【簡介：】一、青島航空在國內(nèi)排名？第一。民航局通報了2022年度中國民航運行數(shù)據(jù)共享工作的總體情況。據(jù)權威統(tǒng)計，青島城投旗下青島航空2022全年度月均數(shù)字化能力指數(shù)（DCI）高達0.9951，在全
一、青島航空在國內(nèi)排名？
第一。
民航局通報了2022年度中國民航運行數(shù)據(jù)共享工作的總體情況。據(jù)權威統(tǒng)計，青島城投旗下青島航空2022全年度月均數(shù)字化能力指數(shù)（DCI）高達0.9951，在全國48家航空公司中排名第一。
二、國內(nèi)航空公司排名？
1。中國國際航空公司 2。中國南方航空公司 3。中國東方航空公司
4。海南航空公司（將要改名為大新華航空公司） 5。深圳航空公司
6。四川航空公司 7。廈門航空公司 8。上海航空公司
9。山東航空公司
三、國內(nèi)航空公司排名次？
居前十的有:中國國航、南方航空、東方航空、海南航空、深圳航空、廈門航空、中華航空、吉祥航空、長榮航空EVAAIR、四川航空等,上榜航空公司
四、國內(nèi)航空公司利潤排名？
第一檔：超1000億元
只有南航一家。
第二檔：500-1000億元
有國航、東航兩家公司。
三大航均超過500億元。
第三檔：100-500億元
有國泰、海航、廈航、川航、深航、中貨航、山航、吉祥、春秋等9家航空公司。
五、國內(nèi)航空公司事故排名？
第一、廣州白云機場劫機事件
1990年10月2日，在廈門航空開往廣州白云機場的波音737客機上，一名叫蔣曉峰的男子闖入駕駛室，企圖脅迫飛行員劫持飛機去臺灣。在和駕駛員爭斗過程中，飛機降落撞到其他飛機導致起火，機上128名乘客遇難。
第二、南京731空難
1992年7月31日，在南京機場，中國通用航空客機在跑道上突然失控滑出撞上場墻后爆炸起火，機上126人中106人遇難。事故原因源于機組人員執(zhí)行操作程序有誤。
第三、南航桂林空難
1992年11月24日，南方航空波音737客機在桂林陽朔縣上空，撞山粉碎性解體，機上141人尸骨無存。事故原因尚無定論，機械故障和機組處置不當造成事故的可能性最大。
第四、西安六六空難
1994年6月6日，西北航空B2610號飛機在西安機場起飛不久后空中失控，在西安市長安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀，機上160人全部死亡。墜機原因是飛行員操作自動駕駛儀方面出現(xiàn)差錯，飛機遇到氣流干擾時出現(xiàn)反復偏航滾動，并在2884米高度上空中解體。
第五、南航五八空難
1997年5月8日，南方航空B2925航班在深圳飛機降落時遭遇暴雨，飛行員兩次操作降落均出現(xiàn)失誤，導致飛機受損墜毀在跑道上，最終爆炸解體，機上74人有35人死于非命。
第六、溫州瑞安空難
1999年2月24日，西南航空圖154飛機在溫州瑞安上空1200米高度失控墜毀，機上61人全部遇難。墜機原因是維修人員錯裝自鎖螺母。
第七、國航釜山空難
2002年4月15日，中國國際航空129號班機，在臨近釜山機場時碰到惡劣天氣和機場設備故障，致使客機撞山墜毀，129人罹難，37人幸存。
第八、大連五七空難
2002年5月7日，北方航空的一架麥道客機在大連海域事發(fā)，112名乘客和機組人員全部蒙難。該空難事故是乘客張丕林故意縱火所致。他行前購買的七份航空意外險，被保險公司以故意犯罪為由拒絕賠付。
第九、包頭1121空難
2004年11月21日，M15210航班從包頭起飛后隨即墜入包頭南海公園湖中并發(fā)生爆炸，機上乘客、機組人員和地面共55人在事故中遇難。事故原因是機翼結霜導致飛機起飛后失速。
第十、黑龍江伊春空難
2010年8月24日，河南航空VD8387航班在伊春市林都機場降落時墜毀，機上96人中44人遇難。事故原因是飛行員操
六、蘭石集團國內(nèi)排名？
2020年第16屆中國機械工業(yè)百強榜第34位。
蘭石集團全稱：蘭州蘭石集團有限公司。一家集石油鉆采、煉化、通用機械研發(fā)設計制造一體的大型能源裝備集團。集團占地6000畝，擁有三個研發(fā)設計生產(chǎn)基地，員工8000余人，2020年營收超300億人民幣。
七、山東高速集團國內(nèi)排名？
山東高速集團以年營業(yè)收入2008.36億元位列中國企業(yè)500強第131名，較去年上升了34名，連續(xù)16年入選中國企業(yè)500強。
八、國內(nèi)航空公司飛機數(shù)量排名？
國內(nèi)目前共有92家航空公司，3989架飛機，平均機齡7.8年。機隊規(guī)模仍以三大國有骨干航空公司為首，分別是中國國際航空（國航）、中國東方航空（東航）和中國南方航空（南航）。
1. 中國南方航空
成立于1995年3月，主運營基地位于廣州白云國際機場，目前擁有621架飛機，平均機齡7.6年。另外還有39架飛機計劃待交付。主要機型包括波音737、空客A321和A320。
2. 中國東方航空
成立于1988年6月，主運營基地位于上海浦東國際機場，目前擁有577架飛機，平均機齡7.5年。另外還有14架飛機計劃待交付。主要機型包括空客A320、波音737和空客A321。
3. 中國國際航空
成立于1988年7月，主運營基地位于北京首都國際機場，目前擁有440架飛機，平均機齡8.2年。另外還有20架飛機計劃待交付。主要機型包括波音737、空客A320和空客A321。
4. 海南航空
成立于1989年10月，主運營基地位于?？诿捞m國際機場，目前擁有220架飛機，平均機齡6.5年。另外還有3架飛機計劃待交付。主要機型包括波音737、空客A330和波音787。
5. 深圳航空
成立于1992年11月，主運營基地位于深圳寶安國際機場，目前擁有195架飛機，平均機齡7.9年。另外還有11架飛機計劃待交付。主要機型包括空客A320和波音737。
九、上汽通用集團在國內(nèi)排名？
總體來講，汽車行業(yè)表現(xiàn)低迷，排名較2019年大幅下滑。
上汽集團蟬聯(lián)汽車行業(yè)第一
作為汽車行業(yè)龍頭，上汽集團旗下有上汽大眾，上汽通用，上汽通用五菱，上汽乘用車和上汽大通等整車企業(yè)。也有華域，小幺等汽車零部件企業(yè)。
上汽集團2019年營業(yè)收入8433億元，排名中國500強第7名，較去年下滑兩名。
北京汽車受奔馳加成，排名汽車行業(yè)第二
盡管汽車行業(yè)發(fā)展不太景氣，但是奔馳等豪華品牌發(fā)展依舊迅速。收到奔馳銷量的增長，北京汽車2020年排名為61名，較2019年前進4位。
自主品牌表現(xiàn)低迷，比亞迪后退十名，吉利，長城跌出前一百
自主品牌方面，由于受到新能源退補的影響，比亞迪2019年新能源銷量連連敗退。在2020年500強排名中位居80名，較2019后退10名。
長城汽車和吉利汽車排名更是跌出前100名，分別位居103和104位。
寧德時代排名突飛猛進，穩(wěn)固電池龍頭地位
作為電池龍頭企業(yè)，寧德時代2019年表現(xiàn)極為亮眼，2020年500強排名226位，排名前進64位。在電池領域，比亞迪和寧德時代已經(jīng)漸行漸遠。
十、南威集團國內(nèi)企業(yè)排名？
2006年，南威的產(chǎn)值突破3億元，之后名列“中國軟件百強企業(yè)”名單的第78位
