【簡介：】一、中國航空工業(yè)泰斗？1951年畢業(yè)于交通大學(xué)的屠基達(dá)，也是中國航空界的泰斗級人物。作為一名中國航空工業(yè)集團公司成都飛機工業(yè)公司的高級工程師，曾任職過總工程師、飛機總設(shè)計
一、中國航空工業(yè)泰斗？
1951年畢業(yè)于交通大學(xué)的屠基達(dá)，也是中國航空界的泰斗級人物。
作為一名中國航空工業(yè)集團公司成都飛機工業(yè)公司的高級工程師，曾任職過總工程師、飛機總設(shè)計師以及高級顧問、中國航空工業(yè)集團公司科技委顧問。
在其一生中參與過15種飛機的修理、仿制、自行設(shè)計和改進改型工作，并成功設(shè)計了初教6、殲5甲、殲教5、殲7Ⅱ、殲7M以及“梟龍”FC1等一系列飛機。
二、中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略口號？
口號：物聯(lián)世界，感知美好人生
三、中國航空工業(yè)領(lǐng)域是？
中航工業(yè)
中國航空工業(yè)集團是由原航空工業(yè)第一、二集團重組成立的。中航工業(yè)設(shè)有多個產(chǎn)業(yè)，包括航空武器、直升機、軍用運輸機、機載系統(tǒng)、通用航空、飛行試驗、航空體系供應(yīng)鏈、工程建設(shè)、資產(chǎn)管理以及汽車等。中航工業(yè)下轄100余家成員單位、近27家上市公司，在職員工超過45萬人。
①軍用航空：先進的航空武器裝備制造
中國航空工業(yè)集團系列研發(fā)各類軍用飛機，包括殲擊機、轟炸機、偵察機、強擊機、無人飛機、運輸機等等，同時全面研發(fā)導(dǎo)彈系統(tǒng)。塑造了多個飛機和導(dǎo)彈品牌，提供先進的航空武器裝備生產(chǎn)。
②民用航空:為交通運輸提供先進民用航空裝備
在民用飛機領(lǐng)域，中國航空工業(yè)也同時大力開發(fā)，自主研發(fā)了多個系列的飛機，包括AC600水陸兩棲飛機，發(fā)展新舟系列飛機，AC系列直升機，AG系列等。中航為國內(nèi)外的眾多客戶提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)和可靠的產(chǎn)品。在發(fā)展通航運營的過程中，中航工業(yè)正在成為國家通航產(chǎn)業(yè)鏈健康持續(xù)發(fā)展的助推者。
③非航民品業(yè)務(wù)和服務(wù)業(yè)：高端裝備的先進制造和創(chuàng)新服務(wù)
中國航空工業(yè)集團在大力發(fā)展航空業(yè)務(wù)的同時，依托自身的航空專業(yè)技術(shù)，積極與民用技術(shù)相結(jié)合，推進相關(guān)領(lǐng)域智能制造技術(shù)。在民用領(lǐng)域開展液晶顯示、汽車用零部件、光電連接、智能裝備制造等，并同時涉及金融、工程等相關(guān)領(lǐng)域。
（2）中國商飛
中國商飛全稱是中國商用飛機有限責(zé)任公司，主要業(yè)務(wù)是中國的民用飛機相關(guān)業(yè)務(wù)，同時從事相關(guān)民用飛機的系列研發(fā)活動。中國商用飛機是一個現(xiàn)代化管理和運營的公司，發(fā)展方向朝向市場化、產(chǎn)業(yè)化、集成化和國際化，秉承企業(yè)愿景與責(zé)任全力打造更加安全舒適、經(jīng)濟環(huán)保的大型客機。
四、中國航空工業(yè)的起點？
中國航空工業(yè)是中華人民共和國成立后建立起來的。
1949年11月人民空軍的建立和1950年10月開始的抗美援朝戰(zhàn)爭，加速了創(chuàng)建航空工業(yè)的進程。
1951年4月，中央人民政府人民革命軍事委員會和政務(wù)院決定成立以聶榮臻為主任、李富春為副主任的航空工業(yè)管理委員會，重工業(yè)部設(shè)立了航空工業(yè)管理局。
新中國航空工業(yè)開始建立時，只有16個小型航空工廠和兩個兵工廠、300多臺設(shè)備和9000多名職工，由于全體職工的努力，克服了物質(zhì)條件和技術(shù)條件上的種種困難，迅速開展了飛機、發(fā)動機修理工作。到1952年底，共修理飛機473架、發(fā)動機2627臺,有力地支援了抗美援朝戰(zhàn)爭。
從1953年開始的第一個五年計劃把航空工業(yè)列為國家重點建設(shè)項目，蘇聯(lián)曾對中國航空工業(yè)的建立提供技術(shù)援助。
1954年7月，新中國生產(chǎn)的第一架飛機-初教5試制成功。緊接著，1956年又試制成功國產(chǎn)第一架噴氣殲擊機殲5。1957-1958年，制成多用途運輸機-運5和自行設(shè)計的初級教練機-初教6。
1959年超音速噴氣式殲擊機-殲6又試飛成功。中國航空工業(yè)從修理到制造以及走向自行設(shè)計，由生產(chǎn)活塞式發(fā)動機的飛機到掌握噴氣式飛機制造技術(shù)，僅用了七八年的時間。
中國成為當(dāng)時世界上少數(shù)幾個能夠成批生產(chǎn)噴氣式飛機的國家之一
五、2021中國的發(fā)展戰(zhàn)略？
強化耕地保護,堅決遏制耕地“非農(nóng)化”、防止“非糧化”。建設(shè)國家糧食安全產(chǎn)業(yè)帶。穩(wěn)定種糧農(nóng)民補貼,適度提高稻谷、小麥最低收購價,擴大完全成本和收入保險試點范圍。
穩(wěn)定糧食播種面積,提高單產(chǎn)和品質(zhì)。多措并舉擴大油料生產(chǎn)。發(fā)展畜禽水產(chǎn)養(yǎng)殖,穩(wěn)定生豬生產(chǎn)。加強動植物疫病防控。
六、中國中免發(fā)展戰(zhàn)略是什么？
始終秉承“分享購物的快樂、延伸旅游的享受”的企業(yè)使命，發(fā)展成為中國免稅行業(yè)的代表和旗艦企業(yè)，是中國最大的奢侈品運營商。
七、中國郵政發(fā)展戰(zhàn)略是？
1.“一體兩翼”經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略
以依托窗口資源、線上線下相結(jié)合的綜合便民服務(wù)平臺為體，以金融和包裹寄遞業(yè)務(wù)為兩翼，通過機制創(chuàng)新，形成“一體兩翼”齊飛并進的經(jīng)營發(fā)展新格局。
2.信息化引領(lǐng)的科技興郵戰(zhàn)略
加快信息化步伐，應(yīng)用先進技術(shù)改造傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，引領(lǐng)產(chǎn)品創(chuàng)新，提升服務(wù)水平，改善客戶體驗，推動流程優(yōu)化，輔助科學(xué)決策，增強競爭實力。
3.以人為本的人才強郵戰(zhàn)略
構(gòu)建人才發(fā)展體系，推進各類人才隊伍建設(shè)，發(fā)揮人才支撐和引領(lǐng)作用，提高員工素質(zhì)，夯實管理基礎(chǔ)，依靠人力資本素質(zhì)提升驅(qū)動發(fā)展。
八、2021中國主要發(fā)展戰(zhàn)略？
2021年是十四五開局之年，又是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程的開啟之年。在這關(guān)鍵的一年，2021年中國主要發(fā)展目標(biāo)是怎樣的？具體包括哪些方面呢？
1.今年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長6%以上
經(jīng)濟增速是綜合性指標(biāo)，今年預(yù)期目標(biāo)設(shè)定為6%以上，考慮了經(jīng)濟運行恢復(fù)情況，有利于引導(dǎo)各方面集中精力推進改革創(chuàng)新、推動高質(zhì)量發(fā)展。
2.有序推進疫苗研制和免費接種
堅持常態(tài)化防控和局部應(yīng)急處置有機結(jié)合，繼續(xù)毫不放松做好外防輸入、內(nèi)防反彈工作，抓好重點區(qū)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)防控，補上短板漏洞，嚴(yán)防出現(xiàn)聚集性疫情和散發(fā)病例傳播擴散，有序推進疫苗研制和免費接種，提高科學(xué)精準(zhǔn)防控能力和水平。
3.赤字率擬按3.2%左右安排
今年赤字率擬按3.2%左右安排、比去年有所下調(diào)，不再發(fā)行抗疫特別國債。
4.宏觀政策保持必要支持力度，不急轉(zhuǎn)彎
宏觀政策要繼續(xù)為市場主體紓困，保持必要支持力度，不急轉(zhuǎn)彎，根據(jù)形勢變化適時調(diào)整完善，進一步鞏固經(jīng)濟基本盤。
5.建立常態(tài)化財政資金直達(dá)機制并擴大范圍
建立常態(tài)化財政資金直達(dá)機制并擴大范圍，將2.8萬億元中央財政資金納入直達(dá)機制、規(guī)模明顯大于去年，為市縣基層惠企利民提供更加及時有力的財力支持。
市場主體恢復(fù)元氣、增強活力，需要再幫一把。將小規(guī)模納稅人增值稅起征點從月銷售額10萬元提高到15萬元。對小微企業(yè)和個體工商戶年應(yīng)納稅所得額不到100萬元的部分，在現(xiàn)行優(yōu)惠政策基礎(chǔ)上，再減半征收所得稅。
6.延長小微企業(yè)融資擔(dān)保降費獎補政策
延續(xù)普惠小微企業(yè)貸款延期還本付息政策；延長小微企業(yè)融資擔(dān)保降費獎補政策；大型商業(yè)銀行普惠小微企業(yè)貸款增長30%以上；適當(dāng)降低小微企業(yè)支付手續(xù)費。今年務(wù)必做到小微企業(yè)融資更便利、綜合融資成本穩(wěn)中有降。
7.將民航發(fā)展基金航空公司征收標(biāo)準(zhǔn)降低20%
允許所有制造業(yè)企業(yè)參與電力市場化交易，進一步清理用電不合理加價，繼續(xù)推動降低一般工商業(yè)電價；全面推廣高速公路差異化收費；取消港口建設(shè)費，將民航發(fā)展基金航空公司征收標(biāo)準(zhǔn)降低20%；要嚴(yán)控非稅收入不合理增長，讓市場主體安心經(jīng)營、輕裝前行。
8.穩(wěn)步推進注冊制改革，完善常態(tài)化退市機制
強化預(yù)算約束和績效管理，加大預(yù)算公開力度，精簡享受稅費優(yōu)惠政策的辦理流程和手續(xù)。落實中央與地方財政事權(quán)和支出責(zé)任劃分改革方案。繼續(xù)多渠道補充中小銀行資本、強化公司治理，推進政策性銀行分類分賬改革，提升保險保障和服務(wù)功能。穩(wěn)步推進注冊制改革，完善常態(tài)化退市機制，加強債券市場建設(shè)，更好發(fā)揮多層次資本市場作用，拓展市場主體融資渠道。
9.切實減輕科研人員不合理負(fù)擔(dān)
基礎(chǔ)研究是科技創(chuàng)新的源頭，要健全穩(wěn)定支持機制，大幅增加投入，中央本級基礎(chǔ)研究支出增長10.6%，落實擴大經(jīng)費使用自主權(quán)政策，完善項目評審和人才評價機制，切實減輕科研人員不合理負(fù)擔(dān)，使他們能夠沉下心來致力科學(xué)探索，以“十年磨一劍”精神在關(guān)鍵核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。
10.取消對二手車交易不合理限制
健全城鄉(xiāng)流通體系，加快電商、快遞進農(nóng)村，擴大縣鄉(xiāng)消費。穩(wěn)定增加汽車、家電等大宗消費，取消對二手車交易不合理限制，增加停車場、充電樁、換電站等設(shè)施，加快建設(shè)動力電池回收利用體系。
11.今年擬安排地方政府專項債券3.65萬億元
今年擬安排地方政府專項債券3.65萬億元，優(yōu)先支持在建工程，合理擴大使用范圍。中央預(yù)算內(nèi)投資安排6100億元。繼續(xù)支持促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的重大工程，推進“兩新一重”建設(shè)，實施一批交通、能源、水利等重大工程項目，建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展現(xiàn)代物流體系。政府投資更多向惠及面廣的民生項目傾斜，新開工改造城鎮(zhèn)老舊小區(qū)5.3萬個，提升縣城公共服務(wù)水平。
12.對脫貧縣從脫貧之日起設(shè)立5年過渡期
保持主要幫扶政策總體穩(wěn)定。健全防止返貧動態(tài)監(jiān)測和幫扶機制，促進脫貧人口穩(wěn)定就業(yè)，加大技能培訓(xùn)力度，發(fā)展壯大脫貧地區(qū)產(chǎn)業(yè)，做好易地搬遷后續(xù)扶持，分層分類加強對農(nóng)村低收入人口常態(tài)化幫扶，確保不發(fā)生規(guī)模性返貧。在西部地區(qū)脫貧縣中集中支持一批鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣。
13.解決好吃飯問題始終是頭等大事
強化耕地保護，堅決遏制耕地“非農(nóng)化”、防止“非糧化”。建設(shè)國家糧食安全產(chǎn)業(yè)帶。穩(wěn)定種糧農(nóng)民補貼，適度提高稻谷、小麥最低收購價，擴大完全成本和收入保險試點范圍。穩(wěn)定糧食播種面積，提高單產(chǎn)和品質(zhì)。多措并舉擴大油料生產(chǎn)。發(fā)展畜禽水產(chǎn)養(yǎng)殖，穩(wěn)定生豬生產(chǎn)。加強動植物疫病防控。保障農(nóng)產(chǎn)品市場供應(yīng)和價格基本穩(wěn)定。開展糧食節(jié)約行動。解決好吃飯問題始終是頭等大事，我們一定要下力氣也完全有能力保障好14億人的糧食安全。
14.保持土地承包關(guān)系穩(wěn)定并長久不變
鞏固和完善農(nóng)村基本經(jīng)營制度，保持土地承包關(guān)系穩(wěn)定并長久不變，穩(wěn)步推進多種形式適度規(guī)模經(jīng)營，加快發(fā)展專業(yè)化社會化服務(wù)。提高土地出讓收入用于農(nóng)業(yè)農(nóng)村比例。強化農(nóng)村基本公共服務(wù)和公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進縣域內(nèi)城鄉(xiāng)融合發(fā)展。啟動農(nóng)村人居環(huán)境整治提升五年行動。保障農(nóng)民工工資及時足額支付。
15.增設(shè)服務(wù)業(yè)擴大開放綜合試點
進一步縮減外資準(zhǔn)入負(fù)面清單。推動服務(wù)業(yè)有序開放，增設(shè)服務(wù)業(yè)擴大開放綜合試點，制定跨境服務(wù)貿(mào)易負(fù)面清單。推進海南自由貿(mào)易港建設(shè)，加強自貿(mào)試驗區(qū)改革開放創(chuàng)新，推動海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域與自貿(mào)試驗區(qū)融合發(fā)展，發(fā)揮好各類開發(fā)區(qū)開放平臺作用。
16.研究制定生態(tài)保護補償條例
強化大氣污染綜合治理和聯(lián)防聯(lián)控，加強細(xì)顆粒物和臭氧協(xié)同控制，北方地區(qū)清潔取暖率達(dá)到70%。繼續(xù)嚴(yán)禁洋垃圾入境。有序推進城鎮(zhèn)生活垃圾分類。推動快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型。加強危險廢物醫(yī)療廢物收集處理。研究制定生態(tài)保護補償條例。落實長江十年禁漁。
17.制定2030年前碳排放達(dá)峰行動方案
優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)。推動煤炭清潔高效利用，大力發(fā)展新能源，在確保安全的前提下積極有序發(fā)展核電。擴大環(huán)境保護、節(jié)能節(jié)水等企業(yè)所得稅優(yōu)惠目錄范圍，促進新型節(jié)能環(huán)保技術(shù)、裝備和產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)用，培育壯大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。加快建設(shè)全國用能權(quán)、碳排放權(quán)交易市場，完善能源消費雙控制度。
18.更好解決進城務(wù)工人員子女就學(xué)問題
在教育公平上邁出更大步伐，更好解決進城務(wù)工人員子女就學(xué)問題，高校招生繼續(xù)加大對中西部和農(nóng)村地區(qū)傾斜力度，努力讓廣大學(xué)生健康快樂成長，讓每個孩子都有人生出彩的機會。
19.居民醫(yī)保人均財政補助標(biāo)準(zhǔn)再增加30元
居民醫(yī)保和基本公共衛(wèi)生服務(wù)經(jīng)費人均財政補助標(biāo)準(zhǔn)分別再增加30元和5元，推動基本醫(yī)保省級統(tǒng)籌、門診費用跨省直接結(jié)算。
20.解決好大城市住房突出問題
解決好大城市住房突出問題，通過增加土地供應(yīng)、安排專項資金、集中建設(shè)等辦法，切實增加保障性租賃住房和共有產(chǎn)權(quán)住房供給，規(guī)范發(fā)展長租房市場，降低租賃住房稅費負(fù)擔(dān)，盡最大努力幫助新市民、青年人等緩解住房困難。
21.提高退休人員基本養(yǎng)老金
提高退休人員基本養(yǎng)老金、優(yōu)撫對象撫恤和生活補助標(biāo)準(zhǔn)。推進養(yǎng)老保險全國統(tǒng)籌，規(guī)范發(fā)展第三支柱養(yǎng)老保險。完善全國統(tǒng)一的社會保險公共服務(wù)平臺。
22.繼續(xù)全面準(zhǔn)確貫徹“一國兩制”方針
完善特別行政區(qū)同憲法和基本法實施相關(guān)的制度和機制，落實特別行政區(qū)維護國家安全的法律制度和執(zhí)行機制。堅決防范和遏制外部勢力干預(yù)港澳事務(wù)，支持港澳發(fā)展經(jīng)濟、改善民生，保持香港、澳門長期繁榮穩(wěn)定。
23.堅持一個中國原則和“九二共識”
高度警惕和堅決遏制“臺獨”分裂活動。完善保障臺灣同胞福祉和在大陸享受同等待遇的制度和政策，促進海峽兩岸交流合作、融合發(fā)展，同心共創(chuàng)民族復(fù)興美好未來。
九、中國航空工業(yè)集團下屬企業(yè)？
據(jù)了解，中國航空工業(yè)集團主要的下屬企業(yè)：
沈陽飛機公司 戰(zhàn)斗機等成都飛機公司 戰(zhàn)斗機等西安飛機公司 運輸機 特種機 轟炸機哈爾濱飛機公司 直升機小型運輸機南昌飛機公司 強擊機貴州航空工業(yè)公司 戰(zhàn)斗機 教練機昌河飛機公司 直升機 教練機上海飛機公司 麥道客機 ARJ還有建設(shè)中的 天津 空客組裝廠
十、中國最早的航空工業(yè)管理機構(gòu)？
中國最早的航空管理機構(gòu)應(yīng)屬北洋政府時期出現(xiàn)的隸屬于交通部的“籌辦航空事宜處”和隸屬于陸軍部的“航空事務(wù)處”兩套航空行政機構(gòu)，二者相爭不下，后北洋政府決定由航空事務(wù)處統(tǒng)一管理全國航空行政工作，并于 1921 年改名為航空署，下設(shè)翻譯、技術(shù)兩個委員會和經(jīng)理、航運、機械、軍事、總務(wù)等 5 個廳以及南苑航空教練所、清河航空工廠、京滬航空線管理局籌備處 3 個直屬機構(gòu)。
該機構(gòu)雖然在名義上是全國航空行政領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，但各地軍閥把持的地方航空機構(gòu)大多各行其是，不服從航空署的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和管理。由于政局的不穩(wěn)定，航空署也頻繁更換人員，1928 年，航空署被奉系軍閥張作霖撤銷，歷時7 年多。
