【簡介：】一、航空業(yè)的未來發(fā)展方向？航空業(yè)包括民航和航天這塊，民航的主要競爭對手是高鐵，那么感覺這塊發(fā)展方向主要還是中長途旅游專線，商務(wù)專線為主。航天的話目前還是國家主導(dǎo)的，未來太

一、航空業(yè)的未來發(fā)展方向？

航空業(yè)包括民航和航天這塊，民航的主要競爭對手是高鐵，那么感覺這塊發(fā)展方向主要還是中長途旅游專線，商務(wù)專線為主。航天的話目前還是國家主導(dǎo)的，未來太空采礦，太空殖民等。

二、從我國航天發(fā)展看我國的發(fā)展？

中國的航天事業(yè)起步于20世紀(jì)五六十年代。1970年4月24日，第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號在酒泉發(fā)射成功，中國成為世界上第五個(gè)發(fā)射衛(wèi)星的國家。

1975年11月26日，中國首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。

1992年，中國載人飛船正式列入國家計(jì)劃進(jìn)行研制，這項(xiàng)工程后來被定名為“神舟”號飛船載人航天工程?！吧裰邸碧栵w船載人航天工程是中國在20世紀(jì)末期至21世紀(jì)初期規(guī)模最龐大、技術(shù)最復(fù)雜的航天工程。

1999年11月20日，中國第一艘無人試驗(yàn)飛船“神舟”一號試驗(yàn)飛船在酒泉起飛，21小時(shí)后在內(nèi)蒙古中部回收場成功著陸。

2001年1月10日1時(shí)0分，中國自行研制的“神舟”二號無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。

2003年1月5日晚上7時(shí)許，“神舟”四號飛船在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域著陸，順利回收。2002年12月30日零時(shí)40分，“神舟”四號無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。

2002年3月25日，“神舟”三號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功升入太空。4月1日，成功降落于內(nèi)蒙古中部地區(qū)的“神舟”三號飛船艙蓋被打開，陽光照在“模擬宇航員”的臉上，擬人載荷試驗(yàn)取得良好效果，“模擬宇航員”安然無恙。

2002年12月30日至2003年1月5日，神舟四號無人飛船在零下20多攝氏度的嚴(yán)寒中成功發(fā)射，并在飛行7天后平安返回。

2003年10月15日，中國第一位航天員楊利偉乘坐神舟五號飛船進(jìn)入太空，實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天夢想。

2005年10月12日，航天員費(fèi)俊龍、聶海勝乘坐神舟六號飛船再次飛上太空，并在遨游太空5天、完成一系列太空實(shí)驗(yàn)后安全返回地面。

從1999年到2005年，六年時(shí)間，六艘飛船，六次飛躍，我國載人航天的速度和效率，令世界稱奇，令億萬中國人民備受鼓舞、倍感自豪。

六年時(shí)間，六艘飛船，六次突破，中國航天人以他們的智慧與努力，彌補(bǔ)了物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)的不足，創(chuàng)造了中國載人航天的一次次快速躍升。

三、我國排球的發(fā)展？

1981年11月16日，中國女排在主教練袁偉民的帶領(lǐng)下，經(jīng)過五年艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)奮斗，終于實(shí)現(xiàn)了沖出亞洲、走向世界的宏偉目標(biāo)，在日本舉行的第三屆女排世界杯賽上首奪世界冠軍。中國女排隨后創(chuàng)造了“五連冠”和四十年勇奪十次世界冠軍的佳績，凝練并傳承著祖國至上、團(tuán)結(jié)協(xié)作、頑強(qiáng)拼搏、永不言敗的女排精神，成為中國競技體育的一面旗幟。

四十載光陰記錄了中國女排篳路藍(lán)縷、砥礪前行的奮斗史，更書寫了女排精神從誕生到發(fā)揚(yáng)、傳承的光榮歷程。

四、我國的石油發(fā)展？

2021年石油產(chǎn)量1.99億噸，同比增長2.4%;我國石油進(jìn)口量5.13 億噸,同比降低5.4% ,石油進(jìn)口金額16618億元,同比增長34.4% ;我國石油對外依存度72.05%。雖然看起來我國的石油產(chǎn)量高，但是目前我國的工業(yè)發(fā)展迅猛，對石油的需求量極大，目前國產(chǎn)的石油完全不能滿足需要。

國內(nèi)的石油消耗量大，產(chǎn)量相對較少，近些年來中國70%的石油都靠進(jìn)口。

而且中國距離世界石油主產(chǎn)區(qū)中東較遠(yuǎn)，我國的的石油進(jìn)口路途遙遠(yuǎn)，運(yùn)輸成本高難度大，關(guān)鍵時(shí)刻容易被人卡脖子，中國的石油大計(jì)任重而道遠(yuǎn)。

五、航空業(yè)的分類？

　　民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國防、警察和海關(guān)）以外的所有的航空活動。民用航空分為兩部分，商業(yè)航空（航空運(yùn)輸）和通用航空。

　　我國民航從小到大，發(fā)展迅速，已經(jīng)成為世界上第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)?！笆濉逼陂g，我國民航服務(wù)能力快速提高，具備了先進(jìn)的安全理念和水平、較為雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和基本完善的管理體制機(jī)制，行業(yè)發(fā)展站在了新的起點(diǎn)，并為長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)

航空業(yè)的范圍：制造和利用航空器從事的所有客貨運(yùn)輸活動。

航空業(yè)分成了三個(gè)即相對獨(dú)立又緊密聯(lián)系的行業(yè) ： 航空器制造業(yè)、軍事航空 、民用航空。

六、什么是航空業(yè)航空業(yè)的分類是怎樣的？

航空業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營等活動相關(guān)的、具有不同分工的、由各個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。航空業(yè)按照不同的分工分成三個(gè)即相對獨(dú)立又緊密聯(lián)系的行業(yè)：航空器制造、軍事航空、民用航空。

七、我國的工業(yè)發(fā)展如何？

我國工業(yè)韌性強(qiáng)，未來發(fā)展穩(wěn)定可期。

我國工業(yè)門類齊全，種類多的情況下，規(guī)模也大。

多個(gè)部門甚至實(shí)現(xiàn)了全國產(chǎn)我國在輕工業(yè)和重工業(yè)的發(fā)展已經(jīng)走在了世界前列，但是科技工業(yè)還在緊密趕上歐美等資本主義發(fā)達(dá)國家。

八、我國的發(fā)展階段？

習(xí)近平總書記在黨的十九大報(bào)告中指出：“我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段?！边@是根據(jù)國際國內(nèi)環(huán)境變化，特別是我國發(fā)展條件和發(fā)展階段變化作出的重大判斷。

所謂高質(zhì)量發(fā)展階段，核心要求就是要把提高供給體系質(zhì)量作為主攻方向，徹底改變過去主要靠要素投入、規(guī)模擴(kuò)張，忽視質(zhì)量效益的粗放式增長，以及由此產(chǎn)生的產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品庫存，杠桿增加、風(fēng)險(xiǎn)加大、效益低下、競爭力不足等問題，通過提高質(zhì)量和效益實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的良性循環(huán)和競爭力提升。高質(zhì)量發(fā)展階段將展現(xiàn)出以下階段性特征：第一，經(jīng)濟(jì)增速從過去9%左右的高速增長逐步下降到目前6%左右的增長。第二，必須向追求高質(zhì)量和高效益增長的模式轉(zhuǎn)變。第三，加快推進(jìn)有利于發(fā)揮市場對資源配置起決定性作用的市場化改革。

九、我國太空技術(shù)的發(fā)展？

中國不斷增長的技術(shù)實(shí)力已經(jīng)在多個(gè)領(lǐng)域占據(jù)全球領(lǐng)先地位，例如通信技術(shù)。此外，中國太空技術(shù)也達(dá)到了高水平。這對全人類來說都是好消息。因?yàn)槿祟惖目臻g技術(shù)已經(jīng)在相當(dāng)長的一段時(shí)間停滯不前了。

眾所周知，國際空間站（International Space Station，ISS）是目前在軌運(yùn)行最大的空間平臺，主要由美國國家航空航天局、俄羅斯聯(lián)邦航天局、歐洲航天局、日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)等共同運(yùn)營。中國從2011年起就被擋在ISS門外，當(dāng)時(shí)美國國會通過一項(xiàng)法案，以國家安全為由，禁止美國與中國的航天計(jì)劃有任何接觸。

十、我國的發(fā)展方向？

中國未來發(fā)展方向：

1.家庭小型化。受人們教育年限變長(從現(xiàn)在普及高中教育到以后普及大專教育，)和對生活追求的升級變化，導(dǎo)致婚育年齡的很大推遲，社會保障制度的完善(減少了對子女養(yǎng)老的依賴)以及女性獨(dú)立意識增強(qiáng)，生活成本的提升，人們思想觀念(晚婚，少生，優(yōu)育)等的轉(zhuǎn)變。

2.人囗流動加速化。隨著國家"城鎮(zhèn)化″進(jìn)程的推進(jìn)，交通建設(shè)的加快以及交通工具的普及，人們工作和生活范圍的擴(kuò)大及變化等方面的因素，社會人囗的流動會更加頻繁化。植根于中國鄉(xiāng)土的"熟人文化″將失去土壤，人們的工作生活交際關(guān)系被重新構(gòu)建。

3.養(yǎng)老社會化。受家庭結(jié)構(gòu)變化(子女人囗數(shù)量變少)和人口流動的變快，"父母在故鄉(xiāng)，子女在他鄉(xiāng)″的生活將可能變成常態(tài)。隨著國家社會保障的規(guī)劃和養(yǎng)老機(jī)構(gòu)的覆蓋面加大，很多養(yǎng)老服務(wù)將會由專業(yè)的社會化機(jī)構(gòu)完成。就像鄰國日本一樣，很多公司(比如做家電的松下)都會開展自己的養(yǎng)老服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

4.生活智能化。隨著互聯(lián)網(wǎng)+，人工智能等科技的發(fā)展，制造業(yè)生產(chǎn)的各種產(chǎn)品，不僅要高質(zhì)量，而且還要具備"高智能″，互聯(lián)網(wǎng)的重要性更是和民眾生活密切相關(guān)，一部智能手機(jī)加上移動高速互聯(lián)網(wǎng)，改變了人們很多的生活習(xí)慣。信息獲取，網(wǎng)絡(luò)購物，網(wǎng)絡(luò)社交，網(wǎng)絡(luò)娛樂，移動支付。

方興未艾，大數(shù)據(jù)，物聯(lián)網(wǎng)，無人機(jī)，量子計(jì)算，無人工廠，無人駕駛，無人餐廳超市等″智能化″社會又正向國人走來。

5.農(nóng)業(yè)規(guī)模化，多樣化，職業(yè)化，城鄉(xiāng)一體化。隨著改革開放的持續(xù)有力推進(jìn)，中國社會的變革會發(fā)生在各個(gè)行業(yè)和各個(gè)階層。未來中國的農(nóng)業(yè)和農(nóng)村，不僅會生產(chǎn)各種高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品，隨著"鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略"的不斷投入。

中國農(nóng)村各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還將會有翻天覆地的改變，不止通路，通電，農(nóng)村集中連片居住，教育提質(zhì)，環(huán)境整治，集中供熱，鄉(xiāng)風(fēng)良俗，供水，生活污水集中處理，…亦將逐步實(shí)現(xiàn)，像發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體一樣，城鄉(xiāng)差別將會越變越小。