【簡介：】一、產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)鏈條是什么？產(chǎn)業(yè)鏈是一個包含價值鏈、企業(yè)鏈、供需鏈和空間鏈四個維度的概念。這四個維度在相互對接的均衡過程中形成了產(chǎn)業(yè)鏈 這種“對接機制”是產(chǎn)業(yè)鏈形成的

一、產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)鏈條是什么？

產(chǎn)業(yè)鏈是一個包含價值鏈、企業(yè)鏈、供需鏈和空間鏈四個維度的概念。這四個維度在相互對接的均衡過程中形成了產(chǎn)業(yè)鏈 這種“對接機制”是產(chǎn)業(yè)鏈形成的內(nèi)模式，作為一種客觀規(guī)律，它像一只“無形之手”調(diào)控著產(chǎn)業(yè)鏈的形成。產(chǎn)業(yè)鏈是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學(xué)中的一個概念，是各個產(chǎn)業(yè)部門之間基于一定的技術(shù)經(jīng)濟關(guān)聯(lián)，并依據(jù)特定的邏輯關(guān)系和時空布局關(guān)系客觀形成的鏈條式關(guān)聯(lián)關(guān)系形態(tài)。

產(chǎn)業(yè)鏈主要是基于各個地區(qū)客觀存在的區(qū)域差異，著眼發(fā)揮區(qū)域比較優(yōu)勢，借助區(qū)域市場協(xié)調(diào)地區(qū)間專業(yè)化分工和多維性需求的矛盾，以產(chǎn)業(yè)合作作為實現(xiàn)形式和內(nèi)容的區(qū)域合作載體。

二、什么是航空產(chǎn)業(yè)？

航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接相關(guān)的、具有不同分工的、由各個關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。

廣義的航空產(chǎn)業(yè)還包括為上述產(chǎn)業(yè)內(nèi)容做配套支撐的科研教育、交通運輸、公共管理、現(xiàn)代服務(wù)等經(jīng)濟活動內(nèi)容，以及航空產(chǎn)業(yè)直接和間接帶動的相關(guān)農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)內(nèi)容。

三、通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀？

很好。

通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條長、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動作用強，產(chǎn)業(yè)上下游帶動、聯(lián)動對培育我國新的經(jīng)濟增長點具有巨大產(chǎn)能潛力，是培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要抓手。

四、航空產(chǎn)業(yè)是什么集聚化最高的產(chǎn)業(yè)之一？

航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接相關(guān)的、具有不同分工的、由各個關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。廣義的航空產(chǎn)業(yè)還包括為上述產(chǎn)業(yè)內(nèi)容做配套支撐的科研教育、交通運輸、公共管理、現(xiàn)代服務(wù)等經(jīng)濟活動內(nèi)容，以及航空產(chǎn)業(yè)直接和間接帶動的相關(guān)農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)內(nèi)容。

航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。

五、完善產(chǎn)業(yè)鏈條是什么意思？

產(chǎn)業(yè)鏈即從一種或幾種資源通過若干產(chǎn)業(yè)層次不斷向下游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移直至到達消費者的路徑，它包含四層含義：一是產(chǎn)業(yè)鏈是產(chǎn)業(yè)層次的表達。二是產(chǎn)業(yè)鏈是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)程度的表達。產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性越強，鏈條越緊密，資源的配置效率也越高。三是產(chǎn)業(yè)鏈是資源加工深度的表達。產(chǎn)業(yè)鏈越長，表明加工可以達到的深度越深。四是產(chǎn)業(yè)鏈是滿足需求程度的表達。產(chǎn)業(yè)鏈始于自然資源、止于消費市場，但起點和終點并非固定不變。

所以要完善上述中的每個環(huán)節(jié)才是一個完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

六、如何延長產(chǎn)業(yè)鏈條？

①制定好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，重點在于建設(shè)好專業(yè)園區(qū)。制定好產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，這是減少招商引資盲目性，加快形成產(chǎn)業(yè)集群的前提和基礎(chǔ)。根據(jù)各產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點，提供有特色的專業(yè)化服務(wù)，建設(shè)現(xiàn)代化的專業(yè)園區(qū)，作為產(chǎn)業(yè)鏈延伸的承載區(qū)，通過建設(shè)專業(yè)園區(qū)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸招商。

②圍繞產(chǎn)業(yè)規(guī)劃開展招商引資工作，重點在于做好龍頭項目引進。要從以前利用優(yōu)惠政策招商轉(zhuǎn)移到利用產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢降低投資成本招商。招商引資一定要圍繞產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，突出產(chǎn)業(yè)鏈，特別是要重視龍頭項目或關(guān)鍵性項目的引進。在產(chǎn)業(yè)鏈的形成過程中，龍頭項目或關(guān)鍵性項目的作用至關(guān)重要，有四兩拔千斤的作用。明確了產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，就要充分調(diào)動人、才、物及土地、政策等一切資源，著手引進和培育相關(guān)龍頭項目或關(guān)鍵性項目，用這些項目拉動整個產(chǎn)業(yè)鏈的形成和發(fā)展，引進一個大項目，帶動一大片，形成一個產(chǎn)業(yè)基地。

③加快產(chǎn)業(yè)鏈的形成和發(fā)展，重點在于研究配套支持的政策、技術(shù)和服務(wù)支撐體系。產(chǎn)業(yè)集群的形成靠的不是行政命令，但政府可以從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、政策引導(dǎo)、配套服務(wù)等方面，加速一個地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的形成。管理部門可通過制定相關(guān)配套政策，推動產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)配套，促進產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的發(fā)展，包括用地政策、環(huán)保政策、發(fā)展基金扶持政策等。還可通過改善服務(wù)，消除制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的體制性障礙和制定切實可行的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略，通過產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄，地方配套支持等手段，特別是為中小企業(yè)提供良好的服務(wù)，創(chuàng)造有利于產(chǎn)業(yè)集群形成和發(fā)展的軟環(huán)境。

④營造良好的投資環(huán)境，重點在于各職能部門履職到位、提高辦事效率。產(chǎn)業(yè)鏈的延伸首先是企業(yè)發(fā)展的自身需要，投資商的投資首先依靠的是可信賴的人的引薦，發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈招商必須做好對已投資企業(yè)的扶持和發(fā)展，讓他們成為招商引資的義務(wù)宣傳員。那種遍地敲門，沒有投資商可信賴的人作引薦，是敲不開門的，投資商要將數(shù)以萬計的資金投入一個陌生的地方發(fā)展，沒有可信賴的人的引薦，是很難實現(xiàn)的。

七、產(chǎn)業(yè)鏈條有多長？

產(chǎn)業(yè)鏈分為上游中游下游三個區(qū)間，如果能形成閉環(huán)循環(huán)就是非常長的產(chǎn)業(yè)鏈了

八、北京航空產(chǎn)業(yè)園是什么企業(yè)？

北京航空產(chǎn)業(yè)園是中航國際集團的全資子公司，中航國際集團是國有獨資企業(yè)。

九、航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷？

航空產(chǎn)業(yè)由專門生產(chǎn)軍品任務(wù)，慢慢才定渡也生產(chǎn)一定的民用產(chǎn)品

十、北京航空產(chǎn)業(yè)園順義是什么企業(yè)？

北京航空產(chǎn)業(yè)園（順義）

　　成立時間：2009年7月29日

　　園區(qū)定位：航空發(fā)動機研發(fā)、試驗、部件制造、維修和國際交流。

　　園區(qū)規(guī)模：建設(shè)用地3000畝，規(guī)劃建筑面積160萬平方米；銷售收入180億元（一期）。

　　入駐企業(yè)：中航發(fā)動機公司總部、航空發(fā)動機研究院、航空發(fā)動機核心零部件優(yōu)異制造中心。

　　性質(zhì)：飛行器“心臟”研制基地