【簡(jiǎn)介：】一、國(guó)產(chǎn)鋼材為什么不如美國(guó)的質(zhì)量好？原因是國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)差。低標(biāo)準(zhǔn)化就導(dǎo)致了基礎(chǔ)本業(yè)品質(zhì)量差，基礎(chǔ)工業(yè)品質(zhì)量差的一個(gè)顯著特點(diǎn)是品質(zhì)不穩(wěn)定，可能一批質(zhì)量好些一批質(zhì)量

一、國(guó)產(chǎn)鋼材為什么不如美國(guó)的質(zhì)量好？

原因是國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)低，基礎(chǔ)差。

低標(biāo)準(zhǔn)化就導(dǎo)致了基礎(chǔ)本業(yè)品質(zhì)量差，基礎(chǔ)工業(yè)品質(zhì)量差的一個(gè)顯著特點(diǎn)是品質(zhì)不穩(wěn)定，可能一批質(zhì)量好些一批質(zhì)量差些。不穩(wěn)定的質(zhì)量導(dǎo)致設(shè)計(jì)復(fù)雜機(jī)械的時(shí)候?yàn)榱吮ＷC可靠性就只能降低性能，或者拋棄耐用性。

工業(yè)品最重要的東西其實(shí)是標(biāo)準(zhǔn)件，比如砝碼，標(biāo)尺。現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中最通行的是德國(guó)PTB，這個(gè)計(jì)量機(jī)構(gòu)可以提供極精細(xì)的質(zhì)量、長(zhǎng)度、溫度、響度、輻射值等等標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于生產(chǎn)高質(zhì)量的特種鋼材、精細(xì)化工、精密儀器等。沒(méi)有精準(zhǔn)的微克砝碼，你就做不出來(lái)精準(zhǔn)的分析天平；沒(méi)有精準(zhǔn)的分析天平，你就不能按照科學(xué)家分析研究出來(lái)的高質(zhì)量鋼材配方冶煉鋼材；沒(méi)有高質(zhì)量的鋼材且沒(méi)有高精度的標(biāo)尺，你就做不出質(zhì)量可靠且嚴(yán)絲合縫的軸承；連高級(jí)軸承都做不好，就別想數(shù)控加工中心了；沒(méi)有高等級(jí)加工中心和優(yōu)質(zhì)材料也就別指望能做出好的曲軸、連桿、氣缸、活塞…可謂一步差，步步差。

這就是雖然內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)原理簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)也沒(méi)多復(fù)雜，但就是因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)件和標(biāo)準(zhǔn)上比不上最先進(jìn)國(guó)家，導(dǎo)致我們幾十年來(lái)的市場(chǎng)換技術(shù)都沒(méi)能追上發(fā)達(dá)國(guó)家。有時(shí)候真不是那些個(gè)大汽車(chē)集團(tuán)不努力，是他們只是自己努力還不夠，還需要很多很多上下游的單位一起努力才行。

那么國(guó)家一下提高標(biāo)準(zhǔn)件的標(biāo)準(zhǔn)行不行呢？答案是也不行?？焖偬岣邩?biāo)準(zhǔn)有兩個(gè)大問(wèn)題，一是因?yàn)闆](méi)有相應(yīng)的檢測(cè)手段的跟進(jìn)，就沒(méi)法判斷產(chǎn)品是否合格；二是快速提高標(biāo)準(zhǔn)會(huì)讓大批中小企業(yè)陷入巨大成本壓力的深淵中，必須面對(duì)提高產(chǎn)品售價(jià)或形成虧損進(jìn)行選擇，導(dǎo)致企業(yè)困境或倒閉。

想做品質(zhì)好的工業(yè)產(chǎn)品，想用優(yōu)質(zhì)的化妝品，想穿優(yōu)質(zhì)的面料等等這些需求都沒(méi)有捷徑，只能一點(diǎn)點(diǎn)把基礎(chǔ)補(bǔ)齊，一點(diǎn)點(diǎn)把標(biāo)準(zhǔn)提高。

補(bǔ)充一點(diǎn)圖，這個(gè)是國(guó)產(chǎn)的高精度毫克砝碼，一套2000塊。

這個(gè)是KERN的組合砝碼，也是1mg的，一套售價(jià)60000多。

看著好像差不多，但如果沒(méi)有差別，就算帝國(guó)主義就想賺我國(guó)人民的血汗錢(qián)，那至于相差30倍的售價(jià)么？這東西是真的有差別的，別說(shuō)重量標(biāo)準(zhǔn)了，就是無(wú)磁性這一項(xiàng)上，國(guó)產(chǎn)的也比不上，這就是基礎(chǔ)工業(yè)差的表現(xiàn)。

不要再寄希望于一口吃個(gè)胖子了，我們國(guó)家的工業(yè)水平是有差距的，但是說(shuō)實(shí)話，這30年能把汽車(chē)追到這個(gè)程度也已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

二、為什么中國(guó)劍道不如日本？

日本劍道能廣泛推廣主要有三點(diǎn)，一個(gè)是標(biāo)準(zhǔn)化，劍道從道服，器械，規(guī)則這些哪里都是統(tǒng)一的，在現(xiàn)代環(huán)境下，標(biāo)準(zhǔn)化的東西才容易搞比賽，對(duì)于練習(xí)者的水平評(píng)定也更容易。第二個(gè)是劍道的包裝很完善，繁瑣的禮儀帶來(lái)的儀式感，對(duì)心境和境界的追求滿足人的心理陰影。三是從中日建交以來(lái)日本一直處于經(jīng)濟(jì)和文化的強(qiáng)勢(shì)，對(duì)中國(guó)屬于文化輸出，人們對(duì)日本的劍道、空手道這些接受起來(lái)沒(méi)有障礙。

反觀傳統(tǒng)劍術(shù)，從滿清入關(guān)以來(lái)對(duì)民間兵器的限制很大，傳統(tǒng)武術(shù)拳法大興的背景是民間冷兵器的全面衰落。建國(guó)以后的武術(shù)政策更不用說(shuō)，兵器的主流用途也徹底變成了器舞和健身器材。

而在民間不絕如縷的兵器傳承由于沒(méi)有官方的支持，也極為缺少宣傳推廣的機(jī)會(huì)，民間對(duì)兵器的了解和認(rèn)可度并不高。同時(shí)傳承下來(lái)的各家兵器基本是各練各的，并沒(méi)有統(tǒng)一的兵器形制，比賽規(guī)則，甚至很多連像樣的護(hù)具都沒(méi)有。文化包裝更不用提，除了用點(diǎn)道家的外衣，更多是江湖那套東西，在今天很難被大眾接受。

三、中國(guó)南方航空業(yè)務(wù)范圍？

(Ⅰ)提供國(guó)內(nèi)、地區(qū)和國(guó)際定期及不定期航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸服務(wù);(Ⅱ)提供通用航空服務(wù);(Ⅲ)提供航空器維修服務(wù);(Ⅳ)經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)外航空公司的代理業(yè)務(wù);(Ⅴ)提供航空配餐服務(wù);(Ⅵ)提供酒店經(jīng)營(yíng);(Ⅶ)飛機(jī)租賃和航空意外保險(xiǎn)銷(xiāo)售代理;(Ⅷ)進(jìn)行其他航空業(yè)務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù),包括為該等業(yè)務(wù)進(jìn)行廣告宣傳;(Ⅸ)保險(xiǎn)兼業(yè)代理服務(wù)。(最終以國(guó)家工商行政管理總局核定的為準(zhǔn))

中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Airlines，簡(jiǎn)稱(chēng)南航），總部設(shè)在廣州，于1991年2月1日正式掛牌成立，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志，是中國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。南航年客運(yùn)量居亞洲第一、世界第三；機(jī)隊(duì)規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時(shí)運(yùn)營(yíng)空客A380和波音787的航空公司。是中國(guó)航班最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司。

2016年度，公司營(yíng)收1147.9億元，同比增加2.95%；凈利潤(rùn)50.55億元，同比增加29.88%。2016年南航客運(yùn)量1.146億人次，同比增長(zhǎng)4.75%，居亞洲第一、世界第三；累計(jì)完成貨運(yùn)量151.15萬(wàn)噸，同比增加5.44%，貨郵業(yè)務(wù)收入68.61億元。引進(jìn)B777-300ER、B787等飛機(jī)58架，年末集團(tuán)擁有飛機(jī)達(dá)到700架，機(jī)隊(duì)規(guī)模穩(wěn)居亞洲第一，世界第四。2016年8月，中國(guó)南方航空股份有限公司在"2016中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)"中排名第127位。

2018年10月，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司登上福布斯2018年全球最佳雇主榜單。11月15日，中國(guó)南方航空宣布2019年起退出天合聯(lián)盟，于2019年12月31日完成離開(kāi)天合聯(lián)盟各項(xiàng)過(guò)渡工作，自2020年1月1日起正式退出天合聯(lián)盟。2019年9月1日，2019中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單在濟(jì)南發(fā)布，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司排名第55位。2020年4月，入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委“科改示范企業(yè)”名單。

四、為什么日本電器不如中國(guó)的好？

早在八十年代，日本產(chǎn)品在中國(guó)大陸是緊俏商品，當(dāng)時(shí)日本產(chǎn)品質(zhì)量真是一流的，電視，冰箱，空調(diào)等等吧，可惜啊，20-30年過(guò)去了，日本電器質(zhì)量越來(lái)越差勁很垃圾，也自然逐漸在大陸減少或消失，而國(guó)產(chǎn)的電器質(zhì)量逐步提升，格力空調(diào)，海爾洗衣機(jī)，海信電視，聯(lián)想電腦等國(guó)產(chǎn)電器質(zhì)量超一流，像格力空調(diào)的質(zhì)量水平已經(jīng)在世界領(lǐng)先了

五、俄羅斯的農(nóng)業(yè)發(fā)展為什么不如美國(guó)？

美國(guó)中央大平原大部分位于亞熱帶和溫帶，主要為亞熱帶季風(fēng)性濕潤(rùn)氣候，溫度適宜，降水充分，無(wú)霜期極長(zhǎng)，氣候非常適合農(nóng)作物的生長(zhǎng)。

俄羅斯大部分位于高緯度與內(nèi)陸地區(qū)，主要為溫帶大陸性氣候，降水不足，溫度較低，無(wú)霜期較短，不適宜農(nóng)作物的生長(zhǎng)。因此美國(guó)和俄羅斯農(nóng)業(yè)發(fā)展差異很大

六、為什么美國(guó)的機(jī)器人技術(shù)不如日本？

美國(guó)的機(jī)器人技術(shù)要強(qiáng)于日本。只是實(shí)用產(chǎn)業(yè)規(guī)模比日本低。

對(duì)于美國(guó)不如日本的論述，我個(gè)人分析主要來(lái)自于兩個(gè)方面，日本做機(jī)器人的企業(yè)多，工業(yè)機(jī)器人日本最強(qiáng)，仿人型機(jī)器人，日本最多等等。

但日本在尖端機(jī)器人技術(shù)方面，要比美國(guó)弱一線。

1、工業(yè)機(jī)器人——華爾街資本管制的紅花

工業(yè)機(jī)器人，起源于美國(guó)，1965年美國(guó)建造了第一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人。第一臺(tái)實(shí)用型機(jī)器人也在美國(guó)生產(chǎn)。1976年開(kāi)始日本市場(chǎng)掀起了工業(yè)機(jī)器人開(kāi)發(fā)生產(chǎn)浪潮，fanuc，松下，小松，三菱，川崎等等企業(yè)都制造工業(yè)機(jī)器人。fanuc率先出海美國(guó)，跟通用汽車(chē)（看著啊，是通用汽車(chē)）成立通用發(fā)那科公司，主要開(kāi)發(fā)汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用的工業(yè)機(jī)器人。這對(duì)于fanuc來(lái)說(shuō)，是真正的榜上大樹(shù)了，并且發(fā)展勢(shì)頭迅猛。

fanuc當(dāng)今的機(jī)器人銷(xiāo)量是全球第一，但是你要真的知道fanuc的大股東是華爾街的金融大鱷：Third Point（一家對(duì)沖基金公司）。很多時(shí)候，我們一直很疑惑為什么日本的企業(yè)會(huì)如此的聽(tīng)美國(guó)的話，為什么會(huì)馬首是瞻，上世紀(jì)90年代，日本金融泡沫，日元貶值，美國(guó)資本趁虛而入抄底了很多優(yōu)質(zhì)企業(yè)。

這也是為什么在這一輪商業(yè)貿(mào)易戰(zhàn)中，我們國(guó)家會(huì)在不斷的談判磋商中保持強(qiáng)硬的原因。很多的產(chǎn)業(yè)一旦放開(kāi)外資行業(yè)股份的占比情況，那么很有可能就被抄底，或者狙擊了。

因?yàn)椋悴毁u(mài)，他可以整死你了。引入他的客戶。畢竟他有錢(qián)，你死了，市場(chǎng)就永遠(yuǎn)是他的了。

因此，在工業(yè)機(jī)器人方面，美國(guó)在資本上一直處于掌控的狀態(tài)。所以日本市場(chǎng)大量制造業(yè)名牌，在外征戰(zhàn)的是日本，在家數(shù)錢(qián)的是美國(guó)人。

2、人工智能——硅谷引領(lǐng)的潮流

沒(méi)人想承認(rèn)，我們比別人弱。但在事實(shí)面前，認(rèn)識(shí)自己的不足，就是進(jìn)步。

谷歌的人工智能，包括alphGO 大家投聽(tīng)說(shuō)過(guò)，甚至無(wú)人駕駛技術(shù)，谷歌在00年前后就開(kāi)始研發(fā)，國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)的百度，也只算是跟誰(shuí)的階段。（沒(méi)有貶低的意思）

甚至微軟早年就推出的微軟小冰，各位都沒(méi)有意思他，微軟在有意的采集全世界的語(yǔ)料庫(kù)做分析與訓(xùn)練人工智能。

現(xiàn)facebook，微軟，亞馬遜每一家都在人工智能領(lǐng)域取得了非常強(qiáng)悍的發(fā)展。對(duì)于下一代機(jī)器人而言，人工智能就是真?zhèn)€機(jī)器人的大腦。

3、仿人型機(jī)器人。

沒(méi)賣(mài)身之前波士頓動(dòng)力，是屬于谷歌的，而今屬于軟銀所有。但這仍然是MIT代表的一群在做開(kāi)發(fā)，你無(wú)法替代的是這個(gè)技術(shù)還是在人家美國(guó)人的手里。

七、中國(guó)太保為什么不如中國(guó)人壽？

太平洋人壽和中國(guó)人壽兩者都是符合監(jiān)管要求的，至于該怎么選，主要還是看哪家公司的產(chǎn)品可以滿足您的保障需求。

太平洋和人壽都是成立時(shí)間較早的保險(xiǎn)公司，不過(guò)最這兩家公司都不“太平”，前者因?yàn)榫苜r事件頻繁上熱搜；后者也因?yàn)橐恍┎缓弦?guī)操作被“調(diào)查”。

八、為什么中國(guó)造船都不如外國(guó)？

中國(guó)造船業(yè)已全面趕超和引領(lǐng)世界船舶工業(yè)。

當(dāng)今世界造船業(yè)，公認(rèn)的高技術(shù)船舶包括大型郵輪、液化天然氣船以及高新軍艦。

我國(guó)第一艘大型郵輪，已全部搭載完畢，即將下水。液化天然氣船已連續(xù)建造超過(guò)十艘。高新軍艦已成勢(shì)，必將引來(lái)新的發(fā)展。

我國(guó)的造船業(yè)正昂首挺胸，乘風(fēng)破浪。

九、航空業(yè)的分類(lèi)？

　　民用航空，是指使用各類(lèi)航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國(guó)防、警察和海關(guān)）以外的所有的航空活動(dòng)。民用航空分為兩部分，商業(yè)航空（航空運(yùn)輸）和通用航空。

　　我國(guó)民航從小到大，發(fā)展迅速，已經(jīng)成為世界上第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)?！笆濉逼陂g，我國(guó)民航服務(wù)能力快速提高，具備了先進(jìn)的安全理念和水平、較為雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和基本完善的管理體制機(jī)制，行業(yè)發(fā)展站在了新的起點(diǎn)，并為長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)

航空業(yè)的范圍：制造和利用航空器從事的所有客貨運(yùn)輸活動(dòng)。

航空業(yè)分成了三個(gè)即相對(duì)獨(dú)立又緊密聯(lián)系的行業(yè) ： 航空器制造業(yè)、軍事航空 、民用航空。

十、什么是航空業(yè)航空業(yè)的分類(lèi)是怎樣的？

航空業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)等活動(dòng)相關(guān)的、具有不同分工的、由各個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱(chēng)。航空業(yè)按照不同的分工分成三個(gè)即相對(duì)獨(dú)立又緊密聯(lián)系的行業(yè)：航空器制造、軍事航空、民用航空。