飛。

三、中國(guó)最早的通用航空飛行活動(dòng)？

駕駛他自行設(shè)計(jì)制造的第一架飛機(jī)“馮如一號(hào)”成功飛上天空，把中華民族幾千年的飛行夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。馮如的一飛沖天，使世界航空先驅(qū)行列中從此有了中國(guó)人的位置。試飛成功后，馮如謝絕美國(guó)多方聘任，毅然回國(guó)，出任廣東革命軍飛行隊(duì)長(zhǎng)，并推動(dòng)航空器設(shè)計(jì)研制，宣傳孫中山“航空救國(guó)”思想。

1912年8月25日，在廣州作飛行表演時(shí)，年僅29歲的馮如不幸因飛機(jī)操縱系統(tǒng)故障而壯烈犧牲。馮如是我國(guó)航空史上第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)家、第一個(gè)飛機(jī)制造家、第一個(gè)飛行家、第一個(gè)飛機(jī)制造企業(yè)家。

馮如一直被尊稱(chēng)為“中國(guó)始創(chuàng)飛行大家”。2009年5月25日，在中國(guó)航空百年暨人民空軍成立60周年紀(jì)念大會(huì)上，中國(guó)空軍授予馮如“中國(guó)航空之父”的稱(chēng)號(hào)。

四、中國(guó)有幾個(gè)通用航空試驗(yàn)區(qū)？

低空改革試驗(yàn)區(qū)域三個(gè)，東北、長(zhǎng)三角和珠三角。

五、通用航空機(jī)場(chǎng)？

民用機(jī)場(chǎng)分為運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)和通用機(jī)場(chǎng)。你說(shuō)的國(guó)際機(jī)場(chǎng)屬于運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，通用航空機(jī)場(chǎng)則是通用機(jī)場(chǎng)。首先，兩者定義不同運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)是指為從事旅客、貨物運(yùn)輸?shù)裙埠娇者\(yùn)輸活動(dòng)的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。

通用機(jī)場(chǎng)是指為從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等飛行活動(dòng)的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機(jī)場(chǎng)。

說(shuō)直白一些，就是運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)可以起落大型民航客機(jī)，但不提供通用航空的作業(yè)服務(wù)；而通用機(jī)場(chǎng)多用來(lái)起降通用飛機(jī)，比如直升機(jī)、小型固定翼飛機(jī)、輕型飛機(jī)等等；但設(shè)施會(huì)簡(jiǎn)陋一些，占地范圍也小，一般不具備?？看笮兔窈娇蜋C(jī)的條件。

六、中國(guó)主要都有哪些軍用飛機(jī)制造企業(yè)？

只有一個(gè)集團(tuán)：中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司。2008年11月6日，經(jīng)中央批準(zhǔn)，中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司與中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司合并組成中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司，所以現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有什么一航，二航之分，沈飛，西飛這些都是中航工業(yè)的下屬單位。

七、中國(guó)航空制造企業(yè)排名？

1 西安飛機(jī)工業(yè)。有限責(zé)任公司。

集團(tuán)是我國(guó)大中型軍民飛機(jī)制研重要生產(chǎn)基地。

2 廈門(mén)太古飛機(jī)工程有限公司。

3 成都飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司。

4 金城集團(tuán)有限責(zé)任公司。

5 沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)有限公司。

6 航天長(zhǎng)征火箭技術(shù)有限公司。

7 珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司。

8 中國(guó)航發(fā)成都發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。

9 新鄉(xiāng)航空工業(yè)有限公司。

10 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司。

八、中國(guó)有幾家航空公司和小型飛機(jī)制造公司？

沈陽(yáng)飛機(jī)公司 戰(zhàn)斗機(jī)等成都飛機(jī)公司 戰(zhàn)斗機(jī)等西安飛機(jī)公司 運(yùn)輸機(jī) 特種機(jī) 轟炸機(jī)哈爾濱飛機(jī)公司 直升機(jī)小型運(yùn)輸機(jī)南昌飛機(jī)公司 強(qiáng)擊機(jī)貴州航空工業(yè)公司 戰(zhàn)斗機(jī) 教練機(jī)昌河飛機(jī)公司 直升機(jī) 教練機(jī)上海飛機(jī)公司 麥道客機(jī) ARJ還有建設(shè)中的 天津 空客組裝廠另有大小合資公司若干 均是同上述公司合作合資的上述公司均隸屬于中國(guó)有兩大集團(tuán)：中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和中國(guó)航空工業(yè)第二集團(tuán)公司

九、中國(guó)通用航空發(fā)展聯(lián)盟有哪些公司？

中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟是為貫徹落實(shí)國(guó)家對(duì)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略部署，經(jīng)國(guó)家相關(guān)部委和通用航空領(lǐng)域相關(guān)管理部門(mén)及重點(diǎn)企事業(yè)單位研究決定成立的航空業(yè)聯(lián)盟機(jī)構(gòu)。2020年2月21日，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟正式成立。

中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟由凌空國(guó)際投資公司召集，初始聯(lián)盟成員包含了海航通航、中國(guó)安華、精功通航、西安中飛、華夏幸?；鶚I(yè)等50多家企業(yè)單位。

十、中國(guó)有哪些企業(yè)為航空公司提供航空餐飲？

中國(guó)內(nèi)地的廉價(jià)航空公司有春秋航空、西部航空（海航集團(tuán)）、中國(guó)聯(lián)合航空（東航集團(tuán)）以及九元航空（均瑤集團(tuán)）。最早為春秋航空，所有托運(yùn)行李基本需要收費(fèi)，機(jī)上餐飲全部收費(fèi)。中國(guó)聯(lián)合航空屬于轉(zhuǎn)型為廉價(jià)航空，所有服務(wù)會(huì)報(bào)至民航部門(mén)，通過(guò)后才能按照廉價(jià)航空模式運(yùn)營(yíng)，所以有法律支持。