【簡介：】一、中國發(fā)展史九個(gè)時(shí)期？中國歷史9大階段特征詳解1、中國古代文明的形成與發(fā)展先秦、秦。先秦（遠(yuǎn)古～公元前221年）是中國古代文明的形成時(shí)期；秦漢（公元前221年～公元220年），對整個(gè)中國

一、中國發(fā)展史九個(gè)時(shí)期？

中國歷史9大階段特征詳解

1、中國古代文明的形成與發(fā)展

先秦、秦。先秦（遠(yuǎn)古～公元前221年）是中國古代文明的形成時(shí)期；秦漢（公元前221年～公元220年），對整個(gè)中國古代文明起到了奠基的作用。

1.政治上：從分封制、宗法制逐漸發(fā)展到專制主義中央集權(quán)制度。一方面，中央對地方的控制逐漸加強(qiáng)；另一方面，官僚體制逐漸代替了貴族體制，專制皇權(quán)逐漸形成，權(quán)力高度集中的政治體制奠定了中國古代政治制度的基礎(chǔ)。

2.經(jīng)濟(jì)上：農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)是中國古代經(jīng)濟(jì)的典型特點(diǎn)。隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，春秋戰(zhàn)國時(shí)期形成以家庭為能為的男耕女織的小農(nóng)經(jīng)濟(jì)，成為中國國古代經(jīng)濟(jì)的典型形式；在此基礎(chǔ)上，手工業(yè)、商業(yè)在先秦、秦漢也得到了很大的發(fā)展。

3.文化上：在學(xué)術(shù)領(lǐng)域，經(jīng)歷了從百家爭鳴到獨(dú)尊儒術(shù)的演變，奠定了中國傳統(tǒng)思想基礎(chǔ)；

4.文學(xué)上：《詩經(jīng)》和楚辭分別成為我國古代現(xiàn)實(shí)主義和浪漫主義文學(xué)的源頭；

5.科學(xué)上：形成了東方特色的實(shí)用科學(xué)。

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中國古代文明的成熟與繁榮

魏晉南北朝、隋唐、宋元。魏晉南北朝（公元220年～公元589年）、隋唐（公元581年～公元907年）、宋元（公元960年～公元1368年）是中國古代文明繼續(xù)發(fā)展并逐漸走向成熟的歷史時(shí)期。

1.政治上：中央集權(quán)制度在魏晉南北朝遭到一定程度的破壞，但在隋唐和宋元得到繼續(xù)發(fā)展，隋唐形成了三省六部制、科舉制，標(biāo)志著中國古代證制度的成熟，在此基礎(chǔ)上，宋元中央集權(quán)制進(jìn)一步完善。

2.經(jīng)濟(jì)上：魏晉時(shí)期北方的農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)遭到一定程度的破壞，隋唐、宋元時(shí)期，農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)全面繁榮，農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、商業(yè)都取得了輝煌的成就，海上和陸路的對外交往空前繁榮。

3.文化上：魏晉南北朝時(shí)期，特立獨(dú)行的士人群體的形成，推動(dòng)了書法、繪畫、文學(xué)等藝術(shù)的發(fā)展；隋唐時(shí)期，科舉制度擴(kuò)大了知識(shí)分子隊(duì)伍，推動(dòng)了文學(xué)藝術(shù)的進(jìn)步；宋代，知識(shí)分子地位提高、市民階層隊(duì)伍擴(kuò)大都推動(dòng)了文化的發(fā)展。

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中國古代文明的繁榮的轉(zhuǎn)型

明清。明清（1368～1840年）是中國古代文明走向衰落并逐漸向近代文明轉(zhuǎn)型的時(shí)期。

1.政治上：明朝廢丞相、設(shè)內(nèi)閣，清朝增設(shè)軍機(jī)處，專制主義中央集權(quán)制空前加強(qiáng)，嚴(yán)重阻礙了新經(jīng)濟(jì)、新思想的出現(xiàn)和發(fā)展，反映了封建制度正在走向衰落。

2.經(jīng)濟(jì)上：一方面，農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)繼續(xù)發(fā)展，并出現(xiàn)了資本主義萌芽的手工工場，經(jīng)濟(jì)總量仍然處于世界前列；另一方面，重農(nóng)抑商政策嚴(yán)重阻礙了資本主義萌芽的發(fā)展，與西方資本主義國家相比，中國發(fā)展緩慢，已經(jīng)開始落后于時(shí)代發(fā)展的潮流。

3.文化上：一方面，傳統(tǒng)文化仍然占據(jù)著統(tǒng)治地位；另一方面，隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市民文化興起，文學(xué)、繪畫、戲劇等領(lǐng)域出項(xiàng)了新的成就，明清之際的批判思想對君主專制進(jìn)行了猛烈地抨擊。

4.對外上：實(shí)行閉關(guān)鎖國，妨礙了海外市場的開拓，抑制了資本的原始積累，阻礙了資本主義萌芽的滋長，使中國與世界隔絕，逐漸落后于世界潮流。

①政治總特征：君主專制空前加強(qiáng)達(dá)到頂峰，迅速走向沒落；

②經(jīng)濟(jì)總特征：封建經(jīng)濟(jì)高度發(fā)展，商品經(jīng)濟(jì)空前繁榮，出現(xiàn)資本主義萌芽；但因受重農(nóng)抑商和閉關(guān)鎖國政策阻礙而發(fā)展緩慢。

③思想總特征：理學(xué)作為主流學(xué)派，極大限制了讀書人的思想，使人因循守舊，到明朝后期出現(xiàn)西學(xué)東漸，思想文化專制嚴(yán)重，陳腐的理學(xué)體系仍占據(jù)統(tǒng)治地位 面對現(xiàn)實(shí)，人們要求沖破理學(xué)束縛，追求個(gè)性，傾向于經(jīng)世致用和反對專制集權(quán)的新的思想體系逐步形成。

④階級總特征：隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工商業(yè)者階層隊(duì)伍擴(kuò)大，要求反對封建束縛，發(fā)展商品經(jīng)濟(jì)。

總之：經(jīng)濟(jì)是基礎(chǔ)，政治是經(jīng)濟(jì)的集中表現(xiàn)，一定歷史時(shí)期的文化是對一定歷史時(shí)期政治經(jīng)濟(jì)的反映。

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工業(yè)文明沖擊下的中國的變革與轉(zhuǎn)型

兩次鴉片戰(zhàn)爭后的中國。鴉片戰(zhàn)爭至甲午中日戰(zhàn)爭爆發(fā)前（1840～1894年）是中國半殖民半封建社會(huì)的初步形成時(shí)期，中國在屈辱中逐漸向近代化邁進(jìn)。

1.政治上：一方面，西方列強(qiáng)發(fā)動(dòng)了兩次鴉片戰(zhàn)爭，中國的主權(quán)遭到破壞，開始淪為半殖民地半封建國家；另一方面，中國軍民不斷反抗外國侵略。太平天國運(yùn)動(dòng)興起，沉重打擊了中外反動(dòng)勢力。

2.經(jīng)濟(jì)上：隨著西方列強(qiáng)侵略的加劇，中國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)生了變動(dòng)，自給自足的自然經(jīng)濟(jì)逐漸解體，大量了近代企業(yè)的興起，中國民族資本主義產(chǎn)生，中國開始向近代化邁進(jìn)。

3.生活上：隨著中西交往的增多，西方生活方式傳入中國，中國的生活習(xí)俗發(fā)生了巨大的變革，傳統(tǒng)禮儀受到?jīng)_擊。

4.思想上：清朝統(tǒng)治者“天朝上國”的愚昧思想受到?jīng)_擊，向西方學(xué)習(xí)的要求逐漸成為主流思想。

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近代中國的覺醒與探索

甲午中日戰(zhàn)爭后的中國。從甲午中日戰(zhàn)爭到五四運(yùn)動(dòng)（1894～1919年）是資產(chǎn)階級民主革命的高峰時(shí)期，資產(chǎn)階級先后發(fā)動(dòng)了戊戌變法、辛亥革命和新文化運(yùn)動(dòng)，資產(chǎn)階級在政治、經(jīng)濟(jì)、文化的舞臺(tái)上都異常活躍。

1.政治上：資產(chǎn)階級先后提出了君主立憲、民主共和等救國方案，開始探索在中國建立民主政治的道路。

2.經(jīng)濟(jì)上：資產(chǎn)階級在“實(shí)業(yè)救國”思潮的影響下，積極創(chuàng)辦實(shí)業(yè)，甲午中日戰(zhàn)爭后，民族資本主義得到初步發(fā)展，一戰(zhàn)期間形成民族資本主義的“黃金時(shí)期”。

3.思想上：資產(chǎn)階級的維新思想、三民主義、民主和科學(xué)精神，在社會(huì)上起到了思想啟蒙的作用。

4.生活上：戊戌變法、辛亥革命和新文化運(yùn)動(dòng)都推動(dòng)了社會(huì)生活向文明化方向發(fā)展。

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近代中國民主革命的新階段

新民主主義革命。從五四運(yùn)動(dòng)到新中國的成立（1919～1949年）是中國的新民主主義革命時(shí)期，無產(chǎn)階級及其代表中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)中國人民取得了反帝反封建斗爭的勝利。

1.政治上：中國共產(chǎn)黨從誕生到逐漸走向成熟，領(lǐng)導(dǎo)中國人民開辟了農(nóng)村包圍城市的正確的革命道路，取得了抗日戰(zhàn)爭和人民解放戰(zhàn)爭的勝利，完成了反帝反封建的任務(wù)。國共兩黨的關(guān)系影響了中國的政局。

2.經(jīng)濟(jì)上：民族資本主義繼續(xù)曲折發(fā)展，在國民政府統(tǒng)治初期得到了一定程度的發(fā)展，抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭期間遭到了摧殘。

3.思想上：孫中山將三民主義發(fā)展到新三民主義，毛澤東思想形成，成為中國革命的指導(dǎo)思想。

4.生活上：在國民政府統(tǒng)治初期，物質(zhì)生活、交通通訊事業(yè)、影視事業(yè)都得到了一定程度的發(fā)展，抗日戰(zhàn)爭、人民解放戰(zhàn)爭時(shí)期發(fā)展遲緩。

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民國時(shí)期中國的時(shí)代特征

民國時(shí)期作為中國由傳統(tǒng)社會(huì)向現(xiàn)代社會(huì)轉(zhuǎn)型的一個(gè)特殊時(shí)期，無論是社會(huì)結(jié)構(gòu)，還是社會(huì)運(yùn)行機(jī)制（包括社會(huì)生活等）都在急劇地發(fā)展、變化著，是這段歷史的總態(tài)勢和總特點(diǎn)。誠然，由于民國時(shí)期中國所處的特殊的歷史背景，中國社會(huì)在其轉(zhuǎn)型過程中，呈現(xiàn)了如下幾個(gè)特征。

第一，社會(huì)的“沉淪”與社會(huì)的“進(jìn)步”共生。

民國時(shí)期，中國社會(huì)始終處于半殖民地半封建狀態(tài)。中國社會(huì)這種性質(zhì)，決定了中國社會(huì)“沉淪”與“進(jìn)步”共生的發(fā)展態(tài)勢。1911年的辛亥革命，雖然推翻了君主專制王朝，但并沒有結(jié)束帝國主義在中國的統(tǒng)治。民國成立后的38年中，從某種程度上看，中國在“半殖民地”的泥潭里越陷越深。日本帝國主義武裝入侵后，中國已淪為殖民地、半殖民地地位。一部民國史，實(shí)在是一部中國社會(huì)的沉淪史。

然而，帝國主義的侵略并沒有能完全阻止中國社會(huì)向現(xiàn)代轉(zhuǎn)型的步伐。在與帝國主義抗?fàn)幍倪^程中，中國開始走向世界。封閉型的中國封建社會(huì)開始被打破，中國被迫開始了痛苦的現(xiàn)代化歷程。在中國逐漸融合于世界的過程中，封建的自然經(jīng)濟(jì)開始瓦解，資本主義生產(chǎn)方式產(chǎn)生了。民國成立后的38年，中國資本主義得到了較大的發(fā)展，封建勢力遭到嚴(yán)重的沖擊，中國在一步步走向半封建性或半資本主義性社會(huì)。一部民國史又實(shí)在是一部封建勢力的削弱史和一部資本主義的成長史。

一方面由于帝國主義侵略的加深，中國社會(huì)在一步步沉淪；另一方面，由于資本主義的發(fā)展，特別是中國人民對帝國主義、封建主義的奮力抗?fàn)?，中國社?huì)在一步步轉(zhuǎn)向現(xiàn)代，“沉淪”與“進(jìn)步”共生，是民國時(shí)期社會(huì)轉(zhuǎn)型過程中的一大特征。

第二，“傳統(tǒng)”與“現(xiàn)代”兩種生活方式并存。

民國時(shí)期，是東西方文化激烈碰撞的時(shí)期。這一特點(diǎn)反映在社會(huì)層面上，則致使中國民眾的社會(huì)生活各個(gè)方面都出現(xiàn)了“新”“舊”并存的局面。

一方面是具有現(xiàn)代化氣息的城市在不斷涌現(xiàn)，另一方面是廣大的農(nóng)村，依然保持著傳統(tǒng)的風(fēng)貌。在衣著上，既有西服革履者，也不乏長袍馬褂者。在飲食上，當(dāng)一些新派人物在品嘗西點(diǎn)西糕時(shí)，更多的人仍不懂面包為何物。在居室上，當(dāng)西式洋房矗立在城市的街頭巷尾時(shí)，更多的民居仍是傳統(tǒng)的青磚黛瓦?！皞鹘y(tǒng)”與“現(xiàn)代”兩種生活方式并存，是民國社會(huì)轉(zhuǎn)型過程中的另一特征。

第三，多重統(tǒng)治區(qū)域的分立，使中國社會(huì)在轉(zhuǎn)型過程中呈現(xiàn)了多形式、多線條的發(fā)展姿態(tài)。

民國時(shí)期，中國政局多變。無論是北洋軍閥統(tǒng)治，還是國民黨統(tǒng)治，中國實(shí)際上都未真正統(tǒng)一過。在北洋軍閥統(tǒng)治時(shí)期，各軍閥擁兵自重。在其各自所轄范圍內(nèi)，軍閥們往往以自己的意志影響著轄區(qū)的發(fā)展。在國民黨統(tǒng)治時(shí)期，社會(huì)發(fā)展的態(tài)勢更為復(fù)雜。由于當(dāng)時(shí)特殊的社會(huì)背景，中國出現(xiàn)了互相分立的三個(gè)區(qū)域，即中國國民黨統(tǒng)治區(qū)、中國共產(chǎn)黨開辟的革命根據(jù)地和日本侵略者占領(lǐng)區(qū)。

這是三種完全不同性質(zhì)的區(qū)域：在國統(tǒng)區(qū)，依然是半殖民地半封建社會(huì)；在日本占領(lǐng)區(qū)，完全是殖民地社會(huì)；在共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的根據(jù)地，則具有新民主主義社會(huì)的性質(zhì)。由于統(tǒng)治區(qū)域性質(zhì)的差異，各統(tǒng)治區(qū)域社會(huì)發(fā)展也呈現(xiàn)了不同的狀態(tài)。在國統(tǒng)區(qū)，由于帝國主義、封建主義和官僚資本主義的多重壓迫，社會(huì)發(fā)展極其緩慢；在日本占領(lǐng)區(qū)，由于尖銳的民族矛盾，社會(huì)在變態(tài)發(fā)展；在各革命根據(jù)地，由于共產(chǎn)黨實(shí)行反帝反封建政策，社會(huì)發(fā)生了飛速的發(fā)展。中國社會(huì)在多重統(tǒng)治區(qū)域內(nèi)，呈現(xiàn)了多種發(fā)展態(tài)勢，這是民國時(shí)期社會(huì)轉(zhuǎn)型過程中的又一特征。

★ 袁世凱統(tǒng)治時(shí)期（1912－1916年）中國社會(huì)的進(jìn)步與影響。

1.政治方面：限制袁世凱獨(dú)裁，反對袁世凱復(fù)辟。影響：民主共和觀念進(jìn)一步深入人心；粉碎了袁世凱復(fù)辟帝制的企圖。

2.經(jīng)濟(jì)方面：興辦實(shí)業(yè)。影響：“實(shí)業(yè)救國”成為社會(huì)主要思潮之一；民族工業(yè)出現(xiàn)短暫的春天；無產(chǎn)階級隊(duì)伍的壯大。

3.文化方面：發(fā)起新文化運(yùn)動(dòng)。

4.影響：動(dòng)搖了封建思想的正統(tǒng)地位；民主和科學(xué)思想得到弘揚(yáng)；對五四運(yùn)動(dòng)的爆發(fā)起到了宣傳動(dòng)員作用。

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社會(huì)主義的曲折探索

改革開放前對社會(huì)主義建設(shè)道路的探索。從新中國建立到改革開放前（1949～1978年）是社會(huì)主義建設(shè)道路的曲折探索時(shí)期。有成就，也有教訓(xùn)。

1.政治上：建國初期，形成了有中國特色的社會(huì)主義民主政治體系。文化大革命時(shí)期，社會(huì)主義民主法制遭到破壞，人權(quán)遭到踐踏。

2.經(jīng)濟(jì)上：1956年基本完成“三大改造”，初步建立了社會(huì)主義的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，“大躍進(jìn)”、人民公社化運(yùn)動(dòng)、文化大革命嚴(yán)重影響了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中，逐漸形成了高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制。

3.文化上：與軍事和農(nóng)業(yè)相關(guān)的科技發(fā)展較快，文化建設(shè)受到政治運(yùn)動(dòng)影響較大，教訓(xùn)巨大。

4.生活上：交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展較快，基本上形成了覆蓋全國的交通網(wǎng)，社會(huì)生活受政治運(yùn)動(dòng)影響較大，服裝體現(xiàn)了強(qiáng)烈的時(shí)代色彩。

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改革開放新階段

改革開放后中國社會(huì)的滄桑巨變。十一屆三中全會(huì)至今（1978～至今）是中國全面改革開放時(shí)期，是中國的社會(huì)主義建設(shè)成就最突出的時(shí)期。

1.政治上：社會(huì)主義民主法制建設(shè)得到恢復(fù)和發(fā)展，“一國兩制”促進(jìn)了祖國統(tǒng)一大業(yè)的發(fā)展。外交領(lǐng)域成就突出，為我國的社會(huì)主義建設(shè)提供了良好的國際環(huán)境。

2.經(jīng)濟(jì)上：經(jīng)濟(jì)體制改革全面展開，逐漸形成了社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制，對外開放從范圍上不斷擴(kuò)大，從層次上不斷深化，逐漸形成了全方位的對外開放格局。

3.思想上：以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為代表的社會(huì)主義建設(shè)理論成為我國改革開放的思想指南。

4.文化上：科技、教育、文藝等全面繁榮，生活時(shí)尚、思想開放成為新時(shí)期人們精神面貌的主要特色。

二、明朝時(shí)期中國航空發(fā)展史？

明朝時(shí)中國沒有航空。

中國的近代航空始見于清朝末年。1840年鴉片戰(zhàn)爭之后，國門打開，西方的大量學(xué)說涌入閉關(guān)自守了幾千年的中國，現(xiàn)代航空知識(shí)也隨之傳入，國內(nèi)出現(xiàn)了許多介紹氫氣球、飛艇和飛機(jī)的文章及圖片。一些有識(shí)之士開始摸索中國自己的航空道路。1887年，天津武備學(xué)堂數(shù)學(xué)教習(xí)華蘅芳自行設(shè)計(jì)制造出了中國第一個(gè)氫氣球；1910年，留日歸來的李寶、劉佐成受清政府委托，在北京南苑建立了飛機(jī)制造廠棚，并于次年四月造出了一架飛機(jī)，但在試飛時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)故障而墜毀。辛亥革命之后，革命軍政府組成了航空隊(duì)，一些有志于航空的愛國志士紛紛投身于此報(bào)效祖國。其中最有名的當(dāng)屬愛國華僑馮如。馮如是當(dāng)時(shí)中國最有成就的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和飛行家，1911年他偕助手帶著自己在美國設(shè)廠制造成功的飛機(jī)回國，就任廣東革命軍政府飛機(jī)隊(duì)隊(duì)長，不幸1912年因飛機(jī)失事而英年早逝。民國政府立碑譽(yù)其為“中國始創(chuàng)飛行大家”。其它著名的航空先驅(qū)者還有創(chuàng)造了水上飛機(jī)世界飛行高度記錄，后回國籌建廣東航空學(xué)校的譚根及造出了由宋慶齡隨機(jī)試飛成功的“樂士文”號的楊仙逸等。

在眾多先行者的努力下，再加上軍閥混戰(zhàn)中飛機(jī)成了實(shí)力的象征，舊中國終于成立了一些飛機(jī)修理廠、飛機(jī)制造廠，開始仿制國外飛機(jī)，但僅局限于機(jī)體制造和裝配，許多重要部分如發(fā)動(dòng)機(jī)、金屬螺旋槳等則完全依賴于進(jìn)口國外成品，而且當(dāng)時(shí)中國使用的絕大部分飛機(jī)都還是從國外購買的。值得一提的是在此期間開始了中國航空工程人材的培養(yǎng)，國內(nèi)成立了一些航空學(xué)校和飛行訓(xùn)練機(jī)機(jī)構(gòu)，更有少數(shù)留學(xué)生負(fù)笈海外，錢學(xué)森、吳仲華便是其中的佼佼者。

三、中國工藝美術(shù)發(fā)展史全盛時(shí)期？

唐代工藝美術(shù)達(dá)到了我國封建社會(huì)的最髙點(diǎn)。而初唐、盛唐時(shí)期，開元、天寶年間的工藝美術(shù)發(fā)展是整個(gè)唐朝的鼎盛階段。究其原因：

1.經(jīng)濟(jì)的高度發(fā)達(dá)，促進(jìn)了工藝美術(shù)生產(chǎn)的興盛。

2.國力強(qiáng)盛使得思想自信而開放。

唐時(shí)宗教、哲學(xué)、文學(xué)、藝術(shù)的各種派別兼容并蓄，體現(xiàn)在工藝美術(shù)生產(chǎn)上出現(xiàn)百花齊放的局面。

3.由于國家的強(qiáng)盛，對外交通的開拓，促進(jìn)了中外文化的交流。使得中外工藝美術(shù)生產(chǎn)的交流非常頻繁。

不僅我國的工藝品輸出國外，同時(shí)， 西亞、波斯、印度等外國工藝文化也傳入我國。

例如，波斯薩珊式的造型、圖案，在唐代金銀器、陶瓷中大量使用。

四、中國三個(gè)歷史時(shí)期？

1、過渡時(shí)期

我國的過渡時(shí)期是指1949——1956年，過渡時(shí)期又分為兩個(gè)階段：1949——1952年，是國民經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和初步發(fā)展時(shí)期，1953——1956年，是社會(huì)主義工業(yè)化和三大改造時(shí)期。

2、十年探索

開始全面建設(shè)社會(huì)主義十年探索時(shí)期（1956-1966）也稱全面建設(shè)社會(huì)主義時(shí)期、社會(huì)主義十年探索時(shí)期或十年探索。

3、文革時(shí)期

文化大革命全稱“無產(chǎn)階級文化大革命”，是一場由毛澤東發(fā)動(dòng)，被反革命集團(tuán)利用，給黨、國家和各族人民帶來嚴(yán)重災(zāi)難的內(nèi)亂。

1966年5月至1976年10月的“文化大革命”，使黨、國家和人民遭到建國以來最嚴(yán)重的挫折和損失。

五、中國近代三個(gè)時(shí)期名稱？

中國近代史的2個(gè)時(shí)期：

舊民主主義革命時(shí)期（1840~1919）

新民主主義革命時(shí)期（1919~1949）

中國近代史的4個(gè)階段：

第一階段：鴉片戰(zhàn)爭到甲午中日戰(zhàn)爭前（1840~1894年）。

這一階段，西方列強(qiáng)侵華的主要手段是發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭，主要方式是商品輸出。列強(qiáng)憑借不平等條約和低關(guān)稅，雇用大批買辦，在中國建立起一整套產(chǎn)品推銷網(wǎng)、原料收購網(wǎng)和金融控制網(wǎng)，逐步控制了中國市場。

第二階段：甲午中日戰(zhàn)爭到一戰(zhàn)結(jié)束（1894~1919年）。

這一時(shí)期西方列強(qiáng)侵華的方式，在政治上先是掀起瓜分狂潮，后來又逐漸實(shí)行“以華治華”的政策；經(jīng)濟(jì)上由商品輸出向資本輸出過渡。

第三階段：一戰(zhàn)后到二戰(zhàn)結(jié)束（1919~1945年）。

這一時(shí)期列強(qiáng)侵華的主要方式是從“以華治華”到強(qiáng)占中國。當(dāng)時(shí)侵華先是由列強(qiáng)共同支配，后由日本獨(dú)占。

第四階段：二戰(zhàn)后到建國（1945~1949年）。

這一時(shí)期，帝國主義的侵華方式先是“以華治華”，后發(fā)展為孤立、封鎖、包圍。侵略中國的主要國家是美國。

六、中國現(xiàn)代兒童文學(xué)的三個(gè)時(shí)期？

在20年代初，葉圣陶《 稻草人 》，冰心《寄小讀者》——奠基之作。

30年代，張?zhí)煲?，《大林和小林?/p>

40年代，陳伯吹《阿麗思小姐》、賀宜《野小鬼》、嚴(yán)文井《丶》、金近《 紅鬼臉殼 》等。

兒童文學(xué)是專為少年兒童創(chuàng)作的文學(xué)作品。兒童文學(xué)特別要求通俗易懂，生動(dòng)活潑。不同年齡階段的讀者對象，兒童文學(xué)又分為嬰兒文學(xué)、幼年文學(xué)、童年文學(xué)、少年文學(xué)，體裁有兒歌、兒童詩、童話、寓言、兒童故事、兒童小說、兒童散文和兒童科學(xué)文藝等。偏于文學(xué)，適合3至17歲閱讀，老少均可品味。

七、元代是中國瓷器發(fā)展史上一個(gè)重要的時(shí)期？

元代是中國瓷器發(fā)展史上一個(gè)重要時(shí)期，沒有了專門的宮廷官瓷。許多皇家瓷器匠人流入民間，發(fā)展了元青花等名瓷

八、中國歷史的三個(gè)時(shí)期指什么？

第一階段。

從1927年8月到1935年1月，即從大革命的失敗到遵義會(huì)議的勝利召開，這一階段可稱之為初步探索形成階段。這是中國共產(chǎn)黨人運(yùn)用馬克思列寧主義探索中國革命新道路的一個(gè)極其重要的時(shí)期。

第二階段。

從1935年1月至1940年1月，即從遵義會(huì)議后到《新民主主義論》的發(fā)表，這一階段可以稱之為進(jìn)一步深化發(fā)展階段。這是中國共產(chǎn)黨人獨(dú)立地領(lǐng)導(dǎo)中國革命，在理論和實(shí)踐上解決了中國革命一系列重大問題，形成了具有中國特色的完整的中國革命理論、路線、方針和政策的非常關(guān)鍵時(shí)期。

第三階段。

從1940年1月至1949年10月，即從《新民主主義論》發(fā)表到中華人民共和國建立，這一階段可稱之為最后完成階段。這一時(shí)期在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，開展了延安整風(fēng)，進(jìn)行了偉大的抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭，把新民主主義革命引向勝利，從而在理論和實(shí)踐上完成了第一次飛躍。

九、中國三個(gè)時(shí)期的歷史時(shí)間軸？

第一個(gè)階段是上古時(shí)期到秦朝，這個(gè)階段朝代的名稱確立基本上都是由部族或部落聯(lián)盟的名稱發(fā)展而來的。

第二個(gè)階段是自漢朝開始到宋朝。這一時(shí)期王朝的命名依據(jù)主要是自創(chuàng)建者原有封號、爵位。

第三個(gè)階段是自元、清兩朝，這一時(shí)期國號主要取自于寓意吉祥。

十、世界城市軌道交通的發(fā)展史的發(fā)展三個(gè)時(shí)期？

1863年世界上第一條地下鐵道于1月10日在倫敦建成。開始是采用蒸汽機(jī)車牽引。1881年第一輛有軌電車在德國柏林工業(yè)博覽會(huì)上展示。1888年美國弗吉尼亞州里士滿市世界上第一條有軌電車系統(tǒng)投入運(yùn)行。1908年中國第一條有軌電車在上海建成通車。1969年中國第一條地鐵北京地鐵一期工程當(dāng)年10月建成。1978年在比利時(shí)國際公共交通聯(lián)合會(huì)上，確定了新型有軌電車交通的統(tǒng)一名稱，簡稱輕軌交通(LRT)。

據(jù)粗略統(tǒng)計(jì)，到目前已有50個(gè)國家建有360條輕軌線路。

二戰(zhàn)后經(jīng)過短暫的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)后，地下鐵道建設(shè)隨著全世界經(jīng)濟(jì)起飛而啟動(dòng)、加快。二十世紀(jì)70年代和80年代是各國地下鐵道建設(shè)的高峰。發(fā)達(dá)國家的主要大城市如紐約、華盛頓、芝加哥、倫敦、巴黎、柏林、東京、莫斯科等已基本完成了地鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。但后起的中等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，特別是發(fā)展中國家地鐵建設(shè)卻方興未艾。比如亞洲共有26個(gè)城市有地下鐵道。除了東京與大阪在二次大戰(zhàn)前就建有地下鐵道外，其余城市均是在戰(zhàn)后建成。

舊式有軌電車行駛在道路中間，與其他車輛混合運(yùn)行，又受路口紅綠燈的控制，運(yùn)行速度很慢，正點(diǎn)率低，而且噪聲大，加減速性能較差。隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，西方國家私人小汽車數(shù)量急驟增長，大量的汽車涌上街頭，城市道路面積明顯地不夠用。

20世紀(jì)50年代開始，世界各國大城市都紛紛拆除有軌電車線路，這陣風(fēng)也波及到中國。到20世紀(jì)50年代末，我國各大城市也把有軌電車線基本拆完，僅剩下大連、長春個(gè)別線路沒有拆光，并一直保留至今，繼續(xù)承擔(dān)著正常公共客運(yùn)任務(wù)。

20世紀(jì)60、70年代在地下鐵道建設(shè)高潮發(fā)展時(shí)期，由于地下鐵道造價(jià)昂貴，建設(shè)進(jìn)度受財(cái)政和其他因素制約，西方大城市在建設(shè)地下鐵道的同時(shí)，又重新把注意力轉(zhuǎn)移到地面軌道上來。利用現(xiàn)代高科技開發(fā)了新一代噪聲低、速度高、轉(zhuǎn)彎靈活、乘客上下方便，甚至照顧到老人和殘疾人的低地板新型有軌電車。在線路結(jié)構(gòu)上，也采用了降噪聲技術(shù)措施。在速度要求較高的線路上，采用專用車道，與繁忙道路交叉處，進(jìn)入半地下或高架交叉，互不影響。對速度要求不高的線路，可與道路平齊，與汽車混合運(yùn)行。

回顧20世紀(jì)城市交通的發(fā)展歷程，就是一個(gè)否定之否定的過程，有軌電車從大發(fā)展到大拆除;然后汽車登上歷史舞臺(tái)，逐漸成了城市交通的主角;到20世紀(jì)末，以地鐵和輕軌為代表的城市軌道交通又恢復(fù)了它的主導(dǎo)地位，這是個(gè)螺旋式的上升過程。

在了解了以上世界城市軌道交通發(fā)展的歷史后，可能有朋友不禁要問:既然地鐵和輕軌同為城市軌道交通發(fā)展的主導(dǎo)，況且修輕軌費(fèi)用要比地鐵低很多，為什么成都要選擇修地鐵而不是輕軌呢,這主要是由成都的城市道路交通狀況決定的。大家都知道，成都市私家車已超過百萬輛，保有量居全國第三，而且還在以每天800,1000輛的速度遞增，雖然政府一再對現(xiàn)有城市道路進(jìn)行拓寬和改造，但仍然滿足不了道路交通需求。舉個(gè)簡單的例子，3月18日龍泉舉辦的第24屆桃花節(jié)有個(gè)千輛花車巡游活動(dòng)，參加的花車從龍泉中心一直排到了龍四環(huán)，接近成都三環(huán)，大家可以想象一下僅僅千多輛車就能形成這樣的效果，那么十萬、二十萬輛又會(huì)怎樣呢,相比而言，修建輕軌仍然要占用地面道路，所以，往地下走，修地鐵成為了成都市區(qū)解決道路交通問題的唯一出路。此外，修地鐵對城市規(guī)劃和經(jīng)營方面的作用，我會(huì)在后面為大家再作介紹。

說到這里，順便給大家介紹一下世界地鐵發(fā)展史上的幾個(gè)世界之最:

最早的地鐵:于1863年在英國倫敦建成。由于當(dāng)時(shí)電動(dòng)機(jī)車尚未問世，機(jī)車牽引仍用蒸汽機(jī)車。盡管隧道里煙霧彌漫，但人們?nèi)誀幹プ?/p>

最長的地鐵:英國8個(gè)城市有地鐵，總長度將近1000公里，共設(shè)有458個(gè)車站，是目前地鐵最長的國家。

最現(xiàn)代化的地鐵:美國舊金山地鐵，運(yùn)行時(shí)速高達(dá)128公里，為世界地鐵速度之最。