【簡介：】一、中國高鐵與美國高鐵誰的里程長？根本沒有可比性。美國目前的高速鐵路里程幾乎可以視為0，因為美國至今沒有建過一條類似于中國的高速鐵路客運專線，加利福利亞高鐵等規(guī)劃項目

一、中國高鐵與美國高鐵誰的里程長？

根本沒有可比性。美國目前的高速鐵路里程幾乎可以視為0，因為美國至今沒有建過一條類似于中國的高速鐵路客運專線，加利福利亞高鐵等規(guī)劃項目因為阻力重重至今遙遙無期，只有東北走廊的少數(shù)提速改造既有線路段可以達到最高250km/h左右的運行速度、大致能滿足國際上對高速鐵路的定義，即使把這些路段視為“高鐵”也不過百來公里，和中國一萬公里以上的高速鐵路總里程完全不在一個數(shù)量級上。

二、中國的高鐵是誰發(fā)明的？

中國的高鐵之父是詹天佑。

詹天佑（1861年4月26日至1919年4月24日，英文名：Jeme Tien Yow），漢族，字眷誠，號達朝 。 祖籍徽州婺源，生于廣東省廣州府南?？h（現(xiàn)廣州市荔灣區(qū)恩寧路十二甫西街芽菜巷42號），12歲留學美國，1878年考入耶魯大學土木工程系，主修鐵路工程。

他是中國近代鐵路工程專家，被譽為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱。

三、地鐵和高鐵、火車、飛機賺的錢歸誰？

當然是歸國家呀，國家對這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是要投資的。

四、中國高鐵的建設(shè)和發(fā)展？

中國近幾十年的發(fā)展可以說是讓國民深感欣慰的。從一個千瘡百孔的局面，到現(xiàn)如今的繁榮富強。在短短的幾十年，發(fā)展到讓世界側(cè)目

高鐵經(jīng)過10多年的高速鐵路建設(shè)和對既有鐵路的高速化改造,中國已經(jīng)擁有全世界最大規(guī)模以及最高運營速度的高速鐵路網(wǎng)

五、中國高鐵和普快的比例？

速度和舒適度把，高鐵速度一般在300-350km/h

普快一般也就是100-150km/h

高鐵舒適度也比普快較好

高鐵是高速鐵路的簡稱，列車通常以大寫G開頭。高速鐵路（高鐵）是指設(shè)計開行時速250公里以上（含預留），并且初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路。

六、鐵和生鐵的熔點誰高？

純鐵的熔點是1535度,含碳的鐵熔點比它低很多,大約在1200左右,根據(jù)炭量不同,熔點不同.

生鐵一般指含碳量在2~4.3%的鐵的合金.又稱鑄鐵.生鐵里面雜質(zhì)比較多,還含有一些非金屬.

高中競賽輔導教材里面講一般來說合金的熔點比其組成成分的熔點要低,故純鐵熔點比生鐵要高.

七、銅和鐵的電勢誰高？

鐵電勢高。 鐵置換銅。是鐵金屬把銅離子置換出來，鐵成了離子，同時銅離子成了銅金屬。

八、中國和尼泊爾的鐵路是高鐵還是普鐵？

中國和尼泊爾的鐵路是設(shè)計時速120千米/小時的普速鐵路。

中國將把（2014年通車的青藏鐵路支線拉日鐵路的延長線）日吉鐵路，延伸到中國-尼泊爾邊界的吉隆縣的吉隆口岸（即走吉隆藏布河一帶，不走路線艱險的樟木口岸）。

這項工程符合“一帶一路”的中國交通發(fā)展戰(zhàn)略，將大大促進尼泊爾的旅游經(jīng)濟發(fā)展，提高中尼貿(mào)易量，使尼泊爾從中國高速發(fā)展的經(jīng)濟中受惠，提高中國佛教徒的旅游愿望。這條鐵路是世界上海拔最高的鐵路。

九、玻璃的溫度和鐵的溫度誰高？

鐵的熔點為1535攝氏度，玻璃沒有熔點，通常在600攝氏度左右開始軟化，隨溫度升高流動性越來越好。

物質(zhì)的熔點，是固體將其物態(tài)由固態(tài)轉(zhuǎn)變（ 熔化）為液態(tài)的溫度，即在一定壓力下， 純物質(zhì)的固態(tài)和液態(tài)呈平衡時的溫度，也就是說在該壓力和熔點溫度下，純物質(zhì)呈固態(tài)的 化學勢和呈液態(tài)的化學勢相等。

十、/和%的優(yōu)先級誰高呢？

/大于%（錯誤的.） 看了下面的答案 不好意思誤導你了 /與%優(yōu)先級別為3，要求運算對象的個數(shù)是 兩個，為 雙目運算符， 結(jié)合方向 自左向右，來之《C程序設(shè)計（第3版）》 譚浩強 著，-附錄c，第365頁。 昨天回答的時候，看著書回答的 沒仔細看，實在對不起！